JPS6315194B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6315194B2 JPS6315194B2 JP57088771A JP8877182A JPS6315194B2 JP S6315194 B2 JPS6315194 B2 JP S6315194B2 JP 57088771 A JP57088771 A JP 57088771A JP 8877182 A JP8877182 A JP 8877182A JP S6315194 B2 JPS6315194 B2 JP S6315194B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- grip
- bicycle
- bolt
- handlebar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自転車用ハンドルを左右に分割し、そ
の左右ハンドルの基部をそれぞれ二本の軸により
ハンドル支持部材に枢支して、左右のハンドルを
回動自在にした自転車用可変ハンドルに関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention is a bicycle in which a bicycle handlebar is divided into left and right parts, and the bases of the left and right handlebars are each pivoted to a handlebar support member by two shafts, so that the left and right handlebars can rotate freely. This relates to a variable handle for use.
一般に、自転車のハンドルグリツプの好適な位
置と角度は、その自転車の使用目的によつて異な
つている。すなわち第１図に示すように、スポー
ツ車等の高速使用では、自転車に乗る人が実線図
Ａで示すように前傾姿勢をとることから、グリツ
プＢの位置を低く前方に突出し、かつ、そのグリ
ツプの仰角は線Ｃで示すように、水平乃至浅い仰
角を与えるのが適当である。一方、一般乗用の低
速使用では、自転車に乗る人が鎖線図Ｄで示すよ
うに、上体を起した楽な姿勢をとるため、そのグ
リツプB′の位置を高くすると共にＥだけ後退さ
せ、かつ、仰角を線Ｆで示すように大きくして、
手首に掛かる無理な負担を軽減するのが良策であ
る。 Generally, the preferred position and angle of a bicycle handle grip will vary depending on the intended use of the bicycle. In other words, as shown in Fig. 1, when riding a sports car at high speed, the bicycle rider leans forward as shown in the solid line A, so the position of the grip B should be protruded low and forward. As shown by line C, it is appropriate for the grip to have a horizontal or shallow elevation angle. On the other hand, in low-speed general riding, as shown in the chain diagram D, the bicycle rider takes a comfortable posture with his or her upper body upright, so the grip B' is raised and moved backward by E. , increase the elevation angle as shown by line F,
It is a good idea to reduce the unreasonable strain on your wrists.
本出願人は先に、第２図に示すように、左右の
ハンドルａをそれぞれ互に平行な二軸ｂによつて
上下に回動可能に枢支した調整式自転車用ハンド
ル（特願昭57−66356号）を提案した。 As shown in FIG. 2, the present applicant previously proposed an adjustable bicycle handle (patent application No. 57) in which the left and right handles a are pivoted vertically by two mutually parallel axes b. -66356) was proposed.
しかしながらこのようなハンドルは、第３図に
示すように、軸ｂの軸線を点線b′で示すと、ハン
ドルａの回動に伴うグリツプｇの上方より視た各
ポジシヨンはａのようになり、前方より視た場合
はｂのようになり、側方より視た場合はｃのよう
になる。図中g1はハンドルａの上向き位置におけ
るグリツプを示し、g2はハンドルａの略水平位置
におけるグリツプを示し、g3はハンドルａの下向
き位置におけるグリツプを示すものである。 However, in such a handle, as shown in FIG. 3, if the axis of the shaft b is indicated by a dotted line b', each position of the grip g as seen from above as the handle a rotates is as shown in a. When viewed from the front, it looks like b, and when viewed from the side, it looks like c. In the figure, g 1 indicates the grip in the upward position of the handle a, g 2 indicates the grip in the substantially horizontal position of the handle a, and g 3 indicates the grip in the downward position of the handle a.
この平行二軸ｂによつて枢支したハンドルは、
第３図ｃからわかるように、上向き位置において
もグリツプg1の仰角が大とならず、下向き位置g3
においてもグリツプg3の仰角が浅くならないた
め、第１図に示した望ましいグリツプの仰角がと
れないという問題点がある。 The handle pivoted by these two parallel axes b is
As can be seen from Fig. 3c, the elevation angle of the grip g 1 does not become large even in the upward position, and in the downward position g 3
Also, since the elevation angle of the grip g3 does not become shallow, there is a problem that the desirable elevation angle of the grip shown in FIG. 1 cannot be obtained.
