JPS643514B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、穴かがりミシンなどのサイクルミシ
ンのかまに潤滑油を供給するための装置に関す
る。

背景技術 たとえば、釦穴かがりミシンなどのサイクルミ
シンでは、５秒程度運転が行なわれ、その後１〜
２秒停止し、これらの運動停止が交互に行なわ
れ、縫製作業が行なわれる。このような釦穴かが
りミシンでは、１サイクル毎にかまに供給される
給油量は、たとえば２mg程度である。

ところで、かまの給油において必要とされる特
性は、(1)縫製条件に応じた適性油量の制御が正確
でかつ容易に行なえること、(2)縫製条件に応じて
油量を変化させた場合にその応答速度が速いこ
と、が必要とされる。ここで給油に関係する縫製
条件とは、主に回転数のことを指す。回転数が高
いと給油量を多くする必要があり、その制御が正
確にできないと、たとえば油量を多くしたいのに
不安定であつたり、応答が遅いとかまが焼け付く
などの問題が生じる。逆に油量が多くなりすぎる
と、縫製すべき布に油が付着し黄ばみの原因とな
る。したがつて前記(1)、(2)の特性が一般的に必要
となつている。

このようなかまの給油において必要とされる特
性を満たすための第１の先行技術は、第７図およ
び第８図に示される。釦穴かがりミシンなどに装
備された全回転かま１の外かま２は回転自在であ
つて、この外かま２に内かま３が収納される。外
かま２の内周面には軌溝４が形成されており、こ
の軌溝４に内かま３の外周面に形成されている軌
条５が嵌り込む。外かま２にはまたフエルトなど
から成る含浸部材６が前記軌溝４の開口に臨んで
収納されており、この含浸部材６に油を供給する
ための油供給通路７が、外かま２の底部に半径方
向外方に延びて形成されている。外かま２の回転
軸８は、軸受９，１０によつて軸支され、この回
転軸８の中央部には、軸線方向に延びる油貯留空
間１１が形成される。この油貯留空間１１の第７
図における右方端部は開口しており、空間１２を
介して前記油供給通路７と連通している。

軸受９には、油供給管路１３からの油供給口１
４と、部屋１５と、通路１６，１７とが形成され
ている。部屋１５には調整用ねじ１８が螺合され
ており、この調整用ねじ１８の操作によつて通路
１６の開口面積を可変にすることができ、これに
よつて油量を調整することができる構成となつて
いる。

また、前記通路１６に連通して油貯留空間１１
に連通する通路３２が、回転軸８に形成されてい
る。ミシンの運転停止時には、通路１６と通路３
２とが連通する位置で外かま２が停止する。ミシ
ンの停止と同時に図示しないポンプの駆動が停止
され、これによつて管路１３からの油供給が停止
する。ミシンの運転期間中に油供給口１４に貯留
されていた油は、ミシンの運転停止と同時に通路
１６，３２を経て油貯留空間１１に供給され、部
屋１５内に貯留されていた油の残余の油は通路１
７，１９を介して回収され、再びポンプによつて
給油が行なわれる。

このような先行技術では、軌溝４の開口部にお
いて、この開口部より半径方向外方側に嵌め込ま
れた含浸部材６に浸み込んだ油は、外かま２の回
転中、遠心力により半径方向外方に圧力を受けて
いるため、油供給通路７から供給された油が、含
浸部材６より溢れ出た分だけが軌溝４へ排出され
る。したがつてこのような状態でミシンが停止す
ると、含浸部材６に浸み込んだ油はそのまま残つ
ており、したがつてこの個所で油供給通路７が大
気に断絶しており、通路３２、油貯留空間１１、
油供給通路７と含浸部材６との間が密閉状態とな
つている。したがつて通路３２から油貯留空間１
１内へ流入する油量は不安定になり易く、入りに
くい。

また、通路３２から油貯留空間１１内に流入し
た油は、外かま２の回転中すなわちミシンの運転
中、第７図の仮想線で示すように油貯留空間１１
の内壁にへばりつきながら遠心力の作用により空
間１２を通り、油供給通路７を通過して含浸部材
６に浸み込み、外かま２の軌溝４へ供給される。
このとき油貯留空間１１の内壁にへばりつきなが
ら進行するため、油貯留空間１１から空間１２を
経て油供給通路７へ至る時間が不安定であり、応
答速度が一様でなく、縫製作業に支障を来す。

