JPS6358010B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はいわゆる非反転型吊金車を用いた送電
線の架線工法の改良に関する。

出願人は先に第１図に示すような吊金車を用
い、低張力下できわめて能率よく架空送電線を架
線する方法について提案した。（特願昭53−
10890、特公昭57−50402号公報） これは、吊金車を特殊な構造とすることによ
り、従来の吊金車工法において不可避であつた吊
金車の反転工程を省略し、低張力下においてきわ
めて簡易高能率に電線を延線架線する方法に係る
ものであつて、名人芸とまでいわれ高い熟練が要
求される金車の反転作業を不必要とすることによ
り、吊金工法の大巾な簡略容易化を達成しようと
するものである。

ここにいう非反転型の吊金車とは、基本的には
例えば第１図に示すような構成よりなる。すなわ
ち、上側シーブ１と下側シーブ２との間に空間３
を形成し、この空間３によつて線条体W₁または
W₂がシーブ１および２間を自由に移動できるよ
うに構成されてなる単位フレームの複数（２個以
上であつてもよい）を組合わせて、吊金車１０を
構成する。つぎに、このような吊り金車１０を用
いて電線を架線する場合の工程を第２〜７図によ
つて説明する。

はじめに架線する鉄塔間に金車を展開するため
の主索ワイヤ２０が引き渡される。この延線には
ナイロンロープなど軽量なものから順次引き替え
を行なえばよい。

第２図はそのようにして引き渡された主索ワイ
ヤ２０上に前記金車１０，１０を展開しつつある
様子を示すものであり、３０は自走可能なキヤリ
ア、４０は金車１０，１０の間隔を保持する間隔
保持ワイヤ、５０は金車１０，１０の下側シーブ
上に延線されて行く引きロープである。

具体的には、金車１０，１０を各鉄塔ごとに運
び込みこれを一つの径間の一方の鉄塔T₁におい
て前記間隔保持ワイヤ４０によりつなぎ合せ、第
７図に示すように主索ワイヤ２０に並べて取付
け、これをキヤリア３０により反対側の鉄塔T₂
に向かつて順次引き出して行つて鉄塔T₁および
T₂の間に金車１０，１０を展開する。架線径間
が複数径間に及ぶ場合には、このような金車展開
は各径間ごとに行なわれることになる。

第３図はそのようにして鉄塔間に金車１０，１
０が展開された状態を示すものであり、第３図の
右側の図はその場合の主索ワイヤ２０と引ロープ
５０の位置関係を示している。

すなわち、シーブそのものは省略されている
が、主索ワイヤ２０の上に金車１０の一つのフレ
ームの上側シーブ（第１図１）があり、別なフレ
ームの下側シーブ（第１図２）の上には引ロープ
５０が延線されている。

つぎに引ロープ５０の一端に電線１００が連結
され、引ロープ５０が引き取られることにより第
４図に示すように引ロープ５０に代つて電線１０
０が引き替えられる。

第４図の右側の図は金車１０の一つのフレーム
の上側シーブに主索ワイヤ２０が張り上げられた
状態で別なフレームの下側シーブに上記によつて
電線１００が延線された様子を示している。

電線１００が延線されたらこの電線１００に張
力を負荷して張り上げ、金車１０の下側シーブか
ら上側シーブに移動させるとともに、主索ワイヤ
２０の張力をゆるめ、これを下側シーブ上に移動
させる。これにより電線１００にこれまでの主索
ワイヤ２０の役目を果させることが可能となる。
そうしたら、つぎにゆるめられた主索ワイヤ２０
の一端に別な電線１１０を連結し、第５図に示す
ように主索ワイヤ２０を引き取り、電線１１０に
引き替える。第５図の右側の図は金車１０におけ
る電線１００と電線１１０の位置関係を示してい
る。

つぎには電線１１０にも張力を負荷し金車１０
の上側シーブに張り上げる。これによつて延線さ
れた２本の電線が張り上げられて金車１０の下側
シーブ上にはなにもなくなる。（第６図右側図）
そしたら電線１００，１１０を主索ワイヤ代りに
して第６図に示すように金車１０，１０を引き戻
し取はずしてやれば、あとに電線１００，１１０
が残るからこれを緊線し碍子連に引留めることに
より架線が終了する。

しかし、上記による架線方法において、金車を
それぞれ径間ごとに鉄塔まで運び込み、それぞれ
に塔上作業を行ない、それぞれの径間で金車展開
を行なわなければならないことは、取扱いが非常
に煩雑となる上、労力上、安全上、時間的消費の
上からも問題がある。そしてまた、鉄塔によつて
は前記の如き金車の搬入装着作業が困難な場合も
あり得る。

