JPS648185B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、共通のケーシング内に配置された単
段または多段のポンプ部分と、該ポンプ部分を駆
動する電動モータとから成る燃料搬送装置であつ
て、前記ポンプ部分が燃料タンクの底部近くに位
置するように、燃料タンクの内部に直立して固定
されており、この場合ポンプ部分が、燃料タンク
の底部に面した第１の吸込み範囲と、燃料タンク
の底部とは反対側の第２の吸込み範囲とを有して
いる形式のものに関する。

このような形式の燃料搬送装置はすでに公知で
あり、この場合ポンプ部分の構成により、燃料温
度が上昇すると発生する蒸気泡をポンプ室から導
出して、申し分のない燃料搬送を保証することが
できる。しかしながらこの場合の欠点は、燃料タ
ンク内の燃料レベル面から第２の吸込み範囲より
も下方の高さまで下がると、もはや燃料を全く送
出することができず、ひいては今日では普通のき
わめて平らなタンク内でまだ比較的多くの燃料量
が残存しているにも拘らず、内燃機関が停止する
か、あるいはスタートに際して始動しない点にあ
る。

したがつて本発明によれば、初めに述べた形式
の燃料搬送装置において、該燃料搬送装置に閉鎖
部材が可動に配置されており、燃料タンク内の燃
料レベル面が所定の高さより下方に下がると、前
記閉鎖部材がポンプ部分の第２の吸込み範囲を閉
鎖するようにした。本発明の利点は、燃料レベル
面が第２の吸込み範囲よりも下がると、簡単な部
材が燃料搬送装置に作用し、この結果燃料タンク
が殆んど完全に空になるまで引続き燃料搬送が可
能である点にある。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

本発明をより良く理解するため、および本発明
を当該技術範囲において説明するため、以下にお
いてまず第一に第１図および第２図に基づき、燃
料搬送装置の基本原理をその構造と作用形式とに
ついて簡単に述べる。この場合、燃料搬送装置の
ポンプ部分は単段に構成されているが、しかし本
発明は、任意の形式のかつ複数のポンプ段をも有
する燃料搬送ポンプを含むものである。

図示の実施例に用いられたポンプ段は所謂ころ
隔室形ポンプ１であつて、その構造および特別な
構成はさらになお以下に述べる。ころ隔室形ポン
プ１の吐出側には、該ころ隔室形ポンプを駆動す
る電動モータ２が接続されており、この場合電動
モータ２は管状のケーシング３内に配置されてお
り、該ケーシングは吐出側でカバー４により閉鎖
されている。

ころ隔室形ポンプ１により圧力下で送出される
燃料は、電動モータ２およびその構成要素を貫流
し、この結果電動モータの冷却が行なわれる。

電動モータ２は、回転する電機子またはロータ
５を磁石部分６とから成つている。ロータ５は、
適当な軸受け例えば軸受けブツシユ７を介して定
置の軸８上に支承されており、該軸は例えば前方
および後方の燃料搬送装置範囲内で、定置の支持
部分内に固定的にプレス嵌めされている。図示の
燃料搬送装置の場合、ポンプ範囲には中央の孔１
０を備えたベース体９が設けられており、前記孔
１０内に軸８がプレス嵌めされている。軸８の他
端部はカバー４の適当な孔１１内にプレス嵌めさ
れている。

ロータ５を軸８上に支承する軸受けブツシユ７
は支持管１２内に配置されており、該支持管上に
は成層薄板１３および電機子巻線１４が位置して
いる。さらに支持管１２上には、コレクタブツシ
ユ１５が例えばプレス嵌めにより固定されてい
る。

コレクタブツシユ１５上を炭素ブラシ１６が滑
動し、該炭素ブラシはケージ１７内に配置されて
いる。ケージ１７は、第１図に図示されていない
がカバー４内に配置された接続端子と導電結合さ
れている。電動モータ２の磁石部分６は２つの永
久磁石１８から成つており、該永久磁石は、管状
または円筒状の保持部分１９例えば導磁性の材料
から成つていてかつ適当な形状を有する薄板内
に、配置されている。前記保持部分は同時に、少
なくとも１つの定置の構成要素をポンプ１の範囲
内に緊締するために役立つ。なぜならば保持部分
１９上には、カバー４により図示されていない介
在部分および構成要素を介して、適当な緊締圧が
作用しているからである。カバー４自体は、外側
の管状ケーシング３の吐出側の開いた端部に、フ
ランジ２０によつて固定されている。

