JPH0142406B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0142406B2 JPH0142406B2 JP58013180A JP1318083A JPH0142406B2 JP H0142406 B2 JPH0142406 B2 JP H0142406B2 JP 58013180 A JP58013180 A JP 58013180A JP 1318083 A JP1318083 A JP 1318083A JP H0142406 B2 JPH0142406 B2 JP H0142406B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide cylinder
- change lever
- position detection
- guide rod
- slit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/04—Ratio selector apparatus
- F16H59/044—Ratio selector apparatus consisting of electrical switches or sensors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輛におけるトランスミツシヨンの
遠隔操作装置に係り、特にチエンジレバーのセレ
クト方向の動きを円滑化し、操作性の改善を図つ
た遠隔操作装置に関する。
遠隔操作装置に係り、特にチエンジレバーのセレ
クト方向の動きを円滑化し、操作性の改善を図つ
た遠隔操作装置に関する。
従来、車輛の運転席から遠い位置に配設された
エンジン用のトランスミツシヨンを変速操作する
作動装置に、運転席において操作されて変速操作
用電気信号を与えるようにした第１図に示すよう
なトランスミツシヨンの遠隔操作装置３１におい
ては、車体（図示せず）固着される筐体３２の一
方から突出した片持の軸受３３の摺動穴３３ａに
チエンジレバー３４が固着された案内ロツド３５
が摺動及び回動自在に嵌挿されていて、該ロツド
は片持状態で支持されていたため、チエンジレバ
ー３４のセレクト方向の動きが円滑でないという
欠点があり、特にセレクト方向のロツド３５のス
トロークを長くとろうとすると、装置全体が長く
なり、また案内ロツド３５と軸受３３との嵌合長
が短かくなるため操作性が一層悪化するという欠
点があつた。
エンジン用のトランスミツシヨンを変速操作する
作動装置に、運転席において操作されて変速操作
用電気信号を与えるようにした第１図に示すよう
なトランスミツシヨンの遠隔操作装置３１におい
ては、車体（図示せず）固着される筐体３２の一
方から突出した片持の軸受３３の摺動穴３３ａに
チエンジレバー３４が固着された案内ロツド３５
が摺動及び回動自在に嵌挿されていて、該ロツド
は片持状態で支持されていたため、チエンジレバ
ー３４のセレクト方向の動きが円滑でないという
欠点があり、特にセレクト方向のロツド３５のス
トロークを長くとろうとすると、装置全体が長く
なり、また案内ロツド３５と軸受３３との嵌合長
が短かくなるため操作性が一層悪化するという欠
点があつた。
また特公昭54−5065には、歯車変速機構が開示
されているが、該従来例は、シフト及びセレクト
操作の指令信号を発するようにしたチエンジレバ
ーと一体の軸を有するが、この軸を回動自在に支
持する軸受の構造を全く開示しておらず、従つて
本願発明とはその構成が異なる発明である。
されているが、該従来例は、シフト及びセレクト
操作の指令信号を発するようにしたチエンジレバ
ーと一体の軸を有するが、この軸を回動自在に支
持する軸受の構造を全く開示しておらず、従つて
本願発明とはその構成が異なる発明である。
本発明は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、電気−空気又は油圧式の作動装置によつてエ
ンジンのトランスミツシヨンの変速操作を遠隔操
作で行うようにした遠隔操作装置において、チエ
ンジレバーがセレクト方向に摺動し、かつ該方向
と直角方向即ちシフト方向に揺動する構造の遠隔
