JPS636384B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636384B2 JPS636384B2 JP57023150A JP2315082A JPS636384B2 JP S636384 B2 JPS636384 B2 JP S636384B2 JP 57023150 A JP57023150 A JP 57023150A JP 2315082 A JP2315082 A JP 2315082A JP S636384 B2 JPS636384 B2 JP S636384B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- body panel
- intersecting
- trim
- vehicle body
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 7
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 9
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 3
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0237—Side or rear panels
- B60R13/025—Pillars; Roof rails
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R2013/0293—Connection or positioning of adjacent panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車等の車両用トリム部品合せ部
構造に関し、特に、トリム部品相互の合せ部にお
ける見苦しさを解消できるようにしたトリム部品
合せ部構造に関する。
構造に関し、特に、トリム部品相互の合せ部にお
ける見苦しさを解消できるようにしたトリム部品
合せ部構造に関する。
従来、自動車等の車両においては内装を良くす
るために、車体パネル内表面に複数枚のトリム部
品が着設されている。トリム部品相互の合せ部
は、諸事情を考慮して特別の構造が工夫されてい
る。
るために、車体パネル内表面に複数枚のトリム部
品が着設されている。トリム部品相互の合せ部
は、諸事情を考慮して特別の構造が工夫されてい
る。
この従来のトリム部品合せ部構造の実例を第１
〜３図（実開昭56−381号公報参照）に示す。こ
れらの図は、車両として自動車１を、車体パネル
としてルーフサイドパネル２を、複数のトリム部
品としてフロントルーフガーニツシユ３、ウイン
ドウシールドガーニツシユ４、ルーフサイドカー
ニツシユ５を示している。尚、６はインストルメ
ントアセンブリ、７はフロントシートを示す。
〜３図（実開昭56−381号公報参照）に示す。こ
れらの図は、車両として自動車１を、車体パネル
としてルーフサイドパネル２を、複数のトリム部
品としてフロントルーフガーニツシユ３、ウイン
ドウシールドガーニツシユ４、ルーフサイドカー
ニツシユ５を示している。尚、６はインストルメ
ントアセンブリ、７はフロントシートを示す。
トリム部品合せ部構造の一例として、ウインド
ウシールドガーニツシユ４（以下、一般化して第
１トリム部品４と云う。）と、ルーフサイドガー
ニツシユ５（以下、一般化して第２トリム部品５
と云う。）とについて説明する。
ウシールドガーニツシユ４（以下、一般化して第
１トリム部品４と云う。）と、ルーフサイドガー
ニツシユ５（以下、一般化して第２トリム部品５
と云う。）とについて説明する。
第１トリム部品４は、ルーフサイドパネル２
（以下、一般化して車体パネル２と云う。）の内面
と略平行に延在する第１一般面８と、該第１一般
面８の前記第２トリム部品５寄り端部から連続し
て車体パネル２表面へ接近する方向に延在する第
１交差面９とを有している。一方、第２トリム部
品５は、車体パネル２と略平行に延在する第２一
般面１０と、該第２一般面１０の前記第１トリム
部品４寄り端部から連続して車体パネル２表面へ
接近する方向に延在し、且つ第１交差面９との間
にスキマ（幅ｌ）を形成する第２交差面１１とを
有している。
（以下、一般化して車体パネル２と云う。）の内面
と略平行に延在する第１一般面８と、該第１一般
面８の前記第２トリム部品５寄り端部から連続し
て車体パネル２表面へ接近する方向に延在する第
１交差面９とを有している。一方、第２トリム部
品５は、車体パネル２と略平行に延在する第２一
