JPH0118301B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0118301B2 JPH0118301B2 JP9638781A JP9638781A JPH0118301B2 JP H0118301 B2 JPH0118301 B2 JP H0118301B2 JP 9638781 A JP9638781 A JP 9638781A JP 9638781 A JP9638781 A JP 9638781A JP H0118301 B2 JPH0118301 B2 JP H0118301B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch hub
- flange
- control member
- clutch
- hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 10
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
- F16F15/1292—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by arrangements for axially clamping or positioning or otherwise influencing the frictional plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/0052—Physically guiding or influencing
- F16F2230/0064—Physically guiding or influencing using a cam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明はクラツチデイスクに係り、殊に摩擦式
の回転変動緩機構を備えたクラツチデイスクに関
する。
の回転変動緩機構を備えたクラツチデイスクに関
する。
（従来の技術）
クラツチデイスク殊に自動車等の駆動系に介装
され、発進或いは変速機の変速操作時に適宜断続
されるものにつあつては、クラツチを接続した時
の駆動系に生ずる衝撃緩和或いは駆動系の各部遊
隙、各部材の持つ弾性等が影響し合いその駆動系
に生ずる捩り共振により、自動車の室内に振動あ
るいは騒音を発生することがある。
され、発進或いは変速機の変速操作時に適宜断続
されるものにつあつては、クラツチを接続した時
の駆動系に生ずる衝撃緩和或いは駆動系の各部遊
隙、各部材の持つ弾性等が影響し合いその駆動系
に生ずる捩り共振により、自動車の室内に振動あ
るいは騒音を発生することがある。
このような不具合を解消するために、従来から
クラツチデイスクの捩り−トルク特性に於けるヒ
ステリシスを捩り度合に応じて変化させる機構が
多数提案されている。その内の一つとして、例え
ば副板とクラツチハブ鍔部との間にカム機構を改
装し、押圧板を変位させ皿ばねの荷重を変化させ
ることにより、捩り−トルク特性に於けるヒステ
リシスを捩り度合に応じて変化させる技術が、特
公昭45−14604号公報（1970年５月23日公告に提
示されている。然し乍ら、カム機構が複雑であり
部品点数も多く、重量が増加して実用上好ましく
ない。
クラツチデイスクの捩り−トルク特性に於けるヒ
ステリシスを捩り度合に応じて変化させる機構が
多数提案されている。その内の一つとして、例え
ば副板とクラツチハブ鍔部との間にカム機構を改
装し、押圧板を変位させ皿ばねの荷重を変化させ
ることにより、捩り−トルク特性に於けるヒステ
リシスを捩り度合に応じて変化させる技術が、特
公昭45−14604号公報（1970年５月23日公告に提
示されている。然し乍ら、カム機構が複雑であり
部品点数も多く、重量が増加して実用上好ましく
ない。
（発明が解決しようとする課題）
本発明は、上記した従来技術の欠点を解消し且
つ機構が簡単で、部品点数も少なく作用が確実な
クラツチデイスクを提供することを課題とする。
つ機構が簡単で、部品点数も少なく作用が確実な
クラツチデイスクを提供することを課題とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は、袖部と鍔部を備えたクラツチハブ、
該クラツチハブの鍔部の両側に夫々並設され互い
