JPS6326226B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6326226B2 JPS6326226B2 JP15567982A JP15567982A JPS6326226B2 JP S6326226 B2 JPS6326226 B2 JP S6326226B2 JP 15567982 A JP15567982 A JP 15567982A JP 15567982 A JP15567982 A JP 15567982A JP S6326226 B2 JPS6326226 B2 JP S6326226B2
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- JP
- Japan
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- case
- hook unit
- hook
- guide plate
- guide
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- Expired
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Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Workshop Equipment, Work Benches, Supports, Or Storage Means (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自転車の自動収納装置に用いられるフ
ツクユニツトを複数重ねて保管し、必要に応じて
1個づつ取り出すことができるようにしたフツク
ユニツト保管装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hook unit storage device for use in an automatic bicycle storage device, which stores a plurality of hook units in a stack and allows them to be taken out one by one as needed.
以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例に
基づいて詳細に説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The configuration of the present invention will be described in detail below based on embodiments shown in the accompanying drawings.
第3図において、2は自転車用のフツクユニツ
トであり、一対の側板4,6の下部に軸体8が架
設され、該軸体の両端部は側板4,6の外側面に
所定長さ突出している。10,12はフツクであ
り、各上端部が前記軸体8の両端部に回転自在に
支承されている。側板4,6の各上部には軸体1
4,16が固設され、該軸体14,16のそれぞ
れの、前記側板4,6の内側面から突出する部分
にはガイドコロ18,20が回転自在に支承され
ている。前記側板4の下部には凹入部22が形成
され、該凹入部22の一端にはストツパー面22
aが、他端には傾斜面22bが形成されている。
前記軸体14,16の各一方の突出部は後述する
チヤツクのための被規制部材14a,16aを構
成している。 In FIG. 3, reference numeral 2 denotes a bicycle hook unit, in which a shaft body 8 is installed under a pair of side plates 4 and 6, and both ends of the shaft body protrude a predetermined length from the outer surfaces of the side plates 4 and 6. There is. Reference numerals 10 and 12 designate hooks, the upper ends of which are rotatably supported by both ends of the shaft 8. A shaft body 1 is mounted on each upper part of the side plates 4 and 6.
4 and 16 are fixedly provided, and guide rollers 18 and 20 are rotatably supported on portions of the shaft bodies 14 and 16 that protrude from the inner surfaces of the side plates 4 and 6, respectively. A recess 22 is formed in the lower part of the side plate 4, and a stopper surface 22 is formed at one end of the recess 22.
a, and an inclined surface 22b is formed at the other end.
The protruding portions of each of the shaft bodies 14 and 16 constitute regulated members 14a and 16a for chucks to be described later.
第1図及び第2図において、24は駐車場本体
であり、これの正面には多数の入出専用ゲートが
形成され、該ゲート毎に前記フツクユニツト保管
用のフツクユニツトストツカー26が設けられて
いる。前記ストツカーには磁気カード挿入口が設
けられている。28は各ゲート毎に配設されたリ
フトであり、ワイヤロープ30,32によつて吊
持され、該ワイヤロープ30,32は本体24の
上部に配設されたプーリ(図示省略)に掛けら
れ、該プーリはモータによつて回転駆動され、該
プーリが回転するとリフト28は水平状態を保持
した状態で、ガイド34,36に案内されて昇降
するように構成されている。リフト28の昇降空
間部の前後に位置して、タイヤガイド38とハン
ドルガイド40とから成る自転車収納部が上下方
向に複数段形成されている。前記タイヤガイド3
8は傾斜駆動装置(図示省略)に連繋し、第2図
上、右下がりと左下がりの二状態に設定し得るよ
うに構成されている。前記ハンドルガイド40に
は、コロ案内レール40a(第1図参照)が形成
されている。 In FIGS. 1 and 2, reference numeral 24 denotes a parking lot main body, in front of which a large number of entrance/exit gates are formed, and each gate is provided with a hook unit stocker 26 for storing the hook unit. . The stocker is provided with a magnetic card insertion slot. A lift 28 is provided for each gate, and is suspended by wire ropes 30 and 32, which are hung on a pulley (not shown) provided at the top of the main body 24. The pulley is rotationally driven by a motor, and when the pulley rotates, the lift 28 is guided by guides 34 and 36 and raised and lowered while maintaining a horizontal state. A plurality of bicycle storage sections each consisting of a tire guide 38 and a handle guide 40 are formed in multiple stages in the vertical direction, located before and after the elevating space of the lift 28. The tire guide 3
Reference numeral 8 is connected to a tilt drive device (not shown), and is configured so that it can be set in two states, ie, downward to the right and downward to the left in FIG. The handle guide 40 is provided with a roller guide rail 40a (see FIG. 1).
