JPH0120213Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の利用分野］ 本考案は可倒式ウインドシールドガラスに対応
してワイパアームを簡単に倒置できるようにした
車両用ワイパ装置に関する。

［背景技術］ 一般に、車両のウインドシールドガラスの前面
には、ガラスに付着した雨水を掻き落とし視界を
確保するためのワイパ装置が装備されている。こ
のワイパ装置は、使用時にはモータ等の駆動力を
受けてアームが回動し、該アーム先端に係止され
たブレードがガラスに押し付けられながらガラス
面を扇状に拭き雨水の掻き落とし動作を行う。一
方、不使用時には、ガラス面の下部に横向きに停
止されるようになつている。

このことからオープンカータイプの車両で前記
ウインドシールドガラスを希望に応じて前方へ水
平に倒置できるようにした可倒式ウインドシール
ドガラスに於ては、ガラスを倒す際に、前面に設
けられた前記ワイパ装置の取扱いが問題となる。

普通、ワイパ装置は、ブレードを係止したアー
ムがアームヘツドに対し回動自在に形成されてお
り、このアームとアームヘツド間に張設したスプ
リングによつてワイパ使用時にはブレードをガラ
ス側に押し付け所定の掻き落とし効果を得るよう
にする一方で、洗車時等必要な場合にはアームを
ブレードと一緒に前方へ倒しロツクバツクできる
ようになつている。

しかし従来のロツクバツク機構では、ブレード
及びアームを斜め前方にまでしか倒すことができ
ず、従つてウインドシールドガラスの倒置の邪魔
となり、無理にガラスを倒そうとするとワイパ装
置の破損事故を招く恐れがあつた。このため、止
むなくワイパ装置の内、車外のアームヘツド等を
工具を用いて取り外し、そのあとガラスを倒置す
るようにしているが、作業が非常に面倒で外した
ナツト等の部品を紛失し易く、また、置き場所に
も困るという欠点があつた。

［考案の目的］ 本考案は上記事実を考慮し、アームを取外すこ
となく手操作でガラスともに水平に倒置できるよ
うにし、作業が簡単で部品紛失の恐れがない車両
用ワイパ装置を得ることが目的である。

［考案の構成］ 本考案に係る車両用ワイパ装置では、アームヘ
ツドをワイパシヤフトに固定した第１のヘツド部
材と、この第１のヘツド部材に回動自在に軸支し
た第２のヘツド部材によつて形成し、この第１と
第１のヘツド部材の結合部につまみ付止めネジを
装備すると共にこのつまみ付止めネジに抜け防止
用のストツパを設け、このつまみ付止めネジを緩
めて第１のヘツド部材に対し第２のヘツド部材側
をブレードを備えたアームと共に水平方向へ倒置
可能とすると同時に該つまみ付止めネジの脱落を
防止できるようになつている。

［考案の実施例］ 第１図乃至第３図には本考案に係る車両用ワイ
パ装置の一実施例が示されており、この実施例で
は、往復回転する原動側のワイパシヤフト１０
（第３図参照）にアームヘツド１２の一端部がナ
ツト１４で固着されており、このアームヘツド１
２の他端部にはアーム保持部材１６が軸支ピン１
７によつて回動自在に装備されている。アーム保
持部材１６の先端には、ガラス面に付着した雨水
を掻き落とすためのブレードを備えたアーム（図
示省略）が装着されている。

前記ワイパシヤフト１０は、車体内において、
モータの回転力を往復回転運動に変換するリンク
機構と直結されており、ワイパ使用時には所定角
度の範囲内で車外に設けられたアームヘツド１
２、アーム保持部材１６、アーム及びブレードを
一体的に回転駆動するようになつている。この
際、前記ブレードはウインドシールドガラス（以
下、単に「ガラス」という）表面の所定範囲を扇
状に移動し、ガラス面に当接して雨水を掻き落と
し視界を確保するようになつている。