般面１０と、該第２一般面１０の前記第１トリム
部品４寄り端部から連続して車体パネル２表面へ
接近する方向に延在し、且つ第１交差面９との間
にスキマ（幅ｌ）を形成する第２交差面１１とを
有している。
上記の合せ部構造において、第１交差面９はフ
ロントシート７等の乗員のアイポイントＥから離
れた側に位置され、第２交差面１１は同アイポイ
ントＥに近い側に位置され、公差吸収のための上
記幅ｌのスキマが見えにくいように配慮されてい
る。
ロントシート７等の乗員のアイポイントＥから離
れた側に位置され、第２交差面１１は同アイポイ
ントＥに近い側に位置され、公差吸収のための上
記幅ｌのスキマが見えにくいように配慮されてい
る。
しかし、このような従来のトリム部品合せ部構
造にあつては、第１、第２交差面９，１１が夫々
第１，第２一般面８，１０に対して直角に交差す
る構成となつているので、第１、第２交差面９，
１１間のスキマ（深溝）が容易に目視でき、見苦
しくなる問題があつた。
造にあつては、第１、第２交差面９，１１が夫々
第１，第２一般面８，１０に対して直角に交差す
る構成となつているので、第１、第２交差面９，
１１間のスキマ（深溝）が容易に目視でき、見苦
しくなる問題があつた。
また、第１交差面９と第１一般面８の交差角度
が鋭角的であるので不快な突起感があり、特に第
１交差面９が第３図仮想線で示すように車体パネ
ル２表面から浮いた場合は、この傾向が顕著にな
る欠点があつた。
が鋭角的であるので不快な突起感があり、特に第
１交差面９が第３図仮想線で示すように車体パネ
ル２表面から浮いた場合は、この傾向が顕著にな
る欠点があつた。
本発明は、このような従来の問題に着目してな
されたもので、トリム部品の合せ部における見苦
しさを解消できるようにした合せ部構造を提供す
ることを目的とする。
されたもので、トリム部品の合せ部における見苦
しさを解消できるようにした合せ部構造を提供す
ることを目的とする。
本発明の要旨は、アイポイントから離れた側に
位置する第１トリム部品の第１一般面と第１交差
面のなす角度を鈍角とし、且つアイポイントに近
い第２トリム部品の第２交差面を第１交差面と略
平行に設定したことにある。
位置する第１トリム部品の第１一般面と第１交差
面のなす角度を鈍角とし、且つアイポイントに近
い第２トリム部品の第２交差面を第１交差面と略
平行に設定したことにある。
以下、第４図，第５図に示す実施例により本発
明を説明する。
明を説明する。
従来例と同一部品、同一部位には同一符号を用
いて説明すると、従来と同様、車体パネル（ルー
フサイドパネル）２と、アイポイントＥから離れ
た側の第１トリム部品（ウインドウシールドガー
ニツシユ）４と、アイポイントＥに近い側の第２
トリム部品（ルーフサイドガーニツシユ）５とを
備えている。
いて説明すると、従来と同様、車体パネル（ルー
フサイドパネル）２と、アイポイントＥから離れ
た側の第１トリム部品（ウインドウシールドガー
ニツシユ）４と、アイポイントＥに近い側の第２
トリム部品（ルーフサイドガーニツシユ）５とを
備えている。
本発明によると、第１トリム部品４の第１一般
面８と第１交差面９のなす角は鈍角（180゜−θ；
但し０＜θ＜90゜）に設定されている。また、第
２トリム部品５の第２交差面１１は、第１交差面
９との間に実質スキマl1（＝lsinθ）を保つて、第
１交差面９と平行に設定されている。従つて、第
２一般面１０と第２交差面１１のなす角は鋭角θ
（0゜＜θ＜90゜）となるが、アイポイントＥ側寄り
に位置するので鋭角が解らず突起感は感じられな
い。
面８と第１交差面９のなす角は鈍角（180゜−θ；
但し０＜θ＜90゜）に設定されている。また、第
２トリム部品５の第２交差面１１は、第１交差面
９との間に実質スキマl1（＝lsinθ）を保つて、第
１交差面９と平行に設定されている。従つて、第
２一般面１０と第２交差面１１のなす角は鋭角θ
（0゜＜θ＜90゜）となるが、アイポイントＥ側寄り
に位置するので鋭角が解らず突起感は感じられな
い。
上記した合せ部構造を組立てるには、先に第１
トリム部品４を車体パネル２に取り付け、次に第
２トリム部品５を取り付ける。
トリム部品４を車体パネル２に取り付け、次に第
２トリム部品５を取り付ける。
本実施例の合せ部構造の作用を説明すると、第
１トリム部品４の第１一般面８と第１交差面９の
交差部は乗員からよく見えるけれども、鈍角でな
だらかであるので突起感は感じさせず、仕上げの
完全性に不安を持たせることはなくなる。尚、第
２トリム部品１については上記したように問題と
ならない。
１トリム部品４の第１一般面８と第１交差面９の