電動モータ２により液体ポンプは、ロータ５と
結合された連行体２１を用いて駆動される。液体
ポンプは原則的には任意の形式で可能であり、つ
まり歯車ポンプ、側路ポンプ、ころ隔室形ポン
プ、またはその他のポンプであつてよい。図示の
実施例の場合、ポンプはころ隔室形ポンプ１とし
て構成されており、この結果ロータ５による連行
体２１を介した回転連行力が、ころ隔室形ポンプ
の溝付き円板２２に作用し、しかもこの場合連行
体２１が溝付き円板の対応する溝２３内に係合す
ることにより回転連行が行なわれる。

ベース体９は外方へ露出していて、かつ少なく
とも２つのねじ３０および３１（第２図参照）を
介して支持体３２と結合されている。支持体３２
は、吸込み側および吐出側を密閉するシール部材
３３を介在させて、管状ポンプケーシング３内に
半径方向の環状フランジ３４を用いて取付けられ
ており、この場合前記環状フランジ３４および管
状ケーシングのフランジ３５は、シール部材３３
を形成するＯリングを間に収容している。したが
つて支持体３２は、円錐状の環状面３６をケーシ
ング３のフランジ３５に載着することによつて、
かつ保持部分１９により支持体３２に作用する押
圧力によつて、確実にかつ固定的に保持されてい
る。

ベース体９および支持体３２は間に、溝付き円
板２２および中間円板３７を収容している。

ころ隔室形ポンプ１のその他の構成によれば、
溝付き円板２２内に複数の溝３８が配置されてお
り、該溝内にはポンプ本体として役立つころ３９
が半径方向で摺動可能に配置されている。ころ３
９は、その円形外壁面において各溝３８の互いに
平行に延びる側面により、ならびに両側において
一方ではベース体９によりかつ他方では支持体３
２により、案内されている。溝付き円板の回転時
に発生する遠心力に基づき、ころ３９は走行面４
０に圧着され、該走行面は中間円板３７の偏心的
な孔により形成されている。偏心的な孔を有する
中間円板３７は、少なくとも２つのねじ４２を用
いてベース体９上に螺合されており、これによつ
て溝付き円板２２と中間円板３７との間に半径方
向間隙を正確に調節することができる。ねじ３
０，３１は中間円板３７により離間して案内され
ている。

燃料搬送装置は有利には直立して燃料タンク内
に固定されており、この場合ころ隔室形ポンプ１
は燃料タンクの底部４１の近くに位置している。

当該燃料搬送装置の主な構成は、ころ隔室形ポ
ンプの吸込み範囲全体が開放されている点にあ
る。すなわち、第１の吸込み範囲４３は、ベース
体９の燃料タンク底部４１に面した側に、かつ第
２の吸込み範囲４４は、燃料タンク底部４１とは
離反した側で中間円板３７と支持体３２との間に
形成されている。中間円板３７が、軸８もしくは
該軸上に支承された溝付き円板２２に対して偏心
的に配置されていることにより、回転方向で見
て、ポンプ構成要素の偏心的な位置決めに基づく
三日月形のポンプ作業室４５が形成され、該ポン
プ作業室をころ３９が通過走行する。前記ポンプ
作業室４５は運転中その都度１つのころ３９に関
して減少し、この結果ポンプ作業室内に在る燃料
が圧力下に置かれ、この結果次いで支持体３２内
の吐出口４６を経てポンプ範囲から流出し、かつ
燃料搬送装置の電動モータ２を収容する室４７内
に達することができる。ポンプ作業室４５内に
は、第１の吸込み範囲４３もしくは第２の吸込み
範囲４４内の燃料が、例えば賢臓形に形成された
吸込み口５０を経て到達し、該吸込み口は、ポン
プ作業室４５の三日月形状が運転中特定のころに
関した拡大している間、該ポンプ作業室４５の幅
広い区間と重なつている。

このような形式のころ隔室形ポンプの基本的な
構造は公知であるので、該ころ隔室形ポンプのそ
の他の構造および作用に関する説明は省略する。

しかしながら、吸込み行程に際し燃料温度に制
限されかつ圧力低下の発生に関して蒸気泡が形成
され、申し分のない燃料搬送を保証するため、前
記蒸気泡をポンプ１の吸込み範囲から導出する必
要があることは公知であり、しかも欠点となつて
いる。このようなガスおよび蒸気を吸込み範囲か
らもしくは一般にポンプ範囲から導出すること
は、当該燃料搬送装置の場合、次のことにより達
成される。つまり、支持体３２が吸込み口５０の
範囲で第２の吸込み範囲４４として切欠かれてお
り、即ちころ３９および溝付き円板２２が上方お
よび下方に向かつて単に部分的にしか閉鎖されて
おらず、要するにその都度形成されるポンプ室が
吸込み範囲で開放されていることにより、達成さ
れる。

