JPS6316593B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ポンプ凹部を有する外側歯車ロータ
と、回転式動力入力装置によつてカムリングの偏
心開口部内を駆動する内側歯車ロータとを包含す
る歯車ロータ型の電動式燃料ポンプに関する。

〔従来の技術〕

かかる歯車ロータ型ポンプで、一端に液体導入
口と、他端に扁平なポンプハウジング壁と、内部
に円周方向に隔設されるポンプの入口及び出口と
を備える入口端ハウジングと、１軸線のまわりを
回転可能な内側歯車ロータとカムリング内にあつ
て該内側歯車ロータと共に回転可能な外側歯車ロ
ータを有する歯車組立体とを含み、各前記ロータ
が軸方向の寸法が等しくその一端が扁平なハウジ
ング壁に臨んで回転するようにしたものは、例え
ば本件出願人及び発明者にかかわる特開昭57―
119156号公報において公知である。しかしながら
この文献に示された装置においては、歯車組立体
の内側歯車ロータとモータ軸との心合せは、不撓
性のポンプ端板に設けた心合せ円錐面によつてお
り、したがつて部材の精密な加工が要求され、ま
た部品の組立も慎重を要する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明の目的は、製造価格が極めて安価でしか
も性能が最適であるような構造で、前記必要条件
に合致するポンプを提供することである。更に本
発明の目的は、ポンプの作動状態に何ら影響を与
えることなく、組立体の整合ミスを補償する構造
のポンプを提供することである。本発明の別な目
的は、組立体の高価な機械加工及び極めて正確な
寸法決定の必要がないポンプを提供することであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本発明は一端に液体
導入口と、他端に扁平なポンプハウジング壁と、
内部に円周方向に隔設されるポンプの入口及び出
口とを備える入口端ハウジングと、１軸線のまわ
りを回転可能な内側歯車ロータと、カムリングの
偏心開口内を該内側歯車ロータと共に回転可能な
外側歯車ロータを含み、各前記ロータは軸方向の
寸法が等しくその一端が前記扁平なハウジング壁
に臨んで回転するように設けられた歯車組立体
と、前記内側及び外側歯車ロータ組立体の他端に
接して半径方向に延びるように配置されこれと共
に回転し、前記他端のポンプ凹部を閉鎖し、前記
組立体を前記ハウジング壁に押付けるようにした
可撓板と、前記内側歯車ロータの軸と同軸にかつ
前記入口端ハウジングに取付けられ、前記扁平壁
より垂直に突出して前記内側ロータをその中央開
口を介して回転可能に設ける非回転短軸と、前記
可撓板に対して軸方向押圧力を与える本体部と、
前記内側歯車ロータの軸線より半径方向外側に位
置決めされ該ロータの収容凹部内へ突出する円周
方向に隔設したフインガ突出部とを有する動力装
置にして、さらに該短軸の末端にて該軸を受けこ
れによつて支持され、かつ回転する中央中ぐり部
を有する本体部を有する該動力装置とを含むこと
を特徴とする歯車ロータ型燃料ポンプを提供する
ものである。

〔効果〕

このように、内側及び外側の歯車ロータからな
る歯車組立体の端面に接してポンプ凹部を閉鎖す
る部材が可撓板を含み、モータ本体からの押圧力
によりこれを保持せしめると共に、入口端ハウジ
ングの中心に設けた非回転短軸の先端を内側歯車
ロータの軸線に設けた貫通孔を介してモータ本体
部中心に設けた中央中ぐり部に収容し、またモー
タの本体部に円周方向に隔設する複数の可撓性の
フインガ突出部を内側歯車ロータの収容凹部に収
容するように構成したので、組立時の両部材の心
合せが容易で、かつ心合せのための部品の加工の
精度維持要求が軽減され、歯車ロータの組立体の
保持、位置決めも簡単な構造で確実に行えるよう
にしたものである。

〔実施例〕

本発明の他の特徴及び利点は、本発明を実施す
るための好適実施例を示す添付図面を参照して、
当業者に理解されるように記載した以下の説明文
及び特許請求の範囲から明らかとなる。

先ず第１図には、一般型に組立てた歯車ロータ
型ポンプの長手方向断面図を示す。ダイカスト成
形品でありうる入口短ハウジング２０は、カムリ
ング２２に当接し、このカムリングはフラツクス
リング２６の一端内へはまり込む縮径フランジ２
４を備える。

