JPS6316014B2 - - Google Patents
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- JPS6316014B2 JPS6316014B2 JP56205403A JP20540381A JPS6316014B2 JP S6316014 B2 JPS6316014 B2 JP S6316014B2 JP 56205403 A JP56205403 A JP 56205403A JP 20540381 A JP20540381 A JP 20540381A JP S6316014 B2 JPS6316014 B2 JP S6316014B2
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- JP
- Japan
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- hot water
- heat
- engine
- storage tank
- heating
- Prior art date
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D12/00—Other central heating systems
- F24D12/02—Other central heating systems having more than one heat source
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Steam Or Hot-Water Central Heating Systems (AREA)
- Domestic Hot-Water Supply Systems And Details Of Heating Systems (AREA)
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジン駆動による冷暖房装置のエ
ンジン排熱を利用した給湯暖房回路での構成を簡
単にして、暖房の自由度をより大きくし、さらに
エンジン運転での冷却水温度の上昇によるエンジ
ン過熱を効率よく制御できる給湯暖房装置を提供
しようとするものである。
ンジン排熱を利用した給湯暖房回路での構成を簡
単にして、暖房の自由度をより大きくし、さらに
エンジン運転での冷却水温度の上昇によるエンジ
ン過熱を効率よく制御できる給湯暖房装置を提供
しようとするものである。
従来、この種装置としては第１図に示す構成の
ものがある。第１図は、エンジン１によつてコン
プレツサ（図示せず）を回転させて冷暖房する装
置のエンジン排熱を用いて給湯および暖房に供す
るための従来例を示したものである。図におい
て、エンジン１からの排熱は貯湯タンク２の給湯
水３を加熱して、給湯に供されるとともに、貯湯
タンク２内に設けられた暖房用熱交換器４により
吸熱されて、暖房放熱器５で暖房に供されるシス
テムである。また、エンジンのシリンダ冷却水温
が上昇した場合には放熱器６により放熱される様
に構成されている。
ものがある。第１図は、エンジン１によつてコン
プレツサ（図示せず）を回転させて冷暖房する装
置のエンジン排熱を用いて給湯および暖房に供す
るための従来例を示したものである。図におい
て、エンジン１からの排熱は貯湯タンク２の給湯
水３を加熱して、給湯に供されるとともに、貯湯
タンク２内に設けられた暖房用熱交換器４により
吸熱されて、暖房放熱器５で暖房に供されるシス
テムである。また、エンジンのシリンダ冷却水温
が上昇した場合には放熱器６により放熱される様
に構成されている。
しかしながら、このような装置の構成において
は、エンジン１から貯湯タンク２への熱回収回路
と、貯湯タンク２から暖房放熱器５への暖房用回
路とが全く独立な構成とされているために、回路
を構成する循環ポンプ７，８や貯湯タンク内の熱
交換器４，９が多くなり装置として高価になる。
また暖房放熱器５で暖房する場合、暖房回路内の
熱媒体が所定温度以上にならないと暖房効果が得
られないが、そのためには貯湯タンク２内の湯温
を高める必要があり、かつ暖房時間を長くしよう
と思えば、貯湯タンクでの熱容量を大きくするた
めに、貯湯タンク容量を大きくするなどの必要が
ある。また、熱源機としてエンジン１を用いてい
るために、エンジン１を冷却する必要があり、そ
の冷却水も回収熱として使用するが、貯湯タンク
湯温の上昇とともにシリンダ冷却温も上昇し、オ
