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JPH0155834B2 - - Google Patents
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JPH0155834B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0155834B2
JPH0155834B2 JP7822584A JP7822584A JPH0155834B2 JP H0155834 B2 JPH0155834 B2 JP H0155834B2 JP 7822584 A JP7822584 A JP 7822584A JP 7822584 A JP7822584 A JP 7822584A JP H0155834 B2 JPH0155834 B2 JP H0155834B2
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JP
Japan
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rail
pipe
laying
base plate
support device
Prior art date
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Expired
Application number
JP7822584A
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Japanese (ja)
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JPS60222680A (en
Inventor
Shinji Nakagawa
Akira Pponma
Hideo Fukuda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Construction Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Construction Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Construction Co Ltd filed Critical Mitsui Construction Co Ltd
Priority to JP7822584A priority Critical patent/JPS60222680A/en
Publication of JPS60222680A publication Critical patent/JPS60222680A/en
Publication of JPH0155834B2 publication Critical patent/JPH0155834B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Liquid Crystal Substances (AREA)
  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
  • Finger-Pressure Massage (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (a) 発明の技術分野 本発明は、敷設管中において、ケーブル管路、
水道管、ガス管、下水道管等の管路を敷設する管
路敷設用台車を走行させるためのレールを支持す
る、レール支持装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] (a) Technical Field of the Invention The present invention relates to a cable conduit,
The present invention relates to a rail support device that supports a rail for running a conduit laying trolley for laying conduits such as water pipes, gas pipes, sewer pipes, etc.

(b) 技術の背景 出願人は、特開昭60−128811号公報その他にお
いて、管路敷設用台車を敷設管上部に設けられた
レールに沿つて走行させ、ケーブル管路を前記敷
設管中に敷設してゆく方法を提案しているが、台
車を支持するレールを敷設管の頂部に設ける場合
には、そのレールをどの様に敷設管に対して支持
するかが問題となる。
(b) Background of the technology In Japanese Patent Application Laid-Open No. 128811/1983 and others, the applicant runs a conduit laying cart along a rail provided above the laid pipe, and installs a cable conduit into the laid pipe. We have proposed a method of laying the rails, but if a rail to support the cart is provided at the top of the pipe, the problem is how to support the rail with respect to the pipe.

通常、敷設管には、管相互に接続するための接
続金具の取り付けボルト穴が90゜ピツチ等の適宜
なピツチで設けられているが、このボルト穴等の
係合手段を利用する方法が最も一般的である。し
かし、敷設管は地中にどのような形で埋設セツト
されるか分からず、従つて、必ず隣接する敷設管
の係合手段の位相が一致するとは言えず、むし
ろ、位相がズレるほうが一般的である。
Normally, installation bolt holes for connecting fittings for connecting pipes to each other are provided in the laid pipes at an appropriate pitch such as 90° pitch, but the most effective method is to use engagement means such as these bolt holes. Common. However, it is not known in what form the laying pipes will be buried underground, and therefore it cannot be said that the phases of the engaging means of adjacent laying pipes will always match, but rather, it is more common for the phases to be out of sync. It is.

また、重量のある敷設管を、その係合手段の位
相が一致するように敷設することは、徒に現場の
作業工数を増大させることになり、適当ではな
く、相互にズレた位相位置に敷設された敷設管に
対してもレールを敷設管の頂部に設置し得るレー
ル支持装置の開発が望まれていた。
In addition, laying heavy pipes so that the phases of their engaging means match will unnecessarily increase the number of work hours on site, and it is not appropriate to lay them in phase positions that are out of phase with each other. It has been desired to develop a rail support device that can install a rail at the top of a pipe that has been laid.

(c) 発明の目的 本発明は、前述の欠点を解消すべく、敷設管の
係合手段の位相が一致していなくとも、レールを
敷設管の頂部に容易に敷設することの出来るレー
ル支持装置を提供することを目的とするものであ
る。
(c) Object of the Invention In order to eliminate the above-mentioned drawbacks, the present invention provides a rail support device that can easily lay a rail on the top of a laying pipe even if the phases of the engaging means of the laying pipe do not match. The purpose is to provide the following.