さらに第３図ａに示すように、ハンドルａを上
向き、または下向きにした場合は、左右のグリツ
プg1，g3の間隔が、ハンドルａが水平位置にある
場合のグリツプg2の間隔よりも狭まくなるため、
グリツプg1，g3はg2より後方へ向かつて外向きに
なることが望ましいという要望がある。 Furthermore, as shown in Figure 3a, when the handle a is oriented upward or downward, the distance between the left and right grips g 1 and g 3 is greater than the distance between the grip g 2 when the handle a is in the horizontal position. Because it becomes narrower,
There is a desire that grips g 1 and g 3 should preferably face more rearward and outward than g 2 .
本発明は上述の問題点を解決すると共に、要望
を満足させることを目的とするもので、左右ハン
ドルの基部をそれぞれ二本の軸によりハンドル支
持部材に枢支した自転車用可変ハンドルにおい
て、その二本の軸の中心線が自転車の前方におい
て互に交差するようにしたことを特徴とするもの
である。 The present invention aims to solve the above-mentioned problems and satisfy the demands, and provides a variable handlebar for a bicycle in which the bases of the left and right handlebars are each pivoted to a handlebar support member by two shafts. It is characterized in that the center lines of the book axes intersect with each other at the front of the bicycle.
以下第４図〜第８図について本発明の実施例を
説明する。図中１は自転車のハンドルポスト、２
は左右のハンドル、３はそのグリツプ部である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 4 to 8. In the diagram, 1 is the bicycle handlebar post, 2
are the left and right handles, and 3 is the grip.
本実施例においては、ハンドルポスト１の上端
部にブラケツト４を前方へ向けて突設し、このブ
ラケツト４の先端部をボス状に形成して自転車の
左右方向に貫通する水平な軸孔５を設ける。また
ほぼ長円形のベース６の後面に、前記ブラケツト
４のボス部を挾むような左右二個のブラケツト７
を突設し、これらブラケツト７にそれぞれ前記軸
孔５と合致する軸孔８を設けてハンドル支持部材
Ｇを一体に形成し、この支持部材Ｇのベース６の
前面の左右に適当な間隔をおいて二個のボルト挿
通孔９を設け、このボルト挿通孔９を中心として
放射方向に形成した山形歯をリング状に形成した
スラストセレーシヨン１０をハンドル支持部材Ｇ
のベース６の前面に設ける。 In this embodiment, a bracket 4 is provided at the upper end of the handlebar post 1 so as to project forward, and the tip of the bracket 4 is formed into a boss shape to form a horizontal shaft hole 5 that passes through the bicycle in the left-right direction. establish. Furthermore, on the rear surface of the substantially oval base 6, there are two left and right brackets 7 that sandwich the boss portion of the bracket 4.
These brackets 7 are provided with shaft holes 8 that match the shaft holes 5, respectively, and a handle support member G is integrally formed. Two bolt insertion holes 9 are provided in the handle support member G, and a thrust serration 10 is formed in a ring shape with chevron teeth formed in a radial direction around the bolt insertion holes 9.
provided on the front surface of the base 6.
そしてこのハンドル支持部材Ｇのブラケツト７
をハンドルポスト１のブラケツト４と第８図に示
すように嵌合した時、軸孔５と軸孔８間に跨がる
水平軸を、軸方向に分割したスリーブジヨイント
１１とし、このスリーブジヨイント１１の内面に
は両端よりそれぞれ内方に向うテーパ孔１１ａ，
１１ｂを形成し、一方のテーパ孔１１ａと嵌合す
るコツター１２の中心にはボルト挿通孔１２ａを
設け、他方のテーパ孔１１ｂと嵌合するコツター
１３の中心にはねじ孔１３ａを設け、第８図に示
すように組み立てた後、ボルト１４をコツター１
２の孔１２ａを介してコツター１３のねじ孔１３
ａにねじ込む。 And the bracket 7 of this handle support member G
When fitted to the bracket 4 of the handle post 1 as shown in FIG. The inner surface of the inlet 11 has tapered holes 11a facing inward from both ends, respectively.
11b, and a bolt insertion hole 12a is provided at the center of the bolt insertion hole 12 that fits into one tapered hole 11a, and a screw hole 13a is provided at the center of the bolt insertion hole 13 that fits into the other tapered hole 11b. After assembling as shown in the figure, tighten the bolt 14 into the connector 1.
The screw hole 13 of the rotor 13 is inserted through the hole 12a of No. 2.
Screw into a.