ーバーヒートを生じる。
は、エンジン１から貯湯タンク２への熱回収回路
と、貯湯タンク２から暖房放熱器５への暖房用回
路とが全く独立な構成とされているために、回路
を構成する循環ポンプ７，８や貯湯タンク内の熱
交換器４，９が多くなり装置として高価になる。
また暖房放熱器５で暖房する場合、暖房回路内の
熱媒体が所定温度以上にならないと暖房効果が得
られないが、そのためには貯湯タンク２内の湯温
を高める必要があり、かつ暖房時間を長くしよう
と思えば、貯湯タンクでの熱容量を大きくするた
めに、貯湯タンク容量を大きくするなどの必要が
ある。また、熱源機としてエンジン１を用いてい
るために、エンジン１を冷却する必要があり、そ
の冷却水も回収熱として使用するが、貯湯タンク
湯温の上昇とともにシリンダ冷却温も上昇し、オ
ーバーヒートを生じる。
そこで、シリンダ冷却温を所定温度以下で運転
するために、放熱器６を並列に設けてシリンダヘ
ツド温が所定温度以上の時には、放熱器５で放熱
するように構成している。しかし、このように並
列すると、シリンダヘツド温が所定温度になる
と、排熱は貯湯タンク２内には循環されないため
に、貯湯タンクでの回収熱量はゼロになつてしま
い、貯湯タンクでの沸上り時間が遅くなり、排熱
の回収効率も悪くなるという欠点を有している。
するために、放熱器６を並列に設けてシリンダヘ
ツド温が所定温度以上の時には、放熱器５で放熱
するように構成している。しかし、このように並
列すると、シリンダヘツド温が所定温度になる
と、排熱は貯湯タンク２内には循環されないため
に、貯湯タンクでの回収熱量はゼロになつてしま
い、貯湯タンクでの沸上り時間が遅くなり、排熱
の回収効率も悪くなるという欠点を有している。
本発明は、上記欠点を改善し、システムとして
の効率を向上させ、かつ構成を簡単にし暖房の自
由度を大きくする給湯暖房装置を得るものであ
る。
の効率を向上させ、かつ構成を簡単にし暖房の自
由度を大きくする給湯暖房装置を得るものであ
る。
以下本発明の詳細について図面とともに説明す
る。第２図は本発明の一実施例のエンジン駆動給
湯暖房装置の構成図である。１０は熱源機となる
エンジン本体であり、エンジンからの回転エネル
ギーは、圧縮機（図示せず）などを駆動して冷暖
房に供するものである。エンジン本体１０には、
シリンダ冷却用熱交換器１１と、エンジン排気ガ
スからの排熱を回収する排気ガス熱交換器１２が
設けられている。両者より回収された熱は、回路
内の熱媒体によつて、貯湯タンク１３内に設けた
貯湯タンク内熱交換器１４により、給湯水１５に
放熱され、給湯水１５を加熱する。貯湯タスク１
３の下部には給水栓１６が、上部には給湯栓１７
が設けられている。また、貯湯タンク内熱交換器
１４から、エンジン１０に戻る回路１８には、貯
湯タンク１３側から、暖房用放熱器１９および放
熱器２０がそれぞれ三方電磁弁２１，２２を介し
て直列に設けられている。
る。第２図は本発明の一実施例のエンジン駆動給
湯暖房装置の構成図である。１０は熱源機となる
エンジン本体であり、エンジンからの回転エネル
ギーは、圧縮機（図示せず）などを駆動して冷暖
房に供するものである。エンジン本体１０には、
シリンダ冷却用熱交換器１１と、エンジン排気ガ
スからの排熱を回収する排気ガス熱交換器１２が
設けられている。両者より回収された熱は、回路
内の熱媒体によつて、貯湯タンク１３内に設けた
貯湯タンク内熱交換器１４により、給湯水１５に
放熱され、給湯水１５を加熱する。貯湯タスク１
３の下部には給水栓１６が、上部には給湯栓１７
が設けられている。また、貯湯タンク内熱交換器
１４から、エンジン１０に戻る回路１８には、貯
湯タンク１３側から、暖房用放熱器１９および放
熱器２０がそれぞれ三方電磁弁２１，２２を介し
て直列に設けられている。
また、放熱器２０と循環ポンプ２３の入口間に
は、回路内熱媒体の膨張を吸収し、熱媒体の減少
を補給するためのシスターン２４が設けられてい
る。
は、回路内熱媒体の膨張を吸収し、熱媒体の減少
を補給するためのシスターン２４が設けられてい
る。
さらに、循環ポンプ２３から、エンジン本体１
０までの間には、三方電磁弁２５を介してエンジ
ン本体１０の出口側の回路に直結されるバイパス
２６が設けられている。
０までの間には、三方電磁弁２５を介してエンジ
ン本体１０の出口側の回路に直結されるバイパス
２６が設けられている。
また、エンジンのシリンダ冷却用放熱器１１の
出口あるいは、シリンダヘツドには、温度センサ
ー２７が設けられて、このセンサーからの信号
は、放熱器２０の三方電磁弁２２と、放熱器２０
