JPS6355474B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6355474B2 JPS6355474B2 JP55065503A JP6550380A JPS6355474B2 JP S6355474 B2 JPS6355474 B2 JP S6355474B2 JP 55065503 A JP55065503 A JP 55065503A JP 6550380 A JP6550380 A JP 6550380A JP S6355474 B2 JPS6355474 B2 JP S6355474B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cushion material
- bottom plate
- seat bottom
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、シート底板上に載置された所定の厚
みを有するクツシヨン材と、このクツシヨン材の
外周を被覆して前記シート底板とクツシヨン材を
一体化する外皮を備え、燃料タンクの後側のフレ
ーム上に支持してなる自動二輪車用シートの改良
に関する。
みを有するクツシヨン材と、このクツシヨン材の
外周を被覆して前記シート底板とクツシヨン材を
一体化する外皮を備え、燃料タンクの後側のフレ
ーム上に支持してなる自動二輪車用シートの改良
に関する。
一般に、この種自動二輪車用シートにおいて
は、乗員の着座時に外皮に生ずる引張力によりク
ツシヨン材が変形してシート前端が後方へ湾曲さ
れ、これにより前側に設けた燃料タンクの後面と
の間の隙間が広がつて着座時の自動二輪車の外観
が損なわれ、また長期間の使用によりクツシヨン
材が繰返し変形されるとこの変形が完全には復帰
せず、自動二輪車の外観が一層損なわれることに
なる。
は、乗員の着座時に外皮に生ずる引張力によりク
ツシヨン材が変形してシート前端が後方へ湾曲さ
れ、これにより前側に設けた燃料タンクの後面と
の間の隙間が広がつて着座時の自動二輪車の外観
が損なわれ、また長期間の使用によりクツシヨン
材が繰返し変形されるとこの変形が完全には復帰
せず、自動二輪車の外観が一層損なわれることに
なる。
このような問題を解決する技術として実公昭48
−44927号の図面に示すようなものがあるが、こ
の技術においてはシート底板の前端に設けられて
斜前上方に延びる延長部の先端部に外皮を直接取
り付けているので、着座時に外皮に生ずる引張力
により外皮が破損し易く、またクツシヨン材の前
端部は延長部の先端部の上側に当てているのみで
あるのでずれが生じ易く、従つて長期間の使用後
には変形の復帰が不完全になるという問題が残さ
れている。
−44927号の図面に示すようなものがあるが、こ
の技術においてはシート底板の前端に設けられて
斜前上方に延びる延長部の先端部に外皮を直接取
り付けているので、着座時に外皮に生ずる引張力
により外皮が破損し易く、またクツシヨン材の前
端部は延長部の先端部の上側に当てているのみで
あるのでずれが生じ易く、従つて長期間の使用後
には変形の復帰が不完全になるという問題が残さ
れている。
本発明は、このような実状に着目してなされた
もので、その主たる目的は、着座時におけるシー
ト前端の後方への湾曲が少なく、燃料タンク後面
との間の隙間が広がつて外観が損なわれることが
ないと共に長期間の使用後においても変形が完全
に復帰し、また着座による大きな荷重が加わつた
場合でも外皮に無理な力が加わることのない自動
二輪車用シートを提供するにある。
もので、その主たる目的は、着座時におけるシー
ト前端の後方への湾曲が少なく、燃料タンク後面
との間の隙間が広がつて外観が損なわれることが
ないと共に長期間の使用後においても変形が完全
に復帰し、また着座による大きな荷重が加わつた
場合でも外皮に無理な力が加わることのない自動
二輪車用シートを提供するにある。
以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第
１図には本発明の一例に係るシートを使用した自
動二輪車が示されている。当該自動二輪車のフレ
ームは、ヘツドパイプ１１に固着したメインパイ
プ１２およびダウンチユーブ１３と、メインパイ
プ１２の後部に固着したバツクステー１４を主要
構成部材とするもので、メインパイプ１２上の前
部に燃料タンク２０が固定されかつその後部には
シート３０が固定されている。
１図には本発明の一例に係るシートを使用した自
動二輪車が示されている。当該自動二輪車のフレ
ームは、ヘツドパイプ１１に固着したメインパイ
プ１２およびダウンチユーブ１３と、メインパイ
プ１２の後部に固着したバツクステー１４を主要
構成部材とするもので、メインパイプ１２上の前
