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JPH0140234B2 - - Google Patents
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JPH0140234B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0140234B2
JPH0140234B2 JP13000182A JP13000182A JPH0140234B2 JP H0140234 B2 JPH0140234 B2 JP H0140234B2 JP 13000182 A JP13000182 A JP 13000182A JP 13000182 A JP13000182 A JP 13000182A JP H0140234 B2 JPH0140234 B2 JP H0140234B2
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JP
Japan
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oil
refrigerant compressor
refrigerant
phase
suction pipe
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JP13000182A
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Inventor
Masao Kimura
Osamu Kawai
Hiroichi Furukawa
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Publication of JPS5920586A publication Critical patent/JPS5920586A/en
Publication of JPH0140234B2 publication Critical patent/JPH0140234B2/ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/02Lubrication
    • F04B39/0207Lubrication with lubrication control systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00Component parts or details not otherwise provided for in this subclass
    • F25B2400/07Details of compressors or related parts
    • F25B2400/075Details of compressors or related parts with parallel compressors

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

この発明は、互いに並列に配管接続された複数
の冷媒圧縮機のうち、第1の冷媒圧縮機の回転方
向に関係なく同時並列運転時、またはいずれか一
方の冷媒圧縮機の片側運転時のいずれの場合にお
いても、圧縮機の油面を正常に保持できるように
した並列圧縮式冷凍装置に関する。 第1図は従来およびこの発明の並列圧縮式冷凍
装置の冷媒の配管図であり、この第1図によりま
ず、従来の並列圧縮式冷凍装置について述べるこ
とにする。 この第1図において、1,2はそれぞれ半密閉
型の第1、第2の冷媒圧縮機であり、101,2
01は第1、第2の冷媒圧縮機1,2を構成する
クランクケースである。この両クランクケース1
01,201内は隔壁102,202によつてモ
ータAを収納する吸入室103,203と圧縮要
素Bを収納する油溜室104,204とに仕切ら
れている。 隔壁102,202の所定位置に均圧孔10
5,205が設けられている。この隔壁102,
202の所定位置に油面均等圧孔が設けられてお
り、この油面均等化孔に均油逆止弁106,20
6が装着されている。 この均油逆止弁106,206は吸入室10
3,203から油溜室104,204に向かつて
のみ潤滑油の流通を許容するようになされてい
る。 また、107,207はそれぞれ摺動部を潤滑
するためのオイルスプラツシヤである。 一方、3は第1の冷媒圧縮機1の吸入室103
に接続された第1のガス吸入管で、冷凍サイクル
の蒸発器(図示せず)につながる吸入管5に接続
されている。 また、第2のガス吸入管4は第2の冷媒圧縮機
2の吸入室203に接続されている。この第2の
ガス吸入管4は吸入管5の上部より分岐してい
る。 さらに、6は第1の冷媒圧縮機1のガス吐出
管、7は第2の冷媒圧縮機2のガス吐出管であ
り、この両ガス吐出管6,7は冷凍サイクルの凝
縮器(図示せず)につながる高圧管8に並列接続
されている。 上記第1の冷媒圧縮機1の油溜室104の均油
孔108と第2の冷媒圧縮機2の油溜室204の
均油孔208との間を互いに均油管9で連結され