すなわちこのボルト１４をゆるめれば、水平軸
であるスリーブジヨイント１１の外径が小さくな
るため、第７図に示すようにハンドル支持部材Ｇ
をハンドルポスト１に対して矢印Ｈのように自由
に回動することができる。そしてボルト１４をし
めつければ、各コツター１２，１３が互に接近す
ることにより、その楔作用で、二つ割りのスリー
ブジヨイント１１の外径を強力に拡張するため、
ハンドル支持部材Ｇをハンドルポスト１に対して
任意の位置で確実に固定することができる。 That is, if this bolt 14 is loosened, the outer diameter of the sleeve joint 11, which is the horizontal shaft, will become smaller, so that the handle support member G can be loosened as shown in FIG.
can be freely rotated in the direction of arrow H with respect to the handle post 1. When the bolt 14 is tightened, the bolts 12 and 13 approach each other, and their wedge action strongly expands the outer diameter of the sleeve joint 11.
The handle support member G can be securely fixed to the handle post 1 at any position.
なお本実施例では、スリーブジヨイント１１を
左右にそれぞれ二組設けたものを示したが、これ
は一組だけでも差し支えない。 In this embodiment, two sets of sleeve joints 11 are provided on the left and right sides, but it is also possible to provide only one set of sleeve joints 11.
つぎに左右のハンドル２の基部にそれぞれボス
部１５を設け、これら各ボス部１５の後端面に前
記スラストセレーシヨン１０と噛合するスラスト
セレーシヨン１６を設け、各ボス部１５の孔１５
ａにそれぞれ挿通したボルト軸１７を前記ハンド
ル支持部材Ｇのボルト挿通孔９に挿通し、各ボル
ト１７の突出端部にそれぞれナツト１８を螺合す
る。この場合本発明においては、二本のボルト１
７の軸線１９が第６図に示すように、自転車の前
方において互に10゜〜30゜の交差角で交差するよう
にする。 Next, boss portions 15 are provided at the bases of the left and right handles 2, and thrust serrations 16 that engage with the thrust serrations 10 are provided on the rear end surfaces of these boss portions 15.
The bolt shafts 17 inserted through the bolts a are inserted into the bolt insertion holes 9 of the handle support member G, and the nuts 18 are screwed onto the protruding ends of the bolts 17, respectively. In this case, in the present invention, two bolts 1
The axes 19 of 7 intersect with each other at an angle of 10° to 30° at the front of the bicycle, as shown in FIG.
つぎに上述のように構成した本発明装置の作用
も説明する。まず、左右のハンドル２の姿勢を変
える場合は、ボルト１７およびナツト１８をゆる
めることにより、ハンドル２のボス部１５の端面
に設けたスラストセレーシヨン１６と、ハンドル
支持部材Ｇのスラストセレーシヨン１０との噛合
が外れる状態でハンドル２をボルト１７を中心に
上下いずれかに回動させれば、スラストセレーシ
ヨン１０，１６の山形歯がすべつてハンドル２の
ボス部１５がボルト１７の外側へ摺動すると共
に、スラストセレーシヨン１０，１６の噛合が外
れる。したがつて左右のハンドル２をそれぞれ所
望の姿勢にした後、ボルト１７およびナツト１８
を締めつければスラストセレーシヨン１０，１６
が噛合して、ハンドル２はその位置で固定され
る。 Next, the operation of the apparatus of the present invention constructed as described above will also be explained. First, when changing the posture of the left and right handles 2, by loosening the bolts 17 and nuts 18, the thrust serrations 16 provided on the end face of the boss portion 15 of the handle 2 and the thrust serrations 10 of the handle support member G are adjusted. If the handle 2 is rotated either up or down around the bolt 17 with the mesh disengaged, the chevron teeth of the thrust serrations 10 and 16 will slip and the boss portion 15 of the handle 2 will slide to the outside of the bolt 17. At the same time, the thrust serrations 10 and 16 are disengaged. Therefore, after setting the left and right handles 2 to desired postures, tighten the bolt 17 and nut 18.
If you tighten the thrust serrations 10, 16
are engaged, and the handle 2 is fixed in that position.
またハンドルポスト１とハンドル支持部材Ｇと
の連結部のボルト１４をゆるめることにより、第
７図の矢印Ｈのようにハンドル２を回動させて、
グリツプ部３の前後方向の傾斜角度を任意に変更
することができ、ボルト１４をしめつければその
位置でハンドル２を確実に固定することができ
る。 Also, by loosening the bolt 14 at the connection between the handle post 1 and the handle support member G, the handle 2 can be rotated as indicated by the arrow H in FIG.
