JPS633788B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用連結幌に関し、幌骨に鋼線状芯
を内存せる幌体の幌シート破損部の補修取替えを
容易にしたものである。 従来、弾性鋼線状芯入り幌は上辺部（天井部）
及び下辺部（床面部）の破損が著しく、特に角筒
形幌の構造上、底面部の立り上ち部分及び隅部分
において車両の動揺や捩りのために幌シート同志
の擦れ合いによつて裂傷、穴あき等が早期に発生
し幌の寿命を短縮させて耐久力に劣つているのが
現状である。そして一旦幌シートが破損するとそ
の補修作業は幌を車両より取外し、該破損個所を
切除して当布により手針で縫合するなどの破損個
所の局部的補修加工をするか或は未だ側面中央部
分が使用できるに拘らず新製幌と取替えざるを得
ないなどと、何れにしても補修作業は大きな手数
を要し取替費が大となる等、経済的負担を伴う欠
点があつた。 本発明は上記の欠点を解決すると共に破損個所
の幌取替え復旧を簡便となしうるようにしたもの
である。 すなわち本発明は鋼線状芯を用いた幌骨に幌シ
ートを巻回して縫合し、各幌骨間に幌シートを張
設したじやばら状の角筒形連結幌に一体構成して
なる車両連結幌の両側面部を水平方向に１ケ所以
上を切断して水平部分を有するように分割幌体と
なした隣接せる各幌骨の切断端部に接続し得られ
る別体の互いに独立した中空管からなるＵ字形幌
骨の内周面に幌取付溝を常法により連設して幌シ
ートを挿着してＵ字形幌体を構成し、該Ｕ字形幌
体の中空管幌骨内に上記分割幌体の幌骨切断端縁
を挿入して連結させると共に上記双方の幌体を接
続時に両幌シートの各端縁を重合せしめることを
要旨とした車両用連結幌である。 本発明を実施例について説明すれば、第１図
１，２について４は補修復旧を要すべき従来幌で
角筒形幌体の幌シート４ｂは中間幌に鋼線状芯５
を内存して縫合されたじやばら状に一体的に構成
されている。４ａは従来幌４のひだ部を形成する
折曲山部で鋼線状芯５を幌シート４ｂによつて巻
回した縫合被覆部分に当る。ｈは連結幌下辺部
（底面部）の破損の著しい立上り部分を示し該立
上り部分ｈをおいて二点鎖線で示すＹ−Ｙ線方向
の略々水平方向に幌体の１ケ所以上を切断して下
辺（床相当部）と両側面部分が含まれるように全
体として上向きコ字形に切断して該幌体部分を除
去することによつて下方開放の上辺（天井部分）
を含む従来幌４の被補修の分割幌体が得られる。
なお、上記コ字形切断個所は従来幌４の上辺部の
補修を要するときは、該上辺部相当個所を下向き
コ字形に切断除去してよいことは勿論である。１
５は頂部の幌覆いシート。 又第２図１について、１はＵ字形中空管（以
下、単に「中空管」という。）でａ−ａ線断面を
示す同図２の如く幌取付溝２が内周方向に通常技
術により連設された幌骨で該幌骨の幌取付溝２に
幌シートを挿着して後述のように上記従来幌４に
接続される。又該中空管１は正面形状が床下相当
部と立上り部分の幌骨部分からなり、下方部の切
欠き部間を常法により弾性緩衝連結体７で連結さ
れているか、又は図示しない鞘、又は一体的Ｕ字
形中空管の内周面に幌取付溝を連設して形成され
たものであつてもよい。しかして上記、中空管１
の取付溝２に挿着の幌シートは常法により小幅幌
シート３の両側端に係合部材６，６を固着して用
い金体としてＵ字形幌体を構成すると共に該Ｕ字
形幌体の各中空管１，１の端面から夫々の幌取付
溝２を介して上記分割幌体の幌骨部分の切断端を
挿入して第３図、第４図示のように従来幌４の下
辺部相当個所にＵ字形幌体が接続される。すなわ
ち、床面相当部の損傷幌シート復旧の場合に絞つ
て説明すれば、第４図（車両連結幌の側面図）の
ｂ−ｂ線切断断面図及びｃ−ｃ線切断断面図を示
す第５図１〜２について従来幌４の下向きコ字形
切断端面の各幌骨部分の折曲山部４ａに上述した
Ｕ字形幌体の中空管１，１の端面を下方から上方
に向け当接せしめると共に幌取付溝２を介して上