ており、この均油管9の途上に逆止弁10が設け
られている。この逆止弁10は第1の冷媒圧縮機
1から第2の冷媒圧縮機2へのみ流通を許容する
ためのものである。 次に、以上のように構成された従来の並列圧縮
式冷凍装置の動作について説明する。第1、第2
の冷媒圧縮機1,2の同時並列運転時および第
1、第2の冷媒圧縮機1,2の片側運転時におい
て冷凍サイクル中の潤滑油の大部分は油粒子の流
速による慣性により、第1のガス吸入管3を通
り、第1の冷媒圧縮機1へ流入する。 第1のガス吸入管3と第2のガス吸入管4には
配管太さおよび長さによりそれぞれ流路抵抗が異
なり、常に第2のガス吸入管4の方を流路抵抗が
大きくなるようにしてあるため、第1の冷媒圧縮
機1、第2の冷媒圧縮機2の吸入差103,20
3内の油溜室104,204にはそれぞれ次の圧
力関係にある。 <2台運転時、第2の冷媒圧縮機運転時> 第1の吸入室103>第1の油溜室104 >第2の油溜室204>第2の吸入室203 このような圧力関係のため、第1の冷媒圧縮機
1の吸入室103へ流入した潤滑油は均油逆止弁
106を通り、油溜室104、均油孔108、均
油管9を通り、第2の冷媒圧縮機2の均油孔20
8から第2の冷媒圧縮機2の油溜室204へ入
る。第2の冷媒圧縮機2の油溜室204と吸入室
203間は均油逆止弁206により遮断され、油
溜室204の潤滑油は移動しない。 このような均圧油機構においては、第1の冷媒
圧縮機1の潤滑方式がオイルスプラツシヤ107
による方式の場合には、第1の冷媒圧縮機1のモ
ータAの回転方向により、第1の油溜室104内
の油面高さは第3図(右回転)、第4図(左回転)
の通りになり、均油孔108方向へはねかけられ
るときにおいては、第1、第2の冷媒圧縮機1,
2間の圧力差により、第1の冷媒圧縮機1の油溜
室104の潤滑油は第2の冷媒圧縮機の油溜室2
04に流入し、第1の冷媒圧縮機1の油溜室10
4の油面は低下し、均油孔108の下限でバラン
スするまで潤滑油は減少する。 第2図は第1図の冷媒配管の正面図であり、第
1、第2の冷媒圧縮機1,2の油面の状態を示し
ており、第1の冷媒圧縮機1における破線1Aで
示す油面がバランス時の油面である。 次に、第1の冷媒圧縮機1の1台運転時には、
均油管9にある逆止弁10により第1の冷媒圧縮
機1の単独運転になる。 以上のように、第1の冷媒圧縮機1のはねかけ
方向(モータの回転方向)により油面高さが異な
り、特に、均油孔108方向へはねかけるときに
は、第1の冷媒圧縮機1の油溜室104の油面は
低くなり、油不足になつたり、点検時油不足の判
断により、油追加を行つて第2の冷媒圧縮機2の
油圧縮などを引き起こすおそれがあつた。 また、電気工事などで、電源側の接続が変更さ
れて、第1の冷媒圧縮機1の回転が正から逆にな
つた場合でも保護できなかつた。 この発明は、上記従来の欠点を除去するために
なされたもので、電源の正相、逆相を検知して第
2の冷媒圧縮機のみを停止して第1の冷媒圧縮機
のみを運転するようにして、各冷媒圧縮機の油面
を適正に保つことができるとともに、電気工事な
どで逆相になつたときでも、2台の冷媒圧縮機を
停止させることによる被冷却物の温度上昇をより
小さくすることのできる並列圧縮式冷凍装置を提
供することを目的とする。 以下、この発明の並列圧縮式冷凍装置の実施例
について図面に基づき説明する。この発明におけ
る冷媒配管は第1図と同様であり、その説明を省
略し、この発明の特徴をなす第1の冷媒圧縮機へ
供給する電源の正相、逆相を検知することによ
り、第1、第2の冷媒圧縮機の運転、停止制御を
行う部分の電気回路について第3図により説明す
る。 この第5図において、A−1は第1の冷媒圧縮
機1のモータであり、A−2は第2の冷媒圧縮機
2のモータである。このモータA−1,A−2は
それぞれ電磁接触器の接点21,22を介して3
相交流電源のR相、S相、T相に接続されてい
る。 この3相交流電源のS相とT相には、逆相防止
器25が接続されており、この逆相防止器25は
電源の正相、逆相を検知するものである。また、
逆相防止器25はリレーのコイル26を介して上
記R相に接続されており、電源の正相時のみ逆相
防止器25はこのコイル26の通電するようにな
つている。 また、ラインL1は接点C1を介して上記R相
に接続され、ラインL2は接点C2を介してS相
に接続されている。ラインL1とL2間には、制
御信号回路28を電磁接触器のコイル23との直
列回路が接続されている。制御信号回路28は第
1の冷媒圧縮機1を制御するための回路である。 ラインL1とL2間には、電磁接触器の接点2
7(常開接点)と、制御回路29と、電磁接触器
のコイル24との直列回路が接続されており、制
御信号回路29は第2の冷媒圧縮機2を制御する
ための回路である。 ラインL1とL2間には、上記リレーの接点3
0(常閉接点)と表示ランプ31との直列回路が
接続されている。 次に、以上のように構成されたこの発明の並列
圧縮式冷凍装置の動作について説明する。3相交
流電源の接続が正相のときは第1の冷媒圧縮機1
のモータA−1の回転方向が均油孔108と反対
方向側に潤滑油がはねかけられるものとする。 いま、3相交流電源が正相であるとすると、逆
相防止器25はリレーのコイル26に通電され、
