JPS6357840B2 - - Google Patents
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- JPS6357840B2 JPS6357840B2 JP5188279A JP5188279A JPS6357840B2 JP S6357840 B2 JPS6357840 B2 JP S6357840B2 JP 5188279 A JP5188279 A JP 5188279A JP 5188279 A JP5188279 A JP 5188279A JP S6357840 B2 JPS6357840 B2 JP S6357840B2
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Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、テレビカメラにより撮像されたパタ
ーンを人的操作を介さずに自動処理して車輌交通
の流れを監視し、交通の停滞等を検出して警報を
発生させるビデオ映像信号による交通渋滞検出装
置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention monitors the flow of vehicle traffic by automatically processing patterns captured by a television camera without human intervention, detects traffic stagnation, etc., and issues an alarm. This invention relates to a traffic jam detection device using video image signals.
従来におけるトンネル内等の交通渋滞の検出は
各種の方法の交通量測定器を複数個組み合せて判
別する方法または光学的な車輌検知器を多数個設
置して判別する方法が採用されているが、いずれ
も測定誤差の累積などにより信頼性が不足してお
り、最終的にはテレビ画像を人が常時監視して判
断せざるを得ない状態であつた。 Traditional methods for detecting traffic jams in tunnels, etc. have been to use a combination of multiple traffic measuring instruments of various methods, or to install multiple optical vehicle detectors. All of these methods lacked reliability due to accumulation of measurement errors, and in the end, people had no choice but to constantly monitor television images and make decisions.
本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、以下本発明の実施例を添付図面を参照して
説明する。第1図はテレビカメラ1を道路トンネ
ル内に多数配置して交通の渋停滞を検出する場合
のカメラ配置例を示すもので、カメラ1はその光
軸が交通流と水平面上でほぼ平行になるよう配置
している。 The present invention has been made in view of the above conventional problems, and embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Figure 1 shows an example of camera arrangement when a large number of television cameras 1 are arranged in a road tunnel to detect traffic congestion.The optical axis of camera 1 is almost parallel to the traffic flow on a horizontal plane. It is arranged like this.
第2図は本発明の一実施例にかかる交通渋滞検
出装置の系統図を示すもので、第3図の信号処理
パターン図を参照して、その作動原理を説明す
る。第2図において、1は第1図に示す状態に配
置されたテレビカメラ、2は複数個のテレビカメ
ラより取出される映像信号を順次次段に映像伝送
するマルチプレクサ、3は電気的なマスキング操
作を行ない、あらかじめ任意に設定する不必要ま
たは障害となりうる領域を画面から取除く障害領
域除去回路で、この回路の出力は第3図bのイで
示される内容となる。第3図bにおけるロは取除
かれた部分であり、第3図aは原映像信号の示す
パターンである。また取除かれる領域は、いうま
でもなく監視対象となる車輌が存在し得ない部
分、照明器具・標識灯など信号として不要または
有害な部分である。4は二次元の映像信号を水平
走査線軸で積分することにより圧縮して垂直軸上
の一次元輝度分布に変換する映像信号水平積分回
路で、この回路の処理により、第3図bのロで示
されるパターンは第3図cのハで示される一次元
分布に変換される。ここでVは垂直座標を示し、
Bは当該座標上の平均輝度を示す。第3図cのハ
の波形には起伏が示してあるが、これは第3図b
の中に示した車輌によつて生じたものである。こ
の起伏は車輌の存在を示し、またそのV軸上の移
動は車輌の移動を示している。したがつて車輌の
存在台数と走行速度を把握でき、この両者により
交通状況例えば交通量などを把握できる。いうま
でもなく、図は典型的なものであり、実際はもつ
と複雑な波形を処理することになるのはもちろん
である。5は第3図cのハで示される分布をデイ
ジタル表示化するアナログ・デイジタル変換器
(第1アナログ・デイジタル変換器)であり、こ
の結果、分布はすべて記憶装置(第1記憶装置)
6へ収納される。7は適時間毎に更新される記憶
装置6の内容と現状とを比較解析し、分布の変化
やその変化速度から車輌の移動速度等を算定し、
渋停滞を警報する解析装置(第1解析装置)であ
る。 FIG. 2 shows a system diagram of a traffic jam detection device according to an embodiment of the present invention, and its operating principle will be explained with reference to the signal processing pattern diagram of FIG. 3. In Figure 2, 1 is a television camera arranged in the state shown in Figure 1, 2 is a multiplexer that sequentially transmits video signals taken out from multiple television cameras to the next stage, and 3 is an electrical masking operation. This is a fault area removal circuit which removes from the screen an area which is arbitrarily set in advance and is unnecessary or which may cause an obstruction.The output of this circuit is as shown by A in FIG. 3b. 3b is the removed portion, and FIG. 3a is the pattern shown by the original video signal. Needless to say, the area to be removed is a part where a vehicle to be monitored cannot exist, and a part which is unnecessary or harmful as a signal, such as lighting equipment or a sign light. 4 is a video signal horizontal integration circuit that compresses a two-dimensional video signal by integrating it on the horizontal scanning line axis and converts it into a one-dimensional luminance distribution on the vertical axis. Through the processing of this circuit, The pattern shown is converted into a one-dimensional distribution shown in Figure 3c. Here V indicates the vertical coordinate,
B indicates the average brightness on the coordinates. The waveform C in Figure 3c shows undulations, which is similar to Figure 3b.
