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JPS6330588B2 - - Google Patents
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JPS6330588B2 - - Google Patents

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JPS6330588B2
JPS6330588B2 JP54128471A JP12847179A JPS6330588B2 JP S6330588 B2 JPS6330588 B2 JP S6330588B2 JP 54128471 A JP54128471 A JP 54128471A JP 12847179 A JP12847179 A JP 12847179A JP S6330588 B2 JPS6330588 B2 JP S6330588B2
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JP
Japan
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circuit
signal
detection
target
tracking
Prior art date
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JP54128471A
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Inventor
Yoshio Hayashi
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NEC Corp
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Nippon Electric Co Ltd
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Publication date
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/66Radar-tracking systems; Analogous systems
    • G01S13/70Radar-tracking systems; Analogous systems for range tracking only

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は二次監視レーダにおける信号処理方式
に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a signal processing method in a secondary surveillance radar.

従来、二次監視レーダ(以後SSRと呼ぶ)にお
いては、受信機から入力された信号を回路上一方
向的に処理し、さらに全入力信号に対し一律の基
準において目標を検出する信号処理方式が多く採
用されていた。しかし、この方式によると、次の
如く種々の問題を招かざるを得なかつた。即ち、
第1に、SSRにおける受信信号のレベルは距離の
2乗に比例して弱くなるので、それに対応した理
想特性によつて自動的に受信機のセンシテイビテ
イを制御(この制御をSTCと言う)するように
しているが、同一距離からの応答信号でも各航空
機にとう載されたトランスポンダの出力の差、航
空機の姿勢による機上アンテナパターンの変化、
またはロービングなどにより受信信号のレベルが
0〜15dB以上も変化することがあり、これに対
し一律の検出基準による制御をかけた場合、ある
応答信号に対しては基準電圧に達せず受信されな
いことがある。第2に、SSR信号の同期信号検出
回路は、SSRのスイープ周期の時間分だけトラン
スポンダからの応答信号を遅延させ、次の周期の
応答信号と時間の一致をとり、一致のとれた応答
信号のみを系に入力する方式を採つているが、ス
イープ毎に連続同期して応答信号がない場合に
は、一律の信号検出アルゴリズムを採用する以上
有効な信号の消失は避けられない。第3に、SSR
信号のスイープ相関演算回路は、スライデイン
グ・ウインドウ方式を採用した場合、スイープ毎
のヒツトパターンから一律の検出基準K/Wで目
標位置(目標の前縁、後縁)を検出していること
が多く、モードの組合わせを考えると、モードC
未搭載機に対しては条件によつて目標として検出
できないことも生ずるし、また検出できても方位
精度が悪くなることがある。
Traditionally, secondary surveillance radar (hereinafter referred to as SSR) uses a signal processing method that processes the signal input from the receiver unidirectionally on the circuit and then detects the target based on a uniform standard for all input signals. It was widely adopted. However, this method inevitably causes various problems as described below. That is,
First, since the level of the received signal in SSR weakens in proportion to the square of the distance, the sensitivity of the receiver is automatically controlled (this control is called STC) using ideal characteristics corresponding to this. However, even if the response signals are from the same distance, there are differences in the output of the transponders mounted on each aircraft, changes in the onboard antenna pattern due to the attitude of the aircraft,
Alternatively, the level of the received signal may change by 0 to 15 dB or more due to roving, etc., and if control is applied using a uniform detection standard, a certain response signal may not reach the reference voltage and not be received. be. Second, the SSR signal synchronization signal detection circuit delays the response signal from the transponder by the time of the SSR sweep cycle, matches the response signal of the next cycle in time, and only detects the matched response signal. However, if there is no response signal in continuous synchronization for each sweep, it is inevitable that effective signals will disappear as long as a uniform signal detection algorithm is adopted. Third, SSR
When the sliding window method is adopted, the signal sweep correlation calculation circuit detects the target position (leading edge, trailing edge of the target) from the hit pattern for each sweep using a uniform detection standard K/W. Considering many combinations of modes, mode C
Depending on the conditions, it may not be possible to detect an unequipped aircraft as a target, or even if it is detected, the azimuth accuracy may be poor.

本発明の目的は、追尾ゲート内における受信機
のセンシテイビテイ、同期信号検出回路の信号検
出アルゴリズム及びスイープ相関演算回路(スラ
イデイング・ウインドウ)の検出基準K/Wの設
定を他のエリアと区別し、独立に制御することに
よつて、従来技術による問題点を解決せしめ、目
標検出性能を向上させることのできるSSRの信号
処理方式を提供するにある。
The purpose of the present invention is to differentiate the sensitivity of the receiver in the tracking gate, the signal detection algorithm of the synchronization signal detection circuit, and the detection standard K/W of the sweep correlation calculation circuit (sliding window) from other areas, An object of the present invention is to provide an SSR signal processing method that can solve the problems caused by the prior art and improve target detection performance through independent control.