このコイル26が励磁される。これにより、リレ
ーの接点27が閉成されて電磁接触器のコイル2
4が励磁される。 このコイル24の励磁により、接点22が閉成
され、第2の冷媒圧縮機2のモータA−2が通電
される。そして、第1の冷媒圧縮機1のモータA
−1の回転方向は3相交流電源が正相であるた
め、オイルスプラツシヤ107の回転方向は均油
孔108と反対方向であり、したがつて、油溜室
104の潤滑油は低下することがない。 次に、逆相接続された場合は、逆相防止器25
により、リレーのコイル26の通電がなくなり、
その接点27が開放される。これにより、電磁接
触器のコイル24が消勢され、第2の冷媒圧縮機
2のモータA−2に対する接点22が開放され、
このモータA−2の回転が停止して、第2の冷媒
圧縮機2の運転が停止される。 しかし、第1の冷媒圧縮機1の運転は行われ、
この第1の冷媒圧縮機1の1台は従来技術の説明
の欄で説明したように、単独運転となり、回転方
向に関係なく、潤滑油を保持することができる。 なお、このとき、リレーの接点30は閉成され
ており、表示ランプ31は点灯され、逆相である
ことを表示する。 以上のように、この発明の並列圧縮式冷凍装置
によれば、電源の正相、逆相を逆相防止器で検知
し、電源の正相のときは第1、第2の冷媒圧縮機
の運転を行わせ、電源が逆相の場合には第2の冷
媒圧縮機の運転を停止させるとともに、第1の冷
媒圧縮機のみの運転を行わせ、第1の冷媒圧縮機
の回転方向に関係なく潤滑油の油面が低下するこ
とを防止するようにしたので、潤滑油の油面低下
による欠点が除去できる。 また、電気工事などで逆相になつたときでも、
第1の冷媒圧縮機のみが運転されるため、2台の
冷媒圧縮機の運転を停止させることによる被冷却
物の温度を上昇させるようなことがなくなり、商
品の損傷を防止することができると云う利点も有
する。
This invention is applicable to a plurality of refrigerant compressors connected in parallel with each other, regardless of the rotational direction of the first refrigerant compressor, or when one refrigerant compressor is operated on one side. The present invention relates to a parallel compression type refrigeration system that can maintain a normal oil level in a compressor even in such cases. FIG. 1 is a refrigerant piping diagram of a conventional parallel compression type refrigeration system and the present invention. First, the conventional parallel compression type refrigeration system will be described with reference to FIG. In FIG. 1, 1 and 2 are semi-hermetic first and second refrigerant compressors, respectively;
01 is a crankcase that constitutes the first and second refrigerant compressors 1 and 2. Both crankcases 1
The inside of 01, 201 is partitioned by partition walls 102, 202 into suction chambers 103, 203 that accommodate motor A, and oil reservoir chambers 104, 204 that accommodate compression element B. Pressure equalizing holes 10 are provided at predetermined positions in the partition walls 102 and 202.
5,205 are provided. This partition wall 102,
An oil level equalizing pressure hole is provided at a predetermined position of 202, and an oil level equalizing check valve 106, 20 is installed in this oil level equalizing hole.
6 is installed. These oil equalizing check valves 106, 206 are connected to the suction chamber 10.