This was caused by the vehicle shown in the figure. This undulation indicates the presence of a vehicle, and its movement on the V axis indicates movement of the vehicle. Therefore, it is possible to know the number of vehicles present and their running speed, and from both, it is possible to know the traffic situation, such as the traffic volume. Needless to say, the figure is a typical example, and in reality, it goes without saying that very complex waveforms will be processed. 5 is an analog-to-digital converter (first analog-to-digital converter) that digitally displays the distribution shown by C in FIG.
It is stored in 6. 7 compares and analyzes the contents of the storage device 6, which is updated at appropriate intervals, with the current situation, calculates the moving speed of the vehicle, etc. from the change in distribution and the speed of change,
This is an analysis device (first analysis device) that warns of traffic congestion.
なお第2図における8は全体システムの同期や
多数のカメラ1による信号の順次処理や、解析装
置7における総合判断を補助するための制御装置
である。 Reference numeral 8 in FIG. 2 is a control device for synchronizing the entire system, sequentially processing signals from a large number of cameras 1, and assisting the analysis device 7 in comprehensive judgment.
第4図は本発明の他の実施例の要部を示すもの
で、図において、9は第2図のマルチプレクサ2
の出力である。10はパターンの中からあらかじ
め設定したいくつかの小領域の信号を抽出、分離
するサンプリング回路であり、小領域が仮りに第
5図に示すイ〜ニの4個であれば出力は4回路と
なる。なお第5図は小領域イ〜ニをテレビパター
ン中に設定した例を示すが、その個数、寸法形状
および位置については任意である。11はビデオ
信号を1フレーム毎に積分し、各小領域の平均輝
度を得る積分回路であり、これらの出力は次にマ
ルチプレクサ12、アナログ・デイジタル変換器
(第2アナログ・デイジタル変換器)13および
デマルチプレクサ14の組合せにより、見掛け上
は並列にデイジタル表示化され、フレーム毎に記
憶装置(第2記憶装置)15に収納され、現在パ
ターンを示すことになる。記憶装置15の内容は
さらに次々に記憶装置(第3記憶装置)16へ移
され、記憶装置16の内容は常に過去のパターン
を示している。17は解析装置(第2解析装置)
であり、2つの記憶内容を比較し、その変化によ
り、車輌の小領域への進入やそれからの脱出、お
よび車輌の小領域内での存在時間が推定される。
これから交通の途絶、速度の低下などを知り、渋
停滞を判別して警報を発生するものである。そし
て上記解析装置は、汎用のデイジタルコンピユー
タ等によつて構成される。次に第2図に示した実
施例の動作について説明する。 FIG. 4 shows the main part of another embodiment of the present invention, and in the figure, 9 is the multiplexer 2 of FIG.
This is the output of 10 is a sampling circuit that extracts and separates the signals of several small areas set in advance from the pattern; if there are four small areas shown in Fig. 5, the output will be four circuits. Become. Although FIG. 5 shows an example in which small areas A to D are set in a television pattern, their number, size, shape, and position are arbitrary. Reference numeral 11 denotes an integration circuit that integrates the video signal for each frame and obtains the average brightness of each small area, and these outputs are then sent to a multiplexer 12, an analog-to-digital converter (second analog-to-digital converter) 13, and By the combination of the demultiplexer 14, the digital display is apparently done in parallel, and each frame is stored in the storage device (second storage device) 15 to show the current pattern. The contents of the storage device 15 are further transferred one after another to the storage device (third storage device) 16, and the contents of the storage device 16 always indicate the past pattern. 17 is an analysis device (second analysis device)
The two memory contents are compared, and based on the changes, it is possible to estimate the vehicle's entry into and exit from the small area, as well as the vehicle's presence time within the small area.