次に、フツクユニツトストツカー26の構造を
第4図乃至第6図を参照して説明する。 Next, the structure of the hook unit stocker 26 will be explained with reference to FIGS. 4 to 6.
42はケースであり、これにモータ(昇降駆動
装置)44が固定されている。46はラツクであ
り、モータ44が回転すると昇降方向に移動する
ようにモータ44に連結している。ラツク46の
下端には部材48が固定され、該部材48にはフ
ツク50が固定されている。52はケース42に
固定されたソレノイドであり、これの駆動軸54
は、ガイド板55の長孔に第5図上、左右方向に
移動自在に支持された軸杆56にばね57を介し
て連結している。前記軸杆56にはカム58が回
転自在に止承され、該カム58はばね力によつて
第4図上、時針回転方向に付勢され、ストツパー
面58aが水平な状態において、時針回転方向の
回転がストツパー(図示省略)によつて係止され
ている。60は、コロ18,20をケース42の
上下方向に案内するためのガイド板であり、ケー
ス42の略全長に亘つて配設されている。62は
ガイド板であり、ケース42の下部に固定され、
ケース42より所定長さリフト移動空間部方向に
突出している。64は方向変換コロであり、ケー
ス42の下部に回転自在に軸支されている。66
はフツクユニツト案内板であり、前記ケース42
の略全長にわたつて配設されている。 42 is a case, to which a motor (elevating drive device) 44 is fixed. 46 is a rack connected to the motor 44 so that it moves in the up and down direction when the motor 44 rotates. A member 48 is secured to the lower end of the rack 46, and a hook 50 is secured to the member 48. 52 is a solenoid fixed to the case 42, and its drive shaft 54
is connected via a spring 57 to a shaft 56 which is supported in a long hole of a guide plate 55 so as to be movable in the left and right directions in FIG. A cam 58 is rotatably supported on the shaft 56, and the cam 58 is biased by a spring force in the direction of rotation of the hour hand in FIG. The rotation of is stopped by a stopper (not shown). Reference numeral 60 denotes a guide plate for guiding the rollers 18 and 20 in the vertical direction of the case 42, and is disposed over substantially the entire length of the case 42. 62 is a guide plate fixed to the lower part of the case 42;
It protrudes from the case 42 by a predetermined length in the direction of the lift movement space. Reference numeral 64 denotes a direction changing roller, which is rotatably supported by the lower part of the case 42. 66
is a hook unit guide plate, and the case 42
It is arranged over almost the entire length of the
次に、リフトの構造を第7図乃至第8図を参照
して説明する。 Next, the structure of the lift will be explained with reference to FIGS. 7 and 8.
第8図において、28aはリフト28の本体で
あり、これに水平レール面68,70とコロ規制
面72,74が形成されている。リフト本体28
aの長手方向の一方にはモータ76が固定され、
該モータ76にはラツクギア78が連結してい
る。前記ラツクギア78はモータ76が回転する
と第7図上、左右方向に駆動されるように構成さ
れている。80はパントグラフ機構であり、中央
部がピン82によつて連結する一対の等長リンク
の各端が他の一対の等長リンクの各端にピン84
によつて枢着し、このような連結によつて多数の
一対の等長リンクが連結されている。パントグラ
フ機構80の一方端は等長リンクの半分の長さの
リンク86,88によつて構成され、該リンク8
6,88の各一方端は等長リンク90,92の各
一方端に枢着し、リンク86,88の各他方端は
軸94によつて枢着され、該軸94は前記ラツク
ギア78の先端の取付金具96に連結されてい
る。前記等長リンク90,92の中央部を枢支す
るピン98は、本体28aに固設された軸体10
0に固定されている。前記パントグラフ機構80
の他端は、等長リンクの半分の長さのリンク10
2,104によつて構成され、該リンク102,
104の各一方端は等長リンク106,108の
各一方端に枢着し、リンク102,104の各他
方端は、ピン110によつて枢着されている。1
12はチヤツク支持板であり、これに一対のコロ
114,116が回転自在に軸支され、該コロ1
14,116は本体28aに、これの長手方向全
長にわたつて配設されたコロ案内面118,12
0間に配置されている。122は昇降板であり、
これに長孔124,126が透設されている。前
記ピン110は、支持板112に透設された孔と
前記長孔124に嵌挿されている。前記長孔12
6には、支持板112に固定されたピン128が
嵌挿されている。130は支持板112に固定さ
れたソレノイドであり、これの出力軸は、ばねを
介して前記昇降板122に連結している。13
2,133は昇降板122の下端水平部に回転自
在に軸支された一対のチヤツク片であり、該チヤ
ツク片132,133の互いに対向する側面に
は、コロ規制面が形成され、外側面には傾斜面が
形成されている。前記チヤツク片132,133
はコイルばね138の引張力によつてそれぞれの
外側面に形成されたストツパー面132b,13
3bが昇降板122に固設されたストツパー14
0,142に弾接している。上記支持板112、
ソレノイド130、昇降板122及びチヤツク片
132,133は、チヤツク機構を構成してい
る。リフト28の本体28aの他方にも、モータ
(図示省略)が固設され、該モータに取付けられ
たラツクギアの先端には、上記パントグラフ機構
80と同一構造のパントグラフ機構80′の一端
が連結し、該パントグラフ機構80′の他端には、
上記チヤツク機構と同一構造のチヤツク機構14
4′が連結している。前記チヤツク機構144′の
支持板112′に回転自在に軸支されたコロ11
4′,116′は、前記本体28aに配設されたコ
ロ案内面(図示省略)に案内されて、本体28a
の長手方向に直線上に移動するように構成され、
該コロ案内面は前記コロ案内面118,120と
同一の構造となつている。上記リフト本体28a
を昇降制御するモータ、パントグラフ機構80,
