JPS643435B2 - - Google Patents
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- JPS643435B2 JPS643435B2 JP9220082A JP9220082A JPS643435B2 JP S643435 B2 JPS643435 B2 JP S643435B2 JP 9220082 A JP9220082 A JP 9220082A JP 9220082 A JP9220082 A JP 9220082A JP S643435 B2 JPS643435 B2 JP S643435B2
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- JP
- Japan
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- vibration
- diaphragm
- diaphragm member
- panel member
- driver
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R9/00—Transducers of moving-coil, moving-strip, or moving-wire type
- H04R9/06—Loudspeakers
- H04R9/066—Loudspeakers using the principle of inertia
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
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- B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
- B60R11/0223—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers of flat type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0019—Side or rear panels
- B60R2011/0024—Rear shelves
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
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- B60R2011/0043—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for integrated articles, i.e. not substantially protruding from the surrounding parts
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R2499/00—Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
- H04R2499/10—General applications
- H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車室内装用部材等のパネル部材を音
響振動板として利用する車両用音響装置に関す
る。
響振動板として利用する車両用音響装置に関す
る。
従来の車両用音響装置としては例えば第１図〜
第３図に示すようなものがある（特願昭54−
135114号）。まず第１図は加振用のドライバーＤ
を示すもので、円筒状のフレーム１の前後（第１
図上下）両端面にそれぞれ加振プレート２および
カバープレート３が固着されてケース体が構成さ
れ、このケース体の中央部に環状のマグネツト４
を備えたヨーク５が配設されている。ヨーク５は
ポールピース５ａおよびヨークプレート５ｂから
なり、これらがマグネツト４と一体となつて空隙
部を有する磁気回路が構成され、ヨークプレート
５ｂの部分でダンパー６を介してフレーム１に弾
性支持されている。また上記空隙部にはボビンに
巻回されたコイル７が配置され、そのボビンが加
振プレート２に固着されている。そしてこのよう
に構成されたドライバーＤが第２図および第３図
に示すように自動車のリヤパーセル等を形成して
いるパネル部材８の背面側にフレーム１の部分で
ねじ止め等により取付けられている。このように
パネルスピーカは、自動車の車室内装用のパネル
部材８にドライバーＤが直接取付けられて、この
パネル部材８の全体がそのまま音響振動板として
利用される。この音響振振動板としては図示例の
ような自動車の車室内装用部材の他に居室の壁板
等も利用されるもので、このようなパネル部材８
等は圧縮ダンボール、またはベニヤ板等の材質か
