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JPS636598B2 - - Google Patents
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JPS636598B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS636598B2
JPS636598B2 JP23624483A JP23624483A JPS636598B2 JP S636598 B2 JPS636598 B2 JP S636598B2 JP 23624483 A JP23624483 A JP 23624483A JP 23624483 A JP23624483 A JP 23624483A JP S636598 B2 JPS636598 B2 JP S636598B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rope
ropes
lubricity
oil
viscosity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP23624483A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS60130695A (ja
Inventor
Seihachi Naganuma
Yasuo Igarashi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HATSUKO KOYU KK
Original Assignee
HATSUKO KOYU KK
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Filing date
Publication date
Application filed by HATSUKO KOYU KK filed Critical HATSUKO KOYU KK
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Description

【発明の詳細な説明】
本発明はワイヤロープ用保護潤滑組成物に関す
るもので、その目的は優れた潤滑性を有すると共
に、ワイヤロープに対し高度の保護性及び化学安
定性を具有する組成物を提供するものである。 ワイヤロープは鋼索鉄道、索道、鉱山、荷役装
置、土建用機械、橋梁、林業、漁業、船舶用等々
各産業分野において多方面にわたつて用いられて
いる。したがつて、その目的に応じ種々のものが
用いられ、ロープ径も120mm位のものまであるが、
通常は10mm以上の比較的太径のものが多いが、こ
の外に最近では、ロープ径が約4mm以下の単純な
構成のロープとして作られているものもある。例
えば自動車用のブレーキケーブル、コントロール
ケーブル、などのいわゆる索導管のインナワイ
ヤ、ロープ径が0.8〜10mm位までの航空機用ロー
プ、更には径が0.6〜6mm位の操作用ロープ、航
空機の標的訓練用の曳航ケーブル等々、比較的細
径のロープが自動車、二輪車、航空機、防衛機器
等の産業に於て盛に用いられている。此等のワイ
ヤロープは、他の太径の一般ロープと異り、シー
ブの周りの繰り返し析り曲げや索導管内の往復運
動、捻り運動など摩擦・摩耗・衝撃などの運動を
「短期間に集中的かつ連続的」に受け易く、ロー
プの寿命を著しくおびやかし早期断線に至る。従
つてワイヤロープに対する摩擦・摩耗等を減少せ
しめる潤滑性が他の太径一般ロープに比し著しく
高度に要求されているのが現状である。この様な
苛酷な条件下に置かれるワイヤロープには、ペト
ロラタムやマイクロスワツクスを主体とした従来
の軟固体状のロープグリースでは潤滑性の面で満
足できず、その他の工業用潤滑油やグリースでも
到底その要求を満たすことができなかつた。特に
航空機用ロープに於ては、MIL−W−1511や
MIL−W−83420という規格により、シーブの周
りをロープで所定回数、−50℃で繰り返し析り曲
げた後ロープの所定の残存強度を要求されてお
り、また自動車用インナワイヤーに於ては索導管
内を数十万回も往復させ、その抵抗のより少い方
向へのレベルアツプを常に要求されているのが現
状である。 この外これ等のロープを取扱うシステムは雨水
の混入、風雪・砂塵との接触、道路上に蒔いた凍
結防止剤の混入など腐食性の因子に多々遭遇する
ので保護性が必要であり、又ロープをポリエチレ
ンその他合成樹脂などで被覆される場合もあるの
で高分子に対して化学的に冒し難い性状も要する
