Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JPS647913B2 - - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JPS647913B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS647913B2
JPS647913B2 JP18168682A JP18168682A JPS647913B2 JP S647913 B2 JPS647913 B2 JP S647913B2 JP 18168682 A JP18168682 A JP 18168682A JP 18168682 A JP18168682 A JP 18168682A JP S647913 B2 JPS647913 B2 JP S647913B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
dust cover
seat
fixed
sliding
vibration
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP18168682A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5970264A (en
Inventor
Noryuki Yamakawa
Yozo Ooya
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Diesel Engine Co Ltd filed Critical Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority to JP18168682A priority Critical patent/JPS5970264A/en
Publication of JPS5970264A publication Critical patent/JPS5970264A/en
Publication of JPS647913B2 publication Critical patent/JPS647913B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/38Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles specially constructed for use on tractors or like off-road vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明はトラクターの座席を前後に調節可能で
ありながら、良好なクツシヨン状態を得るように
防振支持し、かつ座席の周囲に耕耘土壌面からの
塵埃が至らないように、頑丈なダストカバーを設
ける構造に関するものである。
[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field The present invention provides vibration-proof support for a tractor seat so as to obtain a good cushioning condition while being adjustable back and forth, and also provides tilled soil around the seat. This relates to a structure in which a sturdy dust cover is provided to prevent dust from reaching the surface.

(ロ) 従来技術 従来から座席の下に左右の両フエンダーに至る
ダストカバーを設けた技術は実公昭56−30509号
公報の如き技術が公知とされている。
(b) Prior Art Conventionally, a technique such as Japanese Utility Model Publication No. 56-30509 is known as a technique of providing a dust cover under the seat that extends to both the left and right fenders.

また座席の下に防振ゴムを設ける技術も実開昭
56−127183号公報の如き技術が公知とされている
のである。
In addition, the technology to install anti-vibration rubber under the seat has also been developed.
A technique such as that disclosed in Japanese Patent No. 56-127183 is known.

(ハ) 発明が解決しようとする問題点 近年、トラクターは機能の充実から操作運転の
快適さへの目標が移りかわりつつあり、これまで
機能の充実の為の犠牲とされていた座席近辺の居
住性の向上が求められるようになつたのである。
(c) Problems to be solved by the invention In recent years, the goal of tractors has been shifting from the enhancement of functionality to the comfort of operation, and the accommodation near the seat, which had previously been sacrificed for enhancement of functionality, has been shifting. There was a demand for improved sexual quality.

本発明はこの要望に沿うべく、座席のクツシヨ
ン性を向上させ、又、従来座席の周囲がフエンダ
ー内側で開いていた為に塵埃が舞い上り、冷たい
風が吹き上げていた点を、フロントダストカバー
とリアダストカバーを設けることにより遮閉し、
オペレーターの居住性・操向性を向上させんとす
るものである。
In order to meet this demand, the present invention improves the cushioning properties of the seat, and also improves the cushioning properties of the seat.In addition, the front dust cover solves the problem of conventional seats being open on the inside of the fender, which caused dust to fly up and cold wind to blow up. It is blocked by installing a rear dust cover,
The aim is to improve the comfort and maneuverability of the operator.

(ニ) 問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
(d) Means for Solving the Problems The objects of the present invention are as described above, and the configuration for achieving the objects will now be explained.

リアアクスルケース15上に油圧ケース16を
載置し、油圧ケース16の上面に前後の固定防振
ゴム18a,18bを介してダストカバー7を固
設し、該ダストカバー7の前部にはフロントダス
トカバー6を、後部にはリアダストカバー8を延
設し、更に該ダストカバー7上に前後摺動レール
31を固設し、前記前後摺動レール31上にスラ
イダー30を前後摺動可能に支持し、該スライダ
ー30の前端に枢支軸35を設け、後部に摺動防
振ゴム29を配置し、前端を枢支軸35により上
下回動自在に枢支した座席27の後部を摺動防振
ゴム29の上に載置し、該摺動防振ゴム29は側
面視において、固定防振ゴム18a,18bの間
の位置で前後に摺動すべく構成したものである。
A hydraulic case 16 is placed on the rear axle case 15, and a dust cover 7 is fixed on the upper surface of the hydraulic case 16 via front and rear fixed anti-vibration rubbers 18a, 18b. A dust cover 6 is provided, and a rear dust cover 8 is extended to the rear part, and a front and rear sliding rail 31 is further fixed on the dust cover 7, so that a slider 30 can be slid back and forth on the front and rear sliding rail 31. A pivot shaft 35 is provided at the front end of the slider 30, a sliding vibration isolating rubber 29 is arranged at the rear, and the rear of the seat 27, whose front end is pivoted by the pivot shaft 35 so as to be vertically movable, is slidable. It is placed on a vibration isolating rubber 29, and the sliding vibration isolating rubber 29 is configured to slide back and forth between the fixed vibration isolating rubbers 18a and 18b when viewed from the side.