80′を駆動するモータ76、モータ44及びソ
レノイド130,52等は、コンピユータから成
るシーケンサーによつて駆動制御されるように構
成されている。 In FIG. 8, 28a is the main body of the lift 28, on which horizontal rail surfaces 68, 70 and roller regulating surfaces 72, 74 are formed. Lift body 28
A motor 76 is fixed to one side in the longitudinal direction of a.
A rack gear 78 is connected to the motor 76. The rack gear 78 is configured to be driven in the left-right direction in FIG. 7 when the motor 76 rotates. 80 is a pantograph mechanism in which each end of a pair of equal-length links whose central portions are connected by a pin 82 is connected to each end of another pair of equal-length links by a pin 84.
This connection connects a number of pairs of equal length links. One end of the pantograph mechanism 80 is constituted by links 86 and 88 that are half the length of the equal length link, and the link 8
One end of each of the links 6 and 88 is pivotally connected to one end of each of equal-length links 90 and 92, and the other end of each of the links 86 and 88 is pivotally connected by a shaft 94, which is connected to the tip of the rack gear 78. It is connected to the mounting bracket 96 of. A pin 98 that pivotally supports the center portions of the equal length links 90, 92 is attached to a shaft 10 fixed to the main body 28a.
Fixed to 0. The pantograph mechanism 80
The other end is a link 10 that is half the length of the equal length link.
2,104, the link 102,
One end of each of links 104 is pivotally connected to one end of each of equal length links 106 and 108, and the other ends of each of links 102 and 104 are pivotally connected by a pin 110. 1
12 is a chuck support plate on which a pair of rollers 114 and 116 are rotatably supported;
14, 116 are roller guide surfaces 118, 12 disposed on the main body 28a over the entire length in the longitudinal direction.
It is located between 0. 122 is a lifting plate;
Elongated holes 124 and 126 are provided therethrough. The pin 110 is fitted into a hole provided in the support plate 112 and into the elongated hole 124. Said long hole 12
A pin 128 fixed to the support plate 112 is inserted into the pin 6 . 130 is a solenoid fixed to the support plate 112, and its output shaft is connected to the elevating plate 122 via a spring. 13
Reference numerals 2 and 133 designate a pair of chuck pieces that are rotatably supported on the lower horizontal portion of the elevating plate 122. Roller regulating surfaces are formed on the opposing side surfaces of the chuck pieces 132 and 133, and roller regulating surfaces are formed on the outer surfaces of the chuck pieces 132 and 133. has an inclined surface. The chuck pieces 132, 133
are stopper surfaces 132b and 13 formed on the respective outer surfaces by the tensile force of the coil spring 138.
3b is a stopper 14 fixed to the elevating plate 122
It is in elastic contact with 0,142. the support plate 112;
The solenoid 130, the lifting plate 122, and the chuck pieces 132, 133 constitute a chuck mechanism. A motor (not shown) is also fixed to the other side of the main body 28a of the lift 28, and one end of a pantograph mechanism 80' having the same structure as the pantograph mechanism 80 is connected to the tip of a rack gear attached to the motor. However, at the other end of the pantograph mechanism 80',
A chuck mechanism 14 having the same structure as the chuck mechanism described above.
4' are connected. A roller 11 rotatably supported on the support plate 112' of the chuck mechanism 144'.