The lubricating oil is allowed to flow only from the oil reservoir chambers 3,203 to the oil reservoir chambers 104,204. Moreover, 107 and 207 are oil splashers for lubricating the sliding parts, respectively. On the other hand, 3 is the suction chamber 103 of the first refrigerant compressor 1
The first gas suction pipe is connected to the suction pipe 5 which is connected to the evaporator (not shown) of the refrigeration cycle. Further, the second gas suction pipe 4 is connected to the suction chamber 203 of the second refrigerant compressor 2. This second gas suction pipe 4 branches from the upper part of the suction pipe 5. Furthermore, 6 is a gas discharge pipe of the first refrigerant compressor 1, 7 is a gas discharge pipe of the second refrigerant compressor 2, and both gas discharge pipes 6 and 7 are connected to a condenser (not shown) of the refrigeration cycle. ) is connected in parallel to the high pressure pipe 8 connected to the high pressure pipe 8. The oil equalizing hole 108 of the oil reservoir chamber 104 of the first refrigerant compressor 1 and the oil equalizing hole 208 of the oil reservoir chamber 204 of the second refrigerant compressor 2 are connected to each other by an oil equalizing pipe 9, A check valve 10 is provided in the middle of this oil equalizing pipe 9. This check valve 10 is for allowing flow only from the first refrigerant compressor 1 to the second refrigerant compressor 2. Next, the operation of the conventional parallel compression type refrigeration system configured as described above will be explained. 1st, 2nd
When the refrigerant compressors 1 and 2 are operated in parallel and when the first and second refrigerant compressors 1 and 2 are operated on one side, most of the lubricating oil in the refrigeration cycle is transferred to the first lubricant due to inertia due to the flow velocity of oil particles. The gas passes through the gas suction pipe 3 and flows into the first refrigerant compressor 1. The first gas suction pipe 3 and the second gas suction pipe 4 have different flow path resistances depending on the pipe thickness and length, so the flow path resistance of the second gas suction pipe 4 is always greater. Therefore, the suction difference 103, 20 between the first refrigerant compressor 1 and the second refrigerant compressor 2 is
The oil reservoir chambers 104 and 204 in 3 have the following pressure relationships, respectively. <When operating two units, when operating the second refrigerant compressor> First suction chamber 103 > first oil reservoir chamber 104 > second oil reservoir chamber 204 > second suction chamber 203 This pressure relationship Therefore, the lubricating oil flowing into the suction chamber 103 of the first refrigerant compressor 1 passes through the oil equalizing check valve 106, the oil reservoir chamber 104, the oil equalizing hole 108, and the oil equalizing pipe 9, and then flows into the second refrigerant compressor. 2 oil equalizing hole 20
8 into the oil reservoir chamber 204 of the second refrigerant compressor 2. The oil reservoir chamber 204 and suction chamber 203 of the second refrigerant compressor 2 are shut off by the oil equalizing check valve 206, and the lubricating oil in the oil reservoir chamber 204 does not move. In such a pressure equalizing oil mechanism, the lubrication method for the first refrigerant compressor 1 is an oil splasher 107.
In the case of the system shown in FIG. 3 (clockwise rotation) and FIG. )
When the refrigerant is splashed in the direction of the oil equalizing hole 108, the first and second refrigerant compressors 1,
Due to the pressure difference between the two, the lubricating oil in the oil sump chamber 104 of the first refrigerant compressor 1 is transferred to the oil sump chamber 2 of the second refrigerant compressor 1.
04, the oil sump chamber 10 of the first refrigerant compressor 1
The oil level at No. 4 decreases, and the lubricating oil decreases until it is balanced at the lower limit of the oil equalizing hole 108. FIG. 2 is a front view of the refrigerant piping shown in FIG. 1, showing the state of the oil level in the first and second refrigerant compressors 1 and 2, which is indicated by the broken line 1A in the first refrigerant compressor 1. The oil level is the oil level at balance. Next, when one of the first refrigerant compressors 1 is operated,
A check valve 10 in the oil equalizing pipe 9 allows the first refrigerant compressor 1 to operate independently. As described above, the oil level height differs depending on the direction of splashing of the first refrigerant compressor 1 (direction of rotation of the motor), and especially when splashing in the direction of the oil equalizing hole 108, The oil level in the oil reservoir chamber 104 of the first refrigerant compressor 2 may become low, resulting in a lack of oil, or if oil is determined to be insufficient during inspection, oil may be added, causing oil compression in the second refrigerant compressor 2. Further, even if the connection on the power supply side is changed during electrical work or the like and the rotation of the first refrigerant compressor 1 changes from normal to reverse, protection cannot be achieved. This invention was made to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks, and detects whether the power supply is in the normal phase or the negative phase, and stops only the second refrigerant compressor and operates only the first refrigerant compressor. In this way, the oil level in each refrigerant compressor can be maintained at an appropriate level, and even when the phase is reversed due to electrical work, etc., the temperature rise of the cooled object can be prevented by stopping two refrigerant compressors. It is an object of the present invention to provide a parallel compression type refrigeration system that can be made smaller. Embodiments of the parallel compression type refrigeration system of the present invention will be described below with reference to the drawings. The refrigerant piping in this invention is the same as that shown in FIG. 1, and its explanation will be omitted. The electric circuit for controlling the operation and stopping of the second refrigerant compressor will be explained with reference to FIG. In FIG. 5, A-1 is the motor of the first refrigerant compressor 1, and A-2 is the motor of the second refrigerant compressor 2. These motors A-1 and A-2 are connected to three motors via contacts 21 and 22 of a magnetic contactor, respectively.