に結合された主副両板から成り、弾性部材を介し
て前記クラツチハブと相対回動可能であり摩擦板
に連繋される伝動板部材、該伝動板部材の主副両
板のうちの何れか一方の内周を前記クラツチハブ
の袖部上で円筒状部に形成し、その円筒状部の一
部を鍔部方向へ折曲して形成された接触摺動子、
該接触摺動子と前記クラツチハブの鍔部との間に
配される制御部材、該制御部材の前記接触摺動子
との当接係合面に形成され前記接触摺動子が前記
制御部材を軸方向のみ摺動可能に作動させるカム
装置、及び、前記制御部材とクラツチハブの鍔部
との間に介装された弾撥部材を備えたクラツチデ
イスクである。
該クラツチハブの鍔部の両側に夫々並設され互い
に結合された主副両板から成り、弾性部材を介し
て前記クラツチハブと相対回動可能であり摩擦板
に連繋される伝動板部材、該伝動板部材の主副両
板のうちの何れか一方の内周を前記クラツチハブ
の袖部上で円筒状部に形成し、その円筒状部の一
部を鍔部方向へ折曲して形成された接触摺動子、
該接触摺動子と前記クラツチハブの鍔部との間に
配される制御部材、該制御部材の前記接触摺動子
との当接係合面に形成され前記接触摺動子が前記
制御部材を軸方向のみ摺動可能に作動させるカム
装置、及び、前記制御部材とクラツチハブの鍔部
との間に介装された弾撥部材を備えたクラツチデ
イスクである。
（作用）
本発明によれば、伝動部材となる主副両板のう
ちの何れか一方の内周を円筒状に形成するととも
に、その一部を折曲してカム倣動子となる接触摺
動子を一体的に形成したことに、構成が極めて簡
単となり、又、部品点数が少ないことから各部品
間に生ずる遊隙の影響もなくなり確実なカム作用
が得られる。更に、部品点数が少ないことから、
弾撥部材の弾装高さのバラツキが小さく取付時の
弾撥力が大きくバラツクこともなくなる。本発明
を実施するに当つては以下の如くするのが好まし
い。
ちの何れか一方の内周を円筒状に形成するととも
に、その一部を折曲してカム倣動子となる接触摺
動子を一体的に形成したことに、構成が極めて簡
単となり、又、部品点数が少ないことから各部品
間に生ずる遊隙の影響もなくなり確実なカム作用
が得られる。更に、部品点数が少ないことから、
弾撥部材の弾装高さのバラツキが小さく取付時の
弾撥力が大きくバラツクこともなくなる。本発明
を実施するに当つては以下の如くするのが好まし
い。
(1) 主副両板のうちの何れか一方の内周部に形成
された円筒状部分をクラツチハブの袖部上に支
承させる。
された円筒状部分をクラツチハブの袖部上に支
承させる。
(2) 上記した(1)項に加え制御部材をクラツチハブ
の袖部上にて軸方向にのみ摺動可能に係止させ
るとともに制御部材の円筒部外周で前記円筒状
部分を支承する。
の袖部上にて軸方向にのみ摺動可能に係止させ
るとともに制御部材の円筒部外周で前記円筒状
部分を支承する。
(3) 上記した(1)項に加え制御部材の外周部にクラ
ツチハブの鍔部方向に突出する舌部を形成し、
これを鍔部に穿設した弾性部分を収容する窓の
半径方向端部に軸方向に摺動可能に係合する。
ツチハブの鍔部方向に突出する舌部を形成し、
これを鍔部に穿設した弾性部分を収容する窓の
半径方向端部に軸方向に摺動可能に係合する。
而して、前述した効果をより一層発揮するこ
とができるものである。
とができるものである。
（実施例）
以下本発明を一実施例を示す図に基づき説明す
る。第１図及び第２図は本発明の一実施例を示す
図である。ハブ１の鍔部２の両側の袖部３上に鍔
部２に対し弾性部材１１を介して相対回動変位可
能に伝動板部材となる主・副側板４，５が並設さ
れており、両側板４，５はリベツト６により互い
に離間して固定されている。主側板４の外周に
は、鋲４ｂにより固着されたばね板兼用連結板４
Ｃに鋲１０ａにより固定された摩擦板１０が配設
されている。弾性部材１１は、鍔部２、主・副両
側板４，５にそれぞれ設けられた係止窓部２ａ，
４ａ，５ａに共通に両端を当接し装着されてい
る。ハブ１の袖部３の外周３ａ上に円筒部７ａが
摺動可能に嵌合するとともに爪部７ｂが袖部３ａ
に設けられた袖方向溝３ｂに嵌合して制御部材７
が配設されている。この制御部材７の立板部７ｃ
の背面にはカム面７ｄが形成されており、副側板
５の半径方向内方部５ｂの内周に形成された円筒
状部分５ｃの一部を鍔部２方向へ折曲して形成さ
れた接触摺動子５ｄが当接係合している。円筒状
部分５ｃは円筒部７ａの外周上に支承されてい
る。ハブ１の鍔部２と制御部材７の立板部材７ｃ
