JPS6336993B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明はトラクターのキヤビンをトラクターの
補修点検時に回動解除し、ミツシヨンケースの上
方を露出させ、補修点検作用をやりやすく構成し
たキヤビンのチルト機構に関するものである。

(ロ) 従来技術 従来からトラクターにおいて、補修点検の為に
キヤビンをチルト回動可能とした技術は公知とさ
れているのである。

例えば特開昭55−136661号公報の如くである。

(ハ) 発明が解決しようとする問題点 本発明は該従来のキヤビンのチルト機構におい
て、回動支点の位置が後車軸ケースの位置より相
当に離れた後方の、かつ高い位置に配置されてい
た為にキヤビンをチルト回動すると、トラクター
が傾斜した路上に配置されている場合等は、チル
トされたキヤビンの重量によりトラクター全体が
後方へ転倒してしまうという不具合いがあつたも
のである。

本発明はこの点を改善すべく、回動支点１５と
メインフレーム１Ｌ，１Ｒとリアアクスルハウジ
ング８を特殊の構成としたものである。

そして特に回動の支点にはキヤビン全体の重量
がかかるので回動支点が傷みやすくなるので、こ
の部分に防振ゴム３４，３４を介装し、強度を保
たせて振動を少なくすることを目的とするもので
ある。

(ニ) 問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成は説明すると。

トラクターのキヤビンを後方へ補修点検の為に
チルト回動可能とした構成において、キヤビンの
トラクター側回動支持体３ａ，３ｂを、リアアク
スルハウジング８，８の直上部に重複配置し、キ
ヤビン側の回動枢支軸３６，３６を、キヤビンに
一体成形したフエンダー２の後端とリアアクスル
ハウジング８とを連結するメインフレーム１Ｌ，
１Ｒの下端部に設けものである。

また他の実施態様として、枢支軸３６とメイン
フレーム１により構成する回動枢支部に防振ゴム
３４を介装したものである。

(ホ) 実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図はキヤビンの全体側面図、第２図はキヤ
ビンの後面図である。

キヤビンの主要枠組は次のように構成されてい
る。

メインフレーム１Ｌ，１Ｒがリアアクスルハウ
ジング８の上方から、天井枠２２の後端まで突出
されている。天井枠は四角な枠組に補強用の桟が
左右に数本設けられている。

メインフレーム１Ｌ，１Ｒより前方へフエンダ
ー２Ｌ，２Ｒが突設され、フエンダー２Ｌ，２Ｒ
の上面よりキヤビンフレーム１２Ｌ，１２Ｒが上
方の天井枠組２２へ連結されている。

キヤビンの前部は、前部枠２８とダツシユボー
ド１１により構成されている。ダツシユボード１
１にはステアリングハンドル１０が付設されてお
り、その他にブレーキペダルや、クラツチペダル
等も付設されており、これらを付設したままでキ
ヤビンの全体がチルト回動されるのである。

９はドアであり、天井枠組２２とキヤビンフレ
ーム１２と、フエンダー２の前部と前部枠組にて
囲んだ側面を開閉する。２９がドアのヒンジであ
る。

フエンダー２Ｌ，２Ｒの上面と後面にわたつ
て、キヤビンの隅部に直角方向の曲面を持つた開
閉窓６が設けられている。開閉窓６のヒンジ３
０，３０がキヤビンフレームに設けられている。

１８Ｌ，１８Ｒはキヤビンフレーム１２Ｌ，１
２Ｒより側方へ突出されたバツクミラーである。

キヤビンの後面は、後部上側窓５と後部下側窓
４が設けられており、この上下の窓４，５は左右
への引き開け窓に構成されている。

キヤビンの前部は上下方向の防振ゴム２５，２
５が介装してその上にキヤビンを載置させてい
る。左右共同じ形状に構成されている。２４はキ
ヤビン載置台であり、フランジ２３によりクラツ
チハウジング３２の側壁に固設されている。

２６は補助ステツプであり、これはキヤビンと
一体となつたステツプに固設されているので、キ
ヤビン全体を回動すると補助ステツプも上るので
ある。

第２図の左半分の図面に見られる如く、フエン
ダー２Ｌ，２Ｒより内側へレバーブラケツト１５
が箱型に構成され突設されている。ミツシヨンケ
ース３１やリアアクスルケース７側から、操作レ
バーの回動軸がこのレバーブラケツトに枢支さ
れ、レバーは１４のレバーガイド板へ向けて突出
されるのである。レバーガイド板１４はフロアパ
ネル３３に固定されている。