操作装置の操作性を改善することにあり、殊にチ
エンジレバーの固着される案内ロツドが極めて長
い嵌合長を確保して支持されるようにすることに
よつて該チエンジレバーのセレクト方向の操作が
常に如何なる位置でも円滑に行われるようにする
ことにある。また他の目的は、チエンジレバーの
セレクト方向のストロークを長くとつても、遠隔
操作装置の全長を短かくすることができるように
してコンパクト化を図ることである。
になされたものであつて、その目的とするところ
は、電気−空気又は油圧式の作動装置によつてエ
ンジンのトランスミツシヨンの変速操作を遠隔操
作で行うようにした遠隔操作装置において、チエ
ンジレバーがセレクト方向に摺動し、かつ該方向
と直角方向即ちシフト方向に揺動する構造の遠隔
操作装置の操作性を改善することにあり、殊にチ
エンジレバーの固着される案内ロツドが極めて長
い嵌合長を確保して支持されるようにすることに
よつて該チエンジレバーのセレクト方向の操作が
常に如何なる位置でも円滑に行われるようにする
ことにある。また他の目的は、チエンジレバーの
セレクト方向のストロークを長くとつても、遠隔
操作装置の全長を短かくすることができるように
してコンパクト化を図ることである。
要するに本発明は、運転席から遠い位置に配設
されたエンジン用のトランスミツシヨンを変速操
作する作動装置に前記運転席において操作されて
変速操作用電気信号を与えるようにしたものにお
いて、車体の一部に固定される筐体と、該筐体の
相対向する側壁部に同芯状態で相対向して固着さ
れ中心部に摺動穴が形成された一対の中空軸受
と、該一対の中空軸受に両端が軸方向に拘束され
て回動自在に支持され中心部には前記摺動穴と同
一径の貫通穴が形成され上部には所定幅のスリツ
トが軸方向に形成され下部にはシフト位置検出ス
イツチ操作用の作動子が延設されてなる案内シリ
ンダと、該案内シリンダ及び前記中空軸受に摺動
自在に嵌挿された案内ロツドと、該案内ロツドに
一端が固着され前記案内シリンダのスリツトに摺
動自在に嵌合し得る平行二面を有する嵌合部が形
成されかつ側面にセレクト位置検出スイツチ操作
用の作動子が突設されてなるチエンジレバーとを
備えたことを特徴とするものである。
されたエンジン用のトランスミツシヨンを変速操
作する作動装置に前記運転席において操作されて
変速操作用電気信号を与えるようにしたものにお
いて、車体の一部に固定される筐体と、該筐体の
相対向する側壁部に同芯状態で相対向して固着さ
れ中心部に摺動穴が形成された一対の中空軸受
と、該一対の中空軸受に両端が軸方向に拘束され
て回動自在に支持され中心部には前記摺動穴と同
一径の貫通穴が形成され上部には所定幅のスリツ
トが軸方向に形成され下部にはシフト位置検出ス
イツチ操作用の作動子が延設されてなる案内シリ
ンダと、該案内シリンダ及び前記中空軸受に摺動
自在に嵌挿された案内ロツドと、該案内ロツドに
一端が固着され前記案内シリンダのスリツトに摺
動自在に嵌合し得る平行二面を有する嵌合部が形
成されかつ側面にセレクト位置検出スイツチ操作
用の作動子が突設されてなるチエンジレバーとを
備えたことを特徴とするものである。
以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明す
る。第２図から第４図において、本発明に係るト
ランスミツシヨンの遠隔操作装置１は、運転席
（図示せず）から遠い位置、例えば車輛に後部に
配設されたエンジン（図示せず）用のトランスミ
ツシヨン（図示せず）を変速操作するための、電
気−空気又は油圧式の作動装置（図示せず）に変
速操作用電気信号を与えるようにしたもので、運
転席において操作されるようになつている。
る。第２図から第４図において、本発明に係るト
ランスミツシヨンの遠隔操作装置１は、運転席
（図示せず）から遠い位置、例えば車輛に後部に
配設されたエンジン（図示せず）用のトランスミ
ツシヨン（図示せず）を変速操作するための、電
気−空気又は油圧式の作動装置（図示せず）に変
速操作用電気信号を与えるようにしたもので、運
転席において操作されるようになつている。
筐体２は、車体（図示せず）の一部に固定され
ており、例えば図示のように四角形状に形成さ
れ、その上部開口部２ａにはいわゆるＨ形の溝３