記折曲山部４ａを中空管１，１内に押し込むと同
時に中空管端面から10〜20cm位挿入され、従来幌
４の分割幌体幌シート４ｂの端縁は中空管１，１
間に挿着して張設され、この接続状態で従来幌４
の各幌骨は切断端縁を中空管１，１内で挿脱自在
に連結される。この連結に際して中空管１，１内
で従来幌４の鋼線状芯５を被覆する幌シート４ｂ
によつてＵ字形幌体に挿着された小幅シート３，
３の係合部材６，６が包持されるような恰好で幌
シート４ｂの内側に位置させてＵ字形幌体の小幅
幌シート３と従来幌４の幌シート４ｂの端縁を合
着させると共に該合着部を中空管１，１の外方よ
り締着ボールト８を挿通して固着される。 なお、上記幌シート４ｂとＵ字形幌体の小幅幌
シート３とのｌ寸法部分で重合される締着ボール
ト８による固着は、予め中空管１の取付溝２と反
対方向の管壁に無ネジの透孔９が穿孔して設けら
れており該透孔９に上記締着ボールト８の先端を
挿通しさらに従来幌４の幌シート４ｂに穿孔の挿
入孔４ｃを貫通して小幅幌シート３，３の係合部
材６，６の対向する間を通つて他方の中空管１の
幌取付溝２の外方で締着される。すなわち該締着
ボールト９の先端は幌シート４ｂと小幅幌シート
３の二重接合部を合一的に中空管１の取付溝２の
開口縁部でパツキング１０を介して止めナツト１
１を螺合して竪固に圧接結合される。このように
Ｕ字形幌体の幌シート３は従来幌４の幌シート４
ｂの内側に重合して位置しているので雨が降つて
も重合部から連結幌内に入らない構成である。該
構成において中空管１に挿着した双方幌シート４
ｂ，３，３に締着ボールト８を挿通した部分では
第５図２に示すように従来幌４の幌シート４ｂの
折曲山部４ａは中空管１内の空所１ａにやや左右
何れか側に偏寄して中空管１の内周壁に圧接した
状態で係止され両幌シートの各端縁を重合せしめ
固着することが出来る。第５図３は上記、幌シー
ト４ｂの折曲山部４ａ部分を示す拡大断面図であ
る。第６図は本発明の他の実施例でＵ字形幌体の
各中空管１の幌骨を従来幌４の内側（連結通路）
より接当して従来幌４の幌骨に挿着した状態が示
されている。すなわち従来幌４の下方部切断端縁
の近辺で鋼線状芯５を被覆の幌シート４ｂから縫
合部を幾分外して露出させて該鋼線状芯５の端部
に各中空管１の端部を当接して適宜長さｌ丈け挿
入する。このとき鋼線状芯５と幌シート４ｂとの
遊離間部分に中空管１が挿通される。そして第７
図示のように別に小幅幌シート３，３の係合部材
６，６を上記幌シート４ｂを挿着した幌取付溝２
より上記従来幌４の幌シート４ｂの内側より挿着
し、上記中空管１内の上記双方幌シート４ｂと
３，３の合着個所の適当位置にて中空管１の外方
に設けられた無ネジ透孔９より締着ボールト８の
先端を挿通し他方側の中空管取付溝２の外方部で
幌シート４ｂと小幅幌シート３，３を合一的にパ
ツキング１０、および止めナツト１１で挾着する
ように圧接締着される。このようにして従来幌４
と取替用幌シート３，３が各中空管１，１によつ
て接合部ｌを介して接続され角筒状連結幌が復旧
完成される。上記のように取替幌シートが従来幌
シート４ｂの内側に接合される構成であり、雨水
が接合部から内部に入らない構成である。 本発明は上記の如き構成からなるもので従来幌
４の破損発生の著しい下辺部の連結幌を切除して
残存の分割幌体の切端面に上記切除部分の相当部
に当るＵ字形幌体の中空管１からなる各幌骨を接
続するに際し中空管１の幌取付溝２を介し従来幌
４の折曲山部４ａを着脱自在に挿着してゆくもの
である。そしてＵ字形幌体の各中空管に取付けせ
る幌シート４ｂの内側位置にＵ字形幌体に挿着さ
れている取替の小幅幌シート３に付設されている
係合部材６，６を中空管１の幌取付溝に着脱自在
に圧入挿着して取付け、全体として角筒形幌体を
復旧するものである。このように従来幌４とＵ字
形幌体に挿着された取替新製幌シートは共に中空
管１内に併存して係止されると共に不動的に締着
ボールトで双方幌シートの接合部を着脱自在に締