該フラツクスリング２６の他端には出口側ハウ
ジング２８がある。入口端及び出口端の各々に
は、対向する肩部を設け、これに対して密封リン
グ３０が配置され、外側金属シエル３６の弯曲端
３２，３４によつて位置を保持される。入口端ハ
ウジング２０の平坦な内側面３６Ａは、ポンプロ
ータハウジングの１壁としての役割を果す。

第５図に示す電機子組立体４０は、一端に円筒
形駆動突出部４２を有し、その円周方向に隔設し
た細長い突出フインガ４４が設けられている。組
立体４０の他端には、整流子円板４６を設ける。
第２図において、出口端ハウジング２８のブラシ
用凹部５０には、ブラシ５２が内蔵され、該ハウ
ジングから突出するブラシコネクタニツプル５６
に着座するばね５４によつて支持される。

整流子端の電機子軸６０は、出口端ハウジング
２８の中央凹部６２内に収容される。第１図に戻
ると、出口端ハウジング２８には、軸方向へ延長
する通路６４が設けられ、一方向ばね圧式出口弁
６８を担持する黄銅製出口用部品６６と共に、ポ
ンプ出口としての役割を果す。該部品は、組立体
の他のプラスチツク部分と同様に、炭化水素に対
する抵抗力が高いガラス補強プラスチツク製の出
口端ハウジング２８内に成形される。ねじ付出口
ブリード調節プラグ７０が、出口端ハウジング２
８の凹部７２にねじ込まれているが、これはポン
プ組立体内部に通ずる通路７４を制御する。通路
７４に接続する開口部７８内にはフイルタ円板７
６が位置決めされている。

出口端ハウジング２８には、延展ばね８２を担
持して軸方向へ延長する割フインガ８０を設け
る。第１図及び第３図参照。これらのフインガ
は、空隙の外側にて、電機子を包囲し、モータ磁
界を形成する半円形永久磁石８４を保持する。
（第４図参照。） 第１図及び第２図の左側に示すポンプの入口端
ハウジング２０には、円筒形入口カラー９０を設
ける。第８図に示すように、外端から見ると、こ
のカラー９０は、中心方向に向かう内側突出部９
２を有する。該突出部は、内面をみぞ切した軸方
向凹部９４を有し、狭くなつた通路９６に達し、
玉弁９８用の弁座が形成され、この玉弁はプレス
ばめ部材１０２によつて保持されるばね１００に
よつて支持される。通路９６は、ポンプ出口通路
１０４と連通し、該玉弁は逃し弁としての役割を
果す。

カラー９０の内側に突出部９２より立上つて入
口端ハウジングと一体の別の突出部１０６を設け
る。この突出部１０６には、中央凹部１１０があ
り、短軸１２０の型式のポンプロータ取付部を収
容する。第９図は、入口端ハウジング２０の内端
面図である。軸用凹部１１０の外側には、第１図
に示すように、入口カラー９０の内部に開口する
弓形入口１２２を設ける。入口端ハウジング２０
の内端面には、２個の正反対に対向して位置する
ねじ穴１２４を形成する。弓形入口１２２から中
心位置の反対側には、前述の短い出口通路１０４
によつて連結する２個の出口１３０を設ける。同
様に第９図には、第１図を参照に記載した逃し弁
通路９６を示す。浅型円形凹部１３４は、軸用凹
部１１０を包囲する。

第１図及び第２図を参照して前文に記載したカ
ムリング２２は、フラツクスリング２６に内接す
る縮径フランジ部２４を有する。同様に該輪形カ
ムは、ボルト１４０用のねじ穴１４２を有する。
該ねじ穴１４２は、組立体の軸線に対して、カム
リングを円周方向に調節可能にするように、該ボ
ルトより大きいことが望ましい。第７図には、カ
ムリング２２を示す。ボルト１４０の頭の下側
に、三角形座金プレート１４４を設ける。カムリ
ングに押圧力を加え、該カムを入口端ハウジング
２０にしつかり保持する。同様に該プレートは、
また組立中に外側歯車ロータを保持する。