4', 116' are guided by roller guide surfaces (not shown) provided on the main body 28a, and
configured to move in a straight line in the longitudinal direction of the
The roller guide surfaces have the same structure as the roller guide surfaces 118 and 120. The lift main body 28a
A motor for controlling the elevation and lowering of the pantograph mechanism 80,
The motor 76, motor 44, solenoids 130, 52, etc. that drive the motor 80' are configured to be driven and controlled by a sequencer consisting of a computer.
次に本実施例の作用について説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained.
フツクユニツトストツカー26の収納部には複
数個のフツクユニツト2が上方向に重なつて配置
されている。各フツクユニツト2は、コロ18,
20が第5図に示す如く、ガイド板60に当接
し、側板4,6の上面はフツクユニツト案内板6
6のガイド面に摺動自在に当接している。最下端
のフツクユニツト2は、第4図に示す如く、その
凹入部22のストツパー面22aが、カム58に
係止されている。 A plurality of hook units 2 are arranged in a storage portion of the hook unit stocker 26 so as to be stacked upwardly. Each hook unit 2 has rollers 18,
20 is in contact with the guide plate 60, as shown in FIG.
It is slidably in contact with the guide surface of 6. As shown in FIG. 4, the lowermost hook unit 2 has a stopper surface 22a of its recessed portion 22 engaged with a cam 58.
まず、自転車を駐車場に収納する場合について
説明する。 First, a case where a bicycle is stored in a parking lot will be explained.
ユーザーは磁気カードを青ランプのついたフツ
クユニツトストツカー26に設けられているカー
ド挿入口に差込んで、入車ボタン(図示省略)を
押す。カードリーダーは、カードの信号を読み取
つてコンピユータに送り、コンピユータに入車情
報が記憶されるとともに、入車ボタンスイツチか
ら入車信号が送られる。この信号によつて、コン
ピユータはまず、ソレノイド52に駆動信号を供
給する。ソレノイド52が駆動され、その出力軸
が第4図上、左方向に移動すると、フツクユニツ
ト2のストツパー面22aとカム58のストツパ
ー面58aとの係合が解除され、最下位のフツク
ユニツト2はガイド板62上に落下し、側板4,
6は案内板66の規制から解放される。そしてガ
イド板62上のフツクユニツト2のフツクは、ケ
ース42の下端から下方に突出する。次にユーザ
ーは、自転車のハンドルをフツク10,12に引
掛ける。ソレノイド52の出力軸は、瞬時に復帰
し、落下してきたフツクユニツト2の凹入部22
を係止する。このとき、リフト28は最下降位置
に待機しており、その水平レール面68,70
は、ガイド板62の上面と同一レベルに位置して
いる。一方、パントグラフ機構80に連結するチ
ヤツク機構はリフト本体28aの、ガイド板62
側の一端に位置し、他方のチヤツク機構144′
は本体28aの中央部からやや第2図上、右方向
寄りに待機している。ユーザーは自転車をチヤツ
ク機構のチヤツク片132方向に手動によつて押
動する。これによつて、フツクユニツト2の被規
制部材16aは、チヤツク片132の傾斜面を押
動する。これによつてチヤツク片132は、コイ
ルばね138の弾力に抗して、第8図上、支軸を
中心として反時計方向に回転し、被規制部材16
aはチヤツク片132と133との間に挿入され
る。次にコンピユータの指令によつて、モータ7
6が駆動され、ラツクギア78が第8図上、左方
向に移動し、パントグラフ機構80はピン98を
支点として全長が縮少し、チヤツク片132,1
33はリフト本体28aの中央方向に移動する。
このチヤツク片132,133の移動と連動して
フツクユニツト2も自転車を吊持した状態で水平
レール面68,70に沿つてチヤツク片132,
133に規制されて移動し、自転車の全体がリフ
ト本体28aの下方に移動したところで、モータ
76の駆動が停止する。このとき、フツクユニツ
ト2の他方の被規制部材14aは、他方のチヤツ
ク機構144′の一方のチヤツク片に衝突し、該
チヤツク片をコイルばねの弾力に抗して押動し
て、一対のチヤツク片間に挿入される。次に、リ
フト本体28aはコンピユータの指令によつて上
昇し、空いている自転車収納部のハンドルガイド
40のコロ案内レール40aと、リフト本体28
aの水平レール面68,70が一致したところ
で、リフト本体28aの上昇が停止する。今、第
2図上、右側の3階の自転車収納部が選択された
場合について説明する。この場合、チヤツク機構
のソレノイド130がコンピユータの指令によつ
て駆動され、昇降板122が上昇して、チヤツク
片132,133とフツクユニツト2の被規制部
材16aとの連動関係が解除される。次にコンピ
ユータの指令によつてモータが駆動され、パント
グラフ機構80′の全長が伸長し、チヤツク機構
144′は、リフト本体28aの水平レール面6
8,70に沿つて、第2図上、右方向に移動し、
右側の3階の自転車収納部のハンドルガイド40
内に進入する。これによつてフツクユニツト2
は、リフト本体28aからハンドルガイド40内
に移動し、自転車の後輪がタイヤガイド38上に
載置される。次にコンピユータの指令で、チヤツ
ク機構144′の一対のチヤツク片が上昇してチ
ヤツク機構144′に対してフツクユニツト2が
自由となり、自転車は、タイヤガイド38の第2
図上、右下がりの傾斜によつて自重によつて、自
転車収納部の奥方向に移動する。尚、自転車を、
第2図上、左側の自転車収納部に入れる場合はパ
ントグラフ機構80と、これに連結するチヤツク
機構とによつて自転車は、左方向に上記した要領
で駆動されるものである。尚、自転車を自転車収
納部に送り込んだチヤツク機構144′は、モー
タの駆動によつてリフト本体28aの略中央部の
位置に復帰し、次にリフト本体28aは最下降位
置まで下降される。 The user inserts a magnetic card into a card insertion slot provided in the hook unit stocker 26, which is illuminated by a blue lamp, and presses an entry button (not shown). The card reader reads the signal from the card and sends it to the computer, where the entry information is stored in the computer and an entry signal is sent from the entry button switch. Based on this signal, the computer first supplies a drive signal to the solenoid 52. When the solenoid 52 is driven and its output shaft moves to the left in FIG. 4, the engagement between the stopper surface 22a of the hook unit 2 and the stopper surface 58a of the cam 58 is released, and the lowest hook unit 2 62, side plate 4,