Connected to R phase, S phase, and T phase of phase AC power supply. A negative phase preventer 25 is connected to the S phase and T phase of this three-phase AC power source, and this negative phase preventer 25 detects the positive phase and negative phase of the power source. Also,
The anti-phase preventer 25 is connected to the R phase via a relay coil 26, and the anti-phase preventer 25 energizes the coil 26 only when the power supply is in the positive phase. Further, the line L1 is connected to the R phase via a contact C1, and the line L2 is connected to the S phase via a contact C2. A series circuit of the control signal circuit 28 and the coil 23 of the electromagnetic contactor is connected between the lines L1 and L2. The control signal circuit 28 is a circuit for controlling the first refrigerant compressor 1. Between lines L1 and L2, contact 2 of the electromagnetic contactor
7 (normally open contact), a control circuit 29, and a series circuit of the coil 24 of the electromagnetic contactor are connected, and the control signal circuit 29 is a circuit for controlling the second refrigerant compressor 2. Between lines L1 and L2, contact 3 of the above relay is connected.
0 (normally closed contact) and an indicator lamp 31 are connected in series. Next, the operation of the parallel compression type refrigeration system of the present invention configured as described above will be explained. When the connection of the three-phase AC power supply is in the positive phase, the first refrigerant compressor 1
It is assumed that the lubricating oil is splashed on the side where the rotation direction of the motor A-1 is opposite to the oil equalizing hole 108. Now, assuming that the three-phase AC power supply is in the positive phase, the negative phase preventer 25 energizes the coil 26 of the relay,
This coil 26 is excited. As a result, the contact 27 of the relay is closed and the coil 2 of the electromagnetic contactor is closed.
4 is excited. This excitation of the coil 24 closes the contact 22 and energizes the motor A-2 of the second refrigerant compressor 2. Then, the motor A of the first refrigerant compressor 1
Since the rotation direction of -1 is the positive phase of the three-phase AC power supply, the rotation direction of the oil splasher 107 is opposite to the oil equalizing hole 108, and therefore the lubricating oil in the oil reservoir chamber 104 decreases. Never. Next, when the reverse phase connection is made, the reverse phase preventer 25
As a result, the coil 26 of the relay is no longer energized,
Its contact 27 is opened. As a result, the coil 24 of the electromagnetic contactor is deenergized, and the contact 22 of the second refrigerant compressor 2 to the motor A-2 is opened.
The rotation of this motor A-2 is stopped, and the operation of the second refrigerant compressor 2 is stopped. However, the operation of the first refrigerant compressor 1 is carried out,
As explained in the description of the prior art, one of the first refrigerant compressors 1 operates independently and can hold lubricating oil regardless of the rotation direction. At this time, the relay contacts 30 are closed, and the indicator lamp 31 is lit to indicate that the phase is reversed. As described above, according to the parallel compression type refrigeration system of the present invention, the normal phase and negative phase of the power source are detected by the negative phase preventer, and when the power source is in the positive phase, the first and second refrigerant compressors are activated. If the power supply is in reverse phase, the operation of the second refrigerant compressor is stopped, and only the first refrigerant compressor is operated, and the rotation direction of the first refrigerant compressor is Since the oil level of the lubricating oil is prevented from dropping without any problem, the drawbacks caused by a drop in the oil level of the lubricating oil can be eliminated. Also, even when the phase is reversed due to electrical work, etc.,
Since only the first refrigerant compressor is operated, the temperature of the object to be cooled does not rise due to stopping the operation of the two refrigerant compressors, and damage to the product can be prevented. It also has the advantage of

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来およびこの発明の並列圧縮式冷凍
機の冷媒配管図、第2図は第1図の並列圧縮式冷
凍装置の冷媒配管図の正面図、第3図および第4
図はそれぞれ従来の並列圧縮式冷凍装置における
第1の冷媒圧縮機の回転方向による油面の高さを
説明するための図、第5図はこの発明の並列圧縮
式冷凍装置の一実施例の電気回路図である。 1……第1の冷媒圧縮機、2……第2の冷媒圧
縮機、104,204……油溜室、106,20
6……均油逆止弁、107,207……オイルス
プラツシヤ、3……第1のガス吸入管、4……第
2のガス吸入管、9……均油管、10……逆止
弁、21,22……電磁接触器の接点、23,2
4……電磁接触器のコイル、25……逆相防止
器、26……リレーのコイル、27,30……リ
レーの接点、31……表示ランプ。なお、図中符
号は同一または相当部分を示す。
Fig. 1 is a refrigerant piping diagram of the conventional parallel compression type refrigerator and the present invention, Fig. 2 is a front view of the refrigerant piping diagram of the parallel compression type refrigerator of Fig. 1, and Figs.