フロアパネル３３はフエンダー２Ｌ，２Ｒ間に
渡架され、中央の凹所にシート１３が配置されて
いる。フエンダー３Ｌの裏側に電気回路の配線１
９が配置されており、固定板２０で配線の垂れ下
がりを防いでいる。

又、フエンダー２Ｌから配線１９はキヤビンフ
レーム１２内に入り、キヤビンフレーム１２の内
側にスイツチボード１７を設けて、ここに電気回
路のスイツチ類を配置している。

フエンダー２Ｒの裏側にも冷水、温水のパイピ
ング１６が２本づつ合わせて４本配置されてい
る。これらのパイピング１６も右側のキヤビンフ
レーム１２Ｒ内を通過し、キヤビンの天井部に設
けられたクーラーフイン装置と、ヒーターフイン
装置へと連結されている。

キヤビンのチルト装置の要部は支持体３ａ，３
ｂと、メインフレーム１Ｌ，１Ｒの下端の枢支部
である。

メインフレーム１Ｌ，１Ｒは、フエンダー２
Ｌ，２Ｒの後端とリアアクスルハウジング８との
間を支持連結する支持枠であり、十分な強度を具
備しているのである。

そして本発明の枢支軸３６は該メインフレーム
１Ｌ，１Ｒの下端の位置に配置され、支持体３
ａ，３ｂに枢結されているのである。

支持体３ａ，３ｂはどちらもＬ形に構成され、
重ねられてリアアクスルハウジング８上に載置さ
れ長尺ボルトで固定されている。リアアクスルハ
ウジング８はリアアクスルケース７より側方へ突
出されている。

支持体３ａ，３ｂの間に枢支軸３６が架設さ
れ、枢支軸３６とメインフレーム１の間に防振ゴ
ム３４，３４が介装されている。キヤビン前端の
防振ゴム２５，２５と、この枢支部の防振ゴム３
６，３６の４組によりキヤビンとステツプ及びフ
ロアパネル３３等が支持されており、クラツチハ
ウジング３２、ミツシヨンケース３１、リアアク
スルケース７、リアアクスルハウジング８等に
は、接触していないのである。又、第１図にて示
す如く、支持体３ａより後方へチルトロツク２７
が突出しており、同じくメインフレーム１より突
出突出したチルトロツク２８とがチルト状態で重
合するので、この状態でロツクピンを嵌入して、
チルトロツク状態を保つべく構成している。２１
は反射鏡である。

(ヘ) 発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、チルト回動の為の枢支部がキヤビンの
最後端位置となる為にキヤビン前端の回動幅を大
きくとることができ、又、この部分にキヤビンの
全重がかかつても車軸の上であるので、機体がバ
ランスを失つて後転することがないのである。

第２に、キヤビン側回動支点を、キヤビンのメ
インフレームの下端に設けたので、キヤビンの全
重がこの枢支部にかかつてきた場合にでも確固と
した強度を持つメインフレームにて支持すること
ができるものである。

第３に、特許請求の範囲第２項に記載の如く、
回動枢支部に防振ゴムを介装したので枢支軸の回
りに防振ゴムを嵌装することにより防振効果を上
げることができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はキヤビンの全体側面図、第２図はキヤ
ビンの後面図である。 １……メインフレーム、２……フエンダー、３
……支持体、３４……防振ゴム、３６……枢支
軸。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ トラクターのキヤビンを後方へ補修点検の為
   にチルト回動可能とした構成において、キヤビン
   のトラクター側回動支持体３ａ，３ｂを、リアア
   クスルハウジング８，８の直上部に重複配置し、
   キヤビン側の回動枢支軸３６，３６を、キヤビン
   に一体成形したフエンダー２の後端とリアアクス
   ルハウジング８とを連結するメインフレーム１
   Ｌ，１Ｒの下端部に設けたことを特徴とするキヤ
   ビンのチルト機構。 ２ 枢支軸３６とメインフレーム１により構成す
   る回動枢支部に防振ゴム３４を介装したことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載のキヤビンの
   チルト機構。