(ホ) 実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると、 第1図はフエンダーとダストカバー部の側面断
面図、第2図は同じく平面図、第3図は座席の取
付部を示す前面図、第4図は同じく側面図であ
る。
(E) Embodiment The object and structure of the present invention are as described above. Next, the structure of the embodiment shown in the attached drawings will be explained. FIG. 1 is a side sectional view of the fender and dust cover part, 3 is a front view showing the mounting portion of the seat, and FIG. 4 is a side view.

ボンネツト内のエンジン後面にクラツチハウジ
ング2が固設され、クラツチハウジング2の後面
にリアアクスルケース15が固設されている。
A clutch housing 2 is fixed to the rear surface of the engine inside the hood, and a rear axle case 15 is fixed to the rear surface of the clutch housing 2.

リアアクスルケース15の上面に油圧ケース1
6が載置され、油圧ケース16上に2個の固定防
振ゴム18a,18aが配置され、油圧ケース1
6の前部の支持体34上に2個の固定防振ゴム1
8b,18bが設けられている。
Hydraulic case 1 on the top of rear axle case 15
6 is placed on the hydraulic case 16, two fixed anti-vibration rubbers 18a, 18a are arranged on the hydraulic case 16, and the hydraulic case 1
Two fixed anti-vibration rubbers 1 on the front support 34 of 6
8b and 18b are provided.

この固定防振ゴム18a,18b上にダストカ
バー7を載置し、同時に座席支持板33を固定防
振ゴム18a,18bのボルトに挿入して共締め
している。
The dust cover 7 is placed on the fixed anti-vibration rubbers 18a and 18b, and at the same time the seat support plate 33 is inserted into the bolts of the fixed anti-vibration rubbers 18a and 18b and tightened together.

座席支持板33上面に前後摺動レール31,3
1が2本平行に設けられ、この前後摺動レール3
1上にスライダー30,30が遊嵌されている。
Front and rear sliding rails 31, 3 are provided on the upper surface of the seat support plate 33.
1 are provided in parallel, and this front and rear sliding rail 3
Sliders 30, 30 are loosely fitted onto the top of the slider 1.

ストツパー28を解除するとスライダー30と
これに固定された座席27が前後に摺動可能とな
る。
When the stopper 28 is released, the slider 30 and the seat 27 fixed thereto can be slid back and forth.

スライダー30,30の上面に枢支軸35を介
して座席27が前方へ回動可能に枢支されてお
り、後部のスライダー30,30上にはもう一組
の摺動防振ゴム29,29が設けられており、こ
の上に座席の後部が載置される。
A seat 27 is rotatably supported forward via a pivot shaft 35 on the upper surface of the sliders 30, 30, and another set of sliding vibration-proof rubber 29, 29 is mounted on the rear sliders 30, 30. is provided, on which the rear of the seat is placed.

そして第4図において、2点鎖線にて示す如く
座席27を最前端と最後端位置の間に摺動して
も、摺動防振ゴム29は、側面視において固定防
振ゴム18a,18bの間に位置しているように
構成しているのである。
In FIG. 4, even if the seat 27 is slid between the frontmost and rearmost positions as shown by the two-dot chain line, the sliding vibration isolating rubber 29 is not as strong as the fixed vibration isolating rubbers 18a and 18b in side view. It is structured so that it is located in between.

ダストカバー7の中央部には開口7aが設けら
れており、油圧装置の調整点検を容易にしてい
る。通常は座席支持板33にて密閉され、タイヤ
からの泥のはね上りやダストの舞い込みを阻止
し、ミツシヨンケースからの騒音も遮閉してい
る。
An opening 7a is provided in the center of the dust cover 7 to facilitate adjustment and inspection of the hydraulic system. Usually, it is sealed with a seat support plate 33, which prevents mud from flying up from the tires and dust from entering, and also blocks noise from the transmission case.

ダストカバー7の右側上面には油圧レバーのう
ち、ポジシヨンコントロールレバーとドラフトコ
ントロールレバーの2本が回動する油圧レバーガ
イド板14が設けられており、座席左側には油圧
クラツチ式の主変速レバーのガイド板19が設け
られている。
A hydraulic lever guide plate 14 on which two of the hydraulic levers, a position control lever and a draft control lever, rotate is provided on the upper right side of the dust cover 7, and a hydraulic clutch-type main gear shift lever is provided on the left side of the seat. A guide plate 19 is provided.