本体の動作を制御するのに用いられる。さらに、
貯湯タンク内熱交換器１４の出口には温度センサ
２８が設けられており、このセンサからの信号
は、暖房用放熱器１９の三方電磁弁２１と暖房用
放熱器１９本体の動作の制御に用いられる。
出口あるいは、シリンダヘツドには、温度センサ
ー２７が設けられて、このセンサーからの信号
は、放熱器２０の三方電磁弁２２と、放熱器２０
本体の動作を制御するのに用いられる。さらに、
貯湯タンク内熱交換器１４の出口には温度センサ
２８が設けられており、このセンサからの信号
は、暖房用放熱器１９の三方電磁弁２１と暖房用
放熱器１９本体の動作の制御に用いられる。
このような構成とした本発明装置の動作を説明
する。まず、暖房の必要のない夏季および中間期
においては、図の実線および破線で示される如く
熱媒体が循環し、エンジン本体１０からの熱が貯
湯タンク１３内の給湯水１５を加熱する。つまり
実線は、シリンダ冷却水あるいはシリンダヘツド
に設けられた温度センサ２７での温度がエンジン
オーバーヒートの許容温度以下である場合であ
る。エンジン本体からの熱媒体は、貯湯タンク内
熱交換器１４で放熱し、三方電磁弁２１，２２を
直進し、循環ポンプ２３を通り、三方電磁弁２５
を直進してエンジン本体１０に戻る回路を構成す
る。また、温度センサ２７での温度が、前記設定
温度以上になると、放熱器２０での電磁弁２２を
動作させて、放熱器２０に熱媒体を流すととも
に、放熱器２０を運転させる（破線のような熱媒
体の流れとなる）。この時、従来は放熱器２０が、
並列に設けられていたために、貯湯タンクには、
熱媒体が循環されず、それ故貯湯タンクでの加熱
はゼロであるが、本発明では、まず貯湯タンク内
熱交換器１４を通過した後に放熱されるために、
貯湯タンク１３での運転時間全体の加熱効率が大
きくなる。
する。まず、暖房の必要のない夏季および中間期
においては、図の実線および破線で示される如く
熱媒体が循環し、エンジン本体１０からの熱が貯
湯タンク１３内の給湯水１５を加熱する。つまり
実線は、シリンダ冷却水あるいはシリンダヘツド
に設けられた温度センサ２７での温度がエンジン
オーバーヒートの許容温度以下である場合であ
る。エンジン本体からの熱媒体は、貯湯タンク内
熱交換器１４で放熱し、三方電磁弁２１，２２を
直進し、循環ポンプ２３を通り、三方電磁弁２５
を直進してエンジン本体１０に戻る回路を構成す
る。また、温度センサ２７での温度が、前記設定
温度以上になると、放熱器２０での電磁弁２２を
動作させて、放熱器２０に熱媒体を流すととも
に、放熱器２０を運転させる（破線のような熱媒
体の流れとなる）。この時、従来は放熱器２０が、
並列に設けられていたために、貯湯タンクには、
熱媒体が循環されず、それ故貯湯タンクでの加熱
はゼロであるが、本発明では、まず貯湯タンク内
熱交換器１４を通過した後に放熱されるために、
貯湯タンク１３での運転時間全体の加熱効率が大
きくなる。
次に暖房時には、図に示す一点鎖線および二点
鎖線で示すように熱媒体が循環して暖房を行な
う。つまり、第１にはエンジン１０の運転がなく
貯湯タンク１３内の給湯水１５が沸上つている場
合で、この時、短絡回路２６に通じる三方電磁弁
２５が動作し、熱媒体は、貯湯タンク内熱交換器
１４で吸熱し、暖房用放熱器１９を通るように三
方電磁弁２１が動作し暖房用放熱器１９で放熱暖
房し、循環ポンプ２３に入る。第２には、エンジ
ン１０が運転された状態で、貯湯タンク１３内給
湯水１５を加熱している状態の時であるが、この
時でも、貯湯タンク内熱交換器１４内の熱媒体温
度と給湯水１５とは温度差を有している。そこで
温度センサ２８の設定温度を暖房放熱器１９での
暖房効果を得る最低温度に設定することで、給湯
水１５が沸上つていなくても暖房が可能となる。
この時、熱媒体は二点鎖線で示すようにエンジン
１０から出て、貯湯タンク内熱交換器１４を通
り、暖房用放熱器１９を通り、循環ポンプ２３に
戻る。また、この暖房回路では、エンジンが例え
ば全負荷で運転されていて、貯湯タンク内熱交換
器１４の放熱能力以上の排熱回収がなされた場合
などには特に効果を有する。
鎖線で示すように熱媒体が循環して暖房を行な
う。つまり、第１にはエンジン１０の運転がなく
貯湯タンク１３内の給湯水１５が沸上つている場
合で、この時、短絡回路２６に通じる三方電磁弁
２５が動作し、熱媒体は、貯湯タンク内熱交換器
１４で吸熱し、暖房用放熱器１９を通るように三
方電磁弁２１が動作し暖房用放熱器１９で放熱暖
房し、循環ポンプ２３に入る。第２には、エンジ