第９図は第２の先行技術の断面図である。この
先行技術において前述の先行技術に対応する部分
には同一の参照符を付す。この先行技術では、軸
受１０に油量調整手段が備えられている。すなわ
ち油貯留空間１１には通路３２ａが形成されてお
り、この通路３２ａへは軸受１０に形成されてい
る通路２０に連通することができる。この通路２
０は部屋２１に連通し、部屋２１は油供給管路１
３の一端部に連通している。部屋２１には調整用
ねじ２２が螺合されている。この調整用ねじ２２
を螺進・螺退させることによつて通路２０の開口
面積を調整して油量を可変にすることができる。

このような先行技術においてもまた第１の先行
技術と同様な問題点を有している。

第１０図は第３の先行技術の断面図である。こ
の先行技術において前述の先行技術に対応する部
分には同一の参照符を付す。この先行技術では、
タンク２５に貯留されている油は、紐などの油芯
２６を介して吸い上げられ、外かま２に固定され
た金具２７の凹所２８内に導かれる。このような
状態で外かま２が回転することによつて、遠心力
により、凹所２８内の油は管路２９を通つて含浸
部材６に供給され、外かま２の軌溝４に放出され
る。なお、管路２９から供給された油を受けるた
めの蓋３０が、含浸部材６の後方（第１０図の左
方側）を覆つて設けられている。油量を調整する
にあたつては、調整用ねじ３１を操作することに
よつて油芯２６を押しつけ、これによつて流路断
面を変化させ油量調整を行なうことができる。

このような先行技術では、外かま２の回転直前
において油は、凹所２８内まで導かれているた
め、油の応答性は良好であるけれども、油芯２６
を圧縮することによつて油量調整を行なうため
に、油量調整の正確さを欠き、定量調整を行なう
ことができない。また油芯２６の劣化により、給
油量の低下を伴い易いという問題点を有してい
る。

発明が解決しようとする問題点 要約すれば、上記先行技術ではかまへの給油に
おける特性、すなわち縫製条件に応じた適性油量
の制御を正確かつ容易に行なえること、および縫
製条件に応じて油量を変化させた場合にその応答
速度が速い、という２つの特性を満たしておら
ず、このような２つの特性を有した給油装置が所
望されていた。

本発明の目的は、上述の技術的課題を解決し、
油量の微調整および定量調整を正確かつ容易に行
なうことができるとともに、給油の応答性を格段
に向上するようにしたミシンの潤滑油供給装置を
提供することである。

問題点を解決するための手段 本発明は、回転可能な外かまの内周面に形成さ
れた軌溝に内かまの外周面に形成された軌条が嵌
り込むようにして前記外かまに内かまが収納さ
れ、 外かまの回転軸には外かまに臨んで開口部を有
する油貯留空間が形成され、 前記外かまには軌溝に臨む油排出口を有し、か
つ第１含浸部材を収納する収納孔と、他端が前記
油貯留空間の前記開口部に臨む油取入れ口を有
し、油取入れ口から半径方向に延びて前記収納孔
に連通する油供給通路とが形成され、 前記油供給通路の途中には大気に開口した空気
孔が形成され、油供給通路の前記空気孔が連通す
る位置に第２含浸部材が充填されていることを特
徴とするミシンの潤滑油供給装置である。

好ましい実施態様では、前記油取入れ口は前記
外かまの回転軸線から前記油供給通路の延在方向
とは逆方向に偏心した位置に配置したことを特徴
とする。

作 用 本発明に従えば、ミシンの停止時に供給された
油は、油貯留空間から油供給通路の油取入れ口を
経て第２含浸部材に導かれ、第２含浸部材によつ
て空気孔が閉塞状態となつたときに、油の外部か
らの供給が停止する。このような状態で外かまが
回転することによつて、油供給通路の油取入れ口
と第２含浸部材との間において充填されていた油
が、遠心力が作用して油供給通路を介して半径方
向外方に流入していき、第１含浸部材に浸み込
み、外かまの軌溝へ放出される。したがつて外か
まの回転軸から第２含浸部材および空気孔までの
距離を、供給すべき油量に対応して予め設定して
おくことによつて、常に定量の油を供給すること
ができる。また油供給通路の途中まで油が進行し
ているため、外かまの回転時に即座に第１含浸部
材を経て外かまの軌溝へ放出され、極めて応答性
が良好となる。

