JPS6324173B2

JPS6324173B2 -

Info

Publication number: JPS6324173B2
Application number: JP13826080A
Authority: JP
Inventors: Hideaki Niikura
Original assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Current assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority date: 1980-10-04
Filing date: 1980-10-04
Publication date: 1988-05-19
Also published as: JPS5765428A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、ドラムブレーキに於けるシユー・リ
ターン・スプリングの支持構造に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a support structure for a shoe return spring in a drum brake.

従来、ドラムブレーキに於て、スペースが小な
るため、相対向するシユー間に直接にシユー・リ
ターン・スプリングを張設できない場合であつ
て、且つシユー・リターン・スプリングを小型化
させたものとして、第１図、及び第２図に示す如
くトグルピン１００を使用し、スプリングの弾撥
的引張力をそのレバー比Ｌ／に拡大させたもの
が知られている。 Conventionally, in drum brakes, when the shoe return spring cannot be directly stretched between opposing shoes due to the small space, and the shoe return spring is miniaturized, As shown in FIGS. 1 and 2, a toggle pin 100 is used to increase the elastic tensile force of a spring to its lever ratio L/.

この種のドラムブレーキでは、シユー・リター
ン・スプリング１０１，１０１は、シユー１０
５，１０６のウエブを挿通して揺動自在にバツキ
ングプレート１０７に植立されたトグルピン１０
０，１００とアンカブラケツト１０２又はホイー
ルシリンダ１０３に固定されたピン１０４，１０
４との間に張設されているため、両シユー１０
５，１０６のライニングの摩耗に従つて両シユ
ー・リターン・スプリング１０１，１０１の張力
に差異を生じ、特にツーリーデイングブレーキの
ホイールシリンダ片開きにあつては、両ライニン
グの摩耗につれて、シユーのトウ側に掛けられた
シユー・リターン・スプリングの伸びは、ヒール
側の伸びに比して大となり、応力的にも厳しい使
用条件となる。 In this type of drum brake, the shoe return springs 101, 101 are
The toggle pin 10 is inserted through the web of 5,106 and is swingably planted on the backing plate 107.
0,100 and pins 104, 10 fixed to the anchor bracket 102 or wheel cylinder 103
4, so both shoes 10
As the linings 5 and 106 wear, the tension of both shoe return springs 101 and 101 becomes different, and especially when the wheel cylinder of a two-leading brake is opened on one side, as both linings wear, the toe side of the shoe The elongation of the shoe return spring applied to the shoe is greater than the elongation of the heel side, resulting in severe usage conditions in terms of stress.

而して、本発明は、２本のシユー・リターン・
スプリングの一端を１本の揺動ピンに掛合して、
両スプリングの応力を均衡させるものである。 Therefore, the present invention has two show return
Engage one end of the spring with one swing pin,
This balances the stress of both springs.

本発明をホイールシリンダ片開きのツーリーデ
イングブレーキに適用した実施例について説明す
る。 An embodiment in which the present invention is applied to a two-leading brake with one wheel cylinder opening will be described.

第３図乃至第５図に於て、１は、床と一体に形
成されバツキングプレート２に固着されたブラケ
ツトであり、その床面１ａには、後記する揺動ピ
ン３の球形部を抱く二又状のソケツト１ｂが形成
され、床面１ａから立上るブラケツト１の先端面
１ｃには揺動ピン３の胴部３ｂが当接摺動する。 3 to 5, reference numeral 1 denotes a bracket formed integrally with the floor and fixed to the bucking plate 2, and the floor surface 1a thereof holds a spherical portion of a swing pin 3, which will be described later. A forked socket 1b is formed, and the body 3b of the swing pin 3 slides in contact with the tip end surface 1c of the bracket 1 rising from the floor 1a.

次に、揺動ピン３は下端に球面部３ａが形成さ
れ、該球面部３ａが前記ソケツト１ｂに抱かれ、
揺動自在に係合している。揺動ピン３の胴部３ｂ
の他端の縮径部３ｃには、２本のシユー・リター
ン・スプリング４，５の一端が掛合し、シユー・
リターン・スプリング４，５の他端は、それぞれ
バツキングプレート２に相対向して配置されたシ
ユー６，７のウエブに設けられた透孔６ａ，７ａ
に掛合し、揺動ピン３は、両シユー・リターン・
スプリング４，５により付勢されて、その胴部３
ｂをブラケツトの先端面１ｃに当接している。 Next, the swing pin 3 has a spherical part 3a formed at its lower end, and the spherical part 3a is held in the socket 1b.
It is engaged in a swingable manner. Body portion 3b of swing pin 3
One end of the two show return springs 4 and 5 is engaged with the reduced diameter portion 3c at the other end, and the show return spring 4 and 5 are engaged with each other.
The other ends of the return springs 4 and 5 are through holes 6a and 7a provided in the webs of shoes 6 and 7, respectively, which are arranged opposite to the bucking plate 2.
The swing pin 3 engages with both show return and
The body 3 is biased by springs 4 and 5.
b is in contact with the front end surface 1c of the bracket.