ン１０が運転された状態で、貯湯タンク１３内給
湯水１５を加熱している状態の時であるが、この
時でも、貯湯タンク内熱交換器１４内の熱媒体温
度と給湯水１５とは温度差を有している。そこで
温度センサ２８の設定温度を暖房放熱器１９での
暖房効果を得る最低温度に設定することで、給湯
水１５が沸上つていなくても暖房が可能となる。
この時、熱媒体は二点鎖線で示すようにエンジン
１０から出て、貯湯タンク内熱交換器１４を通
り、暖房用放熱器１９を通り、循環ポンプ２３に
戻る。また、この暖房回路では、エンジンが例え
ば全負荷で運転されていて、貯湯タンク内熱交換
器１４の放熱能力以上の排熱回収がなされた場合
などには特に効果を有する。
さらに上記の暖房運転で、エンジン１０の出口
の温度が設定温度以上の時には、放熱器２０にも
熱媒体が流れて、放熱するように三方電磁弁２２
が動作する。
の温度が設定温度以上の時には、放熱器２０にも
熱媒体が流れて、放熱するように三方電磁弁２２
が動作する。
次に、第３図に示す本発明の他の実施例につい
て説明する。これは第２図に示す実施例に、熱回
収回路の貯湯タンク１３に入る前に、熱媒体が浴
槽２９内の熱交換器３０を通過するような回路を
電磁弁３１を介して並列に設けたものである。こ
の回路は、浴槽での負荷が発生した場合には、貯
湯タンクでの給湯水を落し込んで使用するが、さ
らに追焚きする場合に、エンジンの排熱で追い焚
きできるようにしたものである。なお、第２図と
共通する部分は番号を付さず説明も省略する。こ
のような構成によつて、貯湯タンク１３′内の給
湯水１５′が追い落しに可能な温度に達していな
くても、エンジン１０′の運転、つまり冷暖房の
負荷（但し温水での暖房を除く）があれば追い焚
きが可能で、他の追い焚き用熱源機の設置や貯湯
タンク１３′の容量を小さくて済むといつた効果
を有する。さらに、この回路を並列に設ける事に
より浴槽での加熱時間を早めることができる。
て説明する。これは第２図に示す実施例に、熱回
収回路の貯湯タンク１３に入る前に、熱媒体が浴
槽２９内の熱交換器３０を通過するような回路を
電磁弁３１を介して並列に設けたものである。こ
の回路は、浴槽での負荷が発生した場合には、貯
湯タンクでの給湯水を落し込んで使用するが、さ
らに追焚きする場合に、エンジンの排熱で追い焚
きできるようにしたものである。なお、第２図と
共通する部分は番号を付さず説明も省略する。こ
のような構成によつて、貯湯タンク１３′内の給
湯水１５′が追い落しに可能な温度に達していな
くても、エンジン１０′の運転、つまり冷暖房の
負荷（但し温水での暖房を除く）があれば追い焚
きが可能で、他の追い焚き用熱源機の設置や貯湯
タンク１３′の容量を小さくて済むといつた効果
を有する。さらに、この回路を並列に設ける事に
より浴槽での加熱時間を早めることができる。
以上のように本発明においては、暖房用放熱器
と、余剰熱放熱用の放熱器を熱回収回路内に直列
に設けているために、従来に比較して循環ポンプ
および貯湯タンク内熱交換器を一つにすることが
可能となり、装置の構成として簡単になる。ま
た、暖房放熱器および放熱器を貯湯タンク内熱交
換器の下流側に設けているために貯湯タンクへの
回収効率が向上する。さらに、熱回収回路のエン
ジン入口とエンジン出口を直結できるバイパスを
付加すれば貯湯タンク内の熱を利用した暖房時に
エンジン部での放熱を防ぎ、効率のよい暖房がで
きるものである。また暖房放熱器の運転制御を、
貯湯タンク出口の温度により行なう装置を付加す
ればエンジン排熱による暖房の範囲が広くとれ
る。
と、余剰熱放熱用の放熱器を熱回収回路内に直列
に設けているために、従来に比較して循環ポンプ
および貯湯タンク内熱交換器を一つにすることが
可能となり、装置の構成として簡単になる。ま
た、暖房放熱器および放熱器を貯湯タンク内熱交
換器の下流側に設けているために貯湯タンクへの
回収効率が向上する。さらに、熱回収回路のエン
ジン入口とエンジン出口を直結できるバイパスを
付加すれば貯湯タンク内の熱を利用した暖房時に
エンジン部での放熱を防ぎ、効率のよい暖房がで
きるものである。また暖房放熱器の運転制御を、
貯湯タンク出口の温度により行なう装置を付加す
ればエンジン排熱による暖房の範囲が広くとれ
る。
すなわち、本発明のエンジン駆動給湯暖房装置
は、構成が簡単で、システムの効率を高め、さら
に暖房での自由度が大きくとれるという多大の効
果を有するものである。
は、構成が簡単で、システムの効率を高め、さら
に暖房での自由度が大きくとれるという多大の効
果を有するものである。
