JPS647250B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS647250B2 JPS647250B2 JP15089681A JP15089681A JPS647250B2 JP S647250 B2 JPS647250 B2 JP S647250B2 JP 15089681 A JP15089681 A JP 15089681A JP 15089681 A JP15089681 A JP 15089681A JP S647250 B2 JPS647250 B2 JP S647250B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thickness
- plate
- spring
- width
- rolling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 12
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 9
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- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/18—Leaf springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2224/00—Materials; Material properties
- F16F2224/02—Materials; Material properties solids
- F16F2224/0241—Fibre-reinforced plastics [FRP]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は重ね板ばね装置用２番ばね板に関し、
特に、１番ばね板の目玉部に沿つてこの目玉部よ
りも幅の狭い２番巻部を有する重ね板ばね装置用
２番ばね板に関する。
特に、１番ばね板の目玉部に沿つてこの目玉部よ
りも幅の狭い２番巻部を有する重ね板ばね装置用
２番ばね板に関する。
主としてトラツクなどのような重車両の懸架用
重ね板ばね装置においては、１番ばね１（第１図
参照）の目玉部２近傍に折損事故を生じた場合に
重ね板ばね装置が車両から離脱するのを防止する
ための一時的対策として、２番ばね板３の板端部
４に、目玉部２に沿つて湾曲成形された２番巻部
５が設けられている。この２番巻部５には、目玉
部２のほぼ3/4周、1/2周および1/4周等をそれぞ
れ包囲する3/4巻、1/2巻および1/4巻等があり、
（図は3/4巻を示す）、目玉部２を車両に連結する
ため車体側に設けられたブラケツトとの干渉を避
けるように、幅が目玉部よりも狭く形成されてい
る。
重ね板ばね装置においては、１番ばね１（第１図
参照）の目玉部２近傍に折損事故を生じた場合に
重ね板ばね装置が車両から離脱するのを防止する
ための一時的対策として、２番ばね板３の板端部
４に、目玉部２に沿つて湾曲成形された２番巻部
５が設けられている。この２番巻部５には、目玉
部２のほぼ3/4周、1/2周および1/4周等をそれぞ
れ包囲する3/4巻、1/2巻および1/4巻等があり、
（図は3/4巻を示す）、目玉部２を車両に連結する
ため車体側に設けられたブラケツトとの干渉を避
けるように、幅が目玉部よりも狭く形成されてい
る。
上述のような２番ばね板３を形成する場合、従
来は幅および厚さがそれぞれほぼ一定な素材６の
板端部４に、たとえば3/4巻の展開長L1と目玉部
２の外径のほぼ1/2に等しい長さL2との和に相当
する長さ範囲Ｌにわたつて、幅方向両側を平行に
切落すツマミ加工７または三角形状に切落す三角
ツマミ加工８を施すようにしていた。したがつて
切落し部分は材料ロスとなり材料歩留りを悪くし
ていた。
来は幅および厚さがそれぞれほぼ一定な素材６の
板端部４に、たとえば3/4巻の展開長L1と目玉部
２の外径のほぼ1/2に等しい長さL2との和に相当
する長さ範囲Ｌにわたつて、幅方向両側を平行に
切落すツマミ加工７または三角形状に切落す三角
ツマミ加工８を施すようにしていた。したがつて
切落し部分は材料ロスとなり材料歩留りを悪くし
ていた。
また重ね板ばね装置の軽量化を図るために、ば
ね板の総数を減じると共に板厚を増加することが
行なわれるが、この場合２番巻部５は素材６と等
しい重さを有しているので目玉部２の外径および
２番巻部５の厚さが増大し、上記ブラケツトをも
大形化しなければならないなどの不具合を伴な
う。
ね板の総数を減じると共に板厚を増加することが
行なわれるが、この場合２番巻部５は素材６と等
しい重さを有しているので目玉部２の外径および
２番巻部５の厚さが増大し、上記ブラケツトをも
大形化しなければならないなどの不具合を伴な
う。
本発明は上記事情のもとになされたもので、そ
の目的とするところは、材料歩留りが良好で、か
つ素材厚さが増大しても連結部における干渉等の
発生を回避し得る重ね板ばね装置用２番ばね板を
提供することにある。
の目的とするところは、材料歩留りが良好で、か
つ素材厚さが増大しても連結部における干渉等の
発生を回避し得る重ね板ばね装置用２番ばね板を
提供することにある。
以下、本発明を図示の一実施例について説明す
る。第２図において、たとえば適宜のばね鋼等か
ら所定長さの帯状に形成された素材１０は、幅お
よび厚さがそれぞれ一定な平坦状板端部１１を備
