JPS6336982B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、既製の自動車のドアにドアミラーを
取付けるための取付具に関するものである。

この種の取付具は従来、一般に第１図のような
構造である。

１はドアミラーのベース（図示せず）を固着し
て支承するためのプレートである。上記のプレー
ト１をドアの窓枠２に挟みつけるためのフツク手
段３が、リベツト４でプレート１に固着されてい
る。上記のフツク手段３は、雌ネジ部材３ａと、
この雌ネジ部材３ａに螺合した締付ネジ３ｂと、
この締付ネジ３ｂに取付けた締付金具３ｃと、固
定ブラケツト３ｄとを備えていて、上記の締付ネ
ジ３ｂをレンチ５で回して締付金具３ｃと固定ブ
ラケツト３ｄとの間に窓枠２を挟んで締付けるよ
うになつている。

一方、前記のプレート１の下縁部には押圧手段
６が設けられている。上記の押圧手段６は、雌ネ
ジ部材６ａと、これに螺合した送りネジ６ｂと、
この送りネジ６ｂの先端に取付けた押圧片６ｃと
を備えていて、上記の送りネジ６ｂを回して押圧
片６ｃをドア本体７の窓縁に押しつけるようにな
つている。

以上説明した従来の取付金具は上述のようにし
てプレート１を既製自動車のドアの窓部に固定
し、このプレート１にドアミラーのミラーベース
（図示せず）を固着して支承することができる
（特開昭57−4421号、実開昭55−78545号公報参
照）。

しかし、上記の従来のドアミラー取付金具には
次のような技術的不具合がある。

(イ) 既製の自動車のドアは、ドア本体７の窓の縁
と窓枠２とのなす角θが一定ではない。このた
め取付車種に応じてそれぞれ専用の取付金具を
用いないと、プレート１に対して固定されたブ
ラケツト３ｄが窓枠２と旨く合わない。また、
上記の固定ブラケツト３ｄと窓枠２に合わせる
と図示のようにプレート１の下縁とドア本体７
の窓の縁との間に隙間８が出来る。この部分は
透明な窓ガラスに対向している箇所であるた
め、隙間を生じると体裁が悪い。

(ロ) フツク手段３は窓枠２を挟持しているが、押
圧手段６はドア本体７の窓の縁を押しつけてい
るだけであるから取付状態が不安定である。

本発明は上記の事情に鑑みて為され、任意車種
のドアに順応して装着することができ、窓枠の傾
斜角θのいかんに拘らずプレートとドアの窓縁と
の間に隙間を生じることなく強固に装置し得る自
動車用ドアミラー取付金具を提供することを目的
とする。

上記の目的を達成するため、本発明の自動車用
ドアミラー取付具は、ミラーベースを支承するプ
レートに円弧状の溝孔を設けると共に、窓枠を挟
持するフツク手段を構成し、取付角度の調節が可
能なように上記のフツク手段を円弧状の溝孔を介
してプレートに固定し、かつ前記のプレートの下
縁部付近に、ドア本体の窓の縁を引きつけるフツ
ク手段を設け、上記プレートを自動車のドアの窓
枠の斜傾角に合わせて強固に取付け得べくなした
ることを特徴とする。

次に、本発明の一実施例を第２図乃至第９図に
ついて説明する。

第２図は正面図で、従来装置における第１図に
対応する図、第３図は分解斜視図、第４図は本実
施例を自動車のドアに取付けた状態の一部を破断
して示した斜視図である。

第３図に示した１３および１５は本発明の取付
具をドアに取付けるためのフツク手段である。説
明の便宜上、１３をフツク手段(A)、１５をフツク
手段(B)と名付ける。上記のフツク手段(A)１３をプ
レート１１に取付けるため、プレート１１に開口
部１１ｂを設ける。従来装置においてはフツク手
段Ａに相当する部材をプレートにリベツトなどで
固着していたが、本実施例に於ては前記の開口部
１１ｂの両側に１対の円弧状の溝孔１１ａを設け
ると共に、フツク手段(A)１３に１対の沈頭ネジ１
４を嵌着し、座金１６およびナツト１７を用いて
若干の回動方向の調節を行ない得るように取付け
る。第２図の往復矢印Ａ−A′は上記の回動方向
を示す。