The system will detect traffic disruptions, slowdowns, etc., determine if there is a traffic jam, and issue an alert. The analysis device is configured by a general-purpose digital computer or the like. Next, the operation of the embodiment shown in FIG. 2 will be explained.
第3図cで示した波形において右方へ突出した
波形は車輌の存在でできたものである。この波形
が入力されるアナログ・デイジタル変換器5にお
いて、上記波形の各水平走査線毎にその信号と所
定値とを比較して「0」または「1」のデイジタ
ル化を行う。この結果、アナログ・デイジタル変
換器5の出力信号は例えば「0001110〜00」とな
り、記憶装置6に記憶される。所定時間後にテレ
ビカメラ1が撮影した画像は同様に信号処理され
て、アナログ・デイジタル変換器5の出力信号は
例えば、「0111000〜00」となり、解析装置7に入
力される。また、この解析装置7には記憶装置6
に記憶されていたデイジタル信号「0001110〜00」
も入力される。解析装置7ではアナログ・デイジ
タル変換器5からの出力信号と記憶装置6からの
出力信号とを比較し、車輌速度を算出する。 In the waveform shown in FIG. 3c, the waveform that protrudes to the right is caused by the presence of a vehicle. The analog/digital converter 5 to which this waveform is input compares the signal with a predetermined value for each horizontal scanning line of the waveform and digitizes it as "0" or "1". As a result, the output signal of the analog-to-digital converter 5 becomes, for example, "0001110-00" and is stored in the storage device 6. The image taken by the television camera 1 after a predetermined time is similarly subjected to signal processing, and the output signal of the analog-to-digital converter 5 becomes, for example, "0111000-00" and is input to the analysis device 7. The analysis device 7 also includes a storage device 6.
Digital signal “0001110~00” stored in
is also input. The analysis device 7 compares the output signal from the analog-to-digital converter 5 and the output signal from the storage device 6 to calculate the vehicle speed.
すなわち、例えば上記デイジタル信号の場合、
所定時間の間に車輌が移動したことを示す水平走
査線上の信号変化が2水平走査線であることを検
出し、この2水平走査線に対応する道路上の距離
をあらかじめ解析装置7に記憶しておき、水平走
査線2本分を距離に変換する。さらに変換された
距離を上記所定時間で除すことにより車輌速度を
演算する。この車輌速度があらかじめ記憶された
所定速度に比較して低速度であれば、渋停滞であ
ると判定し、警報信号を出力する。 That is, for example, in the case of the above digital signal,
It is detected that the signal change on the horizontal scanning line indicating that the vehicle has moved during a predetermined time is two horizontal scanning lines, and the distance on the road corresponding to these two horizontal scanning lines is stored in advance in the analysis device 7. Then, convert two horizontal scanning lines into distance. Furthermore, the vehicle speed is calculated by dividing the converted distance by the predetermined time. If this vehicle speed is lower than a predetermined speed stored in advance, it is determined that the vehicle is stuck in a traffic jam and a warning signal is output.
次に第4図で示した例について説明する。 Next, the example shown in FIG. 4 will be explained.
例えば一つの小領域内の平均輝度は、その範囲
に車輌が存在しなければ路面の輝度であるが、こ
の領域を車がよこぎると、輝度が上下に変動す
る。この変動を計数することによつて車輌の通過
台数が把握できる。また隣接した二つの小領域に
おける変動の時差から走行速度の推定も可能であ
る。複数の小領域を設けるのはより確実に車輌を
補捉し、計数誤差を小さくするためのものであ
る。 For example, the average brightness within one small area is the brightness of the road surface if there are no vehicles within that area, but when a car passes through this area, the brightness fluctuates up and down. By counting this variation, the number of passing vehicles can be determined. It is also possible to estimate the traveling speed from the time difference between fluctuations in two adjacent small areas. The purpose of providing a plurality of small areas is to more reliably capture vehicles and reduce counting errors.
なお、通過台数から走行速度を算出するための
相関関数としては実測による統計から導かれた近
似式が用いられる。 An approximation formula derived from statistics based on actual measurements is used as the correlation function for calculating the traveling speed from the number of passing vehicles.