又、ダストカバー7は一体的に後部が上方へ折
り曲げられて、リアダストカバー8を形成してい
る。更にリアダストカバー8よりダツシユボツク
ス10を突設して、上面に回動カバー9を被覆し
ている。
Further, the rear part of the dust cover 7 is integrally bent upward to form a rear dust cover 8. Further, a doss box 10 is provided protruding from the rear dust cover 8, and a rotating cover 9 is covered on the upper surface.

このダツシユボツクス10内は工具等を入れる
工具箱の役目とフエンダー1L,1R間の補強の
役目、及びナンバープレート等の取付板を兼ねて
いる。
The interior of the darts box 10 serves as a tool box for storing tools, etc., as a reinforcement between the fenders 1L and 1R, and as a mounting plate for license plates and the like.

ダストカバー7の先端には断面「く」の字形の
フロントダストカバー6がミツシヨンケース17
を跨ぐように切込みを設けて配置されている。そ
して、その「く」の字形の前方への傾斜面に進行
方向右手より、駐車ブレーキレバーガイド板2
3、副変速レバーガイド板22、前輪駆動クラツ
チレバーガイド板21、PTO変速ガイド板20
が並べて配置されている。
At the tip of the dust cover 7, a front dust cover 6 with a dogleg-shaped cross section is attached to the transmission case 17.
It is arranged with a notch so as to straddle it. Then, from the right hand side in the direction of travel, place the parking brake lever guide plate 2 on the V-shaped forward inclined surface.
3. Sub-shift lever guide plate 22, front wheel drive clutch lever guide plate 21, PTO shift guide plate 20
are arranged side by side.

そして、左右のフロントダストカバー6の下端
より前方へステツプ5L,5Rが連設されてい
る。そしてステツプ5後部の外側にはオペレータ
ーの足元をカバーすべくフエンダー1の前部が重
複し、ステツプ後部は谷間に配置されている。
Further, steps 5L and 5R are successively provided forward from the lower ends of the left and right front dust covers 6. The front part of the fender 1 overlaps with the outside of the rear part of the step 5 to cover the operator's feet, and the rear part of the step is arranged in a valley.

フエンダー1L,1Rが終了する前端のステツ
プ5L,5Rの外側部に側面カバー4R,4Lが
設けられ、内部のラインフイルターや油圧パイプ
等を保護している。補修点検の際には、側面カバ
ー4を取り外すことが可能である。
Side covers 4R, 4L are provided on the outside of steps 5L, 5R at the front ends where the fenders 1L, 1R end, to protect internal line filters, hydraulic pipes, etc. The side cover 4 can be removed during repair and inspection.

ステツプの先端より防風カバー25L,25R
が立設し、該防風カバー25はボンネツト内を横
切つて配置されたフートガード24にて支持され
ている。
Windproof cover 25L, 25R from the tip of the step
is erected, and the windbreak cover 25 is supported by a foot guard 24 disposed across the inside of the bonnet.

又、フロントダストカバー6のミツシヨンケー
ス切込み部より前方へケースカバー3が延設され
ている。
Further, the case cover 3 extends forward from the transmission case notch of the front dust cover 6.

ケースカバー3は断面「コ」の字状であり、前
端はダツシユボード下部カバーに、後端はフロン
トダストカバー6に、左右下端はステツプ5L,
5Rにそれぞれ固設している。
The case cover 3 has a U-shaped cross section, the front end is connected to the lower cover of the dash board, the rear end is connected to the front dust cover 6, and the lower left and right ends are connected to the step 5L,
Fixedly installed in each 5R.

そして、クラツチハウジング21、ミツシヨン
ケース17の外周との間にはわずかに隙間が構成
されて、該隙間により防音防熱を行つている。
A slight gap is formed between the clutch housing 21 and the outer periphery of the transmission case 17, and the gap provides sound and heat insulation.

フエンダー1は下方を支持板13に防振ゴム1
1,11を介して、リアアクスルハウジング12
上に固設されている。
The fender 1 has anti-vibration rubber 1 on the support plate 13 at the bottom.
1 and 11, the rear axle housing 12
fixed on top.

又、フエンダー1L,1Rの側方はダストカバ
ー7、リアダストカバー8、ダツシユボツクス1
0に固設支持されている。
Also, on the sides of the fenders 1L and 1R are a dust cover 7, a rear dust cover 8, and a dart box 1.
Fixedly supported at 0.