部に燃料タンク２０が固定されかつその後部には
シート３０が固定されている。
しかして、シート３０は第２図および第３図に
示すように、合成樹脂製のシート底板３１と、発
泡樹脂製のクツシヨン材３２と、クツシヨン材３
２の外周を被覆する合成皮革製の外皮３３とによ
つて構成されている。シート底板３１は、略水平
状に延びる水平板部３１ａと、水平板部３１ａの
後端から後方へ上方傾斜する後方傾斜板部３１ｂ
と、水平板部３１ａおよび後方傾斜板部３１ｂの
左右両縁から下方に延びる一対の側板部３１ｃか
らなるもので、これらは一体成形により形成され
ている。また、水平板部３１ａ上には前後方向お
よび左右方向に複数のリブ３１１が形成されてい
て、水平板部３１ａの前端略中央部には、多少の
隙間をおいて燃料タンク２０の後面に沿つて斜前
上方に延びる前方傾斜板部３１ｄが形成されてい
る。この前方傾斜板部３１ｄの中央と水平板部３
１ａの前部中央の間には、三角形状の起立板部３
１ｅが形成されている。これら前方傾斜板部３１
ｄおよび起立板部３１ｅは、水平板部３１ａ、後
方傾斜板部３１ｂおよび側板部３１ｃと一体成形
にて形成されている。一方、シート底板３１の水
平板部３１ａの下面前部には、左右一対の係止片
３４が水平板部３１ａに設けた取付ボルト３４ａ
を介して取付けられている。この係止片３４は、
前方へ開口する凹所３４ｂを備えていて、メイン
パイプ１２に固定した左右一対の支持ブラケツト
１２ａに支持された係合ピン１２ｂに係止可能に
なつている。また、水平板部３１ａの下面後部の
凹部３１２には、水平板部３１ａに設けた取付ボ
ルト３５ａを介して係止フツク３５が取付けられ
ており、かつ左右一対のダンパシート３６が取付
けられている。この係止フツク３５は、メインパ
イプ１２の後端部に固定した第２の支持ブラケツ
ト１２ｃの挿通孔１２１に挿入されて、弾撥的か
つ回動可能に取付けたレバー１２ｄに係止され
る。また、同時にダンパシート３６は第２支持ブ
ラケツト１２ｃの上面１２２にて支承される。な
お、後方傾斜板部３１ｂの後面略中央部には凹部
３１３が形成されていて、この凹部３１３は脱着
可能に取付けた蓋体３７により覆蓋されている。
これにより、後方傾斜板部３１ｂの後面と蓋体３
７間に書類等を収納可能な収納部Ｒが形成されて
いる。
示すように、合成樹脂製のシート底板３１と、発
泡樹脂製のクツシヨン材３２と、クツシヨン材３
２の外周を被覆する合成皮革製の外皮３３とによ
つて構成されている。シート底板３１は、略水平
状に延びる水平板部３１ａと、水平板部３１ａの
後端から後方へ上方傾斜する後方傾斜板部３１ｂ
と、水平板部３１ａおよび後方傾斜板部３１ｂの
左右両縁から下方に延びる一対の側板部３１ｃか
らなるもので、これらは一体成形により形成され
ている。また、水平板部３１ａ上には前後方向お
よび左右方向に複数のリブ３１１が形成されてい
て、水平板部３１ａの前端略中央部には、多少の
隙間をおいて燃料タンク２０の後面に沿つて斜前
上方に延びる前方傾斜板部３１ｄが形成されてい
る。この前方傾斜板部３１ｄの中央と水平板部３
１ａの前部中央の間には、三角形状の起立板部３
１ｅが形成されている。これら前方傾斜板部３１
ｄおよび起立板部３１ｅは、水平板部３１ａ、後
方傾斜板部３１ｂおよび側板部３１ｃと一体成形
にて形成されている。一方、シート底板３１の水
平板部３１ａの下面前部には、左右一対の係止片
３４が水平板部３１ａに設けた取付ボルト３４ａ
を介して取付けられている。この係止片３４は、
前方へ開口する凹所３４ｂを備えていて、メイン
パイプ１２に固定した左右一対の支持ブラケツト
１２ａに支持された係合ピン１２ｂに係止可能に
なつている。また、水平板部３１ａの下面後部の
凹部３１２には、水平板部３１ａに設けた取付ボ
ルト３５ａを介して係止フツク３５が取付けられ
ており、かつ左右一対のダンパシート３６が取付
けられている。この係止フツク３５は、メインパ
イプ１２の後端部に固定した第２の支持ブラケツ
ト１２ｃの挿通孔１２１に挿入されて、弾撥的か
つ回動可能に取付けたレバー１２ｄに係止され
る。また、同時にダンパシート３６は第２支持ブ
ラケツト１２ｃの上面１２２にて支承される。な
お、後方傾斜板部３１ｂの後面略中央部には凹部
３１３が形成されていて、この凹部３１３は脱着
可能に取付けた蓋体３７により覆蓋されている。
これにより、後方傾斜板部３１ｂの後面と蓋体３
７間に書類等を収納可能な収納部Ｒが形成されて
いる。
このように形成したシート底板３１上には、所
定形状のクツシヨン材３２が載置され、クツシヨ
ン材３２の外周全面を被覆した外皮３３の下縁部
をシート底板３１に固着することにより、シート
底板３１に一体化されている。クツシヨン材３２
は、シート底板３１の水平板部３１ａおよび後方
傾斜板部３１ｂ上に載置されて、シート底板３１
の両側板部３１ｃおよび前方傾斜板部３１ｄの外