ａを備えた変速案内板３が固着されている。そし
て一側壁部２ｂの上部には例えば３つのセレクト
位置を検出できるようにした３個のセレクト位置
検出スイツチ４が配設されており、他の側壁部２
ｃの下部には、例えば３つのシフト位置を検出で
きるようにした３個のシフト位置検出スイツチ５
が配設されている。
ており、例えば図示のように四角形状に形成さ
れ、その上部開口部２ａにはいわゆるＨ形の溝３
ａを備えた変速案内板３が固着されている。そし
て一側壁部２ｂの上部には例えば３つのセレクト
位置を検出できるようにした３個のセレクト位置
検出スイツチ４が配設されており、他の側壁部２
ｃの下部には、例えば３つのシフト位置を検出で
きるようにした３個のシフト位置検出スイツチ５
が配設されている。
一対の中空軸受６，６は筐体２の相対向する側
壁部２ｃ，２ｄに同芯状態で相対向して固着され
ており、中心部には摺動穴６ａ，６ｂが夫々形成
されている。
壁部２ｃ，２ｄに同芯状態で相対向して固着され
ており、中心部には摺動穴６ａ，６ｂが夫々形成
されている。
案内シリンダ８は、該一対の中空軸受６，６の
拡大穴部６ｂ，６ｂに両端８ａ，８ａが軸方向に
拘束されて回動自在に支持されており、その中心
部には中空軸受６の摺動穴６ａと同一径の貫通穴
８ｂが形成されている。また上部には、所定幅の
スリツト８ｃが軸方向に長く形成されており、下
部にはシフト位置検出スイツチ５操作用の作動子
８ｄが一体的に延設されている。
拡大穴部６ｂ，６ｂに両端８ａ，８ａが軸方向に
拘束されて回動自在に支持されており、その中心
部には中空軸受６の摺動穴６ａと同一径の貫通穴
８ｂが形成されている。また上部には、所定幅の
スリツト８ｃが軸方向に長く形成されており、下
部にはシフト位置検出スイツチ５操作用の作動子
８ｄが一体的に延設されている。
案内ロツド９は、案内シリンダ８及び中空軸受
６に摺動自在に嵌挿されている。
６に摺動自在に嵌挿されている。
チエンジレバー１０は、案内ロツド９の長手方
向の中央部に、一端に形成されたねじ部１０ａが
螺着されて固着されており、案内シリンダ８のス
リツト８ｃに摺動自在に嵌合し得る平行二面Ｓを
有する嵌合部１０ｂが形成されていて、該嵌合部
１０ｂとスリツト８ｃとによつて該チエンジレバ
ー１０及び案内ロツド９と、案内シリンダ８と
が、その回転方向に互いに拘束され、軸方向にの
み摺動自在に構成される。そしてチエンジレバー
１０の側面１０ｃには、セレクト位置検出スイツ
チ４操作用の作動子１０ｄが突設されている。
向の中央部に、一端に形成されたねじ部１０ａが
螺着されて固着されており、案内シリンダ８のス
リツト８ｃに摺動自在に嵌合し得る平行二面Ｓを
有する嵌合部１０ｂが形成されていて、該嵌合部
１０ｂとスリツト８ｃとによつて該チエンジレバ
ー１０及び案内ロツド９と、案内シリンダ８と
が、その回転方向に互いに拘束され、軸方向にの
み摺動自在に構成される。そしてチエンジレバー
１０の側面１０ｃには、セレクト位置検出スイツ
チ４操作用の作動子１０ｄが突設されている。
本発明は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。チエンジレバー１０
は案内ロツド９と一体であり、案内ロツド９は案
内シリンダ８及び一対の中空軸受６，６の夫々の
貫通穴８ｂ及び摺動穴６ａにわたつて非常に長い
嵌合長で支持されていて。この嵌合関係は、該案
内ロツドがどの位置に移動しても全く変わらない
から、常に円滑に摺動することになり、チエンジ
レバー１０のセレクト方向の操作が円滑に行われ
る。この場合、チエンジレバー１０の嵌合部１０
ｂが案内シリンダ８のスリツト８ｃ内を円滑に摺
動することになる。そして作動子１０ｄがセレク
ト位置検出スイツチ４のいずれかの位置に到達す
ると、該スイツチから電気信号が出され、トラン
スミツシヨンの作動装置が作動してトランスミツ
シヨンのセレクトシヤフトを指定の位置に移動さ
せる。
その作用について説明する。チエンジレバー１０
は案内ロツド９と一体であり、案内ロツド９は案
内シリンダ８及び一対の中空軸受６，６の夫々の
貫通穴８ｂ及び摺動穴６ａにわたつて非常に長い
嵌合長で支持されていて。この嵌合関係は、該案