前記アーム保持部材１６は中空なコ字状に形成
されており、内側にアームとアームヘツド１２間
に張設した引張スプリング１８が備えられてい
る。引張スプリング１８の一端はアームのアーム
保持部材１６側の端部に係止されており、他端は
中央部がくの字状に曲折した連結金具２０を介し
て第２図における前記軸支ピン１７により斜め右
下位置のアーム保持部材１６端部に設けた固定ピ
ン２２に係止されている。前記引張スプリング１
８は、第２図の実線に示す如くアーム保持部材１
６側が反時計方向のガラス面側に回動されてアー
ムヘツド１２とアーム保持部材１６が直線上にあ
るとき、アームを反時計方向に付勢しこのアーム
に備えられたブレードをガラス面に所定の力で押
圧せしめるようになつている。これにより、ガラ
スの湾曲面に対しても確実にブレードが当接し雨
水の掻き落としをなすことができる。一方、前記
引張スプリング１８は、第２図の二点鎖線に示す
如くアーム保持部材１６側が死点を越えて時計方
向に回動され切除部２４がアームヘツド１２の上
面に当接する位置までに斜め上方に倒されたと
き、アームを時計方向に付勢してロツクバツク状
態とする。これにより洗車等の作業を容易に行う
ことができるようになつている。

前記アームヘツド１２は途中が段上に曲折され
ており、この段部に可倒式ガラスを倒置する際、
予めアーム全体を斜め前方水平方向へ倒置できる
ようにした可倒機構が装備されている。即ち、ま
ず、アームヘツド１２はワイパシヤフト１０側の
第１のヘツド部材２６と、アーム保持部材１６側
の第２のヘツド部材２８とが軸支ピン３０によつ
て回動自在に連結されて成る。第１のヘツド部材
２６は、ワイパシヤフト１０側の端部から直線的
に延長されたのち先端に曲折部３２が形成されて
いる。この曲折部３２の角部上面側は半円柱状に
突設し前記軸支ピン３０の挿通部３４となつてい
る。また、曲折部３２の先端から軸支ピン３０の
下側近くにかけてネジ穴３６（第３図参照）が穿
設されており、後述する止めネジ３８を着脱自在
に螺合することができるようになつている。

一方、前記第２のヘツド部材２８は全体が略Ｌ
字状に形成されており、一方の断面略コ字状の中
空辺部４０が前記第１のヘツド部材２６の曲折部
３２を囲繞するようにして中空辺部４０の側端部
及び前記挿通部３４を貫挿して設けられた軸支ピ
ン３０により回動自在に装備されている。中空辺
部４０の上面側端部には切除部４２が形成されて
おり、また縁部が前記挿通部３４の外周に沿つて
湾曲されている。

この第１、第２のヘツド部材２６，２８が軸支
ピン３０を介して回動自在に結合されることによ
り、予めワイパ全体がガラス面下部の横方向に停
止した状態に在るとき、第１のヘツド部材２６に
対し第２のヘツド部材２８側を回動すると、該第
２のヘツド部材２８側はアーム保持部材１６、ブ
レードを備えたアームと共にボデイと平行に略水
平面内を移動して斜め前方に倒置させることがで
きるように成つている。従つて、前述の如くして
ワイパ全体を倒置させた後、続いてガラスの倒置
を行うことが可能となり、このときアーム全体は
ガラスとボデイ間の空間に収納された形で固定さ
れる。尚、前記第２のヘツド部材２８側の回動
は、切除部４２が第１のヘツド部材２６上面に当
接することにより制限されるように成つている
（第３図の二点鎖線参照）。