カムリング２２には、基本となる回転軸線から
中心を外して位置決めした大型円形開口部１５０
を設け、該開口部には、歯車ロータ型ポンプの外
側歯車ロータ１５２を収容する。この特殊な外側
歯車ロータには、例えば、11個の有歯凹部を設け
る。歯車ロータ組立体の内側歯車ロータ１５４
は、短軸１２０に取付けられ、その上に10個の歯
を形成する。歯車ロータ１５４には、駆動突出部
４２のフインガ突出部４４を収容するため、中心
軸１２０の周囲に隔設した軸方向の穴１５５を設
ける。僅かな整合ミスに備えるために、フインガ
突出部４４と歯車ロータ１５４の穴１５５との間
に僅かな遊隙を設ける。

可撓材で形成することが望ましい扁平な円形プ
レート１６０は、歯車ロータ組立体に押圧され
る。このプレートは可撓性のものであれば、最も
効果的である。厚さは、使用する材料に応じて
0.127ミリ乃至0.254ミリ（0.005〜0.010インチ）
であることが望ましい。材料は、金属、特にステ
ンレス鋼であることが望ましいが、高密度のプラ
スチツク材でも満足な結果が得られる。この円形
プレート１６０は、ロータ組立体にしつかり保持
されてそれと共に回転するので、密閉性がよくて
軸方向にいかなる間隙もないと同時に摩擦もほと
んどない。円形プレート１６０の後方には、第１
１図に示す如く、中央環状部１６３から軸方向へ
弯曲した５本の足部１６４を有する星形あるいは
スパイダばね１６２（第１０図及び第１１図）を
設ける。足部１６４の末端は、環状部本体１６３
に対してほぼ平行な平面に弯曲し、圧力パツド１
６６を形成する。第１図及び第２図に示す如く、
スパイダばね１６２の足部は、突出部４４と相互
嵌合し、部品を組立てる時に、プレート１６０に
押圧される。短軸の直径とプラスチツク製駆動ス
リーブ４２の内径との間に僅かな遊隙があるの
で、電機子軸と固定ロータピンとの間にある角度
を許容し僅かな整合ミスがある場合のからみ合い
を防止することができる。

短軸１２０は、入口端ハウジングの内端面３６
Ａに対して垂直な凹部１１０内に配置され、外側
歯車ロータ１５２と内側歯車ロータ１５４とは、
スパイダばね１６２によつて、該ハウジングに押
圧される。かくて、実際、内側歯車ロータ１５４
の短軸１２０に片持ち取付部を設ける。外側歯車
ロータ１５２は、輪形カム２２によつて支持さ
れ、該輪形カム内にて回転可能である。

電機子組立体に取付けたものとして前に記載し
た円筒形駆動突出部４２には、短軸１２０の末端
に支持されて、これを収容する中央中ぐり部４５
を設ける。駆動突出部４２が、短軸１２０上にて
回転可能に制御され、しかもいくらかの遊びを可
能にするため、中ぐり部４５と短軸１２０との間
にいくらかの直径方向の間隙を設ける。これは、
駆動フインガ４４とロータ１５４の駆動穴との間
の間隙と協働して、短軸に対する電機子組立体の
いかなる整合ミスをも補償する。前述の如く、僅
かな整合ミスに備えるために、駆動フインガ４４
と穴１５５との間にいくらかの間隙を設ける。薄
い耐食性金属又は高密度のプラスチツクで形成可
能な密閉プレート１６０は、充分な可撓性を有す
るので、部品相互間の密閉性を優れたものにす
る。それ故に、ロータの該側部におけるハウジン
グプレートを極めて正確に機械加工したり位置決
めする必要がなくなる。同様に、輪形カム２２と
歯車ロータにおける許容範囲を簡単なものにする
ことができる。同様に、固定部材相互間に必要な
作動遊隙も不必要となり、漏れが少なくなり、製
造価格は軽減される。

第１２図は、密閉プレート１６０の立面図であ
る。該プレートの中央開口部１６１は、フインガ
突出部４４を収容するために、開口部１７０によ
つて包囲される短軸１２０を収容する。