との間には弾撥部材である円錐バネ８が弾装され
ている。また、鍔部２と主側板４との間には摩擦
材９が狭装されており、前記円錐ばね８の弾撥力
により副側板５を図示右方へ押圧することにより
摩擦材９が鍔部２と主側板４との間に狭圧され
る。これにより、ハブ１と伝動板部材との相対回
動変位時の抵抗として作用し得る。
る。第１図及び第２図は本発明の一実施例を示す
図である。ハブ１の鍔部２の両側の袖部３上に鍔
部２に対し弾性部材１１を介して相対回動変位可
能に伝動板部材となる主・副側板４，５が並設さ
れており、両側板４，５はリベツト６により互い
に離間して固定されている。主側板４の外周に
は、鋲４ｂにより固着されたばね板兼用連結板４
Ｃに鋲１０ａにより固定された摩擦板１０が配設
されている。弾性部材１１は、鍔部２、主・副両
側板４，５にそれぞれ設けられた係止窓部２ａ，
４ａ，５ａに共通に両端を当接し装着されてい
る。ハブ１の袖部３の外周３ａ上に円筒部７ａが
摺動可能に嵌合するとともに爪部７ｂが袖部３ａ
に設けられた袖方向溝３ｂに嵌合して制御部材７
が配設されている。この制御部材７の立板部７ｃ
の背面にはカム面７ｄが形成されており、副側板
５の半径方向内方部５ｂの内周に形成された円筒
状部分５ｃの一部を鍔部２方向へ折曲して形成さ
れた接触摺動子５ｄが当接係合している。円筒状
部分５ｃは円筒部７ａの外周上に支承されてい
る。ハブ１の鍔部２と制御部材７の立板部材７ｃ
との間には弾撥部材である円錐バネ８が弾装され
ている。また、鍔部２と主側板４との間には摩擦
材９が狭装されており、前記円錐ばね８の弾撥力
により副側板５を図示右方へ押圧することにより
摩擦材９が鍔部２と主側板４との間に狭圧され
る。これにより、ハブ１と伝動板部材との相対回
動変位時の抵抗として作用し得る。
以上の構成に於て、その作用を制御部材７の作
動を中心に説明する。便宜上ハブ１が固定されて
おり、摩擦盤１０側に捩り力が作用したとする。
伝動板部材４，５は弾性部材１１を弾縮してハブ
１に対し相対回動変位する。これにより制御部材
７に対し伝動板部材４，５が第２図でみて上方向
或は下方向に移動するカム面７ｄと接触摺動子５
ｄとの共働カム作用がなされ制御部材７が軸方向
（第１図でみて左右方向）に変位され、円錐ばね
８の弾撥高さを変えて弾撥力を変化し得る。従つ
て、主側板４と鍔部２との当接力（摩擦材９の狭
圧力ともなる力）が変化し、その結果ハブ１に対
する伝動板部材４，５の相対回動変位時の抵抗力
が、その相対開とを変位の度合に応じて変化して
クラツチデイスクの捩り−トルク特性に於けるヒ
スリテシス特性が変化する。このヒスリテシス特
性の変化は、カム面７ｄのカム形状、即ち相対回
動変位に対するカム高さ（制御部材７の変位量）、
或は弾撥部材８の荷重特性等を適宜設定すること
により任意に設定出来るものである。
動を中心に説明する。便宜上ハブ１が固定されて
おり、摩擦盤１０側に捩り力が作用したとする。
伝動板部材４，５は弾性部材１１を弾縮してハブ
１に対し相対回動変位する。これにより制御部材
７に対し伝動板部材４，５が第２図でみて上方向
或は下方向に移動するカム面７ｄと接触摺動子５
ｄとの共働カム作用がなされ制御部材７が軸方向
（第１図でみて左右方向）に変位され、円錐ばね
８の弾撥高さを変えて弾撥力を変化し得る。従つ
て、主側板４と鍔部２との当接力（摩擦材９の狭
圧力ともなる力）が変化し、その結果ハブ１に対
する伝動板部材４，５の相対回動変位時の抵抗力
が、その相対開とを変位の度合に応じて変化して
クラツチデイスクの捩り−トルク特性に於けるヒ
スリテシス特性が変化する。このヒスリテシス特
性の変化は、カム面７ｄのカム形状、即ち相対回
動変位に対するカム高さ（制御部材７の変位量）、
或は弾撥部材８の荷重特性等を適宜設定すること
により任意に設定出来るものである。
第３図は本発明の他の実施例を示すものであ
る。副側板５の円筒状部分５ｃとを直接ハブ１の
袖部上に支承させ、制御部材７の外周に鍔部２方
向に突出する下部７ｅを形成しこれを窓２ａの半
径方向内方端部に摺動可能に係合させた点が、前
述の実施例と異なる。作用については前述の実施
例に於ける作用説明から容易に理解されるので省
略する。
る。副側板５の円筒状部分５ｃとを直接ハブ１の
袖部上に支承させ、制御部材７の外周に鍔部２方
向に突出する下部７ｅを形成しこれを窓２ａの半
径方向内方端部に摺動可能に係合させた点が、前
述の実施例と異なる。作用については前述の実施