前記第２のヘツド部材２８の曲折角部外側に
は、孔４４に貫挿させたつまみ４６付の止めネジ
３８が備えられている。つまみ４６の側面には滑
り止め用の溝４７が設けられている。前記止めネ
ジ３８は、必要に応じて手操作で締めまたは緩め
ることにより、前記第１、第２のヘツド部材２
６，２８を固定し、軸支ピン３０回りの回動を不
能にしてワイパを使用できるようにし、また、当
該第１、第２のヘツド部材２６，２８の固定を解
除してアーム全体を倒置できるようにするための
ものである。止めネジ３８の先端部にはネジ部４
８が形成されており、つまみ４６の回転を受けて
ネジ穴３６に着脱自在に螺合するように成つてい
る。ネジ部４８の終端部にはストツパとしてのＥ
リング５０が装着されており、止めネジ３８をネ
ジ穴３６に螺合し締め付けた際、該Ｅリング５０
が第１のヘツド部材２６の曲折部３２の端面に当
接し、このとき生じる反力でねじの締め付けが確
保されると共に、止めネジ３８をネジ穴３６から
離脱させた際、Ｅリング５０が第２のヘツド部材
２８の角部内側に当接して抜け落ちの防止がなさ
れるようになつている。但し、第２のヘツド部材
２８の角部内側と、第１のヘツド部材２６の曲折
部３２の端面との間には、止めネジ３８のネジ部
４８の長さより大きな空間が設けられている。

また、前記つまみ４６と第２のヘツド部材２８
の間には圧縮バネ５２が介装されており、止めネ
ジ３８を解除した際該止めネジ３８を外方向へ付
勢し、第２のヘツド部材２８側を回動する際、ネ
ジ先端が曲折部３２に引つかからないようにして
操作性の向上を図ると共に、アーム全体をガラス
と一緒に倒置した後の運転時に、振動騒音を発生
しないように成つている。

尚、上記実施例では、止めネジのつまみを円盤
状とする場合について説明したが、ちよう形等の
他のつまみ形状にしてもよく、またストツパにつ
いても前述したＥリングの他、円環上のツバ等に
してもよい。

［考案の効果］ 以上説明した如く本考案に係る車両用ワイパ装
置では、アームヘツドの途中でアームをブレード
と共に水平方向へ回動自在に形成したので、ウイ
ンドシールドガラスを倒す時、アームを取外す必
要がなく、アーム、ブレードを傷めずにガラスと
ボデイ間に収納することができ、アームヘツドの
固定、解除を行う止めボルトにつまみを設けたの
で工具を使わずに簡単にアームの倒置作業を行う
ことができ、更に止めボルトにアームヘツドを係
止するストツパを設けたので解除時の脱落を防止
することができる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例に係るワイパ装置
の主要部を一部省略して示す部分平面図、第２図
は、第１図の−線に沿つた断面図、第３図は
第１図の−線に沿つた階段断面図である。 １０……ワイパシヤフト、１２……アームヘツ
ド、１６……アーム保持部材、１８……引張スプ
リング、２６……第１のヘツド部材、２８……第
２のヘツド部材、３６……ネジ穴、３８……止め
ネジ、４６……つまみ、５０……Ｅリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレードを備えたアームをアーム保持部材を介
   してアームヘツドに回動自在に軸支し、このアー
   ムヘツドと前記アーム間にスプリングを張設して
   ブレードの付勢及びロツクバツクを行うようにし
   た車両用ワイパ装置に於て、前記アームヘツドを
   ワイパシヤフトに固定した第１のヘツド部材と、
   この第１のヘツド部材に回動自在に軸支した第２
   のヘツド部材によつて形成し、前記第１のヘツド
   部材に対し第２のヘツド部材側をブレードを備え
   たアーム及びアーム保持部材と共に倒置可能と
   し、前記第１のヘツド部材と第２のヘツド部材の
   結合部に、一方のヘツド部材を貫挿して先端が他
   方のヘツド部材に設けたネジ穴に着脱自在に螺合
   するつまみ付止めネジを装備し、更に、このつま
   み付止めネジに、該つまみ付止めネジを緩め第１
   と第２のヘツド部材間の固定を解除した際前記一
   方のヘツド部材に当接して抜けを防止するストツ
   パを設けたことを特徴とする車両用ワイパ装置。