第4図に示す如く、油圧ケース16よりストツ
プバルブ38がフロントダストカバー6の前面の
6a部に突出されている。
As shown in FIG. 4, a stop valve 38 is projected from the hydraulic case 16 to a portion 6a on the front surface of the front dust cover 6.

又、フエンダー1L,1Rの後端には後面カバ
ー26が溶接固定され、この後面カバー26にレ
フレクター及びフラツシユランプが取りつけられ
ている。
Further, a rear cover 26 is welded and fixed to the rear ends of the fenders 1L and 1R, and a reflector and a flash lamp are attached to this rear cover 26.

(ヘ) 発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。
(F) Effects of the Invention Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.

第1に、油圧ケース16の上に固定防振ゴム1
8a,18bを介して固定されたダストカバー7
を、前後摺動レール31,31とスライダー3
0,30により補強することができ、広い板によ
り構成されるダストカバー7とフロントダストカ
バー6とリアダストカバー8は構造的に弱いが、
これを補強することが出来るものである。
First, the anti-vibration rubber 1 is fixed on the hydraulic case 16.
Dust cover 7 fixed via 8a, 18b
, the front and rear sliding rails 31, 31 and the slider 3
Although the dust cover 7, front dust cover 6, and rear dust cover 8, which are made up of wide plates, are structurally weak,
This can be reinforced.

第2に、ダストカバー7自体は前後に移動出来
ないが、該ダストカバー7の上に前後摺動レール
31,31を設け、該前後摺動レール31,31
の上のスライダー30,30を前後動することに
より、座席27の位置をスライダー30,30に
より調節することが出来たものである。
Second, although the dust cover 7 itself cannot be moved back and forth, front and rear sliding rails 31, 31 are provided on the dust cover 7, and the front and rear sliding rails 31, 31 are provided on top of the dust cover 7.
By moving the sliders 30, 30 on the seat back and forth, the position of the seat 27 can be adjusted using the sliders 30, 30.

第3に、ダストカバー7自体を固定防振ゴム1
8a,18bにより防振状態で支持しており、該
ダストカバー7の上に更に摺動防振ゴム29を設
けて座席27を支持するので、上下2段の防振ゴ
ムが介装されていることとなり、オペレーターが
座つた場合のクツシヨン性が向上したものであ
る。
Thirdly, fix the dust cover 7 itself using the anti-vibration rubber 1.
8a and 18b in a vibration-isolated manner, and a sliding vibration-proof rubber 29 is further provided on top of the dust cover 7 to support the seat 27, so two levels of vibration-proof rubber are interposed, upper and lower. This means that the cushioning when the operator is sitting has been improved.

第4に、座席27をスライダー30,30の摺
動により前後調節可能であるが、座席27の前後
動と共に摺動防振ゴム29も移動するので、座席
27がどの位置であろうともクツシヨン性は良好
な状態を得ることができるのである。
Fourthly, the seat 27 can be adjusted back and forth by sliding the sliders 30, 30, but since the sliding vibration isolating rubber 29 also moves as the seat 27 moves back and forth, the cushioning is good no matter where the seat 27 is. can be in good condition.