えている。この板端部１１は所定の長さ範囲L0
にわたつて幅が狭くなるように圧延され、第３図
に示すように幅方向両側１２が圧縮されるととも
に厚さ方向両側１３が膨出された状態となり、さ
らに厚さが薄くなるように圧延され、第４図に示
すように幅がほぼ一定で厚さが先端方向に減少す
るテーパ状に形成されるので、長さＬは上記長さ
範囲L0より長くなる。このように形成された板
端部１１は、第５図に示すように１番ばね板ａの
目玉部ｂに沿つて湾曲成形されることにより２番
巻部１４が形成される。したがつて、上記長さ範
囲L0は所望の２番巻部１４の展開長が得られる
ように予め設定されている。
る。第２図において、たとえば適宜のばね鋼等か
ら所定長さの帯状に形成された素材１０は、幅お
よび厚さがそれぞれ一定な平坦状板端部１１を備
えている。この板端部１１は所定の長さ範囲L0
にわたつて幅が狭くなるように圧延され、第３図
に示すように幅方向両側１２が圧縮されるととも
に厚さ方向両側１３が膨出された状態となり、さ
らに厚さが薄くなるように圧延され、第４図に示
すように幅がほぼ一定で厚さが先端方向に減少す
るテーパ状に形成されるので、長さＬは上記長さ
範囲L0より長くなる。このように形成された板
端部１１は、第５図に示すように１番ばね板ａの
目玉部ｂに沿つて湾曲成形されることにより２番
巻部１４が形成される。したがつて、上記長さ範
囲L0は所望の２番巻部１４の展開長が得られる
ように予め設定されている。
上述のような圧延および湾曲等の各工程は冷間
および熱間のいずれにおいて行なうようにしても
よく、これらのいずれによるかは素材１０の材質
ならびに、板端部１１の加工度および仕上り寸法
等に応じて設定される。
および熱間のいずれにおいて行なうようにしても
よく、これらのいずれによるかは素材１０の材質
ならびに、板端部１１の加工度および仕上り寸法
等に応じて設定される。
上述のようにして形成された２番ばね板は、必
要に応じその他の適宜の加工、熱処理および表面
処理等が施され、１番ばね板ａおよび必要に応じ
て設けられる３番以下の各ばね板と重合して重ね
板ばね装置に組込まれる。
要に応じその他の適宜の加工、熱処理および表面
処理等が施され、１番ばね板ａおよび必要に応じ
て設けられる３番以下の各ばね板と重合して重ね
板ばね装置に組込まれる。
上記構成によれば、板端部１１の幅を圧延によ
つて狭く形成するようにしたので材料を切落す必
要がなく、厚さが先端方向に減少するように圧延
して長さを伸長したので素材１０の長さが短くて
すむことと相まつて、材料歩留りの向上および軽
量化に寄与することができる。
つて狭く形成するようにしたので材料を切落す必
要がなく、厚さが先端方向に減少するように圧延
して長さを伸長したので素材１０の長さが短くて
すむことと相まつて、材料歩留りの向上および軽
量化に寄与することができる。
すなわち、素材の幅が80mm、厚さが16mmで上記
所望の長さ範囲Ｌが214mmの板端部についてみる
と、その重量が2.15Kgであるのに対し、幅方向両
側を片側につき７mmずつ切落した従来方法におい
ては約0.376Kgの癈材を生ずるが、本発明によれ
ばこれをゼロにすることができる。また、２番巻
部１４の重量は約1.376Kgであるから、上記従来
方法によつた場合の重量約1.774Kgに対し約22.4
％、素材重量2.15Kgに対しては約36％の軽減とな
る。
所望の長さ範囲Ｌが214mmの板端部についてみる
と、その重量が2.15Kgであるのに対し、幅方向両
側を片側につき７mmずつ切落した従来方法におい
ては約0.376Kgの癈材を生ずるが、本発明によれ
ばこれをゼロにすることができる。また、２番巻
部１４の重量は約1.376Kgであるから、上記従来
方法によつた場合の重量約1.774Kgに対し約22.4
％、素材重量2.15Kgに対しては約36％の軽減とな
る。
また、２番巻部１４を先端方向に厚さが減少す
るテーパ状に形成したので、目玉部ｂの外径が板
厚の増加により増大しても２番巻部１４の外径は
厚さが不変な場合のように増大することがない。
したがつて、たとえば重ね板ばね装置を構成する
ばね板の数を減じて軽量化を図るためばね板の厚
さを増しても、上記連結用ブラケツトを大形にし
なくてすむ。
るテーパ状に形成したので、目玉部ｂの外径が板
厚の増加により増大しても２番巻部１４の外径は
厚さが不変な場合のように増大することがない。
したがつて、たとえば重ね板ばね装置を構成する
ばね板の数を減じて軽量化を図るためばね板の厚
さを増しても、上記連結用ブラケツトを大形にし
なくてすむ。
しかも、２番巻部１４は板ばねとしてのばね特
性に実質的に寄与することがなく、１番ばね板ａ
の折損等の事故時に一時的に車体の姿勢をほぼ正
常に保持すればよいのであるから、上述のように
テーパ状に形成しても実用上何らの支障を来すよ
うなことがない。
性に実質的に寄与することがなく、１番ばね板ａ
の折損等の事故時に一時的に車体の姿勢をほぼ正
常に保持すればよいのであるから、上述のように
テーパ状に形成しても実用上何らの支障を来すよ
うなことがない。
なお、本発明は上記実施例のみに限定されるも
のではなく、たとえば図示のような上巻目玉部ｂ
の他に下巻目玉部およびベルリン形目玉部等にも
適用可能である。また、２番巻部１４に対応する
板端部１１は幅が先端方向に狭くなるように圧延
成形されたものであつてもよく（第６図Ａ，Ｂ参
照）、あるいは厚さがほぼ一定に圧延成形された
ものであつてもよい（第７図参照）。要すれば、