従つて、前記の如く金車展開を各径間ごとに行
なわず、通常の延線作業の場合のようにドラム場
から、エンジン場に向つて複数径間にわたり一度
に金車展開ができるようにすれば、きわめて効率
のよい架線ができることになる。

本発明はこのような実情にかんがみてなされた
ものであり、その要旨とするところは、架線され
る複数鉄塔の複数径間にわたり第１主索ワイヤと
第１引ロープとを延線し、第１主索ワイヤを鉄塔
の支持物に後述する吊金具の展開ローラが通過で
きるように支持せしめ、一方延線区間の一端側
に、上下にシーブを有し、当該シーブ間が空間と
なつていて線条がその間を移動できるように構成
されてなる単位フレームの複数を組合わせるとと
もに、これに適宜展開ローラを取付けた吊金車の
複数を用意し、これら吊金車を連結ロープにより
連結してその先端を前記第１引ロープに連結し、
吊金車の下側シーブ上に第２主索ワイヤと第２引
ロープとを延線しつつ、吊金車の前記展開ローラ
を前記第１主索ワイヤ上に走行せしめるようにし
て吊金車を複数径間に一度展開し、展開終了後延
線された第２主索ワイヤを張り上げて上側シーブ
に移し、第２引ロープ端部には電線を連結して、
これを電線に引き替え、つぎに引き替えた電線を
張り上げて上側シーブに移すと共に前記第２主索
ワイヤの張力をゆるめて下側シーブに移し、当該
第２主索ワイヤの端部に別の電線を連結してこれ
を電線に引き替え、引替えた電線を張り上げて吊
金車を回収する架空送電線の架線方法にある。

以下に実施例に基いて順次説明する。

第８図は本発明に係る架線工法において使用さ
れる吊金車１０の一例を示す正面図である。

形状が多少変つてはいるが各符号について第１
図と同じものは同じ構成を示す。第１図と相違し
ているのは金車１０の上部中央位置に支軸５に取
付けられてなる展開ローラ４を有する点である。

しかして、この展開ローラ４は、鉄塔のアーム
２００にフツク状の支持物２１０により支持され
た後述する第１主索ワイヤ６０上を具合よく走行
し、この支持物２１０を通過できるようになつて
いる。展開ローラ４を支持する支軸５の先端５ａ
は第８図にみるように展開ローラ４よりもわずか
に先に伸びるように形成し、展開ローラ４が脱輪
しないようストツパーの役目をするようにしてお
くのがよい。

本発明においては第９図に示すように複数径間
にわたる鉄塔Ａ，Ｂ，Ｃ（３基以上であつてもよ
い）に延線用金車１１，１１および１２，１２が
取付けられドラム場Ｄとエンジン場Ｅとの間に第
１主索ワイヤ６０と第１引ロープ７０とが引き渡
される。

第１主索ワイヤ６０の延線が済んだら当該主索
ワイヤ６０は第８図にみたようにフツク状の支持
物２１０に先に説明したように金車１０の展開ロ
ーラ４が通過できるような状態で固定される。こ
の固定方法については二つ割クランプによる挾持
など適当方法を用いればよい。

一方ドラム場Ｄには前記複数径間にわたり展開
される吊金車１０，１０が運び込まれる。前記従
来例におけるように各鉄塔径間ごとに吊金車の搬
入は行なわない。

ドラム場Ｄに搬入された金車１０，１０は第１
０図に示すようにそれぞれが間隔保持ワイヤ４０
により連結され、その先端は先に延線済の第１引
ロープ７０に連結される。この状態で、金車１
０，１０の展開ローラ４が第１主索ワイヤ６０上
を走行移動し、それぞれの金車１０，１０の下側
シーブ２，２上には第２主索ワイヤ６０′と第２
引ロープ８０が延線されて、第１引ロープ７０に
より金車１０，１０が順次引き取られ、第１主索
ワイヤ６０上に展開されて行く。第１引ロープ７
０を最初に延線する際に使用された金車１２，１
２は金車１０，１０の展開の進行に従い、順次取
りはずしてやればよい。

第１１図は上記のようにしてドラム場Ｄからエ
ンジン場Ｅまでの複数径間にわたり金車１０，１
０が一度に連続的に展開された様子を示す。

このような展開が終了したら金車１０，１０の
間隔保持ワイヤ４０を鉄塔に固定して下側シーブ
２，２上に延線された第２主索ワイヤ６０′に張
力を負荷し上側シーブ１，１側に張り上げる。