実施例 第１図は本発明の一実施例のサイクルミシンに
備えられている全回転かま４０の断面図であり、
第２図は第１図の矢符Ａ側から見た側面図であ
り、第３図は第１図の矢符Ｂ側から見た側面図で
ある。なお、第１図はボビンならびにボビンケー
スが省略して示されている。回転自在な外かま４
１には内かま４２が収納される。外かま４１の内
周面には軌溝４３が形成されており、内かま４２
の外周面に形成されている軌条４４が嵌り込む。
外かま４１は、取付部４１ａ、底部４１ｂ、周壁
部４１ｃとを有する。外かま４１の取付部４１ａ
には、回転軸４５の先端部が嵌り込み、止めねじ
４６によつて固定される。外かま４１の周壁部４
１ｃには、フエルトなどから成る第１含浸部材４
７を収納する収納孔４８が形成されており、この
収納孔４８には軌溝４３に臨んで開口している油
排出口４８ａが形成されている。外かま４１の底
部４１ｂには、半径方向外方に延び、前記収納孔
４８と連通する油供給通路４９が形成されてい
る。外かま４１の底部４１ｂの背後側には取付孔
５０が形成されており、この取付孔５０には栓体
５１が嵌入されており、この栓体５１には空気孔
５２が形成されている。この栓体５１と油供給通
路４９とによつて規定される空間内に、フエルト
などから成る第２含漬部材５３が充填されてい
る。

回転軸４５は、軸受５５，５６によつて軸支さ
れている。この回転軸４５の中央部には、軸線方
向に延びる油貯留空間５７が形成されており、こ
の油貯留空間５７の一方端（第１図の右方端）は
開口しており、空間５８を介して前記油供給通路
４９と連通している。油供給通路４９の半径方向
内方側の端部である油取入れ口４９ａは、油貯留
空間５７の開口部に臨んで形成されている。換言
すれば、油取入れ口４９ａは外かま４１の回転軸
線ｌ１から油供給通路４９の延在方向とは逆方向
に偏心した位置に配置されている。

軸受５６の外周面でかつ頂部には、油タンク５
９が立設されている。この油タンク５９には、図
示しないポンプから油供給管路６０を介して油が
供給される。油タンク５９の底部には、透孔５９
ａが形成されており、この透孔５９ａに軸受５６
の半径方向に延びる通路６１の一端が連通してお
り、通路６１の他端は、回転軸４５の外周面に開
口している。回転軸４５には、前記通路６１に連
通可能な通路６２が形成されている。この通路６
２は、油貯留空間５７に連通している。この通路
６２と通路６１とはミシンの停止時に連通して、
これによつて油タンク５９内の油を油貯留空間５
７内に導くことができる。

なお、この全回転かま４０は、たとえば釦穴か
がりミシンなどのサイクルミシンに装着されてお
り、運転時間が５秒程度で停止時間が１〜２秒程
度であり、この運転と停止とが交互に繰返され、
運転時間中に１つの釦穴かがり作業が完了され
る。

次に、このような構成を有する全回転かま４０
の動作について説明する。穴かがり作業が完了
し、外かま４１の回転が停止すると、油を供給す
るためのポンプの駆動も停止する。なお、運転中
において油タンク５９内には油が満たされてい
る。ミシンの停止によつて通路６１と通路６２と
が連通した状態となり、これによつて油タンク５
９内に貯留されている油は、その重力によつて油
供給通路４９の油取入れ口４９ａから半径方向外
方に向けて押出され、第４図１に示すように第２
含浸部材５３に油が浸み込んでいく。

ここで、外かま４１の回転軸線ｌ１から油タン
ク５９内の油面の高さをＨ１とし、回転軸線ｌ１
から空気孔５２までの高さをＨ２とし、回転軸線
ｌ１からの収納孔４８に形成されている軌溝４３
への油排出口４８ａまでの高さをＨ３とする。

油が油取入れ口４９ａから油供給通路４９内で
半径方向外方に押出されてゆき、第４図１で示す
ように第２含浸部材５３に供給され、その油の高
さがＨ２の位置に達すると油供給通路４９内は圧
力的に閉塞状態となり、これによつて油タンク５
９からの油の流入が停止する。