らなり一般にその外縁部等で車体等に剛的に固定
されている。
第３図に示すようなものがある（特願昭54−
135114号）。まず第１図は加振用のドライバーＤ
を示すもので、円筒状のフレーム１の前後（第１
図上下）両端面にそれぞれ加振プレート２および
カバープレート３が固着されてケース体が構成さ
れ、このケース体の中央部に環状のマグネツト４
を備えたヨーク５が配設されている。ヨーク５は
ポールピース５ａおよびヨークプレート５ｂから
なり、これらがマグネツト４と一体となつて空隙
部を有する磁気回路が構成され、ヨークプレート
５ｂの部分でダンパー６を介してフレーム１に弾
性支持されている。また上記空隙部にはボビンに
巻回されたコイル７が配置され、そのボビンが加
振プレート２に固着されている。そしてこのよう
に構成されたドライバーＤが第２図および第３図
に示すように自動車のリヤパーセル等を形成して
いるパネル部材８の背面側にフレーム１の部分で
ねじ止め等により取付けられている。このように
パネルスピーカは、自動車の車室内装用のパネル
部材８にドライバーＤが直接取付けられて、この
パネル部材８の全体がそのまま音響振動板として
利用される。この音響振振動板としては図示例の
ような自動車の車室内装用部材の他に居室の壁板
等も利用されるもので、このようなパネル部材８
等は圧縮ダンボール、またはベニヤ板等の材質か
らなり一般にその外縁部等で車体等に剛的に固定
されている。
そして音声信号がコイル７に通電されるとダン
パー６を介してマグネツト４側と、フレーム１側
即ち加振プレート２側とが相対的に振動し、この
加振プレート２等の振動がパネル部材８に伝達さ
れて低音域の再生がなされる。
パー６を介してマグネツト４側と、フレーム１側
即ち加振プレート２側とが相対的に振動し、この
加振プレート２等の振動がパネル部材８に伝達さ
れて低音域の再生がなされる。
しかしながら前記のような従来の車両用音響装
置にあつては、パネル部材８の全体をそのまま音
響振動板として利用していたため、パネル部材８
外周の固定部を節とした板振動をして最低固有共
振点が十分低くとれず、第４図の再生周波数特性
に示すようにスピーカとしての最低共振周波数0
は数100Hz程度になつてしまう。したがつてこの
種の車両用音響装置としての特徴を生かした所望
の低音再生域Ｂ内にピークが現われて特性の平担
性が欠けるとともに例えば50Hz程度までの所望の
低域部まで十分な音圧レベルを以つて出力させる
ことができないという問題点があつた。またパネ
ル部材８の各部が異なる位相で振動する分割振動
が生じて全体として出力音圧レベルが低くなり能
率が低下するとともに過渡応答特性も悪いという
問題点があつた。
置にあつては、パネル部材８の全体をそのまま音
響振動板として利用していたため、パネル部材８
外周の固定部を節とした板振動をして最低固有共
振点が十分低くとれず、第４図の再生周波数特性
に示すようにスピーカとしての最低共振周波数0
は数100Hz程度になつてしまう。したがつてこの
種の車両用音響装置としての特徴を生かした所望
の低音再生域Ｂ内にピークが現われて特性の平担
性が欠けるとともに例えば50Hz程度までの所望の
低域部まで十分な音圧レベルを以つて出力させる
ことができないという問題点があつた。またパネ
ル部材８の各部が異なる位相で振動する分割振動
が生じて全体として出力音圧レベルが低くなり能
率が低下するとともに過渡応答特性も悪いという
問題点があつた。
この発明は、従来の車両用音響装置に見受けら
れた低周波領域における出力特性の改善をなし、
所定の低周波特性をもち、且つ再生効率の良い車
両用音響装置の提供を目的とするものである。
れた低周波領域における出力特性の改善をなし、
所定の低周波特性をもち、且つ再生効率の良い車
両用音響装置の提供を目的とするものである。
上記目的を達成するため、パネル部材に所要面
積からなる開孔を穿設し、別途の振動板部材をこ
の開孔の対向両縁部で支持させて当該開孔に臨ま
せるにあたり、両側縁部と前記開孔との間に振動
のためのクリアランスに相当するスリツトを設け
た上で、該振動部材に加振用のドライバーを取付
けるようにしたものである。
積からなる開孔を穿設し、別途の振動板部材をこ
の開孔の対向両縁部で支持させて当該開孔に臨ま
せるにあたり、両側縁部と前記開孔との間に振動
のためのクリアランスに相当するスリツトを設け
た上で、該振動部材に加振用のドライバーを取付
けるようにしたものである。
以下この発明を図面に基づいて説明する。第５
図および第６図はこの発明の一実施例を示す図で
ある。なお第５図以下の各図において前記第１図
〜第３図に示した部材または部位と同一ないし均
等のものについては前記と同一符号を以つて示し
重複した説明を省略する。
図および第６図はこの発明の一実施例を示す図で
ある。なお第５図以下の各図において前記第１図
〜第３図に示した部材または部位と同一ないし均
