JPS6343407Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、主としてデイーゼル機関において、
その燃焼室に燃料を噴射供給するための燃料噴射
弁に関するものである。

〔従来の技術〕

デイーゼル機関におけるノツキングの一つの要
因に、燃料の噴射供給の始めにおいて噴射率が大
きいことがあり、この要因の消去には、噴射初期
段階におけるニードル弁の上昇速度を低く制御す
ることが有効であることが知られている。

そこで、先行技術としての特開昭55−23375号
公報は、燃料噴射弁における弁ボデーに、ニード
ル弁を閉弁方向に押圧付勢するノズルばねを収容
したばね室に、絞りオリフイスを介して連通する
アキムレータを設けることを堤案している。

そして、この構成によると、燃料の噴射開始に
おいて、ニードル弁がそのノズルばねに抗し、且
つばね室内の燃料油をアキムレータに押し出しつ
つ開弁方向に上昇動するとき、ばね室内からアキ
ムレータに流れる燃料油に、前記絞りオリフイス
によつて大きな抵抗が与えられて、ニードル弁の
上昇速度が規制されることにより、噴射初期段階
におけるニードル弁の上昇速度を低く制御するこ
とができるから、燃料の噴射開始時における噴射
率が大きいことによるノツキングの要因を解消で
きる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、この先行技術における絞りオリフイ
スは、ニードル弁がノズルばね力によつて閉弁方
向に下降動するとき、アキムレータ内からばね室
に向かう燃料油の流れに対しても大きな抵抗を与
えることになるから、ニードル弁の閉弁時に、は
ね室内の圧力は大気以下の大きな負圧になつて、
ばね室内に気泡が発生し、以後の燃料噴射を著し
く阻害するのである。

本考案は、この問題を解消することを目的とす
るものである。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するため、本考案は、ニードル
弁、該ニードル弁を閉方向に押圧付勢するノズル
ばね、及び該ノズルばねを収容するばね室を有す
る燃料噴射弁において、前記ニードル弁の背面箇
所に、前記ばね室に連通通路を介して連通する背
面室を形成して、この背面室内に、当該背面室内
の圧力が上昇したとき前記連通通路を閉じ、背面
室の圧力が下降したとき前記連通通路を開くよう
にした制御弁を設け、該制御弁に背面室とばね室
とを連通する絞りオリフイスを設ける構成にし
た。

〔考案の作用〕

このように構成すると、燃料の噴射供給に際し
てニードル弁が開くと、その背面箇所に設けた背
面室の圧力が上昇し、制御弁が連通通路を閉じる
ことにより、背面室内の燃料油は、絞りオリフイ
スを介してばね室に流出し、この絞りオリフイス
によつてばね室への燃料油の流れに大きい抵抗が
付与されるので、ニードル弁の上昇速度を低い値
に規制することができる。

また、燃料噴射の停止に際して前記ニードル弁
が閉じると、背面室の圧力が下がり、制御弁が開
いて、ばね室内の燃料油が連通通路を介して流れ
抵抗なく背面室に流入するから、ニードル弁の閉
弁作動には、速度規制が付与されることがないと
共に、背面室に大きな負圧が発生することがない
のである。

〔考案の効果〕

従つて、本考案によると、ニードル弁の開弁作
動時の上昇速度規制によつて、最大リフトの時期
を燃料噴射始めの時期から遠ざけることができる
から、燃料噴射始めにおける噴射率を小さくでき
て、燃料噴射始めにおける噴射率が大きいことに
よるノツキングを確実に抑制できる一方、ニード
ル弁の閉弁作動時には、制御弁の開によつて速度
規制を解除するから、ニードル弁の閉弁作動は急
速にできると共に、背面室及びばね室に大きな負
圧が発生することがなく、従つて気泡の発生のお
それが殆どなく、安定して燃料噴射ができる効果
を有する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を、ピントル型の燃料噴
射弁に適用した場合の図面について説明すると、
図面において符号１は、燃料噴射弁における弁ボ
デーを示し、該弁ボデー１内には、噴孔３を開閉
するニードル弁２、該ニードル弁２をその上端の
小径部４に接当するばね受け５を介して常時閉方
向に押圧付勢するためのノズルばね６、該ノズル
ばね６を収容したばね室７、及び前記ニードル弁
２の先端部に図示しない燃料噴射ポンプからの圧
力燃料が通孔８を介して導入される燃料溜室９と
を備えている。前記燃料溜室９の圧力が、前記ノ
ズルばね６による設定値以上になるとニードル弁
２がノズルばね６に抗して上昇動して開き、噴孔
３から燃料を噴射供給するように構成されてい
る。