自明なように、吸込み範囲４３，４４を囲繞す
る室５１は燃料を有している必要があり、該室か
らポンプ１は送出すべき燃料量を吸込む。

上方に向かつて開いた第２の吸込み範囲４４を
通つて、場合によつては発生する蒸気泡が、ポン
プ室内つまり溝付き円板ところと中間円板との間
に形成される場合にさえ、ポンプ室がまだ第２の
吸込み範囲と連通していて、かつ全方向で閉じら
れた範囲における圧力形成に移行していない限
り、ポンプ１を囲繞する室５１内に簡単に流出す
ることができる。

有利には燃料搬送装置のポンプ部分１は、公知
の鉢形渦流形成体シーブケージ内で燃料タンクの
内部に固定されている。第２の吸込み範囲４４も
しくは該範囲からポンプ作業室４５へ延びる吸込
み口５０がもはや燃料により覆われなくなるま
で、燃料タンク内の燃料レベル面が下がると、今
日では普通のきわめて平らな燃料タンクの場合な
お比較的多くの燃料量が燃料タンク内に在つて
も、燃料搬送は中断せしめられる。このような燃
料搬送の中断を避けるため、本発明によれば、燃
料タンク内の燃料レベル面が所定の高さよりもつ
まり第２の吸込み範囲よりも下がつた場合、第２
の吸込み範囲４４が燃料搬送装置に可動に配置さ
れた閉鎖部材５５により閉鎖され、この結果燃料
レベル面の高さが第１の吸込み範囲４３よりも下
がるまで、第１の吸込み範囲４３によつてさらに
燃料が吸込まれ、かつころ隔室形ポンプ１により
送出可能である。このため、第３図、第４図およ
び第５図に示すように、閉鎖部材５５はレバー５
６に固定されていて、かつ旋回点５７を中心とし
て旋回可能に支承されており、該旋回点は保持ブ
ツシユ５８に設けられており、該保持ブツシユは
ころ隔室形ポンプ１のベース体９もしくは中間円
板３７を押圧していて、かつ回動および摺動を防
止している。閉鎖部材５５は円環状の横断面を有
し、かつ第２の吸込み範囲４４上へ閉鎖部材５５
が旋回運動すると、該吸込み範囲４４が申し分な
く完全に閉鎖部材５５により閉鎖されるように、
該閉鎖部材５５は円筒状の支持体３２と円筒状の
中間円板３７との間に形成される第２の吸込み範
囲４４を取囲んでいる。第３図、第４図および第
５図において、閉鎖部材５５は閉鎖位置で示され
ており、この位置において閉鎖部材は第２の吸込
み範囲４４を完全に覆つていて、かつ吸込み作用
を阻止している。第２の吸込み範囲４４は、支持
体３２が破線で示す吸込み縁５９に沿つて斜めに
切欠かれており、この結果少なくとも部分的に吸
込み口５０と重なるようになつていることによ
り、形成されている。閉鎖部材５５の第２の吸込
み範囲４４に面した面６０が、シールライニング
例えばゴムまたはプラスチツクを備えているとよ
い。