等のものについては前記と同一符号を以つて示し
重複した説明を省略する。
まず構成を説明すると、この発明においてはパ
ネル部材８におけるドライバー配設部位に所要面
積からなる方形（矩形）状の開孔８ａが穿設され
ている。開孔８ａは開口面積は一例として130×
400mm程度に選ばれる。そしてパネル部材８とは
別途の材質からなる振動板部材９が開孔８ａの長
手方向対向両縁部に固着支持されて当該開孔８ａ
に臨ませてあり、加振用のドライバーＤはこの振
動板部材９のほぼ中央部に取付けられている。即
ちドライバーＤは矩形状の振動板部材９でパネル
部材８本体に梁状に支持されている。振動板部材
９は、一例として発泡ウレタン等の音響振動板と
して適切に機能する材質のものが選ばれ、厚さは
数mm程度で形状と大きさは開孔８ａとほぼ同じよ
うに形成され、かつ当該開孔８ａに前記振動板部
材９を臨ませるにあたつては、可振両側縁部と開
孔８ａとの間に振動のためのクリアランスに相当
する極めて狭幅のスリツト１１が設けられるよう
にしてある。
ネル部材８におけるドライバー配設部位に所要面
積からなる方形（矩形）状の開孔８ａが穿設され
ている。開孔８ａは開口面積は一例として130×
400mm程度に選ばれる。そしてパネル部材８とは
別途の材質からなる振動板部材９が開孔８ａの長
手方向対向両縁部に固着支持されて当該開孔８ａ
に臨ませてあり、加振用のドライバーＤはこの振
動板部材９のほぼ中央部に取付けられている。即
ちドライバーＤは矩形状の振動板部材９でパネル
部材８本体に梁状に支持されている。振動板部材
９は、一例として発泡ウレタン等の音響振動板と
して適切に機能する材質のものが選ばれ、厚さは
数mm程度で形状と大きさは開孔８ａとほぼ同じよ
うに形成され、かつ当該開孔８ａに前記振動板部
材９を臨ませるにあたつては、可振両側縁部と開
孔８ａとの間に振動のためのクリアランスに相当
する極めて狭幅のスリツト１１が設けられるよう
にしてある。
次に作用を説明する。音声信号がコイル７に通
電されると、ドライバーＤ内においてマグネツト
４側と加振プレート２側とがダンパー６を介して
相対的に変位振動し、この振動で振動板部材９が
加振される。そして振動板部材９に２自由度系の
集中質量附加梁振動が生じて音圧を発生し低音域
の再生がなされる。このとき振動板部材９はその
材質および形状寸法等が最低共振周波数0を所望
周波数とするように選択してあるので、次式で説
明するようにその最低共振周波数0は一例として
50Hz程度となつて、再生周波数特性は第７図実線
で示すように移行する。したがつてこの種の車両
用音響装置としての特徴を生かした所望の低音再
生域Ｂ内において特性の平担性が増すとともに、
50Hz程度の所望の低域部まで十分な出力音圧レベ
ルが得られて能率が向上する。
電されると、ドライバーＤ内においてマグネツト
４側と加振プレート２側とがダンパー６を介して
相対的に変位振動し、この振動で振動板部材９が
加振される。そして振動板部材９に２自由度系の
集中質量附加梁振動が生じて音圧を発生し低音域
の再生がなされる。このとき振動板部材９はその
材質および形状寸法等が最低共振周波数0を所望
周波数とするように選択してあるので、次式で説
明するようにその最低共振周波数0は一例として
50Hz程度となつて、再生周波数特性は第７図実線
で示すように移行する。したがつてこの種の車両
用音響装置としての特徴を生かした所望の低音再
生域Ｂ内において特性の平担性が増すとともに、
50Hz程度の所望の低域部まで十分な出力音圧レベ
ルが得られて能率が向上する。
次いで前記最低共振周波数0の低下作用を式に
よりさらに詳細に説明する。
よりさらに詳細に説明する。
いまm1；振動板部材９を含む振動系質量、
k1；この振動系のバネ定数、m2；マグネツト系
質量、k2；ドライバー（ダンパー）のバネ定数、
ω＝2πとし、マグネツト系質量m2にFcosωt、
振動系質量m1に−Fcosωtの加振力が作用したと
すると、振動系質量m1の運動を調べると運動方
程式は、 m1d2x1／dt2＋k1x1 ＋k2（x1−x2）＝−Fcosωt … m2d2x2／dt2 ＋k2（x2−x1）＝Fcosωt …′ となる。また、強制振動を x1＝a1cosωt， x2＝a2cosωt（a1，a2：振幅） … と仮定して、これを式、′に代入するとa1（お
よびa2）が求められて a1＝Fm2ω2／〔−m1ω2＋k1＋k2） （−m2ω2＋k2）−K2 2〕 … となる。ここで最低共振周波数0は振幅a1が無限
大となるとき（機械抵抗ないと仮定）の周波数な
ので、上記式の分母を次のようにゼロとおき、 （−m1ω2＋k1＋k2）（−m2ω2＋k2） −k2 2＝０ … この式を満たすω（＝2π）を求め、その２つ
の解のうち高い方の値と一致する。このようにし
て求められたのが次の式である。
k1；この振動系のバネ定数、m2；マグネツト系
質量、k2；ドライバー（ダンパー）のバネ定数、