そして、前記弁ボデー１内には、ニードル弁２
の上端部箇所、つまり、背面箇所に、前記燃料溜
室９からニードル弁２の外周における摺動部を通
つてリークする燃料油が流入し、且つ、前記ばね
室７に連通通路１０を介して連通する背面室１１
を形成し、該背面室１１内には、リング状の制御
弁１２をニードル弁２における小径部４に被嵌し
て設け、該制御弁１２を、背面室１１内のばね１
３にて背面室１１とばね室７との連通通路１０を
閉じる方向に押圧付勢する一方、この制御弁１２
の内周面と、ニードル弁２における小径部４の外
周面との間に、適宜通路面積の絞りオリフイス１
４を形成して成るものである。

この構成において、燃料の噴射供給に際して、
燃料溜室９の圧力がノズルばね６の設定値以上に
なると、ニードル弁２がノズルばね６に抗し、且
つ、背面室１１の燃料油をばね室７に押し出しつ
つ上昇して開弁するが、背面室１１の制御弁１２
は、そのばね１３及び背面室１１の圧力上昇によ
つて、ばね室７への連通通路１０を閉じていて、
背面室１１の燃料油は、制御弁１２の内周とニー
ドル弁２における小径部４の外周との間に形成し
た絞りオリフイス１４を通つて流れるのみであつ
て、このとき大きな流れ抵抗を受けるので、ニー
ドル弁２の上昇速度は、前記絞りオリフイス１４
によつて低く押さえられて、ニードル弁体２が最
大リフトになる時期は、燃料噴射始めの時期よ
り、燃料噴射終了の時期の方向に遠ざけられるの
である。

そして、燃料溜室９の圧力が下がると、ニード
ル弁２がノズルばね６力によつて閉弁するように
下降する。このとき、背面室１１の圧力がニード
ル弁２の下降によつて低下し、ばね室７との間に
圧力差が生じて、この圧力差のために制御弁１２
がそのばね１３に抗して開き、ばね室７内の燃料
油が流れ抵抗なく背面室１１に流入するから、ニ
ードル弁２の閉弁作動には、何等の速度規制が付
与されず、瞬間的に閉弁すると共に、背面室１１
及びばね室７に大きな負圧が発生することがな
く、従つて気泡の発生が全くないのである。

また、前記ニードル弁２の開弁作動時の上昇速
度規制は、燃料噴射ポンプからの燃料油における
脈動によつて、ニードル弁２が縦振動することを
防止する作用をも行うのである。

この場合、ニードル弁２の開弁特性は、絞りオ
リフイス１４の断面積によつて任意に設定でき、
また、ニードル弁２における小径部４の根元部外
周のみに複数の縦溝１５を設けるか、或いは小径
部４の根元部のみを更に小径に形成する等して、
制御弁１２の内周面との間における絞りオリフイ
ス１４の長さｌを、ニードル弁２の最大リフトＬ
より短くするように構成しておけば、ニードル弁
２に対する開弁速度の規制は、前記絞りオリフイ
ス１４における長さｌのリフト区間のみにおいて
行われ、この区間をすぎると開弁速度の規制がな
くなり、ニードル弁２が最大リフトＬまで急速に
開弁するようになるから、前記絞りオリフイス１
４における長さｌによつても、任意の特性に設定
することができるのであり、更に、本考案は、前
記実施例のピントル型燃料噴射弁に限らず他の形
式の燃料噴射弁にも適用できることはいうまでも
ない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は燃料噴
射弁の要部縦断正面図、第２図は第１図の−
視拡大断面図である。 １……弁ボデー、２……ニードル弁、３……噴
孔、６……ノズルばね、７……ばね室、１０……
連通通路、１１……背面室、１２……制御弁、１
３……ばね、１４……絞りオリフイス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ニードル弁、該ニードル弁を閉方向に押圧付勢
   するノズルばね、及び該ノズルばねを収容するば
   ね室を有する燃料噴射弁において、前記ニードル
   弁の背面箇所に、前記ばね室に連通通路を介して
   連通する背面室を形成して、この背面室内に、当
   該背面室内の圧力が上昇したとき前記連通通路を
   閉じ、背面室の圧力が下降したとき前記連通通路
   を開くようにした制御弁を設け、該制御弁に背面
   室とばね室とを連通する絞りオリフイスを設けて
   成る内燃機関の燃料噴射弁。