JPH0142870B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は遮音と吸音効率の良好な車輛ボデーを
構成するためのボデー構造パネルとその成形法に
関するものである。

近年、省エネルギー的見地から車輛ボデー構造
の軽量化が進められ、ボデー構造鋼板の薄板化が
図られているが、この結果車輛ボデーの強度低
下、安全性の欠除を招来し、又車輛室内の外部か
らの遮音・吸音対策に多大な技術と費用の浪費を
費やす不都合な結果を生じている実情にある。

本発明は上記の如き実情に鑑み、車輛ボデーの
軽量化を阻害することなく、良好な遮音と吸音効
果を具備し、併せて車輛ボデー構造鋼板の強度不
足を補足する剛性に富んだ車輛ボデー構造パネル
とその成形法を提供せんとするもので、殊に第１
図に示すエンジンルームとの隔壁を形成するダツ
シユロワーDLとして好適に用いられるパネルを
提供せもとするものである。

本発明に係る車輛ボデー構造パネルは図示の実
施例に示す如く、車輛ボデー構造鋼板１と、該車
輛ボデー構造鋼板１に対する溶融合成樹脂の圧縮
成形によつて積層された合成樹脂層２との複合板
Ａであつて、該合成樹脂層２と車輛ボデー構造鋼
板１とは車輛ボデー構造鋼板１に突成した多数の
結合突起または結合リブ３との結合、及び該結合
突起または結合リブ３に穿けた連通孔４または溝
５への合成樹脂圧入による結合樹脂層２′によつ
て一体構造化させたものである。よつて片面が合
成樹脂層面となされ、他の片面が車輛ボデー構造
鋼板面となされた複合板Ａを構成したものであ
る。

上記車輛ボデー構造パネルは、次のような工程
で成形される。即ち、車輛ボデー構造鋼板１は、
ステアリングコラム、アクセル、ブレーキ等の取
付孔や電気配線用挿通孔等の穿孔と同時にボデー
構成部位に適応した形状にプレス成形され、この
プレス成形と同時に該車輛ボデー構造鋼板１表面
に連通孔４または溝５を備えた多数の結合突起ま
たは結合リブ３をプレス成形する。次いで下型６
に支持させた車輛ボデー構造鋼板表面に溶融合成
樹脂７をチヤージし、樹脂プレス成形機の上型８
を下降させて溶融合成樹脂７に圧縮を与える。該
圧縮にて上記連通孔４または溝５を通じて上記結
合突起または結合リブ３の裏面に形成された凹所
または溝３ａ内に溶融合成樹脂の一部を圧入する
と共に車輛ボデー構造鋼板１表面に溶融合成樹脂
層２を形成し、前記溶融合成樹脂層２と車輛ボデ
ー構造鋼板１とを一体化せしめる。

上記上型８には、車輛ボデー構造鋼板１に穿孔
されたステアリングコラム、ブレーキ、アクセル
等の取付孔や挿通孔に対応した打抜９を突成して
該車輛ボデー構造鋼板１の取付孔や挿通孔が溶融
合成樹脂で閉塞しないように考慮する。また実施
例として車輛ボデー構造パネルはその端縁に他の
ボデー構造パネルとの溶接しろ１０を残留させ、
ボデー組立の溶接に便ならしめた。

具体例として溶接しろ１０に対応する上型８の
端部にウレタンゴム等の弾性材１２を突設し、該
弾性材１２を溶接しろ１０と衝合圧着させながら
型締を行ない、該弾性材１２の溶接しろ１０に対
する密着と、側方への膨張を得て、該溶接しろ１
０への溶融樹脂の流入を確実に遮断させ、健全金
属面を露出させるように図つた。

また、車輛ボデー構造パネルにおける合成樹脂
層２にはガラス繊維や各種充填剤を含有させ強度
向上、難燃性を付与し、併せて騒音遮音性等の効
果の向上を図つた。

また、第５図は、溶融合成樹脂７と車輛ボデー
構造鋼板１とを一体成形後、溶融合成樹脂層の硬
化前に、該溶融合成樹脂層２表面にその接着性を
利用して吸音材１１を加圧接着し、吸音性を具備
せるパネルを構成した場合を示す。このようにす
れば、接着剤を不要ならしめ、しかも爾後の吸音
材内張工程を省略することができる。