6 is released from the restriction of the guide plate 66. The hook of the hook unit 2 on the guide plate 62 projects downward from the lower end of the case 42. Next, the user hooks the handlebars of the bicycle onto the hooks 10 and 12. The output shaft of the solenoid 52 instantly returns to its original position and presses into the recess 22 of the hook unit 2 that has fallen.
to lock. At this time, the lift 28 is waiting at the lowest position, and its horizontal rail surfaces 68, 70
is located at the same level as the upper surface of the guide plate 62. On the other hand, the chuck mechanism connected to the pantograph mechanism 80 is connected to the guide plate 62 of the lift main body 28a.
chuck mechanism 144' located at one end of the side;
is waiting a little to the right in FIG. 2 from the center of the main body 28a. The user manually pushes the bicycle toward the chuck piece 132 of the chuck mechanism. As a result, the regulated member 16a of the hook unit 2 pushes the inclined surface of the chuck piece 132. As a result, the chuck piece 132 resists the elasticity of the coil spring 138 and rotates counterclockwise about the support shaft in FIG.
a is inserted between chuck pieces 132 and 133. Next, according to the command from the computer, the motor 7
6 is driven, the rack gear 78 moves to the left in FIG.
33 moves toward the center of the lift body 28a.
In conjunction with the movement of the chuck pieces 132, 133, the hook unit 2 also moves the chuck pieces 132, 133 along the horizontal rail surfaces 68, 70 while suspending the bicycle.
133, and when the entire bicycle has moved below the lift main body 28a, the driving of the motor 76 is stopped. At this time, the other regulated member 14a of the hook unit 2 collides with one chuck piece of the other chuck mechanism 144', pushes the chuck piece against the elasticity of the coil spring, and the pair of chuck pieces inserted in between. Next, the lift main body 28a rises according to a command from the computer, and the lift main body 28a moves up and down to the roller guide rail 40a of the handle guide 40 of the vacant bicycle storage section.
When the horizontal rail surfaces 68 and 70 of a correspond to each other, the lift main body 28a stops rising. Now, a case will be explained in which the bicycle storage section on the third floor on the right side of FIG. 2 is selected. In this case, the solenoid 130 of the chuck mechanism is driven by a command from the computer, the elevating plate 122 is raised, and the interlocking relationship between the chuck pieces 132, 133 and the regulated member 16a of the hook unit 2 is released. Next, the motor is driven in accordance with a command from the computer, and the entire length of the pantograph mechanism 80' is extended, and the chuck mechanism 144' is connected to the horizontal rail surface of the lift body 28a.
8, 70, move to the right on Figure 2,
Handle guide 40 in the bicycle storage section on the third floor on the right side
go inside. This allows hook unit 2 to
moves from the lift main body 28a into the handle guide 40, and the rear wheel of the bicycle is placed on the tire guide 38. Next, in response to a command from the computer, the pair of chuck pieces of the chuck mechanism 144' rise, and the hook unit 2 becomes free with respect to the chuck mechanism 144'.