副が狭くなるように圧延する工程と厚さが薄くな
るように圧延する工程とを別々に施す代りに、こ
れらをほぼ同時に施すようにしてもよい。その
他、本発明の要旨とするところの範囲内で種々な
変更ないし応用が可能である。
のではなく、たとえば図示のような上巻目玉部ｂ
の他に下巻目玉部およびベルリン形目玉部等にも
適用可能である。また、２番巻部１４に対応する
板端部１１は幅が先端方向に狭くなるように圧延
成形されたものであつてもよく（第６図Ａ，Ｂ参
照）、あるいは厚さがほぼ一定に圧延成形された
ものであつてもよい（第７図参照）。要すれば、
副が狭くなるように圧延する工程と厚さが薄くな
るように圧延する工程とを別々に施す代りに、こ
れらをほぼ同時に施すようにしてもよい。その
他、本発明の要旨とするところの範囲内で種々な
変更ないし応用が可能である。
本発明は、上述したように２番巻部に対応する
素材板端部を圧延により幅が狭くかつ厚さが薄く
なるように形成したので、厚さが不変で幅方向両
側を切落した従来のものに比較すれば材料歩留り
の向上および軽量化に寄与することができ、かつ
目玉部の外径が増大しても２番巻部の外形を厚さ
不変の場合より小さくできるから、ばね板の厚さ
を増して数を減ずることにより板ばね装置として
の重量軽減を図るようにしても、目玉部に対する
車体側連結構造を変更する必要がないなどの効果
がある。
素材板端部を圧延により幅が狭くかつ厚さが薄く
なるように形成したので、厚さが不変で幅方向両
側を切落した従来のものに比較すれば材料歩留り
の向上および軽量化に寄与することができ、かつ
目玉部の外径が増大しても２番巻部の外形を厚さ
不変の場合より小さくできるから、ばね板の厚さ
を増して数を減ずることにより板ばね装置として
の重量軽減を図るようにしても、目玉部に対する
車体側連結構造を変更する必要がないなどの効果
がある。
第１図は従来例の説明図、第２図ないし第５図
は本発明の一実施例を示し、第２図ＡおよびＢは
素材板端部の上面図および側面図、第３図Ａおよ
びＢは幅を減ずる圧延後の状態を示す上面図およ
び側面図、第４図ＡおよびＢは厚さを減ずる圧延
後の状態を示す上面図および側面図、第５図は２
番巻部成形後の状態を示す側面図であり、第６図
Ａ，Ｂおよび第７図は変形例を示す説明図であ
る。 １０……素材、１１……板端部、１２……幅方
向両側、１３……厚さ方向両側、１４……２番巻
部、ａ……１番ばね板、ｂ……目玉部。
は本発明の一実施例を示し、第２図ＡおよびＢは
素材板端部の上面図および側面図、第３図Ａおよ
びＢは幅を減ずる圧延後の状態を示す上面図およ
び側面図、第４図ＡおよびＢは厚さを減ずる圧延
後の状態を示す上面図および側面図、第５図は２
番巻部成形後の状態を示す側面図であり、第６図
Ａ，Ｂおよび第７図は変形例を示す説明図であ
る。 １０……素材、１１……板端部、１２……幅方
向両側、１３……厚さ方向両側、１４……２番巻
部、ａ……１番ばね板、ｂ……目玉部。
Claims (1)
- １ １番ばね板の目玉部に沿つてこの目玉部より
も幅が狭く形成された２番巻部を有するものにお
いて、上記２番巻部に対応する素材板端部を圧延
により幅が狭くかつ厚さが薄くなるように形成し
たことを特徴とする重ね板ばね装置用２番ばね
板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15089681A JPS5854240A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | 重ね板ばね装置用２番ばね板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15089681A JPS5854240A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | 重ね板ばね装置用２番ばね板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5854240A JPS5854240A (ja) | 1983-03-31 |
| JPS647250B2 true JPS647250B2 (ja) | 1989-02-08 |
Family
ID=15506739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15089681A Granted JPS5854240A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | 重ね板ばね装置用２番ばね板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5854240A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0742819Y2 (ja) * | 1989-03-15 | 1995-10-04 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 車両のリーフスプリング |
-
1981
- 1981-09-24 JP JP15089681A patent/JPS5854240A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5854240A (ja) | 1983-03-31 |
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