フツク手段(B)１５は、引掛金具１５ａと、締付
ネジ１５ｂとによつて構成し、引掛金具１５ａの
上端をＬ字状に折り曲げてネジ孔１５_a-1を設け
るとともに下端をＵ字状に折り返して係合部１５
_ａ−２を形成する。一方、プレート１１の下縁付近
に開口部１１ｃを打ち抜くと共にブラケツト１１
ｄを打ち出し、この打出しブラケツト１１ｄにネ
ジ用透孔１１_d-1を穿つ。締付ネジ１５ｂをネジ
用透孔１１_d-1に挿通してネジ孔１５_a-1に螺合す
る。第３図に示す１８は本発明の取付具によつて
支承すべきドアミラーのミラーベース、１９は取
付用パツキン、１１ｅは取付ネジ孔、２０は取付
ネジである。

第３図に示す如く、フツク手段(A)１３はフツク
本体１３ａと締付金具１３ｂと締付ネジ１３ｇと
によつて構成する。第５図は上記フツク本体１３
ａの正面図、第６図は締付金具１３ｂの側面図で
ある。

フツク本体１３ａの１辺を折り曲げて折曲ブラ
ケツト１３ｃを形成し、中央部を打ち抜いて開口
１３ｄを設けると共に打出しブラケツト１３ｅを
形成し、この打出しブラケツト１３ｅにネジ用の
透孔１３_e-1を穿つ。第７図は第５図のＢ−Ｂ断
面を示し、仮想線で締付金具１３ｂ及び締付ネジ
１３ｇの組付け状態を付記してある。上記のフツ
ク本体１３ａに、沈頭ネジ１４を嵌着するための
孔１３ｆを設ける。第８図は第５図のＣ−Ｃ断面
である。上記の沈頭ネジ用孔１３ｆに、仮想線で
示すように沈頭ネジ１４を挿通して適正の回り止
め手段を施しておく。

第９図はプレート１１にフツク手段(A)１３、及
びフツク手段(B)１５を取付けた状態の側面図であ
る。折曲ブラケツト１３ｃと締付金具１３ｂとで
窓枠２を挟み、締付ネジ１３ｇを回して締付け
る。

一方、フツク手段(B)１５は第４図に示すよう
に、引掛金具１５ａをドア本体７の窓縁に係合
し、締付ネジ１５ｂを回してドア本体を引きつけ
る。

上記のようにしてプレート１１をドアに取付け
る際、各機種によつてドアの窓枠２の傾斜角θ
（第４図参照）が異なるので、プレート１１の底
角φとは必ずしも一致しない。しかし、本実施例
に於てはプレート１１に対してフツク手段(A)１３
を回動調節可能に構成してあるので、プレート１
１の底辺１１ｆとドアの窓縁７ａとを密着させ、
かつ、フツク手段(A)１３の折曲ブラケツト１３ｃ
と窓枠２とを密着させて取付け、上記の角θと角
φとの差は前述の円弧状溝孔の作用によりプレー
ト１１とフツク手段(A)１３との取付角度を調節し
て適合させる。このように調節して取付けると、
プレート１１の底辺１１ｆとドアの窓縁７ａとの
間に隙間が出来ないので体裁が良い。上記のよう
に調節した結果、プレート１１の斜辺１１ｇと窓
枠２とは必ずしも平行にならないが、窓枠２は若
干の幅Ｗを有しているので、プレート１１の斜辺
１１ｇがこの幅Ｗの範囲から外れない限り隙間を
生じないので体裁を損う虞れが無い。

上に述べたように本実施例のドアミラー取付具
は、ミラーベースを取付けたプレート１１をフツ
ク手段(A)１３とフツク手段(B)１５とにより、窓枠
２及びドアの窓縁をしつかり挟みつけるので強固
な取付けができる。