ω＝2πとし、マグネツト系質量m2にFcosωt、
振動系質量m1に−Fcosωtの加振力が作用したと
すると、振動系質量m1の運動を調べると運動方
程式は、 m1d2x1／dt2＋k1x1 ＋k2（x1−x2）＝−Fcosωt … m2d2x2／dt2 ＋k2（x2−x1）＝Fcosωt …′ となる。また、強制振動を x1＝a1cosωt， x2＝a2cosωt（a1，a2：振幅） … と仮定して、これを式、′に代入するとa1（お
よびa2）が求められて a1＝Fm2ω2／〔−m1ω2＋k1＋k2） （−m2ω2＋k2）−K2 2〕 … となる。ここで最低共振周波数0は振幅a1が無限
大となるとき（機械抵抗ないと仮定）の周波数な
ので、上記式の分母を次のようにゼロとおき、 （−m1ω2＋k1＋k2）（−m2ω2＋k2） −k2 2＝０ … この式を満たすω（＝2π）を求め、その２つ
の解のうち高い方の値と一致する。このようにし
て求められたのが次の式である。
また前記振動系のバネ定数k1はＬ；梁（振動板
部材）の長さ、Ｅ；ヤング率、Ｉ；梁の断面係数
としたとき、次の式で表わされる。
部材）の長さ、Ｅ；ヤング率、Ｉ；梁の断面係数
としたとき、次の式で表わされる。
k1＝L3／（192EI） …
上記、両式から、振動系のバネ定数k1は梁
即ち振動板部材９の外形寸法等によつて定まり、
また最低共振周波数0はこのバネ定数k1、および
振動系質量m1即ち振動板部材９の材質等に左右
されるので、振動板部材９の材質ならびにその外
形寸法等を前記のように選択することによつて最
低共振周波数0を所望値に規定することができる
のである。
即ち振動板部材９の外形寸法等によつて定まり、
また最低共振周波数0はこのバネ定数k1、および
振動系質量m1即ち振動板部材９の材質等に左右
されるので、振動板部材９の材質ならびにその外
形寸法等を前記のように選択することによつて最
低共振周波数0を所望値に規定することができる
のである。
次に第８図および第９図にはこの発明の他の実
施例を示す。この実施例はスリツト１１，１１に
沿つてパネル部材８の両面に音響シールド１２
ａ，１２ｂを植立させたものである。音響シール
ド１２ａ，１２ｂの植立高さｈは振動板部材９の
最大振幅よりもやや高めに形成されている。
施例を示す。この実施例はスリツト１１，１１に
沿つてパネル部材８の両面に音響シールド１２
ａ，１２ｂを植立させたものである。音響シール
ド１２ａ，１２ｂの植立高さｈは振動板部材９の
最大振幅よりもやや高めに形成されている。
作用を述べると第９図に示すように振動板部材
９が加振されて振動し、スリツト１１の開口面積
が拡大される。このときこの拡大されたスリツト
１１を通じて振動板部材９の表裏両面に振動空気
の出入傾向が生ずるが音響シールド１２ａ，１２
ｂはスリツト１１の面積拡大を実質的に規制して
振動空気の出入傾向を抑制する。したがつて振動
空気の出入に起因して生ずる低域での逆相音波の
打消し合いによる出力音圧レベルの低下が防止さ
れて能率の向上が図られる。第１０図の再生周波
数特性中の実線で示す特性は上記作用により低域
での音圧レベルの向上を示している。
９が加振されて振動し、スリツト１１の開口面積
が拡大される。このときこの拡大されたスリツト
１１を通じて振動板部材９の表裏両面に振動空気
の出入傾向が生ずるが音響シールド１２ａ，１２
ｂはスリツト１１の面積拡大を実質的に規制して
振動空気の出入傾向を抑制する。したがつて振動
空気の出入に起因して生ずる低域での逆相音波の
打消し合いによる出力音圧レベルの低下が防止さ
れて能率の向上が図られる。第１０図の再生周波
数特性中の実線で示す特性は上記作用により低域
での音圧レベルの向上を示している。
以上詳述したようにこの発明によればパネル部
材に所要面積からなる開孔を穿設し、別途の振動
板部材をこの開孔の対向両縁部で支持させて当該
開孔８ａに対し振動のためのクリアランスに相当
する極めて狭幅のスリツトを設けて臨ませたか
ら、振動板を所望の材質および形状寸法に任意に
選択できて例えば50Hz程度の所望の低音域まで所
要の音圧レベルを以つて再生することができ、車
両用音響装置としての特徴を十分に生かすことが
できるという効果が得られる。またこのような所
望の低音再生をさせるに当り、振動板部材のみを
この低音再生に適した材質のものとしてパネル部
材の全体をこのような材質のものに代える必要が
ないので経済的な有利性が発揮される。
材に所要面積からなる開孔を穿設し、別途の振動
板部材をこの開孔の対向両縁部で支持させて当該
開孔８ａに対し振動のためのクリアランスに相当
する極めて狭幅のスリツトを設けて臨ませたか
ら、振動板を所望の材質および形状寸法に任意に
選択できて例えば50Hz程度の所望の低音域まで所
要の音圧レベルを以つて再生することができ、車
両用音響装置としての特徴を十分に生かすことが
できるという効果が得られる。またこのような所