The angle of inclination of the grip portion 3 in the front and back direction can be changed arbitrarily, and by tightening the bolt 14, the handle 2 can be reliably fixed at that position.
第９図は前述したように構成した本発明自転車
用可変ハンドルの作動状態を示すもので、互に交
差するボルト１７の軸線１９を点線で示すと、ハ
ンドル２の回動に伴うグリツプ３の上方より視た
各ポジシヨンはａのようになり、前方より視た場
合はｂのようになり、側方より視た場合はｃのよ
うになる。図中３ａはハンドル２の上向き位置に
おけるグリツプを示し、３ｂはハンドル２の略水
平位置におけるグリツプを示し、３ｃはハンドル
２の下向き位置におけるグリツプを示すものであ
る。 FIG. 9 shows the operating state of the variable handlebar for a bicycle of the present invention constructed as described above. When the axes 19 of the bolts 17 that intersect with each other are indicated by dotted lines, the upper part of the grip 3 as the handlebar 2 rotates. Each position when viewed from the front is as shown in a, when viewed from the front it is as shown in b, and when viewed from the side it is as shown in c. In the figure, 3a shows the grip in the upward position of the handle 2, 3b shows the grip in the substantially horizontal position of the handle 2, and 3c shows the grip in the downward position of the handle 2.
上述したように本発明の可変ハンドルは、その
左右の枢支軸線１９を平行とせず、自転車の前方
において互に10゜〜30゜の交差角で交差するように
したから、第９図ｃからわかるように、ハンドル
２の上向き位置においてはグリツプ３ａの仰角
が、水平位置のグリツプ３ｂに対して大となり、
またハンドル２の下向き位置においてはグリツプ
３ｃの仰角が小さくなる。これは第１図において
説明したように望ましいことで、本発明による第
１の効果である。 As mentioned above, in the variable handlebar of the present invention, the left and right pivot axes 19 are not parallel, but intersect with each other at an angle of 10° to 30° in front of the bicycle. As can be seen, when the handle 2 is in the upward position, the elevation angle of the grip 3a is larger than that of the grip 3b in the horizontal position.
Further, when the handle 2 is in the downward position, the elevation angle of the grip 3c becomes small. This is desirable as explained in FIG. 1, and is the first effect of the present invention.
また第９図ｃからわかるように、ハンドル２の
下向き位置におけるグリツプ３ｃに対して、ハン
ドル２の上向き位置におけるグリツプ３ａの後退
移動量ｌは、軸線１９の傾斜角度を等しくした場
合の、例えば第３図のような平行軸線によつて枢
支したハンドルの後退移動量よりも大きくなる。
これも第１図において説明したように可変ハンド
ルとして望ましいことで、これが本発明による第
２の効果である。 Further, as can be seen from FIG. 9c, the amount of backward movement l of the grip 3a in the upward position of the handle 2 with respect to the grip 3c in the downward position of the handle 2 is, for example, This is larger than the amount of backward movement of the handle pivoted by parallel axes as shown in Figure 3.
This is also desirable as a variable handle as explained in FIG. 1, and this is the second effect of the present invention.
さらに第９図ａに示すように、本発明の可変ハ
ンドルは、ハンドル２を上向きにした場合はグリ
ツプが３ａの位置になり、またハンドル２を下向
きにした場合はグリツプが３ｃの位置になり、い
ずれの場合も左右のグリツプ間隔が、ハンドル２
が略水平状態の場合のグリツプ３ｂ間の間隔より
小さくなるが、その代りグリツプ３ａ，３ｃ共
に、後方へ向つて外向きになるため、これによつ
て左右のグリツプ間隔のせばまりを補償すること
ができる。これが本発明による第３の効果であ
る。 Further, as shown in FIG. 9a, in the variable handle of the present invention, when the handle 2 is oriented upward, the grip is at the position 3a, and when the handle 2 is oriented downward, the grip is at the position 3c. In either case, the distance between the left and right grips is
is smaller than the spacing between the grips 3b when the grips are in a substantially horizontal state, but instead, both the grips 3a and 3c face outward toward the rear, thereby compensating for the narrowing of the spacing between the left and right grips. Can be done. This is the third effect of the present invention.