上述した2つの装置は第6図に示すように併用
することにより信頼性の向上をはかることができ
る。すなわち、第6図に示す実施例は両解析装置
7,17の出力信号を判断回路18にて合成し交
通状況を判別する。また、第2図における記憶装
置6および第4図における記憶装置16の内容が
自動的に適時更新されるのは撮像されたパターン
に含まれる不要成分、例えばパターン全体として
の輝度の変化や撮像系の感度変化等による機能障
害をとりのぞくために有効であることはいうまで
もない。 The reliability can be improved by using the two devices described above in combination as shown in FIG. That is, in the embodiment shown in FIG. 6, the output signals of both the analysis devices 7 and 17 are combined in the judgment circuit 18 to judge the traffic situation. The contents of the storage device 6 in FIG. 2 and the storage device 16 in FIG. It goes without saying that this method is effective in eliminating functional disorders caused by changes in sensitivity, etc.
以上の説明から明らかなように本発明によれば
人が直接ビデオパターンを監視する方法と較べ、
第1に省力化されていること、第2に人の行なう
監視につきまとうミスや非監視時間帯の発生がな
いこと等の利点を有する。 As is clear from the above description, according to the present invention, compared to the method in which a person directly monitors the video pattern,
It has the following advantages: firstly, it saves labor, and secondly, there are no errors or non-monitoring periods that are common in human monitoring.
第1図は本発明の一実施例にかかる交通渋滞検
出装置のテレビカメラの配置例を示す説明図、第
2図は同系統図、第3図は同信号処理のパターン
図、第4図は本発明の他の実施例の要部を示す系
統図、第5図は同パターンからのサンプリング例
を示す図、第6図は本発明の同実施例にかかる系
統図である。
1……テレビカメラ、2,12……マルチプレ
クサ、3……障害領域除去回路、4……映像信号
水平積分回路、5,13……アナログ・デイジタ
ル変換器、6,15,16……記憶装置、7,1
7……解析装置、8……制御装置、10……サン
プリング回路、11……積分回路、14……デマ
ルチプレクサ、18……判断回路。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing an example of the arrangement of television cameras of a traffic jam detection device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a system diagram of the same, FIG. 3 is a pattern diagram of the signal processing, and FIG. FIG. 5 is a system diagram showing a main part of another embodiment of the present invention, FIG. 5 is a diagram showing an example of sampling from the same pattern, and FIG. 6 is a system diagram according to the same embodiment of the present invention. 1...TV camera, 2, 12...Multiplexer, 3...Fault area removal circuit, 4...Video signal horizontal integration circuit, 5, 13...Analog-digital converter, 6, 15, 16...Storage device ,7,1
7... Analysis device, 8... Control device, 10... Sampling circuit, 11... Integrating circuit, 14... Demultiplexer, 18... Judgment circuit.
Claims (1)
カメラにより撮影されたパターンに対して不要な
部分を除去するマスク操作を施す障害領域除去回
路と、この障害領域除去回路により残された前記
パターンの有効部分における二次元の輝度信号を
水平走査線上に積分して垂直軸上の一次元の輝度
信号に変換する映像信号水平積分回路と、この映
像信号水平積分回路により得られた一次元の輝度
信号をデイジタル信号に変換する第1アナログ・
デイジタル変換器と、この第1アナログ・デイジ
タル変換器の出力である前記デイジタル信号を記
憶するとともに記憶したデイジタル信号を所定時
間毎に更新する第1記憶装置と、前記第1アナロ
グ・デイジタル変換器の出力と前記第1記憶装置
の出力を比較解析することにより前記道路上の交
通状況を判別する第1解析装置とを備えてなる交
通渋滞検出装置。 2 道路を撮影するテレビカメラと、このテレビ
カメラにより撮影されたパターンに対して不要な
部分を除去するマスク操作を施す障害領域除去回
路と、この障害領域除去回路により残された前記
パターンの有効部分における二次元の輝度信号を
水平走査線上に指揮分して垂直軸上の一次元の輝
度信号に変換する映像信号水平積分回路と、この
映像信号積分回路により得られた一次元の輝度信
号をデイジタル信号に変換する第1アナログ・デ
イジタル変換器と、この第1アナログ・デイジタ
ル変換器の出力である前記デイジタル信号を記憶
するとともに記憶したデイジタル信号を所定時間
毎に更新する第1記憶装置と、前記第1アナロ
グ・デイジタル変換器の出力と前記第1記憶装置
の出力を比較解析することにより前記道路上の交
通状況を判別する第1解析装置と、前記テレビカ
メラにより撮影されたパターンからあらかじめ設
定した小領域の信号を抽出するサンプリング回路
と、このサンプリング回路により抽出された小領
域における信号から平均輝度を得る積分回路と、
この積分回路の出力信号をデイジタル信号に変換
する第2アナログ・デイジタル変換器と、この第
2アナログ・デイジタル変換器からの出力である
デイジタル信号が入力される毎に更新して記憶す
るとともに記憶されていたデイジタル信号を出力
する第2記憶装置と、この第2記憶装置からの出
力であるデイジタル信号が入力される毎に更新し
て記憶する第3記憶装置と、前記第2記憶装置の
出力と前記第3記憶装置の出力を比較解析するこ
とにより前記道路上の交通状況を判断する第2解
析装置と、前記第1解析装置の出力と前記第2解
析装置の出力を合成して前記道路上の交通状況を
判断する判断回路とを備えてなる交通渋滞検出装
置。[Scope of Claims] 1. A television camera that photographs the road, an obstruction area removal circuit that performs a mask operation to remove unnecessary parts from the pattern photographed by the television camera, and an obstruction area removal circuit that performs a mask operation to remove unnecessary parts from the pattern photographed by the television camera. a video signal horizontal integration circuit that integrates the two-dimensional luminance signal in the effective part of the pattern onto a horizontal scanning line and converts it into a one-dimensional luminance signal on the vertical axis; The first analog signal converts the original luminance signal into a digital signal.