第５図中、実線は、両ライニング６ｂ，７ｂの
新品時に於ける揺動ピン３とシユー・リターン・
スプリング４，５との関係位置を示し、揺動ピン
３は、バツキングプレート２に対して直立状態に
ある。 In FIG. 5, the solid line indicates the swing pin 3 and the show return when both linings 6b and 7b are new.
The position relative to the springs 4 and 5 is shown, and the swing pin 3 is in an upright position with respect to the bucking plate 2.

両ライニング６ｂ，７ｂが摩耗すると、シユー
７は、ホイールシリンダ８に近接する方向へと小
さく移動し、シユー６は、ホイールシリンダ８か
ら離間する方向へと大きく移動し、両シユー・リ
ターン・スプリング４，５の応力に差異を生ず
る。 When both the linings 6b and 7b wear out, the shoe 7 moves slightly in the direction approaching the wheel cylinder 8, and the shoe 6 moves largely in the direction away from the wheel cylinder 8, and both shoe return springs 4 , 5 causes a difference in stress.

その際、揺動ピン３は、応力の大きく発生する
一方のシユー・リターン・スプリング４に引張ら
れてその胴部３ｂをブラケツト先端面１ｃに沿わ
して一定方向に傾動し、両スプリング４，５の応
力のブラケツトの先端面１ｃ方向の分力が均衡し
た状態、すなわち、第５図に仮想線で示す状態で
静止する。 At this time, the swing pin 3 is pulled by one of the show return springs 4 where a large stress is generated, and its body 3b is tilted in a certain direction along the bracket tip surface 1c, and both springs 4, 5 The bracket rests in a state where the component of the stress in the direction of the front end surface 1c of the bracket is balanced, that is, in a state shown by the imaginary line in FIG.

以上、説明した如く、本発明によれば、一般に
ドラムブレーキの両ライニングの摩耗量の相違に
より生ずる両シユー・リターン・スプリングの応
力値の差異に応じて、揺動ピンが一定方向に傾動
し、両スプリングの共通掛合点が移動することに
より両スプリングの応力値を均衡化させるので、
一方のシユー・リターン・スプリングに過度の応
力が発生することは回避され、従つて、シユー・
リターン・スプリングを、従来に比し、より小型
とできる著効を奏する。 As explained above, according to the present invention, the swing pin tilts in a certain direction in response to the difference in stress value between the two shoe return springs, which is generally caused by the difference in the amount of wear between the two linings of a drum brake. By moving the common engagement point of both springs, the stress values of both springs are balanced, so
Excessive stress on one of the sew return springs is avoided and the sew return spring is therefore
This has the remarkable effect of making the return spring smaller than the conventional one.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は、従来例を示し、トグルピンを装着し
たドラムブレーキの部分平面図で、第２図はトグ
ルピンを示す第１図Ａ−Ａ線端面図で、第３図は
本発明の一実施例に係るドラムブレーキの平面図
で、第４図は本発明に係るシユー・リターン・ス
プリングの支持構造を示す斜視図で、第５図は本
発明に係るシユー・リターン・スプリングの平衝
状態を示す平面図である。１……ブラケツト、２……バツキングプレー
ト、３……揺動ピン、４，５……シユー・リター
ン・スプリング、６，７……シユー、８……ホイ
ールシリンダ。 Fig. 1 shows a conventional example and is a partial plan view of a drum brake equipped with a toggle pin, Fig. 2 is an end view taken along line A-A in Fig. 1 showing the toggle pin, and Fig. 3 is an embodiment of the present invention. 4 is a plan view of the drum brake according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing the support structure of the shoe return spring according to the present invention, and FIG. 5 is a diagram showing the balance state of the shoe return spring according to the present invention. FIG. 1... Bracket, 2... Bucking plate, 3... Swing pin, 4, 5... Show return spring, 6, 7... Show, 8... Wheel cylinder.

Claims

[Claims]

1 One end of the two show return springs is engaged with one swing pin mounted on the bucking plate so as to be tiltable in a certain direction, and the other ends are arranged opposite to the bucking plate. A support structure for a shoe return spring in a drum brake, which is characterized by being engaged with a shoe.