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JPS632331B2 - - Google Patents
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JPS632331B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS632331B2
JPS632331B2 JP55158977A JP15897780A JPS632331B2 JP S632331 B2 JPS632331 B2 JP S632331B2 JP 55158977 A JP55158977 A JP 55158977A JP 15897780 A JP15897780 A JP 15897780A JP S632331 B2 JPS632331 B2 JP S632331B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
receiving member
load cell
spherical
load
spherical receiving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP55158977A
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English (en)
Other versions
JPS5782720A (en
Inventor
Osamu Narai
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS5782720A publication Critical patent/JPS5782720A/ja
Publication of JPS632331B2 publication Critical patent/JPS632331B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01GWEIGHING
    • G01G21/00Details of weighing apparatus
    • G01G21/23Support or suspension of weighing platforms

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は計重機に関し、特にトラツクスケール
に関する。
トラツクスケールには従来より種々の型式のも
のがあるが、第1図はその一例を示す概略側面図
であつて、図において坂1又は2から品物を積載
したトラツク(図示せず)が載置板4に乗る。坂
1又は2の間にはピツト3が形成され、この底面
3a上に配置された複数個、例えば4個のロード
セル・ユニツト5によつて上述の載置板4は支持
されている。品物を積載したトラツクが載置板4
上に乗ると、ロードセル・ユニツト5はそれらの
抗力部5aを介して品物を積載したトラツクの重
量Wを、ピツト3の底面3aに対する抗力として
受け、その重量Wがロードセル・ユニツト5によ
つて公知のように計重される。
然るに、この場合ロードセル・ユニツト5に垂
直方向もしくは縦方向の荷重Pvだけがかゝれば
よいが、トラツクが載置板4に乗るときに、その
タイヤと載置板4との間の摩擦力や、載置板4の
たわみなどによつてロードセル・ユニツト5に水
平方向もしくは横方向の荷重PHが生ずる場合が
多い。この場合、ロードセル・ユニツト5は荷重
点が移動するとともに横方向荷重をも感知し、従
つて計重精度を低下させる。
本発明は上述の点に鑑みてなされ、従来より精
度良く、物体、例えば品物を積載したトラツクの
重量を計重することのできる計重機を提供するこ
とを目的とする。この目的は本発明によれば、計
重すべき物体を載置させる載置板、ロードセル、
前記載置板側に固定され、四辺形の一方の対角に
位置し、それぞれ球状の凹面を有する第1の球体
受部材、前記載置板側に固定され前記四辺形の他
方の対角に位置し、それぞれ平らな面を有する第
2の球体受部材、前記ロードセル側に固定され、
前記第1又は第2の球体受部材に対向して位置
し、それぞれ球状の凹面を有する第3の球体受部
材、前記第1の球体受部材又は第2の球体受部材
と前記第3の球体受部材とによつて挾持される球
体とから成る計重機、によつて達成される。
以下、本発明の詳細につき、図示した実施例に
基づき説明する。
第2図は本実施例によるトラツクスケールの側
面図であつて、図において第1図に対応する部分
については同一の符号を付すものとする。本実施
例によるロードセル・ユニツト6A,6Bは第4
図に示すように載置板4の下方で、四辺形の4つ
の角部に位置して設けられ、それぞれ全く同一の
構成であるが、四辺形の一方の対角に位置するロ
ードセル・ユニツト6Aに対向して載置板4には
球状の凹面を有する第1の球体受部材13が固定
され、四辺形の他方の対角に位置するロードセ
ル・ユニツト6Bに対向して載置板4には平らな
面を有する第2の球体受部材15が固定されてい
る。
ロードセル・ユニツト6A,6Bはロードセル
本体7、本体支持アーム8a,8b、基盤10上
にロードセル・ユニツト6全体を支持し、本体支
持アーム8a,8bに対しボルトで固定された支
持柱9a,9b、ロードセル本体7の中央部で係
合する荷重伝達部材11、及びこの伝達部材11
に固定され、球状の凹面を有する第3の球体受部
材12から成つている。他方、載置板4には上述
したように第1の球体受部材13及び第2の球体
受部材15がロードセル・ユニツト6Aまたは6
Bに対向して固定されており、第1及び第2の球