ミシンを長時間停止状態にしておくと、第２含
浸部材５３から浸み出た油は、空気孔５２を介し
てかま外部へ排出されるけれども、油タンク５９
の油面の高さＨ１が空気孔５２までの高さＨ２の
位置まで下がると、排出は停止する。もし、ミシ
ン停止時において、空気孔５２の位置が回転軸線
ｌ１に対して鉛直下方であると、油タンク５９の
油のみならず、油貯留空間５７内の油取入れ口４
９ａより鉛直上方にある分だけ空気孔５２からか
ま外部へ排出される。この場合、次の運転開始時
に油貯留空間５７内に油が満たされるまでの間、
軌溝４３への給油が停止してしまう。しかしサイ
クルミシンの場合、ミシンの停止時に縫製上の関
係から必ず天ビンが上死点付近で停止する。かま
は天ビンと調時して回転しており、したがつて外
かま４１も決まつた位相で停止する。そこで空気
孔５２は必ず回転軸４５の径よりも大きい半径
で、かつ鉛直上方となるように予め設定されてい
る。

このような第４図１の状態からミシンが運転状
態になると、この運転開始時には第４図２で示す
ように、第２含浸部材５３と取入れ口４９ａとの
間に充填されている油が、外かま４１の回転によ
る遠心力によつて半径方向外方に移動してゆき、
第１含浸部材４７に浸み込んでゆく。さらに、外
かま４１が回転を行なうにつれて、第４図３で示
すように通路４９内の油が外かま４１の回転によ
る遠心力によつて半径方向外方側へ押出され、こ
れによつて第１含浸部材４７を介して軌溝４３へ
参照符６３で示すように流出する。このとき第２
含浸部材５３には油は浸み込んでおらず、したが
つて空気孔５２を介して油供給通路４９は大気と
連通した状態となつており、油取入れ口４９ａか
ら油供給通路４９への油流入が可能な状態となつ
ている。しかしながら、外かま４１の回転中にお
いて、油貯留空間５７内の油は回転軸線ｌ１から
油供給通路４９の延在方向とは逆方向に偏心して
設けられているため、油取入れ口４９ａより油供
給通路４９内へ流出することはなく、通路６２か
ら油貯留空間５７内に油流入がない限り、充填状
態が保たれており、ミシン停止と同時に通路６２
より油貯留空間５７内に流入する油を即座に第１
含浸部材４７へ流出させることができる状態に保
たれる。なお、通路６１と通路６２とは運転開始
後の外かま一回転毎に１回の割で一致し、したが
つて通路６１から通路６２に油タンク５９の油が
流入可能になるが、外かま４１は、5000〜
8000rpmで回転するため、この流入量が極めて少
なく、さらに、前記回転軸線ｌ１に対する油取入
れ口４９ａの位置関係により遠心力が油の流入を
阻止する作用を示すため、無視することができ
る。

また、このかまの運転中において油供給用ポン
プ（図示せず）が駆動され、そのため管路６０を
介して油が油タンク５９内へ供給される。しか
し、上述したように、油貯留空間５７内の油は、
かまの運転中なんら移動せず一定な状態が保たれ
るため、管路６０から油が供給されても、それ以
上進行することはなく、したがつて油タンク５９
の表面から油が溢れ出る。この溢れ出た油は回収
されて図示しないポンプによつて還流される。こ
うして外かま４１の停止後、即座に油が油供給通
路４９内へ供給され、かつ回転直後に軌溝４３に
油が供給され、極めて応答性がよく外かま４１が
焼け付くことが防がれる。また供給される油量
は、供給通路内において回転軸線ｌ１から高さＨ
２までに充填された量であり、常に定量の供給を
行なうことが可能となる。

油供給通路４９内の油が全て軌溝４３へ放出さ
れた場合には、油供給通路４９内の油は第４図４
に示される状態となり、軌溝４３への油の供給が
停止する。このとき油供給通路４９の全範囲に亘
つて油が存在していない状態である。以後、外か
ま４１の停止時までこれらの状態が維持される。
なお、運転時間が１工程５秒程度のサイクルミシ
ンであるため、サイクル運転開始初期に軌溝４３
へ油を供給しておけば、外かま４１が焼け付くこ
とはない。こうしてミシンの運転期間が経過し、
ミシンの運転が停止したときには、再び第４図１
で示すように通路６１に通路６２が一致する状態
となり、かつ油供給用ポンプの駆動が停止し、前
述と同様に油供給通路４９内へ油が流入を開始す
る。