内ロツドがどの位置に移動しても全く変わらない
から、常に円滑に摺動することになり、チエンジ
レバー１０のセレクト方向の操作が円滑に行われ
る。この場合、チエンジレバー１０の嵌合部１０
ｂが案内シリンダ８のスリツト８ｃ内を円滑に摺
動することになる。そして作動子１０ｄがセレク
ト位置検出スイツチ４のいずれかの位置に到達す
ると、該スイツチから電気信号が出され、トラン
スミツシヨンの作動装置が作動してトランスミツ
シヨンのセレクトシヤフトを指定の位置に移動さ
せる。
次に、チエンジレバー１０をシフト操作する
と、嵌合部１０ｂが案内シリンダ８のスリツト８
ｃをして該案内シリンダを回転させることになる
ので、チエンジレバー１０と案内シリンダ８とが
一体的に回転し、作動子８ｄがいずれかのシフト
位置検出スイツチ５の位置に到達すると、該スイ
ツチから電気信号が出され、トランスミツシヨン
の作動装置が作動してトランスミツシヨンのシフ
トフオークをいずれかの変速段が選択される位置
に移動させてシフト操作が完了する。
と、嵌合部１０ｂが案内シリンダ８のスリツト８
ｃをして該案内シリンダを回転させることになる
ので、チエンジレバー１０と案内シリンダ８とが
一体的に回転し、作動子８ｄがいずれかのシフト
位置検出スイツチ５の位置に到達すると、該スイ
ツチから電気信号が出され、トランスミツシヨン
の作動装置が作動してトランスミツシヨンのシフ
トフオークをいずれかの変速段が選択される位置
に移動させてシフト操作が完了する。
本発明は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、電気−空気又は油圧式の作動装置
によつてエンジンのトランスミツシヨンの変速操
作を遠隔操作で行うようにした遠隔操作装置にお
いて、チエンジレバーがセレクト方向に摺動し、
かつ該方向と直角方向即ちシフト方向に揺動する
構造の遠隔操作装置の操作性を改善することがで
き、殊にチエンジレバーの固着される案内ロツド
が極めて長い嵌合長を確保して支持されるように
したので、該チエンジレバーのセレクト方向の操
作が常に如何なる位置でも円滑に行われるという
効果が得られる。またチエンジレバーのセレクト
方向のストロークを長くとつても遠隔操作装置の
全長を短かくすることができるようにしてコンパ
クト化を図ることができる効果がある。
のであるから、電気−空気又は油圧式の作動装置
によつてエンジンのトランスミツシヨンの変速操
作を遠隔操作で行うようにした遠隔操作装置にお
いて、チエンジレバーがセレクト方向に摺動し、
かつ該方向と直角方向即ちシフト方向に揺動する
構造の遠隔操作装置の操作性を改善することがで
き、殊にチエンジレバーの固着される案内ロツド
が極めて長い嵌合長を確保して支持されるように
したので、該チエンジレバーのセレクト方向の操
作が常に如何なる位置でも円滑に行われるという
効果が得られる。またチエンジレバーのセレクト
方向のストロークを長くとつても遠隔操作装置の
全長を短かくすることができるようにしてコンパ
クト化を図ることができる効果がある。
第１図は従来例に係るトランスミツシヨンの遠
隔操作装置の概略縦断面図、第２図から第４図は
本発明の実施例に係り、第２図はトランスミツシ
ヨンの遠隔操作装置の縦断面図、第３図は第２図
の−矢視縦断面図、第４図は変速案内板とチ
エンジレバーとの相互関係を示す平面図である。 １はトランスミツシヨンの遠隔操作装置、２は
筐体、２ｃ，２ｄは相対向する側壁部、４はセレ
クト位置検出スイツチ、５はシフト位置検出スイ
ツチ、６は中空軸受、６ａは摺動穴、８は案内シ
リンダ、８ａは両端、８ｂは貫通穴、８ｃはスリ
ツト、８ｄはシフト位置検出スイツチ操作用の作
動子、９は案内ロツド、１０はチエンジレバー、
１０ａは一端、１０ｂは嵌合部、１０ｃは側面、
１０ｄはセレクト位置検出スイツチ操作用の作動
子、Ｓは平行二面である。
隔操作装置の概略縦断面図、第２図から第４図は
本発明の実施例に係り、第２図はトランスミツシ
ヨンの遠隔操作装置の縦断面図、第３図は第２図
の−矢視縦断面図、第４図は変速案内板とチ
エンジレバーとの相互関係を示す平面図である。 １はトランスミツシヨンの遠隔操作装置、２は
筐体、２ｃ，２ｄは相対向する側壁部、４はセレ