など、潤滑性の外に保護性や化学的安定性も必要
とされている。 本発明者はこれ等特定のワイヤロープ用として
優れた潤滑性を有し、かつ上記の諸要求を満たす
潤滑組成物について鋭意研究した結果、分枝をも
つ炭素数12以上で、好ましくは粘度@40℃で15セ
ンチストークス以上の高級アルコールを基油と
し、これにポリメタクリレートポリマー(好まし
くは分子量5〜15万)及びアルキルアリルスルフ
オン酸金属塩を助剤としてそれぞれ5〜15wt%
添加して流動状油ないしセミグリース状の油剤と
なしたものが前記のような特殊ワイヤロープやケ
ーブル等に対し優れた潤滑性を付帯し、かつ高度
の保護性を有する事実を確認し、本発明に到達し
た。 本発明において主剤基油として用いる分枝をも
つ高級アルコールは合成法により得られるもの
で、油脂又はロウを原料として製造されついた天
然系のものに対し、オレフイン炭化水素をチグラ
ー法、オクソ法、ゲルベ法等の合成反応により製
造されるものである。オクソ法はオレフインを一
酸化炭素と水素によりヒドロホルミ化する方法
で、直鎖と分枝の比を90:10から50:50とした各
種のものが得られており、その場合比較的分枝の
比が高く、直鎖との比が同等になるもの程粘度の
高くなる傾向を有する。一方分枝の多い高級アル
コールをダイレクトに製造する別法としてゲルベ
法があり、直鎖アルコールを二量化して製造する
ことができる。いずれにしても本発明に用いる場
合常温における粘性が高い程潤滑性の点で効果的
であり、助剤としての添加剤との相剰効果もよい
等の事実が確認され、これらの点を勘案すれば、
ISO粘度グレード@40℃で15センチストークス以
上のものが好ましい。例えばオキソコール180(日
産化学社製、C数18、OH価200、粘度114センチ
ストークス@40℃)、NJコール200A(C数20、
OH価184、粘度32センチストークス@40℃、新
日本理化社製)、ダイヤドール135(C数13〜15、
OH価260、粘度15センチストークス@40℃、三
菱化成社製)等があげられる。いずれも流動点が
−10℃以下のものが多く最低で−50℃以下のもの
もあり、極低温下のワイヤロープ用としても好適
である。いずれにおいても上記分枝をもつ高級ア
ルコールの大部分が常温で液状であるので、ワイ
ヤーに塗油する際常温で容易に滴下又は流下して
塗油することができるものである。なお炭素(C)数
が30を超すものは固形化してくるものがあり、例
えば32〜36範囲の分枝アルコールは融点40℃のワ
ツクス状であるので逆にこれを上記液状アルコー
ルと組合せることにより、セミグリース状のもの
とすれば暑熱雰囲気下のワイヤロープ用として使
用することができる。加えてこれら高級アルコー
ルは鉱油に比べて高分子への安定性がよく、例え
ば70℃で70時間ポリエチレンを浸漬させて重量変
化率をみると同粘度の鉱油7〜10wt%に対し、
高級アルコールは3〜5%と大凡半減した値を示
し、ポリエチレン等に被覆される場合には有利な
結果をもたらす。 次に前記アルコール類の潤滑性を向上するには
増粘化する事がより効果的であり、種々混合試験
の結果ポリメタクリレート、ポリイソブチレン、
エチレン・プロピレン共重合体等各種の粘度指数
向上用の高分子添加剤の内、特にエステル構造を
もつ高分子体としてのポリメタクリレートが溶解
性、効果性、安定性の各面で最も良い事が認めら
れた。 ポリメタクリレートは分子量2万〜150万と範
囲の広いものであるが、特に5〜15万のものが最
も基油に適合する。添加量は5〜15%の範囲が良
く、これより少すぎると効果がなく、多すぎる溶
解性の点で問題が出て来る。これ等重合体が基油
の粘度を只単に向上するに止まらず、各ワイヤー
間の中にあつて金属面に粘り強く吸着し、ワイヤ
ー同士の複雑な摩擦界面に浸み込んで容易に流去
せず油膜面を保持形成する作用がある。 更に基油と重合体両者の混合油の保護性を向上
させるものとして各種防錆剤の選択実験を行つた
結果、アルキルアリルスルフオン酸の金属塩がよ
い事が判明した。アルキルアリルスルフオン酸金
属塩は大別すると天然の石油スルフオン酸金属塩
と合成アルキルベンゼンスルフオン酸金属塩とア
ルキルナフタレンスルフオン酸金属塩とがあり、
合成のものの方が品質一定し、かつ基油との溶解
性もよい、特にアルキルナフタレンスルフオン酸
の金属塩が良く、バリウム、カルシウム塩が好し
い。量的には基油に対し5〜15%でよくこの量よ
り少くても効果が弱く、多くても保護性が特に向
上しない。 以上の二つの助剤としての重合体と防錆剤は前
述したようにワイヤー間に物理的及び化学的によ
く吸着・接着して、ワイヤーの摺動作用により油