第１図は従来例の一実施例の給湯暖房装置の構
成図、第２図は本発明の実施例のガスエンジン駆
動給湯暖房装置の構成図、第３図は本発明の異な
る実施例の構成図である。 １０…エンジン本体、１１，１２，１４…熱交
換器、１３…貯湯タンク、１５…給湯水、１６，
１７…給水栓、１８…熱媒体回路、１８…暖房用
放熱器、２０…放熱器、２１，２２，２５…三方
電磁弁、２３…循環ポンプ、２６…バイパス、２
７，２８…温度センサ。
成図、第２図は本発明の実施例のガスエンジン駆
動給湯暖房装置の構成図、第３図は本発明の異な
る実施例の構成図である。 １０…エンジン本体、１１，１２，１４…熱交
換器、１３…貯湯タンク、１５…給湯水、１６，
１７…給水栓、１８…熱媒体回路、１８…暖房用
放熱器、２０…放熱器、２１，２２，２５…三方
電磁弁、２３…循環ポンプ、２６…バイパス、２
７，２８…温度センサ。
Claims (1)
- １ 熱源機としてのエンジンと、前記エンジンか
らの回収熱により間接的に加熱される貯湯タンク
とを具備し、熱媒体がエンジンから貯湯タンク内
熱交換器、循環ポンプ、エンジンの順に流れる熱
媒体循環経路を構成し、貯湯タンク内熱交換器か
ら循環ポンプの経路には、入口に熱媒体流れを制
御する弁を設けた暖房放熱器と余剰熱放熱用放熱
器をそれぞれ設け、循環ポンプからエンジンの経
路には、エンジンから貯湯タンク内熱交換器への
経路に短絡できる弁を設け、エンジンのシリンダ
ヘツド温度、熱媒体の貯湯タンク熱交換器出口温
度により前記それぞれの弁を作動する構成とした
エンジン駆動給湯暖房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56205403A JPS58106336A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | エンジン駆動給湯暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56205403A JPS58106336A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | エンジン駆動給湯暖房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58106336A JPS58106336A (ja) | 1983-06-24 |
| JPS6316014B2 true JPS6316014B2 (ja) | 1988-04-07 |
Family
ID=16506252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56205403A Granted JPS58106336A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | エンジン駆動給湯暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58106336A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62141430A (ja) * | 1985-12-14 | 1987-06-24 | Tokyo Gas Co Ltd | 内燃機関を用いたヒ−トポンプ暖冷房給湯システムに於ける熱の供給装置 |
| JP4583637B2 (ja) * | 2001-03-13 | 2010-11-17 | 高砂熱学工業株式会社 | 空気浄化空調装置 |
| CA3149622A1 (en) * | 2019-08-21 | 2021-02-25 | Innio Jenbacher Gmbh & Co Og | Power plant and method for operating a power plant |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS48108440U (ja) * | 1972-03-18 | 1973-12-14 |
-
1981
- 1981-12-18 JP JP56205403A patent/JPS58106336A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58106336A (ja) | 1983-06-24 |
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