閉鎖部材５５はフロート６２により操作可能で
あり、該フロートの位置は燃料タンク内の燃料レ
ベル面の高さにより規定される。このためフロー
ト６２は中空のリング体として構成されており、
該リング体は、第２の吸込み範囲４４の反対側で
ころ隔室形ポンプ１を取囲んでいて、かつレバー
６３と結合されており、該レバー６３は他方で
は、旋回点５７に旋回可能に支承された閉鎖部材
５５のレバー５６と結合されている。したがつて
レバー５６および６３は、ケーシングに固定され
た旋回点５７を中心として旋回可能な２腕レバー
を形成している。燃料タンク内の燃料レベル面が
第２の吸込み範囲４４よりも上方に位置している
場合、フロート６２は破線で示す位置を占め、こ
れにより閉鎖部材５５はやはり破線で示す開放位
置へ移動せしめられ、かつ第２の吸込み範囲４４
を経てころ隔室形ポンプ１により燃料を吸込むこ
とができる。フロート６２および閉鎖部材５５
は、燃料タンク内の燃料レベル面が第２の吸込み
範囲４４の下方の縁部６４により規定される高さ
まで下がると、閉鎖部材５５が第２の吸込み範囲
４４を閉じる閉鎖位置を占めるように、レバー５
６，６３を介して互いに連結されている必要があ
る。閉鎖部材５５の遮断およびシール作用は、一
方ではフロート６２およびレバー６３に作用する
重力に基づき、かつ他方では第２の吸込み範囲４
４の吸引作用に基づいて、達成される。第２の吸
込み範囲４４が閉じられると、第１の吸込み範囲
４３を経てわずか数ミリメーの充填高さまで燃料
タンクからさらに燃料を吸込むことが可能であ
る。閉鎖部材５５、フロート６２およびレバー５
６，６３は有利にはプラスチツクから製造されて
いるとよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の燃料搬送装置を示す縦断面図、
第２図は第１図の―線に沿つた断面図、第３
図は第２の吸込み範囲を閉鎖するための本発明に
よる装置を示す第１図の―線に沿つた断面
図、第４図は第３図の―線に沿つた断面図、
および第５図は第３図の―線に沿つた断面図
である。 １…ポンプ、２…電動モータ、３…ケーシン
グ、４…カバー、５…ロータ、６…磁石部分、７
…軸受けブツシユ、８…軸、９…ベース体、１
０，１１…孔、１２…支持管、１３…成層薄板、
１４…電機子巻線、１５…コレクタブツシユ、１
６…炭素ブラシ、１７…ケージ、１８…永久磁
石、１９…保持部分、２０，３５…フランジ、２
１…連行体、２２…溝付き円板、２３，３８…
溝、３０，３１，４２…ねじ、３２…支持体、３
３…シール部材、３４…環状フランジ、３６…環
状面、３７…中間円板、３９…ころ、４０…走行
面、４１…底部、４３…第１の吸込み範囲、４４
…第２の吸込み範囲、４５…ポンプ作業室、４６
…吐出口、４７，５１…室、５０…吸込み口、５
５…閉鎖部材、５６，６３…レバー、５７…旋回
点、５８…保持ブツシユ、５９…吸込み縁、６０
…面、６２…フロート、６４…下方縁部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 共通のケーシング内に配置された単段または
   多段のポンプ部分と、該ポンプ部分を駆動する電
   動モータとから成る燃料搬送装置であつて、前記
   ポンプ部分が燃料タンクの底部近くに位置するよ
   うに、燃料タンクの内部に直立して固定されてお
   り、この場合ポンプ部分が、燃料タンクの底部に
   面した第１の吸込み範囲と、燃料タンクの底部と
   は反対側の第２の吸込み範囲とを有している形式
   のものにおいて、燃料搬送装置に閉鎖部材５５が
   可動に配置されており、燃料タンク内の燃料レベ
   ル面が所定の高さ６４より下方に下がると、前記
   閉鎖部材５５がポンプ部分１の第２の吸込み範囲
   ４４を閉鎖することを特徴とする燃料搬送装置。 ２ 閉鎖部材５５がフロート６２によつて操作可
   能であり、該フロートの位置が燃料タンク内の燃
   料レベル面の高さにより規定される特許請求の範
   囲第１項記載の燃料搬送装置。 ３ 閉鎖部材５５およびフロート６２がレバー５
   ６，６３を介して互いに結合されていて、かつ共
   通の旋回点５７を中心にして旋回可能に支承され
   ている特許請求の範囲第２項記載の燃料搬送装
   置。 ４ 閉鎖部材５５が円環状の横断面を有してい
   て、かつ第２の吸込み範囲４４を有する燃料搬送
   装置１の円筒形部分３２，３７を部分的に囲繞し
   ている特許請求の範囲第２項記載燃料搬送装置。 ５ 閉鎖部材５５が、第２の吸込み範囲４４に面
   した面６０に、シールライニングを備えている特
   許請求の範囲第４項記載の燃料搬送装置。 ６ フロート６２が中空のリング体として構成さ
   れており、該リング体が、第２の吸込み範囲４４
   とは反対側で燃料搬送装置１を部分的に囲繞して
   いる特許請求の範囲第４項記載の燃料搬送装置。 ７ 閉鎖部材５５およびフロート６２が保持ブツ
   シユ５８に支承されており、該保持ブツシユが燃
   料搬送装置１上に差し嵌められている特許請求の
   範囲第６項記載の燃料搬送装置。 ８ 第２の吸込み範囲４４がポンプ部分３２，３
   ７，９内の切欠きにより形成されている特許請求
   の範囲第１項記載の燃料搬送装置。