本発明によれば、追尾回路からの目標機予測追
尾ゲート情報を受信機STC回路、同期信号検出
回路およびスイープ相関演算回路にフイードバツ
クすることにより、前記受信機STC回路が追尾
ゲート内においてのみ、受信機STCのレベル基
準を変えて受信機感度を上げ、前記同期信号検出
回路が検出アルゴリズムを別のアルゴリズムに変
更して非同期信号を取り除くとともに、低ヒツト
パターンにおける有効信号をピツクアツプし、ス
イープ相関演算回路が、目標としてモードC未搭
載機が予測される時には、検出基準(K/W)を
変更して目標を検出するように制御されたことを
特徴とする二次監視レーダにおける信号処理方式
が得られる。
According to the present invention, by feeding back the target aircraft predictive tracking gate information from the tracking circuit to the receiver STC circuit, the synchronization signal detection circuit, and the sweep correlation calculation circuit, the receiver STC circuit receives information only within the tracking gate. The level reference of the machine STC is changed to increase the receiver sensitivity, and the synchronous signal detection circuit changes the detection algorithm to another algorithm to remove the asynchronous signal, picks up the effective signal in the low hit pattern, and uses the sweep correlation calculation circuit. However, when an aircraft not equipped with Mode C is predicted as a target, a signal processing method in a secondary surveillance radar is obtained, which is controlled to detect the target by changing the detection standard (K/W). It will be done.

本発明は、上記の特徴を備えることによつて、
追尾ゲートに入つたエリア(時間)に対してのみ
別の検出基準、またはアルゴリズムを適用し、ア
ダプテイブに信号を検出することによつて、従来
問題となつた有効な信号の消失を防止することが
できる。具体的には予測追尾ゲート情報をそれぞ
れ受信機のSTC回路、同期信号検出回路および
スイープ相関演算回路に適用することによつて、
追尾ゲート・エリアのところだけ受信機のセンシ
テイビテイを上げ、追尾ゲートエリアに対しては
別の検出アルゴリズムを採用し、例えば第1図に
示す如く間欠的ヒツトパターンを呈する信号もピ
ツク・アツプし、さらに、モード・インターレー
スをしている時に追尾ゲート・エリアの目標機が
モードC未搭載機である情報を与えられると、そ
のエリアだけ別の検出基準値(K/W)を採用し
て目標を検出する。かくして、総合的に追尾性能
の向上が得られる。
By having the above-mentioned features, the present invention has the following features:
By applying a different detection standard or algorithm only to the area (time) that enters the tracking gate and detecting the signal adaptively, it is possible to prevent the loss of valid signals, which was a problem in the past. can. Specifically, by applying the predictive tracking gate information to the receiver's STC circuit, synchronization signal detection circuit, and sweep correlation calculation circuit,
The sensitivity of the receiver is increased only in the tracking gate area, a different detection algorithm is adopted for the tracking gate area, and, for example, signals exhibiting an intermittent hit pattern as shown in Fig. 1 are also picked up. , If information is given that the target aircraft in the tracking gate area is not equipped with Mode C during mode interlacing, a different detection standard value (K/W) is adopted for that area to detect the target. do. In this way, tracking performance can be improved overall.