例に於ける作用説明から容易に理解されるので省
略する。
尚、図中同一附号は同一部材或は均等部分を示
すものである。
すものである。
以上、詳細に説明したように本発明によれば、
要求されるヒスリテシス特性を簡単な構造で容易
に得ることができ実用上多大な効果が提供できる
ようになつた。
要求されるヒスリテシス特性を簡単な構造で容易
に得ることができ実用上多大な効果が提供できる
ようになつた。
第１図は、本発明の一実施例を示す断面図、第
２図は第１図の線−断面図の部分面図、第３
図は本発明の他の実施例を示す断面部分図であ
る。 袖部……３、鍔部……２、クラツチハブ……
１、弾性部材……１１、摩擦板……１０、伝動板
部材……４，５、円筒状部……５ｃ、接触摺動子
……５ｄ、制御部材……７、弾撥部材……８。
２図は第１図の線−断面図の部分面図、第３
図は本発明の他の実施例を示す断面部分図であ
る。 袖部……３、鍔部……２、クラツチハブ……
１、弾性部材……１１、摩擦板……１０、伝動板
部材……４，５、円筒状部……５ｃ、接触摺動子
……５ｄ、制御部材……７、弾撥部材……８。
Claims (1)
- １ 袖部と鍔部を備えたクラツチハブ、該クラツ
チハブの鍔部の両側に夫々並設され互いに結合さ
れた主副両板から成り、弾性部材を介して前記ク
ラツチハブと相対回動可能であり摩擦板に連繋さ
れる伝動板部材、該伝動板部材の主副両板のうち
の何れか一方の内周を前記クラツチハブの袖部上
で円筒状部に形成し、その円筒状部の一部を鍔部
方向へ折曲して形成された接触摺動子、該接触摺
動子と前記クラツチハブの鍔部との間に配される
制御部材、該制御部材の前記接触摺動子との当接
係合面に形成され前記接触摺動子が前記制御部材
を軸方向のみ摺動可能に作動させるカム装置、及
び、前記制御部材とクラツチハブの鍔部との間に
介装された弾撥部材を備えて成るクラツチデイス
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9638781A JPS58637A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | クラツチデイスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9638781A JPS58637A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | クラツチデイスク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58637A JPS58637A (ja) | 1983-01-05 |
| JPH0118301B2 true JPH0118301B2 (ja) | 1989-04-05 |
Family
ID=14163543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9638781A Granted JPS58637A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | クラツチデイスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58637A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3832925A1 (de) * | 1987-09-30 | 1989-05-03 | Aisin Seiki | Kupplungsscheibeneinheit |
| EP0361458B1 (en) * | 1988-09-29 | 1993-11-18 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Clutch disk assembly |
| JP6024336B2 (ja) | 2012-09-24 | 2016-11-16 | アイシン精機株式会社 | トルク変動吸収装置 |
-
1981
- 1981-06-22 JP JP9638781A patent/JPS58637A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58637A (ja) | 1983-01-05 |
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