周面を覆つて配置されている。前方傾斜板部３１
ｄはクツシヨン材３２内の前端部にて、シート３
０の前端縁に沿つて上方へ延び、前方傾斜板部３
１ｄの前面はクツシヨン材３２の前端部を間に挾
んで外皮３３により覆われている。かかるシート
３０は、その係止片３４を係合ピン１２ｂに係止
しかつその係止フツク３５をレバー１２ｄに係止
するとともに各ダンパシート３６を第２支持ブラ
ケツト１２ｃの上面１２２に支持することによ
り、メインパイプ１２上に取外し可能に支持固定
される。
定形状のクツシヨン材３２が載置され、クツシヨ
ン材３２の外周全面を被覆した外皮３３の下縁部
をシート底板３１に固着することにより、シート
底板３１に一体化されている。クツシヨン材３２
は、シート底板３１の水平板部３１ａおよび後方
傾斜板部３１ｂ上に載置されて、シート底板３１
の両側板部３１ｃおよび前方傾斜板部３１ｄの外
周面を覆つて配置されている。前方傾斜板部３１
ｄはクツシヨン材３２内の前端部にて、シート３
０の前端縁に沿つて上方へ延び、前方傾斜板部３
１ｄの前面はクツシヨン材３２の前端部を間に挾
んで外皮３３により覆われている。かかるシート
３０は、その係止片３４を係合ピン１２ｂに係止
しかつその係止フツク３５をレバー１２ｄに係止
するとともに各ダンパシート３６を第２支持ブラ
ケツト１２ｃの上面１２２に支持することによ
り、メインパイプ１２上に取外し可能に支持固定
される。
このように支持固定されたシート３０において
は、第２図に示すように、シート３０の前端面と
ともにシート底板３１の前方傾斜板部３１ｄが燃
料タンク２０の後面に沿つて位置している。この
ため、操縦者が当該シート３０に着座した場合、
外皮３３の引張力によるクツシヨン部材３２の前
端部の変形は前方傾斜板部３１ｄにより抑制さ
れ、この結果シート３０の前端の後方への湾曲が
減少し、これにより燃料タンク２０の後面との間
の隙間が広がることがないので着座時の自動二輪
車の外観が損なわれることはない。また、着座時
の多少の変形は前方傾斜板部３１ｄ前面に位置す
るクツシヨン材３２の前端部の圧縮変形によるも
のであるので、着座による荷重が除かれた後は変
形がほゞ完全に復帰し、従つて長期間の使用によ
つても自動二輪車の外観が損なわれることもな
い。また、着座による変形が最も大となる外皮３
３の上部前端はクツシヨン材３２を介して前方傾
斜板部３１ｄを覆うのみであるので変形し易く、
従つて着座による荷重が大なる場合であつても外
皮２２に無理な力が生じて破損するおそれはな
い。
は、第２図に示すように、シート３０の前端面と
ともにシート底板３１の前方傾斜板部３１ｄが燃
料タンク２０の後面に沿つて位置している。この
ため、操縦者が当該シート３０に着座した場合、
外皮３３の引張力によるクツシヨン部材３２の前
端部の変形は前方傾斜板部３１ｄにより抑制さ
れ、この結果シート３０の前端の後方への湾曲が
減少し、これにより燃料タンク２０の後面との間
の隙間が広がることがないので着座時の自動二輪
車の外観が損なわれることはない。また、着座時
の多少の変形は前方傾斜板部３１ｄ前面に位置す
るクツシヨン材３２の前端部の圧縮変形によるも
のであるので、着座による荷重が除かれた後は変
形がほゞ完全に復帰し、従つて長期間の使用によ
つても自動二輪車の外観が損なわれることもな
い。また、着座による変形が最も大となる外皮３
３の上部前端はクツシヨン材３２を介して前方傾
斜板部３１ｄを覆うのみであるので変形し易く、
従つて着座による荷重が大なる場合であつても外
皮２２に無理な力が生じて破損するおそれはな
い。
なお、本実施例においては、シート底板３１の
前方傾斜板部３１ｄを水平板部３１ａの前端中央
部に形成した例について示したが、これを水平板
部３１ａの前端全縁に形成してもよい。また、本
発明は、シート底板上に載置された所定の厚みを
有するクツシヨン材と、このクツシヨン材の外周
を被覆して前記シート底板とクツシヨン材を一体
化する外皮を備え、燃料タンクの後側のフレーム
上に支持してなる各種の自動二輪車用シートに実
施しうるものである。
前方傾斜板部３１ｄを水平板部３１ａの前端中央
部に形成した例について示したが、これを水平板
部３１ａの前端全縁に形成してもよい。また、本
発明は、シート底板上に載置された所定の厚みを
有するクツシヨン材と、このクツシヨン材の外周
を被覆して前記シート底板とクツシヨン材を一体
化する外皮を備え、燃料タンクの後側のフレーム
上に支持してなる各種の自動二輪車用シートに実
施しうるものである。
以上の説明から明らかなように、本発明におい
ては前記各種の自動二輪車用シートにおいて、前
記シート底板の前端部に燃料タンクの後面に沿つ
て斜前上方に延びる延長部を設け、この延長部を
前記クツシヨン材の前端部の内部に位置させ、前
記延長部の前面を前記クツシヨン材の前端部を介