The figures are diagrams for explaining the oil level height according to the rotational direction of the first refrigerant compressor in a conventional parallel compression refrigeration system, and Figure 5 shows an embodiment of the parallel compression refrigeration system of the present invention. It is an electrical circuit diagram. 1...First refrigerant compressor, 2...Second refrigerant compressor, 104,204...Oil sump chamber, 106,20
6... Oil equalizing check valve, 107, 207... Oil splasher, 3... First gas suction pipe, 4... Second gas suction pipe, 9... Oil equalizing pipe, 10... Non-return Valve, 21, 22... Contact of electromagnetic contactor, 23, 2
4... Magnetic contactor coil, 25... Reverse phase preventer, 26... Relay coil, 27, 30... Relay contact, 31... Display lamp. Note that the symbols in the figures indicate the same or corresponding parts.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 クランクケース内を吸入室側と油溜室側とに
区割する隔壁の所定位置に上記吸入室側から油溜
室側へのみ油流通を許容する均油逆止弁を有する
とともにオイルスプラツシヤを有する第1および
第2の冷媒圧縮機、この第1および第2の冷媒圧
縮機を互いに並列に配管接続する手段、上記第1
の冷媒圧縮機の吸入室に接続されるとともに冷凍
サイクルの吸入管の下部に接続された第1のガス
吸入管、上記第2の冷媒圧縮機の吸入室に接続さ
れるとともに冷凍サイクルの吸入管の上部に接続
された第2のガス吸入管、上記第1および第2の
冷媒圧縮機の油溜室間を連結するとともに途中に
上記第1の冷媒圧縮機から第2の冷媒圧縮機への
み潤滑油の流通を許容する逆止弁を有する均油
管、上記第1の冷媒圧縮機へ供給する電源の正相
および逆相を検知する逆相防止器、上記第1の冷
媒圧縮機の潤滑油のはねかけ方向が上記均油管の
接続口と反対方向となる回転の正相時に上記逆相
防止器により付勢されて上記第2の冷媒圧縮機の
運転を可能にしかつ上記電源の逆相時にこの第2
の冷媒圧縮機の運転を停止させる手段を備えてな
る並列圧縮式冷凍装置。
1. An oil equalizing check valve that allows oil to flow only from the suction chamber side to the oil reservoir chamber side is provided at a predetermined position on the partition wall that divides the inside of the crankcase into the suction chamber side and the oil reservoir chamber side, and an oil splatter is provided. first and second refrigerant compressors having a shear; means for connecting the first and second refrigerant compressors in parallel with each other;
a first gas suction pipe connected to the suction chamber of the refrigerant compressor and to the lower part of the suction pipe of the refrigeration cycle; a suction pipe of the refrigeration cycle connected to the suction chamber of the second refrigerant compressor; A second gas suction pipe connected to the upper part of the refrigerant compressor connects the oil reservoir chambers of the first and second refrigerant compressors, and connects only the first refrigerant compressor to the second refrigerant compressor in the middle. An oil equalizing pipe having a check valve that allows the flow of lubricating oil, a reverse phase preventer that detects the normal phase and reverse phase of the power supply supplied to the first refrigerant compressor, and lubricating oil for the first refrigerant compressor. During the positive phase of the rotation in which the direction of splashing is opposite to the connection port of the oil equalizing pipe, the reverse phase preventer activates the second refrigerant compressor to enable operation, and the reverse phase of the power source is activated. Sometimes this second
A parallel compression refrigeration system comprising means for stopping the operation of a refrigerant compressor.
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