交差部は乗員からよく見えるけれども、鈍角でな
だらかであるので突起感は感じさせず、仕上げの
完全性に不安を持たせることはなくなる。尚、第
２トリム部品１については上記したように問題と
ならない。
また、第５図の仮想線で示すように、第１交差
面９が車体パネル表面２から浮いたとしても、第
１交差面９は平行な第２交差面１１により浮上を
抑止され、鈍角であることと相俟つて突出状態は
目立たなくなる。
面９が車体パネル表面２から浮いたとしても、第
１交差面９は平行な第２交差面１１により浮上を
抑止され、鈍角であることと相俟つて突出状態は
目立たなくなる。
以上説明してきたように本発明によると、アイ
ポイントから離れた側の第１トリム部品における
第１一般面と第１交差面の角度を鈍角とし、且つ
アイポイントに近い第２トリム部品の第２交差面
を第１交差面と略平行に設定したので、第１トリ
ム部品の突起感が解消されると共に、第１交差面
の車体パネル表面からの浮上が第２交差面によつ
て抑制されるので、トリム部品合せ部構造の見苦
しさを解消できるという効果が得られる。
ポイントから離れた側の第１トリム部品における
第１一般面と第１交差面の角度を鈍角とし、且つ
アイポイントに近い第２トリム部品の第２交差面
を第１交差面と略平行に設定したので、第１トリ
ム部品の突起感が解消されると共に、第１交差面
の車体パネル表面からの浮上が第２交差面によつ
て抑制されるので、トリム部品合せ部構造の見苦
しさを解消できるという効果が得られる。
第１図は、自動車における従来のトリム部品合
せ部構造の概略正面説明図、第２図は第１図の
線範囲の詳細説明図、第３図は第２図の―線
に沿う断面説明図、第４図は本発明の一実施例に
係るトリム部品合せ部構造を示す第３図と同部位
の水平断面説明図、第５図は第４図の構造の作用
説明図である。 １…自動車（車両）、２…ルーフサイドパネル
（車体パネル）、３…フロントルーフガーニツシユ
（トリム部品）、４…ウインドウシールドガーニツ
シユ（第１トリム部品）、５…ルーフサイドガー
ニツシユ（第２トリム部品）、８…第１一般面、
９…第１交差面、１０…第２一般面、１１…第２
交差面、Ｅ…アイポイント。
せ部構造の概略正面説明図、第２図は第１図の
線範囲の詳細説明図、第３図は第２図の―線
に沿う断面説明図、第４図は本発明の一実施例に
係るトリム部品合せ部構造を示す第３図と同部位
の水平断面説明図、第５図は第４図の構造の作用
説明図である。 １…自動車（車両）、２…ルーフサイドパネル
（車体パネル）、３…フロントルーフガーニツシユ
（トリム部品）、４…ウインドウシールドガーニツ
シユ（第１トリム部品）、５…ルーフサイドガー
ニツシユ（第２トリム部品）、８…第１一般面、
９…第１交差面、１０…第２一般面、１１…第２
交差面、Ｅ…アイポイント。
Claims (1)
- １ 車体パネル内表面に着設され、且つ車両乗員
のアイポイントから離れた側に位置された第１ト
リム部品と、前記車体パネル内面に着設され、且
つ車両乗員の同じアイポイントに接近した側に位
置された第２トリム部品とを具備し、前記第１ト
リム部品は車体パネルと略平行に延在する第１一
般面と、該第１一般面の前記第２トリム部品寄り
端部から連続して前記車体パネル表面へ接近する
方向に延在する第１交差面とを有し、前記第２ト
リム部品は車体パネルと略平行に延在する第２一
般面と、該第２一般面の前記第１トリム部品寄り
端部から連続して前記車体パネル表面へ接近する
方向に延在し、且つ前記第１交差面との間にスキ
マを形成する第２交差面とを有する車両用トリム
部品合せ部構造において、前記第１一般面と第１
交差面の為す角度が鈍角に設定され、且つ第２交
差面が第１交差面と略平行に設定されていること
を特徴とする車両用トリム部品合せ部構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57023150A JPS58141948A (ja) | 1982-02-16 | 1982-02-16 | 車両用トリム部品合せ部構造 |
| US06/465,206 US4914882A (en) | 1982-02-16 | 1983-02-09 | Butt arrangement of trim parts for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57023150A JPS58141948A (ja) | 1982-02-16 | 1982-02-16 | 車両用トリム部品合せ部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58141948A JPS58141948A (ja) | 1983-08-23 |