して前記外皮により覆つたことにその構成上の特
徴があり、これにより、乗員が着座した場合にシ
ート前端が後方へ湾曲し、燃料タンク後面との間
の隙間が広がつて自動二輪車の外観を損うことが
なく、また外皮に無理な力が加わることもないシ
ートを提供することができる。
ては前記各種の自動二輪車用シートにおいて、前
記シート底板の前端部に燃料タンクの後面に沿つ
て斜前上方に延びる延長部を設け、この延長部を
前記クツシヨン材の前端部の内部に位置させ、前
記延長部の前面を前記クツシヨン材の前端部を介
して前記外皮により覆つたことにその構成上の特
徴があり、これにより、乗員が着座した場合にシ
ート前端が後方へ湾曲し、燃料タンク後面との間
の隙間が広がつて自動二輪車の外観を損うことが
なく、また外皮に無理な力が加わることもないシ
ートを提供することができる。
第１図は本発明の一例に係るシートを使用した
自動二輪車の側面図、第２図は当該自動二輪車の
後部を示す拡大縦断側面図、第３図は当該自動二
輪車に使用したシートを構成するシート底板の拡
大底面図である。 符号の説明、１２……メインパイプ、２０……
燃料タンク、３０……シート、３１……シート底
板、３１ａ……水平板部、３１ｄ……延長部（前
方傾斜板部）、３２……クツシヨン材、３３……
外皮。
自動二輪車の側面図、第２図は当該自動二輪車の
後部を示す拡大縦断側面図、第３図は当該自動二
輪車に使用したシートを構成するシート底板の拡
大底面図である。 符号の説明、１２……メインパイプ、２０……
燃料タンク、３０……シート、３１……シート底
板、３１ａ……水平板部、３１ｄ……延長部（前
方傾斜板部）、３２……クツシヨン材、３３……
外皮。
Claims (1)
- １ シート底板上に載置された所定の厚みを有す
るクツシヨン材と、このクツシヨン材の外周を被
覆して前記シート底板とクツシヨン材を一体化す
る外皮を備え、燃料タンクの後側のフレーム上に
支持してなる自動二輪車用シートにおいて、前記
シート底板の前端部に前記燃料タンクの後面に沿
つて斜前上方に延びる延長部を設け、この延長部
を前記クツシヨン材の前端部の内部に位置させ、
前記延長部の前面を前記クツシヨン材の前端部を
介して前記外皮により覆つたことを特徴とする自
動二輪車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6550380A JPS56160275A (en) | 1980-05-16 | 1980-05-16 | Seat for autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6550380A JPS56160275A (en) | 1980-05-16 | 1980-05-16 | Seat for autobicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56160275A JPS56160275A (en) | 1981-12-09 |
| JPS6355474B2 true JPS6355474B2 (ja) | 1988-11-02 |
Family
ID=13288935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6550380A Granted JPS56160275A (en) | 1980-05-16 | 1980-05-16 | Seat for autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56160275A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58103969U (ja) * | 1982-01-09 | 1983-07-15 | 本田技研工業株式会社 | 自動二，三輪車 |
| JPS5911082U (ja) * | 1982-07-14 | 1984-01-24 | 東京シ−ト株式会社 | 二輪車用シ−ト |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4844927U (ja) * | 1971-09-29 | 1973-06-12 | ||
| JPS5621288U (ja) * | 1979-07-26 | 1981-02-25 |
-
1980
- 1980-05-16 JP JP6550380A patent/JPS56160275A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56160275A (en) | 1981-12-09 |
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