クト位置検出スイツチ、５はシフト位置検出スイ
ツチ、６は中空軸受、６ａは摺動穴、８は案内シ
リンダ、８ａは両端、８ｂは貫通穴、８ｃはスリ
ツト、８ｄはシフト位置検出スイツチ操作用の作
動子、９は案内ロツド、１０はチエンジレバー、
１０ａは一端、１０ｂは嵌合部、１０ｃは側面、
１０ｄはセレクト位置検出スイツチ操作用の作動
子、Ｓは平行二面である。
Claims (1)
- １ 運転席から遠い位置に配設されたエンジン用
のトランスミツシヨンを変速操作する作動装置に
前記運転席において操作されて変速操作用電気信
号を与えるようにしたものにおいて、車体の一部
に固定される筐体と、該筐体の相対向する側壁部
に同芯状態で相対向して固着され中心部に摺動穴
が形成された一対の中空軸受と、該一対の中空軸
受に両端が軸方向に拘束されて回動自在に支持さ
れ中心部には前記摺動穴と同一径の貫通穴が形成
され上部には所定幅のスリツトが軸方向に形成さ
れ下部にはシフト位置検出スイツチ操作用の作動
子が延設されてなる案内シリンダと、該案内シリ
ンダ及び前記中空軸受に摺動自在に嵌挿された案
内ロツドと、該案内ロツドに一端が固着され前記
案内シリンダのスリツトに摺動自在に嵌合し得る
平行二面を有する嵌合部が形成されかつ側面にセ
レクト位置検出スイツチ操作用の作動子が突設さ
れてなるチエンジレバーとを備えたことを特徴と
するトランスミツシヨンの遠隔操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1318083A JPS59139417A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | トランスミツシヨンの遠隔操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1318083A JPS59139417A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | トランスミツシヨンの遠隔操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59139417A JPS59139417A (ja) | 1984-08-10 |
| JPH0142406B2 true JPH0142406B2 (ja) | 1989-09-12 |
Family
ID=11825982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1318083A Granted JPS59139417A (ja) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | トランスミツシヨンの遠隔操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59139417A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6184444A (ja) * | 1984-09-30 | 1986-04-30 | Hino Motors Ltd | トランスミツシヨンの遠隔操作装置 |
| US4912997A (en) * | 1989-06-02 | 1990-04-03 | Chrysler Corporation | Electric shift selector mechanism for transmission |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS545065A (en) * | 1977-06-14 | 1979-01-16 | Fujiya Kk | Production of coffee drink |
-
1983
- 1983-01-28 JP JP1318083A patent/JPS59139417A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59139417A (ja) | 1984-08-10 |
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