| JPS636384B2 true JPS636384B2 (ja) | 1988-02-09 |
Family
ID=12102543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57023150A Granted JPS58141948A (ja) | 1982-02-16 | 1982-02-16 | 車両用トリム部品合せ部構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4914882A (ja) |
| JP (1) | JPS58141948A (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2510765Y2 (ja) * | 1989-07-06 | 1996-09-18 | アラコ株式会社 | 車両の内装板の接合構造 |
| JP2565193Y2 (ja) * | 1991-06-17 | 1998-03-11 | スズキ株式会社 | 内装トリムのトリム端末処理構造 |
| JP3216847B2 (ja) * | 1993-09-30 | 2001-10-09 | スズキ株式会社 | トリムの取付構造 |
| JP3683221B2 (ja) * | 2002-02-06 | 2005-08-17 | 本田技研工業株式会社 | 頭部保護用エアバッグ付き車体構造 |
| US20060107609A1 (en) * | 2004-11-12 | 2006-05-25 | Stringer Erin S | Cover for a fastener |
| US9358158B2 (en) * | 2010-03-16 | 2016-06-07 | Kci Licensing, Inc. | Patterned neo-epithelialization dressings, systems, and methods |
| WO2014110413A1 (en) * | 2013-01-11 | 2014-07-17 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle interior zero gap system and method |
| JP6108118B2 (ja) * | 2014-04-08 | 2017-04-05 | マツダ株式会社 | 車両用内装構造 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US225845A (en) * | 1880-03-23 | Wire-conductor | ||
| US1936507A (en) * | 1932-07-25 | 1933-11-21 | Green James Eldon | Metal tile wall |
| GB1084298A (en) * | 1965-06-14 | 1967-09-20 | The Schlegel Manufacturing Company | Garnishing bead miter joint and method of making same |
| NL7104135A (ja) * | 1971-03-26 | 1972-09-28 | ||
| FR2415177A2 (fr) * | 1977-03-24 | 1979-08-17 | Millard Julien | Tuiles isothermes et toit compose de telles tuiles |
| JPS5583570A (en) * | 1978-12-12 | 1980-06-24 | Chukyo Kenma Kk | Manufacturing method of hard elastic grindstone |
-
1982
- 1982-02-16 JP JP57023150A patent/JPS58141948A/ja active Granted
-
1983
- 1983-02-09 US US06/465,206 patent/US4914882A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58141948A (ja) | 1983-08-23 |
| US4914882A (en) | 1990-04-10 |
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