JPS648222B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、トルコン車エンジンテスト時に、ト
ルコン取付用ドライブプレートに取り付けて使用
するフライホイールに関するものである。

（従来の技術） 前記トルコン車のトルコン取付用ドライブプレ
ートは薄板で構成されているので、このドライブ
プレートの表面側にフライホイールに取り付ける
場合、従来は、前記ドライブプレートにボルト貫
通孔を設け、このボルト貫通孔に挿通させたボル
トをフライホイール側に設けた捻子孔に螺合させ
ていた。

（発明が解決しようとする課題） 従つて前記フライホイールを着脱する場合の前
記ボルトの操作は、フライホイールの表側からで
はなく、ドライブプレートの裏側より行う必要が
あり、しかも第２図に仮想線で示すように、前記
ドライブプレート２の裏側にはエンドプレート１
７が近接配置されているので、前記ドライブプレ
ート２を回転させながら前記エンドプレート１７
に設けられた１つのボルト脱着操作用開口部に各
ボルト位置を順番に対応させ、前記エンドプレー
ト１７の裏側より前記ボルト脱着操作用開口部を
通じてボルトの脱着操作を行わなければならず、
ドライブプレート２に対するフライホイール１の
着脱作業に多大の手間と時間を要する欠点があつ
た。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記のような従来の問題点を解決する
ために、フライホイールの裏側に、トルコン取付
用ドライブプレートに設けられた周方向複数個の
貫通孔の内の複数個に各々嵌合する位置決め用突
起と、残りの複数個の貫通孔に対し嵌合離脱自在
な係止片とを設け、この各係止片は、前記貫通孔
に対する偏心位置で回転のみ可能に前記フライホ
イールに支承された螺軸に螺嵌し且つフライホイ
ール側のストツパーにより略180度の範囲内での
み回転可能な雌ねじ体から突設して、前記貫通孔
から抜出し得る姿勢と該貫通孔の周辺背部に係合
し得る姿勢とに切り換え可能に構成し、前記螺軸
には、前記フライホイールの表側より操作し得る
回転操作部を設けて成るトルコン車エンジンテス
ト用フライホイールを提案するものである。

（発明の作用） フライホイールをドライブプレートに取り付け
るときは、予め前記螺軸をねじ戻し方向に回転さ
せて、雌ねじ体と共に係止片をフライホイールか
ら若干押し出し方向に移動させると共に抜出姿勢
に切り換えておく。係る状態でフライホイールを
ドライブプレートの表面側に、複数個の貫通孔に
各位置決め用突起が嵌合すると共に残りの複数個
の貫通孔に夫々係止片が貫通するように、当てつ
ける。

次に各螺軸をフライホイールの表面側から回転
操作部によりねじ込み方向に回転操作すると、最
初の180度の回転により雌ねじ体と共に係止片が
前記抜出姿勢から係合姿勢に切り換わり、係止片
がドライブプレートの貫通孔に対し周辺部側に入
り込む。更に螺軸にねじ込み方向に回転操作する
と、それ以上回転できない雌ねじ体がフライホイ
ール側に引き込まれ、係止片が貫通孔の周辺でド
ライブプレートをフライホイール側へ圧着固定す
る。

エンジンテスト時のフライホイールの回転力
は、位置決め用突起とこれに嵌合する貫通孔とを
介してドライブプレートに伝達され、前記係止片
や雌ねじ体には回転力は作用しない。

エンジンテストが済んでフライホイールを外す
ときは、回転操作部によりフライホイールの表側
より螺軸をねじ戻し方向に回転させる。然して雌
ねじ体は係止片と共にフライホイールから押し出
され、ドライブプレートと係止片との間の摩擦力
が弱まるか又はゼロになれば、雌ねじ体が螺軸と
一体に180度共廻りし、ドライブプレート側の貫
通孔から抜出し得る姿勢に切り換わる。従つてフ
ライホイールをドライブプレートから引き離し、
位置決め用突起及び係止片を貫通孔から脱出させ
てフライホイールをドライブプレートから取り外
すことが出来る。

尚、上記の螺軸、雌ねじ体、ストツパー、係止
片、及び貫通孔から構成され取付手段は、例えば
実開昭53−64963号公報等に開示された取付手段
等と原理的には類似のものであるが、従来周知の
この種の取付手段は、前記係止片の回転範囲を規
制するストツパーが被取付部材側（本発明ではド
ライブプレートが被取付部材となる）に設けられ
ており、本発明では、貫通孔以外の前記ストツパ
ーを含む全ての構成部材をフライホイール側に設
けることにより、異物を取り付けることが出来な
いトルコン取付用ドライブプレートに対するフラ
イホイールの取付手段として、実用可能なものと
なつた。