膜の延性を助長し、油膜の破断を抑制し基油との
相乗効果をあげて結果として潤滑性を増加させ、
かつ防錆力を付帯させる事が出来る。 なお、この他上記混合油の諸特性を低下しない
限り、市販の酸化防止剤等を添加する事は可能で
ある。 以下代表的実施例(表−1)及び参考例、比較
例(表−2)並びに試験結果(表−3)を示して
本発明の態様及び作用効果を明らかにする。 なお表中の試験方法は次の通りである。 粘度:JIS K2283@40℃のセンチストークス
(cst)で表す。 流動性:JIS K2269 保護性:JIS K2246湿潤試験(A級:発錆なし、
E級:51〜100%発錆の意) 潤滑性:ベカルト式疲労試験機を用いる。即ち保
持板に3個のシーブを予め固定しておき、これ
にワイヤロープをU字型にかけ、ロープの一端
は固定し、他端に荷重をかけてテンシヨンをか
ける。次に保持板を空圧又は油圧により左右に
往復させるとワイヤロープを固定したまま三つ
のシーブが強制的に動く事になりワイヤロープ
に繰り返し折り曲げ疲労を与えることができ
る。測定値として疲労ロープが断線する迄の回
数を求める。 使用ワイヤロープ:航空索JISG3535、A3号、
7×19、メツキ/普通撚り、直径4.76m/m 使用シーブ:直径76.2m/m 荷重:ワイヤロープ破断強度の約1/10≒190Kg この条件で油なしのロープは3269回で断線す
るのでこの数値を100とし、油を塗つたロープ
の破断回数÷3269×100=潤滑性として表す。
この数値の大きいもの程ロープの寿命が長い事
を示すが、MIL規格の航空索の潤滑性に合格
したり自動車索導管内のインナワイヤーの潤滑
性を満足するにはこの値が450以上を示すこと
が必要である。
【表】
【表】
【表】
【表】 以上の表で明らかなように本発明の分枝をも
つ高級アルコールを基油とした各実施例は、分枝
をもたない直鎖のみの高級アルコールを基油とし
た参考例3に比べてその潤滑性がはるかに高い。
通常のロープグリース(比較例1)、工業用潤
滑油(比較例2と3)等の各油の潤滑性210〜280
に比べて各実施例の潤滑性は450〜900と大巾に向
上する。単に分枝アルコールだけでは保護性が
全くない参考例1と2を実施例1、2、4の処方
によつて全く発錆しない程向上させている等々、
本発明製品を実際の航空索やコントロールケーブ
ルに塗布することにより、シビヤーな要求を満足
する事ができる。 なお本発明の製品は分枝をもつ高級アルコール
が基油であるので、赤外分光分析にて、アルコー
ル構造のOH伸縮振動が3600cm-1近辺に、CO伸縮
振動が1050cm-1近辺に強く吸収帯として現れ、ま
た分枝が多いと710cm-1近辺の吸収帯が減少する
などの事より、本油剤の品質確認が良く、品質統
括上にも役立つものである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 分枝をもつ、炭素数12以上の高級アルコール
    を基油とし、これにポリメタクリレートポリマー
    及びアルキルアリルスルホン酸金属塩をそれぞれ
    5〜15重量%添加したことを特徴とするワイヤロ
    ープ用保護潤滑組成物。
JP23624483A 1983-12-16 1983-12-16 ワイヤロ−プ用保護潤滑組成物 Granted JPS60130695A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP23624483A JPS60130695A (ja) 1983-12-16 1983-12-16 ワイヤロ−プ用保護潤滑組成物

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JP23624483A JPS60130695A (ja) 1983-12-16 1983-12-16 ワイヤロ−プ用保護潤滑組成物

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60130695A JPS60130695A (ja) 1985-07-12
JPS636598B2 true JPS636598B2 (ja) 1988-02-10

Family

ID=16997909

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JP23624483A Granted JPS60130695A (ja) 1983-12-16 1983-12-16 ワイヤロ−プ用保護潤滑組成物

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