(d) 発明の構成 即ち、本発明は、敷設管に設けられた係合手段
と係合し得るベースプレートを有し、前記ベース
プレートに、敷設管の内周方向にガイド手段を設
け、該ガイド手段に、レールを保持し得るレール
の保持手段の設けられたレール支持機構を敷設管
の内周に沿つて移動固定自在に設けて構成され
る。
(d) Structure of the invention That is, the present invention has a base plate capable of engaging with an engaging means provided on a laid pipe, a guide means is provided on the base plate in the inner circumferential direction of the laid pipe, and the guide means In addition, a rail support mechanism provided with a rail holding means capable of holding the rail is provided so as to be movable and fixed along the inner periphery of the laying pipe.

(e) 発明の実施例 以下、図面に基づき、本発明の実施例を、具体
的に説明する。
(e) Embodiments of the invention Hereinafter, embodiments of the invention will be specifically described based on the drawings.

第1図は本発明によるレール支持装置の一実施
例を示す正面図、第2図は本発明によるレール支
持装置が用いられた管路の敷設現場を示す概略
図、第3図は第1図のレール支持装置におけるレ
ール支持機構の詳細を示す拡大図、第4図は第3
図における−線による断面図、第5図は第1
図における矢視図、第6図は第5図における
−線による断面図、第7図はジヨイントバーを
示す正面図、第8図はレールの接続状態を示す斜
視図、第9図はレールの接続部分を示す正面図で
ある。
FIG. 1 is a front view showing one embodiment of the rail support device according to the present invention, FIG. 2 is a schematic diagram showing a pipeline installation site where the rail support device according to the present invention is used, and FIG. 3 is the same as FIG. An enlarged view showing the details of the rail support mechanism in the rail support device, FIG.
A sectional view taken along the - line in the figure, Figure 5 is the first
6 is a sectional view taken along the - line in FIG. 5, FIG. 7 is a front view showing the joint bar, FIG. 8 is a perspective view showing the rail connection state, and FIG. 9 is a rail connection. It is a front view which shows a part.

管路の敷設現場1は、第2図に示すように、地
上2から掘り下げられた立坑3を有しており、立
坑3からは水平方向に、円筒形の敷設管5がそれ
ぞれ相互に接続された形で地中17に埋設設置さ
れている。敷設管5の接続部付近、即ち敷設管5
の両端部付近には、第1図に示すように、係合手
段であるボルト穴5aが、その内周に沿つた形で
90゜ピツチで設けられており、更に、各敷設管5
の上部には、本発明によるレール支持装置6が設
けられている。レール支持装置6は、第1図に示
すように、敷設管5の内周面5bに沿つた形で形
成されたベースプレート7を有しており、ベース
プレート7の両端には、第5図に示すように、ボ
ルト挿入用の穴7aが各2個づつ合計4個穿設さ
れている。また、ベースプレート7には、第6図
に示すように、中央部に敷設管5と接触する台座
7bが図中紙面と直角方向、即ちベースプレート
7の長手方向に形成されており、従つて台座7b
の両側にはガイドレール7c,7cが同様にベー
スプレート7の長手方向に形成されている。ガイ
ドレール7cに沿つて、敷設管5の内周方向であ
る第1図矢印A,B方向に移動自在に設けられて
おり、レール支持機構9は1対のレールホルダ9
a,9aを有している。各レールホルダ9aは、
第3図及び第4図に示すように、レール係合溝9
bの形成された1対の保持プレート9cを有して
おり、各保持プレート9cは、2個のネジ穴9e
が貫通螺設された連結板9dにより連結接続され
ている。また、各レールホルダ9aの、第4図上
部には、ブラケツト9f,9fが形成されてお
り、更にボルト穴9g,9gが、第3図に示すよ
うに、貫通螺設されている。更に、各レールホル
ダ9a,9a間には、ジヨイントバー22,22
が各ボルト穴9gに螺合されたボルト10を、ジ
ヨイントバー22の両側に穿設されたボルト穴2
2aと長穴22bに貫通させた形で取り付けられ
ており、従つて長穴22bにより、第3図右方の
レールホルダ9aは、左方のレールホルダ9aに
対してある範囲でガイドレール7cに沿つて矢印
A,B方向に移動することが出来る。
As shown in FIG. 2, the pipeline installation site 1 has a shaft 3 dug from the ground 2, and from the shaft 3, cylindrical construction pipes 5 are connected to each other in the horizontal direction. It is installed 17 times underground. Near the connection part of the laying pipe 5, that is, the laying pipe 5
As shown in FIG. 1, bolt holes 5a serving as engagement means are provided near both ends of the
They are installed at a 90° pitch, and each laying pipe 5
A rail support device 6 according to the invention is provided on the top of the rail support device 6 . As shown in FIG. 1, the rail support device 6 has a base plate 7 formed along the inner circumferential surface 5b of the installation pipe 5, and at both ends of the base plate 7, as shown in FIG. A total of four bolt insertion holes 7a are drilled, two each. Further, as shown in FIG. 6, the base plate 7 has a pedestal 7b formed in the center thereof in contact with the installation pipe 5 in a direction perpendicular to the plane of the paper in the figure, that is, in the longitudinal direction of the base plate 7.
Guide rails 7c, 7c are similarly formed in the longitudinal direction of the base plate 7 on both sides thereof. The rail support mechanism 9 is provided along the guide rail 7c so as to be movable in the direction of the arrows A and B in FIG.
a, 9a. Each rail holder 9a is
As shown in FIGS. 3 and 4, the rail engagement groove 9
It has a pair of holding plates 9c formed with the shape b, and each holding plate 9c has two screw holes 9e.
are connected by a connecting plate 9d which is threaded through the connecting plate 9d. Furthermore, brackets 9f, 9f are formed at the upper part of each rail holder 9a in FIG. 4, and bolt holes 9g, 9g are screwed through the rail holders 9a, as shown in FIG. Further, joint bars 22, 22 are provided between each rail holder 9a, 9a.
The bolts 10 screwed into each bolt hole 9g are inserted into the bolt holes 2 drilled on both sides of the joint bar 22.
2a and an elongated hole 22b. Therefore, the elongated hole 22b allows the rail holder 9a on the right side of FIG. It is possible to move along the arrows A and B directions.