体受部材13及び15と第3の球体受部材12と
の間にはそれぞれ鋼球14が挾持される。
以上のような構成において、トラツクが載置板
4の上に乗ると、その重量が荷重伝達部材11を
介してロードセル本体7の中央部に荷重がかゝ
り、これがロードセル本体7を構成する左右一対
の荷重検知アーム部7a,7bの歪を生じて、結
果としてトラツクの重量が測定されるのである
が、もし横荷重が生じたとしても、例えば第3図
に示すような荷重PHが生じたとしても、載置板
4はこの方向に荷重の大きさに応じて移動する。
この際、ロードセル・ユニツト6Aの方では、球
体受部材13は、その凹面の曲率に応じて移動が
制限されるが、大部分の横方向荷重はこの部分の
若干の移動により、ロードセル・ユニツト6Aに
かゝる横方向荷重は大巾に減少するとともにロー
ドセルへの荷重点の移動もほとんどない。すなわ
ち、載置板4の移動と共に鋼球14は転動とスリ
ツプを行ない第3の球体受部材12の凹面を介し
てロードセル・ユニツト6A,6Bに横方向荷重
が加えられるが、大部分は載置板4のロードセ
ル・ユニツト6A,6Bに対する相対的移動によ
り、横方向荷重PHは逃がされる。横方向荷重PH
はロードセル・ユニツト6A,6Bに必らずしも
均等に加えられることがないので、第1及び第2
の球体受部材13,15に対応する位置での横方
向荷重をそれぞれの鋼球14と接する面の曲率に
応じて、ロードセル・ユニツト6A,6Bにかゝ
るその成分を減少させ、特にロードセル・ユニツ
ト6Bにおいては、球体受部材15の鋼球14と
接する面が平面であるので、ほゞ理想的に横方向
荷重は逃がされる。また、ロードセルへの荷重点
の移動もほとんどない結果として、トラツクの重
量は極めて正確に測定することができる。特に第
1及び第2の球体受部材13,15を第4図に示
すように、それぞれ四辺形の対角線上で対向させ
て設けたので、横方向荷重により載置板4がこの
方向に大きく移動しようとしても、第2及び第3
の球体受部材13,12の球状の凹面により制限
されて、鋼球14から載置板4が、また鋼球14
が第1、第2及び第3の球体受部材13,15,
12から脱落することはなく、常に安定してトラ
ツクの重量を測定することができる。
以上、本発明の実施例について説明したが、勿
論、本発明はこれに限定されることなく、本発明
の技術的思想に基づいて種々の変形が可能であ
る。
例えば、以上の実施例はトラツクスケールに適
用される場合につき説明したが、これに限ること
なく種々の計重機に適用され得る。
以上のように、本発明の計重機はその載置板に
横方向荷重がかゝつても、極めて正確に物体の重
量を計重することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のトラツクスケールの概略側面
図、第2図は本発明の実施例によるトラツクスケ
ールの概略側面図、第3図は同トラツクスケール
の作用を説明するための要部の拡大側面図、及び
第4図は同トラツクスケールの平面図である。 なお、図において、4……載置板、6A,6B
……ロードセル・ユニツト、12……第3の球体
受部材、13……第1の球体受部材、14……鋼
球、15……第2の球体受部材。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 計重すべき物体を載置させる載置板、ロード
    セル、前記載置板側に固定され、四辺形の一方の
    対角に位置し、それぞれ球状の凹面を有する第1
    の球体受部材、前記載置板側に固定され前記四辺
    形の他方の対角に位置し、それぞれ平らな面を有
    する第2の球体受部材、前記ロードセル側に固定
    され、前記第1又は第2の球体受部材に対向して
    位置し、それぞれ球状の凹面を有する第3の球体
    受部材、前記第1の球体受部材又は第2の球体受
    部材と前記第3の球体受部材とによつて挾持され
    る球体とから成る計重機。
JP15897780A 1980-11-12 1980-11-12 Weighing machine Granted JPS5782720A (en)

Priority Applications (1)

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JP15897780A JPS5782720A (en) 1980-11-12 1980-11-12 Weighing machine

Applications Claiming Priority (1)

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JP15897780A JPS5782720A (en) 1980-11-12 1980-11-12 Weighing machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5782720A JPS5782720A (en) 1982-05-24
JPS632331B2 true JPS632331B2 (ja) 1988-01-18

Family

ID=15683506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP15897780A Granted JPS5782720A (en) 1980-11-12 1980-11-12 Weighing machine

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JPS5782720A (en) 1982-05-24

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