作動中、カラー９０を介して供給される液体
は、入口１２２に導入され、内側及び外側歯車ロ
ータ１５２及び１５４相互間の歯車凹部内へ移動
する。歯車ロータ部材１５２及び１５４が回転す
ると、電機子４０、駆動部材４２及びフインガ４
４によつて駆動する液体は、ロータ１５４の歯が
歯車ロータ１５２の歯車凹部内へ移動する時に加
圧される。ガソリンの如き流体は、出口１３０
（第１図及び第９図）に押し込まれ、外側歯車ロ
ータ１５２の周囲を通過して、電機子室内に入
り、出口ハウジングポート６４に至る。

有頭ねじ１４０を締付ける以前に、該輪形カム
を有頭ねじに対して置替可能なように、輪形カム
２２とハウジング壁３６との間にいくらかの外側
間隙を設ける。歯車の歯が係合する区域から直接
交差する個所において、内側歯車ロータの歯と外
側歯車ロータの歯との間に、いくらかの遊隙を設
ける必要がある。該遊隙は、通常0.0127ミリ乃至
0.762ミリ（0.0005〜0.003インチ）である。該遊
隙は、外側歯車ロータを制御する輪形カムの運動
によつて調節可能である。本発明の目的は加圧流
体が、ポンプ装置の加圧側から入口側へ漏れない
ように、歯の先端遊隙を最少限に保持することで
ある。このことが可能になると、ねじ１４０を締
付け、部品相互間に適正なる関係が保持される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるポンプ組立体の長手方向
第１断面図、第２図は長手方向第１断面図に対し
て90゜の角度を成すポンプ組立体の長手方向第２
断面図、第３図は第４図の線３―３における出口
カバー及びモータハウジングの断面図、第４図は
第３図の線４―４におけるモータハウジングの端
面図、第５図は電機子組立体の立面図、第６図は
電機子の整流子端を示す図、第７図はポンプの入
口端及びポンプ組立体の内面図、第８図はポンプ
の入口端を外側から見た図、第９図はポンプ部材
を備えないポンプ入口端の内面図、第１０図はば
ねの立面図、第１１図はばね止めの側面図、そし
て第１２図は歯車ポンプ密閉プレートの立面図で
ある。 ２０…入口端ハウジング、２２…輪形カム、２
４…縮径フランジ、２６…フラツクスリング、２
８…出口端ハウジング、３０…密閉リング、４０
…電機子組立体、４２…円筒形突出部、４４…駆
動フインガ、４６…整流子円板、５０…ブラシ用
凹部、５２…ブラシ、５４…ばね、６０…電機子
軸、６４，７４，９６，１０４…通路、７６…フ
イルタ円板、８０…割フインガ、８４…永久磁
石、９０…カラー、９８…玉弁、１２０…短軸、
１３０…出口、１５２…外側歯車ロータ、１５４
…内側歯車ロータ、１６０…円形プレート、１６
２…スパイダばね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (a) 一端に液体導入口と、他端に扁平なポン
   プハウジング壁と、内部に円周方向に隔設され
   るポンプの入口及び出口とを備える入口端ハウ
   ジングと、 (b) １軸線のまわりを回転可能な内側歯車ロータ
   と、カムリングの偏心開口内を該内側歯車ロー
   タと共に回転可能な外側歯車ロータを含み、各
   前記ロータは軸方向の寸法が等しくその一端が
   前記扁平なハウジング壁に臨んで回転するよう
   に設けられた歯車組立体と、 (c) 前記内側及び外側歯車ロータ組立体の他端に
   接して半径方向に延びるように配置されこれと
   共に回転し、前記他端のポンプ凹部を閉鎖し、
   前記組立体を前記ハウジング壁に押付けるよう
   にした可撓板と、 (d) 前記内側歯車ロータの軸と同軸にかつ前記入
   口端ハウジングに取付けられ、前記扁平壁より
   垂直に突出して前記内側ロータをその中央開口
   を介して回転可能に設ける非回転短軸と、 (e) 前記可撓板に対して軸方向押圧力を与える本
   体部と、前記内側歯車ロータの軸線より半径方
   向外側に位置決めされ該ロータの収容凹部内へ
   突出する円周方向に隔設したフインガ突出部と
   を有する動力装置にして、さらに該短軸の末端
   にて該軸を受けこれによつて支持され、かつ回
   転する中央中ぐり部を有する本体部を有する該
   動力装置と、 を含むことを特徴とする歯車ロータ型燃料ポン
   プ。