こうして油の供給動作が外かま４１の運転と停
止とに関連して行なわれ、軌溝４３に定量の油を
供給することができる。

第５図は他の実施例の油供給装置の断面図であ
り、第６図は第５図の矢符Ｃ側から見た側面図で
ある。なお、前述の実施例に対応する部分には、
同一の参照符を付す。外かま４１の底部４１ｂに
は、円板状の揺動部材７０が取付けられる。この
揺動部材７０の内面と、底部４１ｂの外表面に形
成された凹溝７１とによつて油供給通路４９が構
成される。揺動部材７０は、第６Ａ図に示すよう
に円板状の基部７０ａと、この基部７０ａに立設
された直円筒状の筒部７０ｂとを有する。筒部７
０ｂには空気孔５２が形成され、この筒部７０ｂ
が前記凹溝７１に嵌り込む。なお、第２含浸部材
５３は、前記空気孔５２内に充填される。揺動部
材７０は、その周縁部において外かま４１の取付
部４１ａの段差面４１ａ１と固定部材７２とによ
つて支持される。固定部材７２には固定用ビス７
３が螺合し、この固定用ビス７３を螺進すること
によつて揺動部材７０が固定される。

油量調整するにあたつては、ビス７３を緩め、
揺動部材７０を回転させ、凹溝７１に沿つて筒部
７０ｂを半径方向に移動させる。これによつて空
気孔５２および第２含浸部材５３の位置が半径方
向に移動するため、油供給通路４９における油取
入れ口４９ａと第２含浸部材５３との間に貯留さ
れる油量が変化し、これによつて外かま４１の回
転時に供給される油量を調整することができる。
こうしてこの実施例では油量調整を段階可変に行
なうことが可能となる。

前述の実施例では、サイクルミシンのかまの給
油装置について説明したけれども、本発明はその
他のミシンのかまの給油装置に広範囲に実施する
ことができる。

効 果 以上のように本発明によれば、油供給通路の油
取入れ口と第２含浸部材との間に貯留された油
が、外かまの回転時に第１含浸部材を介して軌溝
に排出されるため、常に定量の油を供給すること
ができるとともに、給油の応答速度を向上するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の断面図、第２図は
第１図の矢符Ａ側から見た側面図、第３図は第１
図の矢符Ｂ側から見た側面図、第４図は油の給油
動作を説明するための図、第５図は本発明の他の
実施例の断面図、第６図は第５図の矢符Ｃ側から
見た側面図、第６Ａ図は揺動部材７０の斜視図、
第７図は第１の先行技術の断面図、第８図は第７
図の矢符Ｂ側から見た側面図、第９図は第２の先
行技術の断面図、第１０図は第３の先行技術の断
面図である。 ４１……外かま、４２……内かま、４３……軌
溝、４４……軌条、４５……回転軸、４７……第
１含浸部材、４８……収納口、４８ａ……油排出
口、４９……油供給通路、４９ａ……取入れ口、
５２……空気孔、５３……第２含浸部材、５６…
…軸受、５７……油貯留空間、６１，６２……通
路、５９……油タンク、７０……揺動部材、７１
……凹溝、７３……固定用ビス。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 回転可能な外かまの内周面に形成された軌溝
   に内かまの外周面に形成された軌条が嵌り込むよ
   うにして前記外かまに内かまが収納され、 外かまの回転軸には外かまに臨んで開口部を有
   する油貯留空間が形成され、 前記外かまには軌溝に臨む油排出口を有し、か
   つ第１含浸部材を収納する収納孔と、他端が前記
   油貯留空間の前記開口部に臨む油取入れ口を有
   し、油取入れ口から半径方向に延びて前記収納孔
   に連通する油供給通路とが形成され、 前記油供給通路の途中には大気に開口した空気
   孔が形成され、油供給通路の前記空気孔が連通す
   る位置に第２含浸部材が充填されていることを特
   徴とするミシンの潤滑油供給装置。 ２ 前記油取入れ口は前記外かまの回転軸線から
   前記油供給通路の延在方向とは逆方向に偏心した
   位置に配置したことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載のミシンの潤滑油供給装置。