a digital converter; a first storage device that stores the digital signal that is the output of the first analog-to-digital converter and updates the stored digital signal at predetermined intervals; A traffic congestion detection device comprising: a first analysis device that determines the traffic situation on the road by comparing and analyzing the output and the output of the first storage device. 2. A television camera that photographs the road, a fault area removal circuit that performs a mask operation to remove unnecessary parts from the pattern photographed by the television camera, and a valid part of the pattern left by this fault area removal circuit. A video signal horizontal integration circuit that divides the two-dimensional luminance signal into a one-dimensional luminance signal on the vertical axis by dividing it into a one-dimensional luminance signal on the vertical axis, and digitally converts the one-dimensional luminance signal obtained by this video signal integration circuit. a first analog-digital converter that converts the digital signal into a signal; a first storage device that stores the digital signal that is the output of the first analog-digital converter and updates the stored digital signal at predetermined intervals; a first analysis device that determines the traffic situation on the road by comparing and analyzing the output of the first analog-to-digital converter and the output of the first storage device; a sampling circuit that extracts a signal in a small area; an integrating circuit that obtains an average luminance from the signal in the small area extracted by the sampling circuit;
A second analog-to-digital converter converts the output signal of the integrating circuit into a digital signal, and the digital signal output from the second analog-to-digital converter is updated and stored each time it is input. a second storage device that outputs the digital signal output from the second storage device; a third storage device that updates and stores the digital signal output from the second storage device; and an output of the second storage device. a second analysis device that determines the traffic situation on the road by comparing and analyzing the output of the third storage device; and a second analysis device that determines the traffic situation on the road by comparing and analyzing the output of the third storage device; A traffic congestion detection device comprising: a judgment circuit for judging traffic conditions;
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5188279A JPS55143700A (en) | 1979-04-25 | 1979-04-25 | Traffic jam detection system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5188279A JPS55143700A (en) | 1979-04-25 | 1979-04-25 | Traffic jam detection system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55143700A JPS55143700A (en) | 1980-11-10 |
| JPS6357840B2 true JPS6357840B2 (en) | 1988-11-14 |
Family
ID=12899244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5188279A Granted JPS55143700A (en) | 1979-04-25 | 1979-04-25 | Traffic jam detection system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55143700A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01263798A (en) * | 1988-04-14 | 1989-10-20 | Koito Ind Ltd | Vehicle congestion detection device in parking area |
| JP2520240Y2 (en) * | 1991-01-10 | 1996-12-11 | 丸忠産業株式会社 | Empty can compressor |
-
1979
- 1979-04-25 JP JP5188279A patent/JPS55143700A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55143700A (en) | 1980-11-10 |
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