JPH0141104B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、主として地下に埋設された管路など
の既設管の管内面を補修するための既設管の管内
面補修方法に関するものである。

［従来の技術］ 既設の管路などを、埋設状態のままで内面に樹
脂ライニングを施し、腐蝕に対する耐久性、耐圧
性を向上し、補修する工法が知られている。

ここでは、既設管内にピグを通し、牽引索でピ
グを引きながら、ピグの前側に溜めたコーテイン
グ用樹脂を、ピグと既設管内壁とのクリアランス
によつて管壁にコーテイングしている。

［発明が解決しようとする問題点］ この場合に問題になるのは、ライニング初期と
終期とではライニング層の厚さが相違することで
ある。すなわち、ライニング初期には、ピグの前
側にある樹脂量が多く、これが既設管内壁に接し
て生じる粘性抵抗で、牽引索を引く時にピグにか
かる負荷が大きく、ピグは既設管とのクリアラン
スを通る樹脂の圧力で径方向に縮小されて、ライ
ニング層が厚くなるが、反対に終期になると、ピ
グの前側にある樹脂量が減少し、クリアランスを
通る樹脂の圧力が低下し、ピグは径方向に復元し
ていつて、ライニング層が薄くなる。とくに、既
設管の１回のライニング長さが100ｍ〜200ｍと長
くなる時にはこの影響が著しくなる。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、上記事情にもとづいてなされたもの
で、牽引索に対してタンデムに複数のピグを設け
て、ピグ径を、後方に行くに従つて小径とし、所
期目的のライニング層を得るためのクリアランス
に近づけておき、複数段のピグの通過で、全体と
してはライニング層の厚さを均一化できるように
した既設管の管内面補修方法を提供しようとする
ものである。

この目的のため、本発明は、管内にピグを配置
し、上記ピグを牽引索で牽引して、ピグ周面と管
内壁とのクリアランスで、ピグ前にあるライニン
グ用樹脂を管内壁にライニングするものにおい
て、上記ピグを牽引索に複数個タンデムに連繋し
てなり、前方のピグより後方のピグが小径となる
ように設定し、最前段のピグの前にライニング用
樹脂を配設して牽引索を牽引し、ライニングを行
うことを特徴とするものである。

［実施例］ 以下、本発明の一実施例を図面を参照して具体
的に説明する。図において、符号１，２，３は、
例えば、ネオプレンスポンジなどよりなるピグ本
体４０の前後端に硬質のゴム材料よりなる支持部
材４１，４２を設け、更にその前後に取付け部材
４３，４４を取付けたものであり、この取付け部
材４３，４４は、クランプ付カラーによつてワイ
ヤーなどの牽引索５が、各ピグ４，２，３を貫通
した状態で取付固定されている。そして、各ピグ
１，２，３はそれぞれ、径D₁，D₂，D₃の胴部を
具備しており、相互の関係はD₁＞D₂＞D₃になつ
ている。

このような構成で牽引索５にタンデムに連結さ
れたピグ１，２，３による既設管６に対する樹脂
ライニングの状況を次に順次説明する。

［ライニング所期］（第２図参照） ライニングの初期には、第１ピグ１の前側には
多量のライニング用樹脂がある。例えば150ｍの
80ｍ／ｍ既設管に２〜３ｍ／ｍのライニング層を
形成するためには、既設管６内におけるピグ１前
方の長さで15〜23ｍに亘つてライニング用樹脂が
用意される。このため、既設管６内壁に対する樹
脂の粘性抵抗で、ピグ１と既設管６内壁とのクリ
アランスにかかる樹脂圧は最大であり、ピグ１は
径方向に縮小されD₁−minとなる。これはピグ２
のD₂より小径の状態であり、ピグ１が通過した
後の樹脂層の厚さはtmaxである。一方、ピグ２
の前には、進行に伴つて、ピグ１の周壁を越えた
余剰の樹脂が溜りはじめ、管壁との粘性抵抗を漸
次上昇させるので、ピグ２と既設管６内壁とのク
リアランスにかかる樹脂圧を上げ、ピグ２も径方
向に若干縮小され、D₂−med₁状態となる。この
場合、D₂−med₁≒D₃であり、ピグ３はならし効
果をあげて、適正厚さtpの樹脂層を後方に残す。

［ライニング中期］（第３図参照） ライニングの中期には、第１ピグ１前の樹脂量
は半減され、ピグ１と管壁との間のクリアランス
における樹脂圧は初期よりも低下しており、ピグ
１の径D₁はD₁−med（＜D₁−max）の状態になつ
ている。この時期には第２ピグ２の前の樹脂量は
可成り多くなり、ピグ２と管壁との間のクリアラ
ンスにおける樹脂圧は高く、このため、その径
D₂はD₂−minになる。このため、D₂−min＜D₃
であり、ピグ２後方では予定より若干、樹脂層が
厚くなる。これはピグ３によつてならされ、ピグ
３の後方では適正厚さtpの樹脂層となる。この時
の余剰の樹脂がピグ３の前に溜りはじめる。

［ライニング終期］（第４図参照） ライニング終期には、第１ピグ１前の樹脂量は
減少し、ピグ１と管壁との間のクリアランスにお
ける樹脂圧は最低となるので、ピグ１の径D₁は
D₁−max（≒D₁）の状態となる。この時期には第
２ピグ２の前の樹脂量も減少していて、ピグ２の
径はD₂−med₂＞D₃（＜D₂）となり、その後方の
樹脂厚は予定より薄いものとなる。しかし、第３
のピグ３の前には余剰樹脂が相当量たまつている
ので、これがピグ３と管壁との間のクリアランス
を通つて厚みを補填するので、適正厚さ大口の樹
脂層を後方に残す。厳密には、ピグ３の前の樹脂
量が増せば、ピグ３は縮径されるはずであるが、
余剰樹脂量は、大きく縮径するほどの粘性抵抗を
持つほど多量にはならないので、若干の縮径があ
つても、その時の樹脂層の厚さtp′はtp′≒tpであ
り、実際上の問題にはならない。

もし、余剰樹脂量がこの厚さtp′に大きく影響
するほどの条件ならば、ピグ数を増して、この問
題を解消すればよい。

［発明の効果］ 本発明は、以上詳述したように、径の異なるピ
グを幾つか通すことで、各ピグ前の樹脂量で厚さ
制御をしながら、実質的に、初期から終期まで、
均一な既設管内壁への樹脂ライニングを達成でき
るのであり、構成的には、単純なピグの連結で解
決するという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す一部縦断した
側面図、第２図ないし第４図は使用態様を示す側
面図である。 １，２，３……ピグ、４０……ピグ本体、４
１，４２……支持部材、４３，４４……取付部
材、５……牽引索、６……既設管。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 管内にピグを配置し、上記ピグを牽引索で牽
   引して、ピグ周面と管内壁とのクリアランスで、
   ピグ前にあるライニング用樹脂を管内壁にライニ
   ングするものにおいて、 上記ピグを牽引索に複数個タンデムに連繋して
   なり、前方のピグより後方のピグが小径となるよ
   うに設定し、最前段のピグの前にライニング用樹
   脂を配設して牽引索を牽引し、ライニングを行う
   ことを特徴とする既設管の管内面補修方法。