すなわち、本発明によれば、いわゆるドロツプ
ハンドル、フラツトハンドルおよびアツプハンド
ル等に簡単に変更できると共に、搭乗者の体型に
合わせて操縦とブレーキ操作が最もし易いグリツ
プ角度を容易、かつ確実に設定できるというすぐ
れた効果が得られる。 That is, according to the present invention, it is possible to easily change the handle to a so-called drop handle, flat handle, up handle, etc., and to easily and reliably set the grip angle that is most convenient for steering and braking in accordance with the passenger's body shape. An excellent effect can be obtained.
第１図は自転車用可変ハンドルの望ましい状態
を示す説明図、第２図は平行二軸による可変ハン
ドルの斜視図、第３図ａ，ｂ，ｃは第２図の可変
ハンドルの各種ハンドル位置におけるグリツプポ
ジシヨンの説明図、第４図は本発明可変ハンドル
の斜視図、第５図はその分解斜視図、第６図は本
発明可変ハンドルの要部の平面図、第７図はその
側面図、第８図は第６図の一部を断面で示す平面
図、第９図ａ，ｂ，ｃは本発明の可変ハンドルの
各種ハンドル位置におけるグリツプポジシヨンの
説明図である。
１……ハンドルポスト、２……左右のハンド
ル、３……グリツプ、４……ブラケツト、５……
軸孔、Ｇ……ハンドル支持部材、６……ベース、
７……ブラケツト、８……軸孔、９……ボルト挿
通孔、１０……スラストセレーシヨン、１１……
スリーブジヨイント、１２，１３……コツター、
１４……ボルト、１５……ハンドルのボス部、１
６……スラストセレーシヨン、１７……ボルト、
１８……ナツト、１９……ボルト１７の軸線。
Fig. 1 is an explanatory diagram showing a desirable state of the variable handlebar for a bicycle, Fig. 2 is a perspective view of the variable handlebar with two parallel axes, and Figs. An explanatory view of the grip position, FIG. 4 is a perspective view of the variable handle of the present invention, FIG. 5 is an exploded perspective view thereof, FIG. 6 is a plan view of the main parts of the variable handle of the present invention, and FIG. 7 is its A side view, FIG. 8 is a plan view showing a part of FIG. 6 in cross section, and FIGS. 9a, b, and c are explanatory diagrams of grip positions at various handle positions of the variable handle of the present invention. 1... Handle post, 2... Left and right handles, 3... Grip, 4... Bracket, 5...
Shaft hole, G...handle support member, 6...base,
7...Bracket, 8...Shaft hole, 9...Bolt insertion hole, 10...Thrust serration, 11...
Sleeve joint, 12, 13...cotter,
14...Bolt, 15...Handle boss part, 1
6... Thrust serration, 17... Bolt,
18...nut, 19...axis of bolt 17.
Claims (1)
りハンドル支持部材に枢支したものにおいて、そ
の二本の軸の中心線が自転車の前方において互に
10゜〜30゜の交差角で交差するようにしたことを特
徴とする自転車用可変ハンドル。1 The bases of the left and right handlebars are each pivoted to the handlebar support member by two shafts, and the center lines of the two shafts are aligned with each other at the front of the bicycle.
A variable handlebar for a bicycle, characterized in that the handlebars intersect at an angle of 10° to 30°.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8877182A JPS58206473A (en) | 1982-05-27 | 1982-05-27 | Variable handle for bicycle |
| EP83103924A EP0092811B1 (en) | 1982-04-22 | 1983-04-21 | Adjustable handlebar for bicycle |
| DE8383103924T DE3370307D1 (en) | 1982-04-22 | 1983-04-21 | Adjustable handlebar for bicycle |
| US06/742,224 US4682509A (en) | 1982-04-22 | 1985-06-06 | Adjustable handlebar for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8877182A JPS58206473A (en) | 1982-05-27 | 1982-05-27 | Variable handle for bicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58206473A JPS58206473A (en) | 1983-12-01 |
| JPS6315194B2 true JPS6315194B2 (en) | 1988-04-04 |
Family
ID=13952113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8877182A Granted JPS58206473A (en) | 1982-04-22 | 1982-05-27 | Variable handle for bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58206473A (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6024695U (en) * | 1983-07-28 | 1985-02-20 | 日立造船株式会社 | Lifeboat simultaneous release device |
-
1982
- 1982-05-27 JP JP8877182A patent/JPS58206473A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58206473A (en) | 1983-12-01 |
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