第１０図は上記と異なる実施例を示し、フツク
手段(B)１５をドア本体７の窓縁部に取付けた状態
の側面図である。本例においてはプレート１１の
下端部をほぼ直角に折り曲げて切曲部１１ｈを形
成してある。２１はウインドガラス２２に摺触し
ているゴムシールである。上記の折曲部１１ｈを
ゴムシール２１の上面に押し当て、フツク手段(B)
１５の引掛金具１５ａとの間でドア本体７の窓縁
部を挟みつける。このように構成するとプレート
１１の取付がより強固になる。

第１１図は更に異なる実施例を示す。本例にお
けるフツク手段(A)１３′は、前例のフツク手段(A)
１３を２個連設した形状に構成する。即ち２個の
開口１３ｄを設け、それぞれ締付金具１３ｂを組
合せて締付ネジ１３ｇを螺合する。折曲ブラケツ
ト１３c′は前例の折曲ブラケツト１３ｃに比して
約２倍の幅に成形する。一方、上記２個の締付金
具１３ｂに対応するよう、プレート１１′に２個
の開口部１１ｂを設ける。このように構成すると
フツク手段１３′による窓枠の挟持がより強固に
なる。

以上詳述したように、本発明によればドアミラ
を任意車種の自動車のドアに適合せしめて強固に
装着することができ、ドアの窓枠の傾斜角の如何
に拘らずプレートとドアの窓縁との間に隙間を生
じないという優れた実用的効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用ドアーミラー取付具の
正面図である。第２図乃至第９図は本発明の自動
車用ドアミラー取付具の一実施例を示し、第２図
は正面図、第３図は分解斜視図、第４図は自動車
のドアに装着した状態の斜視図、第５図及び第６
図はそれぞれフツク手段(A)の構成部材の単品図、
第７図は第５図のＢ−Ｂ断面図、第８図は第５図
のＣ−Ｃ断面図、第９図は組立状態の側面図であ
る。第１０図は上記と異なる実施例における部分
的側面図、第１１図は更に異なる実施例の分解斜
視図である。 １……プレート、２……窓枠、３……フツク手
段、４……リベツト、５……レンチ、６……押圧
手段、７……ドア本体、８……隙間、１１，１
１′……プレート、１１ａ……円弧状の溝孔、１
１ｂ……開口部、１１ｃ……開口部、１１ｄ……
打出しブラケツト、１１ｅ……ミラーベース取付
ネジ孔、１１ｆ……プレートの底辺、１１ｇ……
同斜辺、１１ｈ……折曲部、１３，１３′……フ
ツク手段(A)、１３ａ……フツク本体、１３ｂ……
締付金具、１３_b-1……雌ネジ孔、１３ｃ，１３
c′……折曲ブラケツト、１３ｄ……開口、１３ｅ
……打出しブラケツト、１３_e-1……透孔、１３
ｆ……沈頭ネジ用孔、１３ｇ……締付ネジ、１４
……沈頭ネジ、１５……フツク手段(B)、１５ａ…
…引掛金具、１５ｂ……締付ネジ、１６……座
金、１７……ナツト、１８……ミラーベース、１
９……パツキン、２０……取付ネジ、２１……ゴ
ムシール、２２……ウインドガラス。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車のドアの窓部にドアミラーを取付ける
   ための取付具において、ミラーベースを支承する
   プレートに円弧状の溝孔を設けると共に、窓枠を
   挟持するフツク手段を構成し、取付角度の調節が
   可能なように上記のフツク手段を円弧状の溝孔を
   介してプレートに取付け、かつ、前記のプレート
   の下縁部付近に、ドア本体の窓の縁を引きつける
   フツク手段を設け、上記のプレートを自動車のド
   アの窓枠の傾斜角に合わせて強固に取付け得べく
   なしたることを特徴とする自動車用ドアミラー取
   付具。