（実施例） 以下本発明の一実施例を添付の例示図に基づい
て説明すると、第１図及び第２図において、１は
フライホイール、２はトルコン車のエンジンにお
けるクランクシヤフト３の端部に取付けられてい
るトルコン取付用ドライブプレートである。この
ドライブプレート２には、周方向等間隔おきに複
数個、この図示例では６個の真円形貫通孔４が設
けられており、この貫通孔４の内、１個おきにあ
る３個の貫通孔４に丁度嵌合し得る円盤状の位置
決め用突起５が、ボルト６により前記フライホイ
ール１の裏面に取付けられている。７は、他の３
個の貫通孔４の各々に対向する位置で且つ該貫通
孔４に対して偏心した位置において、回転のみ可
能にフライホイール１に支持された螺軸であつ
て、雌ねじ体８が螺嵌され、フライホイール１の
表側に突出する軸部７ａの先端には、角軸状の回
転操作部９が形成されている。前記雌ねじ体８
は、第３図乃至第６図に示すようにこの雌ねじ体
８に突設された突起１０と、フライホイール１側
にボルト１１で取付けられている螺軸７の抜け止
め板１２から突設されたストツパー１３とによつ
て、180度の範囲内でのみ回転可能であり、その
180度の回転範囲の一方の回動限にあるときには、
第３図及び第４図に示すように貫通孔４から抜出
可能な非作用姿勢Ａとなり、他方の回動限にある
ときには、第５図及び第６図に示すように貫通孔
４の周辺背部、即ちドライブプレート２に係合可
能な係合姿勢Ｂとなる係止片１４が、雌ねじ体８
の先端から横向きに連設されている。

使用方法について説明すると、第３図及び第４
図、そして第１図の上側２つの係止片１４で示す
ように、螺軸７を反時計方向に回転させて、螺ね
じ体８と共に係止片１４を非作用姿勢Ａに切替え
ると共に、突起１０とストツパー１３とが当接し
た状態でさらに螺軸７を同方向に回転させて、雌
ねじ体８を螺軸７の先端フランジ７ｂに当接する
まで外方に移動させておく。この状態で第２図に
示すようにフライホイール１を、各突起５が貫通
孔４に嵌合し且つ各係止片１４が他の貫通孔４か
らドライブプレート２の背側へ突出するように、
ドライブプレート２に当接させる。このあと、各
螺軸７を第５図及び第６図に示すように時計方向
に回転させる事により、雌ねじ体８を同方向に突
起１０がストツパー１３の他端に当接するまで、
180度共回いさせる。この結果、係止片１４は係
合姿勢Ｂとなり、その先端は貫通孔４の周縁より
外方へ突出してドライブプレート２の背面に対向
する。さらに螺軸７を同方向に回転させると、雌
ねじ体８が第５図中矢印で示すように引き寄せら
れ、第２図に示すように係止片１４がドライブプ
レート２に圧接して、フライホイール１がドライ
ブプレート２に固定される。

エンジンテスト時には、スターターのクラツチ
板が前記フライホイール１に圧接し、スターター
の始動トルクが、フライホイール１から突起５を
経てドライブプレート２に伝達され、エンジンが
始動される。又、フライホイール１にクラツチを
取付ける事もできる。

エンジンテスト完了後、フライホイール１を取
外すときは、各螺軸７を反時計方向に回転させ、
雌ねじ体８を外方へ進出させると共に同方向に共
回いさせて、係止片１４を第３図及び第４図に示
すように非作用姿勢Ａに戻すと共に螺軸先端フラ
ンジ７ｂに当接するまで後退移動させる事によつ
て、フライホイール１をドライブプレート２から
離脱させる事ができる。

尚、螺軸７の回転操作部９として、第７図に示
すように螺軸７の端部に角孔１５を設ける事もで
きる。この場合には、螺軸７に突出軸部７ａを設
けなくとも良い。又、第７図に示すように、雌ね
じ体８を外方（フランジ７ｂ側）へ押圧付勢する
圧縮コイルばね１６を設け、雌ねじ体８と螺軸７
との共回いが速やかに行なわれるように構成する
事もできる。

（発明の効果） 以上のように本発明のフライホイールによれ
ば、トルコン取付用ドライブプレートへの取り付
け取り外しに際して、フライホイールの表側にあ
る螺軸の回転操作部を回転操作するだけで良く、
フライホイールの着脱作業を極めて簡単容易且つ
能率良く行うことが出来る。しかもエンジンテス
ト時のフライホイールの回転力は、当該フライホ
イールに設けられた位置決め用突起とこれに嵌合
する貫通孔とを介してドライブプレートに確実に
伝達することが出来、フライホイールを固定する
係止片等に無理な力を作用させないで済み、安全
である。

【図面の簡単な説明】

第１図はフライホイールの背面図、第２図は同
フライホイールの使用状態における第１図Ｘ―Ｘ
線断面図、第３図及び第５図はフライホイール取
付け作業方法を示す要部の縦断側面図、第４図及
び第６図は第３図及び第５図の状態における係止
片の姿勢を示す縦断正面図、第７図は変形例を示
す要部の縦断側面図である。 １……フライホイール、２……トルコン取付用
ドライブプレート、４……貫通孔、５……突起、
７……螺軸、８……雌ねじ体、９……回転操作
部、１０……突起、１３……ストツパー、１４…
…係止片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フライホイール１の裏側に、トルコン取付用
   ドライブプレート２に設けられた周方向複数個の
   貫通孔４の内の複数個に各々嵌合する位置決め用
   突起５と、残りの複数個の貫通孔４に対し嵌合離
   脱自在な係止片１４とを設け、この各係止片１４
   は、前記貫通孔４に対する偏心位置で回転のみ可
   能に前記フライホイール１に支承された螺軸７に
   螺嵌し且つフライホイール１側のストツパー１３
   により略180度の範囲内でのみ回転可能な雌ねじ
   体８から突設して、前記貫通孔４から抜出し得る
   姿勢と該貫通孔４の周辺背部に係合し得る姿勢と
   に切り換え可能に構成し、前記螺軸７には、フラ
   イホイール１の表側より操作し得る回転操作部９
   を設けて成るトルコン車エンジンテスト用フライ
   ホイール。