第１２図はそのようにして第２主索ワイヤ６
０′に張力を負荷した状態を示す。第２主索ワイ
ヤ６０′は上側シーブ１，１に移動し、その張力
によつていままで第１主索ワイヤ６０上にあつた
展開ローラ４，４は第１主索ワイヤ６０よりはず
れて上方に持ち上げられる。すなわち金車１０，
１０を第２主索ワイヤ６０′が支持する形になる。
第２引ロープ８０はそのまま下側シーブ２，２上
にあるからその一端に電線（とくに図示はしてい
ない）を連結し、前記第４図同様にして第２引ロ
ープ８０を電線に引き替える。以下前記第５およ
び６図と同じ手順により引き替えた電線に張力を
負荷し、第２主索ワイヤ６０′をゆるめ、ゆるめ
た第２主索ワイヤ６０′の一端に別な電線を連結
し、第２主索ワイヤ６０′を別な電線に引き替え
る。ついで別な電線にも張力を負荷して張り上
げ、これら張り上げられた電線を主索ワイヤの代
りにして金車１０，１０を回収する。

この金車１０，１０の回収には前記第１主索ワ
イヤ６０を使用できないから各鉄塔で回収するこ
ととなるが、この場合は単に金車１０，１０を鉄
塔から下ろすだけであるから鉄塔ごとに行なつて
も別に問題はないのである。もつとも金車１０の
展開ローラ４が第１主索ワイヤ６０よりはずれな
いような構造になつていれば、金車１０，１０を
はじめのドラム場Ｄまで戻して回収することも可
能である。

なお上記においてとくに図示はしなかつたが金
車１０の展開の際に金車１０を回収のときこれを
引き取るための引取りロープを併せ引き出してゆ
くようにすれば、（下側シーブ上ではなく間隔保
持ワイヤに隣接して保持孔を設けそれに保持して
間隔保持ワイヤに添わせるようにするのがよい）。
回収の折に当該引取りロープを引き取ることで簡
単に金車を回収することができる。上記引取ロー
プ保持孔に所定長さのパイプを嵌合せしめそれに
よつて金車相互が直接混触し合わないようにして
もよい。

金車回収後において、最後に第１主索ワイヤ６
０が残ることとなるが、この第１主索ワイヤを鉄
塔上部に移し地線の延線のための引きワイヤとし
て使用すれば、有効にこれを活用することができ
る。

以上の詳記の通り、本発明に係る架線方法によ
れば非反転型吊金工法のための金車を所望複数径
間にわたり、一度に連続的に展開することがで
き、しかもその後の電線の延線をなんら支障なく
行ない得るものであり、非反転吊金工法の応用範
囲を一層拡大することが可能となつたばかりでな
く、各鉄塔への金車の運び込み、そのための塔上
作業を不要とした意義は大きく、作業時間の大巾
短縮、安全性の大巾向上を達成できたものであつ
て、斯業界に及ぼす効果きけだしはかり知れな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は非反転型吊金車の一例を示す正面図、
第２〜７図はそのような吊金車を用いて電線を架
線する方法を示す説明図、第８図は本発明に係る
架線方法に使用する吊金車の一例を示す正面図、
第９〜１２図は本発明に係る架線方法を示す説明
図である。 １：上側シーブ、２：下側シーブ、３：空間、
４：展開ローラ、１０：吊金車、２０：主索ワイ
ヤ、３０：キヤリア、４０：間隔保持ワイヤ、６
０：第１主索ワイヤ、６０′：第２主索ワイヤ、
７０：第１引ロープ、８０：第２引ロープ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 架線される複数鉄塔の複数径間にわたり第１
   主索ワイヤと第１引ロープとを延線し、第１主索
   ワイヤを鉄塔の支持物に後述する吊金車の展開ロ
   ーラが通過できるように支持せしめ、一方延線区
   間の一端側に、上下にシーブを有し、当該シーブ
   間が空間となつていて線条がそのシーブ間を移動
   できるように構成されてなる単位フレームの複数
   を組合わせるとともに、これに適宜展開ローラを
   取付けた吊金車の複数を用意し、これら吊金車を
   連結ロープにより連結してその先端を前記第１引
   ロープに連結し、吊金車の下側シーブ上に第２主
   索ワイヤと第２引ロープとを延線しつつ、吊金車
   の前記展開ローラを前記第１主索ワイヤ上に走行
   せしめるようにして吊金車を連続的に複数径間に
   一度に展開し、展開終了後あとから延線された第
   ２主索ワイヤを張り上げて上側シーブに移し、第
   ２引ロープ端部には電線を連結して、これを電線
   に引き替え、つぎに引き替えた電線を張り上げて
   上側シーブに移すと共に前記第２主索ワイヤの張
   力をゆるめて下側シーブに移し、当該第２主索ワ
   イヤの端部に別の電線を連結してこれを電線に引
   き替え、引替えた電線を張り上げて吊金車を回収
   する架空送電線の架線方法。