第5に、該摺動防振ゴム29が、座席27の前
後動により移動しても、常時固定防振ゴム18
a,18bの間に位置しているので、固定防振ゴ
ム18a,18bと摺動防振ゴム29が重複する
ことが無く、ダストカバー7の上下への撓みを
も、クツシヨンとして利用することができるので
ある。これによつてもオペレーターの居住性を向
上することが出来たものである。
Fifth, even if the sliding vibration isolating rubber 29 moves due to the back and forth movement of the seat 27, the vibration isolating rubber 18 is always fixed.
Since the fixed vibration isolating rubbers 18a and 18b and the sliding vibration isolating rubber 29 do not overlap, the vertical deflection of the dust cover 7 can also be used as a cushion. It can be done. This also made it possible to improve the comfort of the operator.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はフエンダーとダストカバー部の側面断
面図、第2図は同じく平面図、第3図は座席の取
付部を示す前面図、第4図は同じく側面図であ
る。 6……フロントダストカバー、7……ダストカ
バー、8……リアダストカバー、15……リアア
クスルケース、16……油圧ケース、18a,1
8b……固定防振ゴム、27……座席、29……
防振ゴム、30……スライダー、31……前後摺
動レール、35……座席支持板。
FIG. 1 is a side sectional view of the fender and dust cover portion, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a front view showing the seat attachment portion, and FIG. 4 is a side view. 6... Front dust cover, 7... Dust cover, 8... Rear dust cover, 15... Rear axle case, 16... Hydraulic case, 18a, 1
8b...Fixed anti-vibration rubber, 27...Seat, 29...
Anti-vibration rubber, 30... slider, 31... front and rear sliding rail, 35... seat support plate.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 リアアクスルケース15上に油圧ケース16
を載置し、油圧ケース16の上面に前後の固定防
振ゴム18a,18bを介してダストカバー7を
固設し、該ダストカバー7の前部にはフロントダ
ストカバー6を、後部にはリアダストカバー8を
延設し、更に該ダストカバー7上に前後摺動レー
ル31を固設し、前記前後摺動レール31上にス
ライダー30を前後摺動可能に支持し、該スライ
ダー30の前端に枢支軸35を設け後部に摺動防
振ゴム29を配置し、前端を枢支軸35により上
下回動自在に枢支した座席27の後部を摺動防振
ゴム29の上に載置し、該摺動防振ゴム29は側
面視において、固定防振ゴム18a,18bの間
の位置で前後に摺動すべく構成したことを特徴と
する農用トラクターの座席支持装置。
1 Hydraulic case 16 on rear axle case 15
The dust cover 7 is fixed on the upper surface of the hydraulic case 16 via the front and rear fixed vibration isolating rubbers 18a and 18b, and the front dust cover 6 is placed on the front of the dust cover 7, and the rear A dust cover 8 is extended, and a front and rear sliding rail 31 is fixed on the dust cover 7, and a slider 30 is supported on the front and rear sliding rail 31 so as to be slidable back and forth. A pivot shaft 35 is provided and a sliding rubber isolator 29 is arranged at the rear, and the rear of the seat 27, whose front end is pivoted by the pivot shaft 35 so as to be vertically movable, is placed on the sliding rubber isolator 29. , a seat support device for an agricultural tractor, characterized in that the sliding vibration isolating rubber 29 is configured to slide back and forth at a position between the fixed vibration isolating rubbers 18a and 18b when viewed from the side.
JP18168682A 1982-10-16 1982-10-16 Seat supporting device of agricultural tractor Granted JPS5970264A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18168682A JPS5970264A (en) 1982-10-16 1982-10-16 Seat supporting device of agricultural tractor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18168682A JPS5970264A (en) 1982-10-16 1982-10-16 Seat supporting device of agricultural tractor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5970264A JPS5970264A (en) 1984-04-20
JPS647913B2 true JPS647913B2 (en) 1989-02-10

Family

ID=16105093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP18168682A Granted JPS5970264A (en) 1982-10-16 1982-10-16 Seat supporting device of agricultural tractor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5970264A (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH069898Y2 (en) * 1987-04-02 1994-03-16 株式会社クボタ Rice transplanter driver structure
JPH0194136U (en) * 1987-12-17 1989-06-21
JPH056980Y2 (en) * 1988-03-25 1993-02-23
JPH026634U (en) * 1988-06-28 1990-01-17
JP5785104B2 (en) * 2012-01-19 2015-09-24 株式会社クボタ Tractor

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS596105Y2 (en) * 1979-08-15 1984-02-24 住友電気工業株式会社 Pulling eye for cable
JPS56127183U (en) * 1980-02-29 1981-09-28

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5970264A (en) 1984-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US12012000B2 (en) Side-by-side ATV
US10926664B2 (en) Side-by-side ATV
US3618692A (en) Vehicle cab suspension
JPS647913B2 (en)
US7547036B2 (en) Drawbar device for tow vehicle
JP2000324913A (en) Body structure of riding rice transplanter
JP4442978B2 (en) Tractor fuel tank arrangement structure
WO2016060022A1 (en) Working vehicle
JP2501280Y2 (en) Structure of prime mover of agricultural vehicle
JPH02109727A (en) Driving device for vehicle running on rough terrain
JPS60193761A (en) Structure of steering part of tractor
JP3194825B2 (en) Vehicle wheel adjuster
JPS6027692Y2 (en) Vehicle operation lever device
JPS6231332Y2 (en)
JPH0423754Y2 (en)
JPH04365685A (en) Attachment structure for resin fuel tank
JP2558030Y2 (en) Mobile vehicle fuel tank
JPH0345900Y2 (en)
JPH0141866Y2 (en)
JP2796081B2 (en) Frame structure of riding rice transplanter
JPH0451059Y2 (en)
JP6564226B2 (en) Work vehicle
JPH0572663U (en) Tractor fender structure
JPH06146342A (en) Front hood
JPS5934514Y2 (en) Vehicle hydraulic control lever device