着固定されるので従来幌４の各鋼線状芯内存の各
幌骨は各Ｕ字形中空管１によつて確実に保持され
上記新旧双方の幌シートの接続が行われ、かつ両
幌シートは中空管の接合個所から抜け出すことは
ない。 上記のような構成であるから車両が高速度で走
行しても振動或は風圧によつて幌シートが接合部
分でバタつくこともない。そして上記各幌骨の中
空管に取付けられた上側としての従来幌４と下側
としての新製幌シートは夫々車体に連結される幌
取付枠１４にネジ１２とナツト１３により緊密に
取付固定される。 上記のように本発明においては破損個所幌部分
に対する取替用新製幌は従来幌の取替部を下向き
コ字形に切断して該切断対部に別に上記切断端部
に接続される可き取付溝を形成せる中空管の幌骨
に構成して該中空管の幌取付溝の両端部に上記切
断端部を挿着すると共に別なる係合部材を有する
取替用幌シートを上記従来幌シートの内側より中
空管の幌取付溝を介して取付け中空管内で接合係
止して下側幌シート相当部を上側の従来幌シート
を一体的に接続しているもので双方の幌体を良好
な伸縮性にして角筒状幌が構成されている。さら
に本発明において従来幌４の上方部（天井面）の
幌シートが破損した場合は中空管を使用せる上記
の下方部の実施方法を逆の方法で同様に行えばよ
い。また上下方部分の幌をも同時に取替えできる
ことも可能であることは勿論である。なお本発明
において角筒状幌の組立てに際し、連結幌外方の
中空管の両端面空所部１ａには適宜形状の栓体
（図示せず）を嵌入して雨水の侵入防止を行うと
共にＵ字形中空管の水平部底面に適当に通孔を設
けておくことができる。 以上のように本発明は従来幌の破損部の取替着
脱が労力、時間を従来に比べ格段に軽減し、きわ
めて作業容易自在であるから作業上能率的であ
り、コスト安な修理、復旧がなし得られるので至
極経済的で顕著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１（１）図は従来連結幌の一部切欠き状態を
示す斜視図、第１（２）図は第１（１）図のＸ−
Ｘ線切断断面平面図、第２（１）図は下部に弾性
緩衝連結体を挿着せる一部切欠きのＵ字形中空管
側面図、第２（２）図は第２（１）図ａ−ａ線切
断断面平面図、第３図は本発明の幌骨の中空管に
幌シートを取付けた一部切欠きたる車両連結幌の
正面図、第４図は本発明の１実施例を示す一部切
欠き車両連結幌の側面図、第５（１）図は第４図
におけるｂ−ｂ線切断断面平面図、第５（２）図
は第４図におけるＣ−Ｃ線切断断面平面図、第５
（３）図は第４図におけるＤ−Ｄ線切断断面平面
図、第６図は本発明の他の実施例を示す一部切欠
きの車両連結幌の側面図、第７図は第６図におけ
るＥ−Ｅ線切断断面平面図。 １：Ｕ字形中空管、２：幌取付溝、３：小幅幌
シート、４：従来幌、４ａ：折曲山部、４ｂ：幌
シート、５：鋼線状芯、６：係合部材、８，１
２：締着ボールト、Ｙ−Ｙ：幌の切断方向、ｈ：
立上り部、ｌ：幌接合部分。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 幌枠の幌骨に鋼線状芯を用い各幌骨間に幌シ
   ートを被覆して張設し、じやばら状の角筒形連結
   幌に一体構成せる車両用連結幌において、該角筒
   形連結幌の両側面部を略々水平方向に１ケ所以上
   を切断して各幌骨の水平部分と両側面部分を含む
   ように分割幌体となし、該分割幌体の隣接せる各
   幌骨端縁に接続し得られかつ水平部分と両側面部
   を有するように幌骨を互いに独立したＵ字形中空
   管で別体に構成し、該Ｕ字形中空管の内周側に公
   知の方法により幌取付溝を連設して幌シートを挿
   着し全体としてＵ字形幌体を形成すると共に該Ｕ
   字形幌体の中空管端面より幌取付溝を介して上記
   分割幌体の各幌骨の折曲山部を挿脱自在に挿着し
   て連結固着し、上記双方幌体の接続時に両幌シー
   トの各端縁を重合せしめるように成したことを特
   徴とする車両用連結幌。