次に、本発明の実施例について、第2図のブロ
ツク図を参照して説明する。図において、SSRの
受信ビデオ信号101は増幅器11に入力され
る。又、従来から用いられているSTC用ゲート
信号102がSTCカーブ発生回路12に入力さ
れる。一方、自動追尾回路20から目標機の予測
追尾ゲート情報110がSTCカーブ発生回路1
2、同期信号検出回路17及びスイープ相関演算
回路(スライデイング・ウインドウ)18にそれ
ぞれフイード・バツクされる。STCカーブ発生
回路12では、STC用ゲートがかかつている時
間内に予測追尾ゲート情報が入力されると、その
予測位置(時間)の間だけ標準のSTCカーブ信
号に比し、NdBだけセンシテイビテイを上げる
方向に修正されたSTCカーブをもつた閾値信号
を発生させる。このSTCカーブ信号104と、
増幅された受信ビデオ信号103とはレベル比較
器13に入力され、STCカーブ信号104が示
す基準電圧に達する受信信号のみを通過させるゲ
ート信号105を作る。受信ビデオ信号103は
AND回路14においてゲート信号105により
ゲートされ、増幅器15を通してブラケツト・パ
ルス対検出回路16に入力される。ここでブラケ
ツト・パルス対(メツセージの区切りを表わす前
後のパルス)が検出されると、出力信号106は
同期信号検出回路17に入る。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the block diagram of FIG. In the figure, an SSR received video signal 101 is input to an amplifier 11. Further, a conventionally used STC gate signal 102 is input to the STC curve generation circuit 12. On the other hand, the predicted tracking gate information 110 of the target aircraft is transmitted from the automatic tracking circuit 20 to the STC curve generation circuit 1.
2. Feedback is provided to the synchronization signal detection circuit 17 and the sweep correlation calculation circuit (sliding window) 18, respectively. In the STC curve generation circuit 12, when predicted tracking gate information is input during the time when the STC gate is applied, the sensitivity is increased by NdB compared to the standard STC curve signal only during that predicted position (time). Generate a threshold signal with a directionally modified STC curve. This STC curve signal 104,
The amplified received video signal 103 is input to a level comparator 13, which generates a gate signal 105 that allows only the received signal that reaches the reference voltage indicated by the STC curve signal 104 to pass through. The received video signal 103 is
It is gated by a gate signal 105 in an AND circuit 14 and inputted to a bracket pulse pair detection circuit 16 through an amplifier 15. When a pair of bracket pulses (pulses before and after a message break) is detected, the output signal 106 enters the synchronization signal detection circuit 17.

同期信号検出回路17においては、標準の検出
アルゴリズムでスイープ毎の同期信号を取り出す
一方、追尾ゲート情報が本回路に入力されると、
それに対応するエリア(時間)だけ、標準の検出
アルゴリズムを、たとえ間欠ヒツトパターンを受
信しても判別することのできる別のアルゴリズム
に変えて信号の検出を行なう。なお、この同期信
号検出回路において、標準検出アルゴリズムを連
続2スイープ同一のレンジ・ビンにヒツトがあつ
た場合にヒツトとして検出することにするなら
ば、別のアルゴリズムとは例えば、3スイープ
中、2スイープのヒツトがあつた場合にヒツトと
して検出することをいう。この回路の出力側に検
出された信号107はスイープ相関演算回路(ス
ライデイング・ウインドウ)18に入力される。
この回路では、標準の検出基準(K/W)で目標
機からの信号検出を実施する一方、追尾ゲート情
報として、追尾ゲート信号と共に該当目標機がモ
ードC(高度情報)搭載機であるかどうかの情報
が与えられる。この情報により、もし目標機がモ
ードCを応答しないモードC未搭載機である場合
には、モードインタレースの状態に応じて検出基
準K/Wを変化させ、目標の検出を行なう。この
スイープ相関演算回路において、標準検出基準
(K/W)を K1/W,K2/W W:ウインドウサイズ(具体的にはウインドウ
サイズの中に入るスイープ数をいう) K1:リーデイングエツジの検出基準(具体的に
は検出が開始されてからのスイープ相関の確
度、品質を示し、それが基準を超えればリー
デイングエツジとして確立する) K2:トレーリングエツジの検出基準(具体的に
は検出がなくなりかけてからのスイープ相関
の不確立度を示し、それが基準を超えればト
レーリングエツジとして確立する) とすれば、モードC未搭載機であることが判明し
た場合、モードCの質問に対する応答はないた
め、上記K1の検出基準値を低くし、K2の検出基
準値を高くする。スイープ相関演算回路18で検
出された信号108は目標機情報発生回路19に
制御信号として与えられ、入力された信号107
から目標機の位置、コード、その他付随情報が抽
出される。この目標機情報発生回路19で抽出さ
れた目標機情報109は自動追尾回路20に入力
され、誤りのない自動追尾が行なわれる。
In the synchronization signal detection circuit 17, a standard detection algorithm is used to extract the synchronization signal for each sweep, while when tracking gate information is input to this circuit,
Only in the corresponding area (time), signal detection is performed by changing the standard detection algorithm to another algorithm that can discriminate even if an intermittent hit pattern is received. In addition, in this synchronization signal detection circuit, if the standard detection algorithm is to detect a hit in the same range bin in two consecutive sweeps as a hit, then another algorithm is, for example, a hit in two consecutive sweeps. This means that when a sweep hit occurs, it is detected as a hit. A signal 107 detected at the output side of this circuit is input to a sweep correlation calculation circuit (sliding window) 18.
This circuit detects the signal from the target aircraft using the standard detection standard (K/W), and also uses the tracking gate information to determine whether the target aircraft is equipped with Mode C (altitude information) along with the tracking gate signal. information is given. Based on this information, if the target aircraft is not equipped with mode C and does not respond with mode C, the detection reference K/W is changed according to the state of mode interlace and the target is detected. In this sweep correlation calculation circuit, the standard detection criteria (K/W) are K 1 /W, K 2 /W W: window size (specifically, the number of sweeps that fall within the window size) K 1 : leading edge K2: Detection standard for trailing edge (specifically, it indicates the accuracy and quality of the sweep correlation after the start of detection, and if it exceeds the standard, it is established as a leading edge) K2 : Detection standard for trailing edge (specifically, (This indicates the degree of uncertainty in the sweep correlation after detection is about to disappear, and if it exceeds the standard, it is established as a trailing edge.) If it turns out that the aircraft is not equipped with Mode C, the Mode C question will be asked. Since there is no response, the detection reference value for K 1 is lowered and the detection reference value for K 2 is set higher. The signal 108 detected by the sweep correlation calculation circuit 18 is given as a control signal to the target aircraft information generation circuit 19, and the input signal 107
The location, code, and other incidental information of the target aircraft are extracted from the The target aircraft information 109 extracted by the target aircraft information generation circuit 19 is input to the automatic tracking circuit 20, and error-free automatic tracking is performed.