望の低音再生をさせるに当り、振動板部材のみを
この低音再生に適した材質のものとしてパネル部
材の全体をこのような材質のものに代える必要が
ないので経済的な有利性が発揮される。
さらにスリツトに沿つてパネル部材の両面に音
響シールドを植立させた実施例によれば上記共通
の効果に加えて低域での逆相音波の打消し合いに
よる出力音圧レベルの低下が防止されて低域特性
の向上を図ることができるという効果が得られ
る。
響シールドを植立させた実施例によれば上記共通
の効果に加えて低域での逆相音波の打消し合いに
よる出力音圧レベルの低下が防止されて低域特性
の向上を図ることができるという効果が得られ
る。
第１図は従来の車両用音響装置における加振用
のドライバー部分を示す一部断面側面図、第２図
は従来の車両用音響装置を示す平面図、第３図は
同上車両用音響装置の側面図、第４図は同上車両
用音響装置の再生周波数特性を示す特性曲線図、
第５図はこの発明に係る車両用音響装置の一実施
例を示す平面図、第６図は第５図の−線断面
図、第７図は同上車両用音響装置の再生周波数特
性を示す特性曲線図、第８図はこの発明の他の実
施例を示す平面図、第９図は第８図の−線断
面図、第１０図は同上他の実施例の再生周波数特
性を示す特性曲線図である。 ８：パネル部材、８ａ：開孔、９：振動板部
材、１１：スリツト、１２ａ，１２ｂ：音響シー
ルド、Ｄ：ドライバー。
のドライバー部分を示す一部断面側面図、第２図
は従来の車両用音響装置を示す平面図、第３図は
同上車両用音響装置の側面図、第４図は同上車両
用音響装置の再生周波数特性を示す特性曲線図、
第５図はこの発明に係る車両用音響装置の一実施
例を示す平面図、第６図は第５図の−線断面
図、第７図は同上車両用音響装置の再生周波数特
性を示す特性曲線図、第８図はこの発明の他の実
施例を示す平面図、第９図は第８図の−線断
面図、第１０図は同上他の実施例の再生周波数特
性を示す特性曲線図である。 ８：パネル部材、８ａ：開孔、９：振動板部
材、１１：スリツト、１２ａ，１２ｂ：音響シー
ルド、Ｄ：ドライバー。
Claims (1)
- １ 車室内装用部材等のパネル部材に所要面積か
らなる開孔を穿設し、別途の振動板部材を前記開
孔の対向両縁部で支持させるとともに、両側縁部
と前記開孔との間に振動のためのクリアランスに
相当するスリツトを設け、前記振動板部材に加振
用のドライバーを取付けてなることを特徴とする
車両用音響装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9220082A JPS58210800A (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 車両用音響装置 |
| US06/491,292 US4551849A (en) | 1982-05-11 | 1983-05-03 | Vehicle panel speaker for automotive audio system utilizing part of a vehicle panel as a sound-producing medium |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9220082A JPS58210800A (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 車両用音響装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58210800A JPS58210800A (ja) | 1983-12-08 |
| JPS643435B2 true JPS643435B2 (ja) | 1989-01-20 |
Family
ID=14047796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9220082A Granted JPS58210800A (ja) | 1982-05-11 | 1982-06-01 | 車両用音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58210800A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3512087B2 (ja) | 1999-06-15 | 2004-03-29 | 日本電気株式会社 | パネルスピーカ |
-
1982
- 1982-06-01 JP JP9220082A patent/JPS58210800A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58210800A (ja) | 1983-12-08 |
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