As shown in the figure, due to its downward slope to the right, it moves toward the back of the bicycle storage section due to its own weight. In addition, the bicycle,
When the bicycle is placed in the bicycle storage section on the left side of FIG. 2, the bicycle is driven to the left in the manner described above by the pantograph mechanism 80 and the chuck mechanism connected thereto. The chuck mechanism 144' that sent the bicycle into the bicycle storage section is driven by the motor to return to a position approximately at the center of the lift body 28a, and then the lift body 28a is lowered to the lowest position.
次にユーザーが駐車場から自転車を取り出す場
合について説明する。 Next, a case where the user takes out the bicycle from the parking lot will be explained.
まず、ユーザーは出庫OKランプのついている
ゲートに行き、カード挿入口にカードを挿入し、
出庫ボタンスイツチを押す。コンピユータはリフ
ト本体28aを上昇して、自転車を取り出す階に
リフト本体28aを停止させる。第2図上、左側
の3階の自転車収納部が選択されたとする。モー
タ76の駆動によつて、チヤツク機構は左側3階
のハンドルガイド40の一端部まで移動する。次
に左側3階のタイヤガイド38が駆動されて、タ
イヤガイド38は右下がりに傾斜する。これによ
つて自転車は自重によつて、第2図上、右方向に
移動し、フツクユニツト2の被規制部材16aが
チヤツク機構のチヤツク片132に衝突し、これ
によつてチヤツク片132は、支軸を中心として
コイルばね138の弾力に抗して第8図上、反時
針回転方向に回動して、被規制部材14aはチヤ
ツク片132,133間に挿入配置される。次に
モータ76の駆動によつてチヤツク機構は、リフ
ト本体28aの中央部下方に自転車を導き、自転
車の全体がリフト本体28aの中央部下方に位置
したところでモータ76の駆動が停止する。次に
リフト本体28aが下降して、リフト本体28a
の水平レール面68,70とゲートのガイド板6
2のコロ案内面とが一致する。次にモータ76が
駆動されて、チヤツク機構がリフト本体28aの
第2図上、左端まで移動し、自転車はゲート内に
移動してくる。ユーザーは自転車を、フツクユニ
ツト2のガイドコロ18,20がガイド板60に
当接するまで引き出す。このとき、フツクユニツ
ト2の被規制部材16aはフツク50と係合す
る。次にユーザーはフツクユニツト2のフツク1
0,12から自転車を外す。次に磁気カードを挿
入口より抜き取つて自転車を持ち出し使用する。
コンピユータは出車が完了すると、モータ44を
駆動し、フツク50を上昇する。フツク50の上
昇によつてガイド板62上のフツクユニツト2は
コロ18,20がガイド板60に当接した状態で
上昇する。このとき、側板6の一方が方向変換コ
ロ64に当接し、側板4,6はコロ18,20を
中心として第4図上、時針回転方向に90゜回転し、
凹入部22が図上、左側に位置する。該状態でフ
ツク50が尚も上昇すると、側板6の傾斜面がカ
ム58の傾斜面に衝突してカム58を第4図上、
軸杆56を中心として反時針回転方向に移動し、
側板6の凹入部22内にカム58が挿入されたと
ころでリミツトスイツチ150からの信号によ
り、モータ44が停止する。ケース42内に配置
されていた他の多数のフツクユニツトは、フツク
ユニツト2の上昇によつて押し上げられ、全体が
フツクユニツト1個分上昇する。次にモータ44
はリミツトスイツチ152がONになるまで逆方
向に駆動され、フツク50は、元の下降位置に復
帰する。 First, the user goes to the gate where the exit OK lamp is on, inserts the card into the card slot,
Press the exit button switch. The computer raises the lift body 28a and stops the lift body 28a at the floor from which the bicycle is to be taken out. Assume that the bicycle storage section on the third floor on the left side in FIG. 2 is selected. By driving the motor 76, the chuck mechanism moves to one end of the handle guide 40 on the third floor on the left side. Next, the tire guide 38 on the third floor on the left side is driven, and the tire guide 38 is tilted downward to the right. As a result, the bicycle moves to the right in FIG. 2 due to its own weight, and the restricted member 16a of the hook unit 2 collides with the chuck piece 132 of the chuck mechanism. The regulated member 14a is rotated about the shaft in the counterclockwise direction of rotation of the hour hand in FIG. 8 against the elasticity of the coil spring 138, and is inserted between the chuck pieces 132 and 133. Next, the chuck mechanism guides the bicycle under the center of the lift body 28a by driving the motor 76, and the drive of the motor 76 stops when the entire bicycle is located under the center of the lift body 28a. Next, the lift main body 28a descends, and the lift main body 28a
horizontal rail surfaces 68, 70 and gate guide plate 6
The roller guide surface of No. 2 coincides with the roller guide surface of No. 2. Next, the motor 76 is driven, the chuck mechanism moves to the left end of the lift body 28a in FIG. 2, and the bicycle moves into the gate. The user pulls out the bicycle until the guide rollers 18 and 20 of the hook unit 2 come into contact with the guide plate 60. At this time, the regulated member 16a of the hook unit 2 engages with the hook 50. Next, the user selects Hook 1 of Hook Unit 2.