以上の説明によつて明らかなごとく、本発明に
よれば、SSRにおいて、目標機からの応答信号に
ついて有効な情報の消失を防止し、アダプテイブ
な目標検出ができるから、移動目標機の確実な追
尾は勿論、モードC未搭載機に対しても誤りのな
い追尾が可能となり、これが目標検出性能の向上
に対して得られる効果は大きい。
As is clear from the above description, according to the present invention, in SSR, effective information on response signals from target aircraft can be prevented from being lost, and adaptive target detection can be performed, thereby ensuring reliable tracking of moving target aircraft. Of course, error-free tracking is also possible for aircraft not equipped with Mode C, and this has a great effect on improving target detection performance.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は同期信号検出回路による信号検出を説
明するためのヒツト・パターンの例を示す図、第
2図は本発明による実施例の構成を主要な部分に
ついて示したブロツク図である。図において、 11は増幅器、12はSTCカーブ発生回路、
13はレベル比較器、14はAND回路、15は
増幅器、16はブラケツト・パルス対検出回路、
17は同期信号検出回路、18はスイープ相関演
算回路、19は目標機情報発生回路、20は自動
追尾回路である。
FIG. 1 is a diagram showing an example of a hit pattern for explaining signal detection by a synchronization signal detection circuit, and FIG. 2 is a block diagram showing the main parts of the configuration of an embodiment according to the present invention. In the figure, 11 is an amplifier, 12 is an STC curve generation circuit,
13 is a level comparator, 14 is an AND circuit, 15 is an amplifier, 16 is a bracket pulse pair detection circuit,
17 is a synchronization signal detection circuit, 18 is a sweep correlation calculation circuit, 19 is a target aircraft information generation circuit, and 20 is an automatic tracking circuit.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 追尾回路からの目標機予測追尾ゲート情報
を、受信機STC回路、同期信号検出回路および
スイープ相関演算回路にフイードバツクすること
により、前記受信機STC回路が追尾グート内に
おいてのみ、受信機STCのレベル基準を変えて
受信機感度を上げ、かつ、前記同期信号検出回路
が検出アルゴリズムを別のアルゴリズムに変更し
て非同期信号を取り除くとともに、低ヒツトパタ
ーンにおける有効信号をピツクアツプし、さら
に、スイープ相関演算回路が、目標としてモード
C未搭載機を予測する時には、検出基準(K/
W)を変更して目標を検出するように制御された
ことを特徴とする二次監視レーダにおける信号処
理方式。
1 By feeding back the target aircraft predictive tracking gate information from the tracking circuit to the receiver STC circuit, the synchronization signal detection circuit, and the sweep correlation calculation circuit, the receiver STC circuit can adjust the level of the receiver STC only within the tracking group. The receiver sensitivity is increased by changing the reference, and the synchronous signal detection circuit changes the detection algorithm to another algorithm to remove the asynchronous signal, picks up the effective signal in the low hit pattern, and further includes a sweep correlation calculation circuit. However, when predicting an aircraft not equipped with Mode C as a target, the detection standard (K/
W) A signal processing method in a secondary surveillance radar, characterized in that the signal processing method is controlled to detect a target by changing.
JP12847179A 1979-10-06 1979-10-06 Signal-processing method for secondary monitoring radar Granted JPS5653475A (en)

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