また、第６図に示すように、溶融合成樹脂７と
車輛ボデー構造鋼板１とを一体成形する時に車輛
ボデー構造鋼板１表面に突成した結合突起または
結合リブ３の頭頂部を上型８にて押潰す等して、
その一部を合成樹脂層２表面に露出させ、車輛ボ
デー構造パネルを構成すれば、該車輛ボデー構造
鋼板露出面を利用して他の必要部品を溶接固着す
ることを可能とし、または他例として上記上型８
の突起１３を結合リブ３の頭頂部の任意個所に穿
けられた連通孔４に押込んで、凹所３ａ内の樹脂
に取付孔１４を形成し、これにタツピングネジ１
５をねじ込して部品取付を行なう構成とする。こ
の場合好ましくは取付孔１４の底部に樹脂の薄肉
部１６を残留させ、必要な取付孔個所のみ上記ネ
ジ１５で突き破れば良い。加えて合成樹脂材とし
て接着機能のない低コストなポリオレフイン樹脂
等を用いることができ、上記露出面を利用して爾
後内装部材等を接着又は溶着することができ、殊
に合成樹脂層２の表面に他の吸音材、ボード等を
張付ける場合等に至便となる。また、実施例とし
て第８図はフエルト等の吸音材１１を合成樹脂層
２の表面にステツプル１７止めして積層したパネ
ルを示す。

而して、本発明は、合成樹脂層と車輛ボデー構
造鋼板とが多数の結合突起または結合リブに穿け
た連通孔または溝への樹脂圧入によつて結合させ
一体化された耐振強度の大きい剛性に富んだ遮音
と吸音効果の良好な車輛ボデー構造パネルを提供
でき、もつて安全性の高い車輛ボデーを容易かつ
至便に構成させることができる。また、従来のよ
うな車輛ボデーの内装時におけるメルシート、ガ
ラスウール、フエルトおよびハードボード等の敷
設や張付等を適宜省略することができる。また、
車輛ボデー構造の軽量化の要請からボデー構造鋼
板の薄板化が図られる傾向があるが、車輛ボデー
の軽量化を阻害することなく、良好な遮音と吸音
効果を具備し、併せて車輛ボデー構造鋼板の強度
不足を補足する剛性に富んだ車輛ボデー構造パネ
ルとその成形法を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は車輛ボデーのダツシユロワー部を示す
一部断面図、第２図は本発明に係る車輛ボデー構
造パネルの一実施例を示す拡大断面図、第３図は
同車輛ボデー構造鋼板の一実施例を示す斜視図、
第４図Ａ，Ｂ図は本発明に係る車輛ボデー構造パ
ネルの成形法の原理を説明するための断面図、第
５図〜第７図は本発明に係る車輛ボデー構造パネ
ルの他例を示す拡大断面図である。 １……車輛ボデー構造鋼板、２……合成樹脂
層、３……結合突起または結合リブ、４……連通
孔、５……連通溝、Ａ……複合板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車輛ボデー構造鋼板と、合成樹脂層との複合
   板であつて、該合成樹脂層と車輛ボデー構造鋼板
   とは車輛ボデー構造鋼板に突成した多数の結合突
   起または結合リブによつて結合させると共に、該
   結合突起または結合リブに穿けた連通孔または溝
   への合成樹脂圧入によつて結合させ一体構造とし
   てなる、片面が合成樹脂層面で他の片面が車輛ボ
   デー構造鋼板面である車輛ボデー構造パネル。 ２ 上記合成樹脂層は各種充填剤を含有すること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輛ボ
   デー構造パネル。 ３ 上記結合突起または結合リブの一部を合成樹
   脂層表面に露出させたことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載の車輛ボデー構造パネル。 ４ 車輛ボデー構造鋼板のプレス成形と同時に、
   該車輛ボデー構造鋼板表面に連通孔または溝を備
   えた多数の結合突起または結合リブをプレス成形
   し、該プレス成形済車輛ボデー構造鋼板表面に溶
   融合成樹脂をチヤージした後圧縮を与え、該圧縮
   にて上記連通孔または溝を通じて上記結合突起ま
   たは結合リブの裏面に形成された凹所または溝内
   に溶融合成樹脂を圧入すると共に車輛ボデー構造
   鋼板表面に溶融合成樹脂層を成形し、車輛ボデー
   構造鋼板と合成樹脂層とを一体化してなる片面が
   合成樹脂層面で他の片面が車輛ボデー構造鋼板面
   である車輛ボデー構造パネルの成形法。