Remove the bicycle from 0.12. Next, remove the magnetic card from the insertion slot and take the bicycle out for use.
When the vehicle is completely unloaded, the computer drives the motor 44 to raise the hook 50. As the hook 50 rises, the hook unit 2 on the guide plate 62 rises with the rollers 18 and 20 in contact with the guide plate 60. At this time, one of the side plates 6 comes into contact with the direction changing roller 64, and the side plates 4 and 6 rotate 90 degrees in the hour hand rotation direction in FIG. 4 about the rollers 18 and 20.
The recessed portion 22 is located on the left side in the figure. If the hook 50 continues to rise in this state, the inclined surface of the side plate 6 collides with the inclined surface of the cam 58, causing the cam 58 to move upward as shown in FIG.
The hour hand moves in the counterclockwise direction around the shaft 56,
When the cam 58 is inserted into the recess 22 of the side plate 6, the motor 44 is stopped by a signal from the limit switch 150. A large number of other hook units arranged in the case 42 are pushed up by the rise of the hook unit 2, and the whole is lifted by one hook unit. Next, the motor 44
is driven in the opposite direction until the limit switch 152 is turned on, and the hook 50 returns to its original lowered position.
本発明は上述の如く構成したので多数のフツク
ユニツトを保管することができ、しかも、必要に
応じて1個づつ自動的に取り出すことができるの
で、自転車自動収納装置に配設することによつて
該自動収納装置の機能を向上させることができる
効果が存する。 Since the present invention is configured as described above, it is possible to store a large number of hook units, and moreover, it is possible to automatically take out the hook units one by one when necessary. This has the effect of improving the functionality of the automatic storage device.
第1図は自転車自動収納装置の概略的全体外観
図、第2図は自転車自動収納装置の内部説明図、
第3図はフツクユニツトの外観図、第4図はフツ
クユニツトストツカーの縦断側面図、第5図は
同、横断面図、第6図は同、一部縦断正面図、第
7図はリフトの概略平面図、第8図は同、側面
図、である。
2……フツクユニツト、4,6……側板、1
0,12……フツク、14a,16a……被規制
部材、24……駐車場本体、26……フツクユニ
ツトストツカー、28……リフト、28a……本
体、38……タイヤガイド、40……ハンドルガ
イド、40a……コロ案内レール、42……ケー
ス、44……モータ、60……ガイド板、62…
…ガイド板、64……方向変換コロ、76……モ
ータ、78……ラツクギア、80……パントグラ
フ機構、122……昇降板、130……ソレノイ
ド、132,133……チヤツク片。
Fig. 1 is a schematic overall external view of the automatic bicycle storage device, Fig. 2 is an internal explanatory diagram of the automatic bicycle storage device,
Fig. 3 is an external view of the hook unit, Fig. 4 is a vertical side view of the hook unit stocker, Fig. 5 is a cross-sectional view of the same, Fig. 6 is a partially longitudinal front view of the lift unit, and Fig. 7 is a vertical sectional view of the lift unit. FIG. 8 is a schematic plan view, and FIG. 8 is a side view. 2... Hook unit, 4, 6... Side plate, 1
0, 12...Hook, 14a, 16a...Regulated member, 24...Parking lot body, 26...Hook unit stocker, 28...Lift, 28a...Main body, 38...Tire guide, 40... Handle guide, 40a... Roller guide rail, 42... Case, 44... Motor, 60... Guide plate, 62...
... Guide plate, 64 ... Direction changing roller, 76 ... Motor, 78 ... Rack gear, 80 ... Pantograph mechanism, 122 ... Lifting plate, 130 ... Solenoid, 132, 133 ... Chuck piece.
Claims (1)
れた一対の側板4,6に、自転車のハンドルに引
掛けるためのフツク10,12と、コロ18,2
0と被規制部材14a,16aとが取り付けられ
たフツクユニツトを垂直方向に長いケース42内
に多数保管し、該ケース42の下方から1個づつ
前記フツクユニツトを送り出す装置において、前
記フツクユニツトに回転自在に支承されたコロ1
8,20を上下方向に走行自在に支承する前記ケ
ースに固設された第1のガイド板60と、前記ガ
イド板60の下方に、これに対して直角方向に突
出するように配設されるとともに前記コロ18,
20を回転自在に載置して該コロ18,20を水
平方向に案内する第2のガイド板62と、該第2
のガイド板62の上方に位置して前記ケース42
の下部に配設された、前記フツクユニツト2の側
板4,6を90度方向変換するための方向変換用コ
ロ64と、前記フツクユニツト2の側板4,6に
当接して該側板4,6の前記第1のガイド板60
から離反する方向の横振れを規制するための前記
ケース42に固設された案内板66と、前記ケー
ス42に配設された昇降駆動装置の出力側に連結
し、前記第2のガイド板62上のフツクユニツト
2の被規制部材16aと係合して前記昇降駆動装
置の駆動によつて前記フツクユニツト2を前記方
向変換用コロ64の上方の所定位置まで上昇させ
る前記第1のガイド板60の下端近傍に配置され
た昇降用フツク50と、前記ケース42下部の前
記方向変換用コロ64の上方所定位置に位置する
前記フツクユニツト2の側板4の前記凹入部22
と係合する位置に配置され、前記側板4の上方向
の移動力によつて前記側板4の凹入部22に嵌入
するとともに、前記凹入部22のストツパー面2
2aと係合して前記フツクユニツト2の落下を阻
止するカム58と、該カム58を駆動軸54に一
方向にばね力によつて付勢して回転自在に支承
し、前記駆動軸54の駆動によつて前記カム58
を前記フツクユニツト2の凹入部22に対して接
近及び離反方向に駆動するソレノイド52とから
成る自転車自動収納装置用フツクユニツト保管装
置。1 A pair of side plates 4 and 6 each having a recessed portion 22 formed on the lower surface of at least one side are provided with hooks 10 and 12 for hanging on a bicycle handlebar, and rollers 18 and 2.
In this apparatus, a large number of hook units to which a 0 and regulated members 14a and 16a are attached are stored in a vertically long case 42, and the hook units are fed out one by one from below the case 42. Coro 1
A first guide plate 60 is fixed to the case and supports the 8 and 20 in a vertically movable manner. Together with the roller 18,
a second guide plate 62 on which the rollers 18, 20 are rotatably placed and guide the rollers 18, 20 in the horizontal direction;
The case 42 is located above the guide plate 62 of the case 42.
A direction changing roller 64 for changing the direction of the side plates 4, 6 of the hook unit 2 by 90 degrees is disposed at the bottom of the hook unit 2, and First guide plate 60
a guide plate 66 fixed to the case 42 for regulating lateral vibration in a direction away from the case 42; and a second guide plate 62 connected to the output side of the elevating drive device disposed in the case 42. The lower end of the first guide plate 60 engages with the regulated member 16a of the upper hook unit 2 and raises the hook unit 2 to a predetermined position above the direction changing roller 64 by driving the lifting drive device. The lifting hook 50 arranged nearby and the recessed part 22 of the side plate 4 of the hook unit 2 located at a predetermined position above the direction changing roller 64 at the bottom of the case 42
The upward movement force of the side plate 4 causes the side plate 4 to fit into the recess 22 of the side plate 4, and the stopper surface 2 of the recess 22
2a to prevent the hook unit 2 from falling; and the cam 58 is biased against the drive shaft 54 in one direction by a spring force and rotatably supported, and the cam 58 is rotatably supported to drive the drive shaft 54. According to the cam 58
and a solenoid 52 for driving the recessed portion 22 of the hook unit 2 in directions toward and away from the recessed portion 22 of the hook unit 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15567982A JPS5944470A (en) | 1982-09-06 | 1982-09-06 | Hook unit preserving apparatus for bicycle automatic accommodating apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15567982A JPS5944470A (en) | 1982-09-06 | 1982-09-06 | Hook unit preserving apparatus for bicycle automatic accommodating apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5944470A JPS5944470A (en) | 1984-03-12 |
| JPS6326226B2 true JPS6326226B2 (en) | 1988-05-28 |
Family
ID=15611200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15567982A Granted JPS5944470A (en) | 1982-09-06 | 1982-09-06 | Hook unit preserving apparatus for bicycle automatic accommodating apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5944470A (en) |
-
1982
- 1982-09-06 JP JP15567982A patent/JPS5944470A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5944470A (en) | 1984-03-12 |
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