また、レール支持機構9のレール保持空間23
には、複数のレール部材11X,11Yが接続され
て構成されたレール11が嵌入支持されており、
接続状態にある一方のレール部材11Xのウエブ
端部には、第8図に示すように、2枚のガイド板
11aが対向する形で溶接設置され、両ガイド板
11a,11aの先端は、図中前方へ突出してガ
イド板11a,11a間にウエブ挿入空間11b
を形成している。また、隣接するレール部材11
,11Yの上部フランジには、互いに対向する形
で接続プレート15,16が溶接接続されてお
り、接続プレート15には突出部15aが、接続
プレート16には前記突出部15aが嵌入係合し
得る窪み16aが形成されている。
In addition, the rail holding space 23 of the rail support mechanism 9
A rail 11 configured by connecting a plurality of rail members 11 X and 11 Y is fitted and supported,
As shown in FIG. 8 , two guide plates 11a are welded to the web end of one of the connected rail members 11 A web insertion space 11b protrudes forward in the figure between the guide plates 11a and 11a.
is formed. In addition, the adjacent rail member 11
Connecting plates 15 and 16 are welded and connected to the upper flanges of X and 11 Y so as to face each other, and the connecting plate 15 has a protrusion 15a, and the connecting plate 16 has the protrusion 15a fitted and engaged. A recess 16a is formed that can be used.

管路の敷設現場1は以上のような構成を有する
ので、地中17に埋設された敷設管5中に管路を
敷設するには、まず敷設管5中に管路を搬入する
ための管路敷設用台車を支持するレール11を敷
設する必要が有る。レール11は、第2図に示す
ように、敷設管5の頂部に1本だけ、敷設管5の
敷設方向である第2図矢印C方向に設けるが、こ
の敷設に際しては、各敷設管5にレール支持装置
6を取り付ける。
Since the conduit installation site 1 has the above configuration, in order to lay a conduit in the conduit 5 buried underground 17, first install a pipe for carrying the conduit into the conduit 5. It is necessary to lay rails 11 to support the road-laying trolley. As shown in FIG. 2, only one rail 11 is provided at the top of the laying pipe 5 in the direction of arrow C in FIG. 2, which is the laying direction of the laying pipe 5. Attach the rail support device 6.

レール支持装置6の取り付けは、ベースプレー
ト7の4個の穴7aを介してボルト13を敷設管
5のボルト穴5aに螺合させることにより行う
が、ボルト穴5aの位置は各敷設管5の敷設状態
によりまちまちであり、一致していない。そこ
で、ベースプレート7のガイドレール7cにA,
B方向に移動自在に係合されたレール支持機構9
を、ブラケツト9f及び連結板9d間にベースプ
レート7を挾む形で移動させ、対向した各レール
ホルダ9a,9aのレール係合溝9bにより支持
されるレール11の中心CLが、敷設管5の頂部
に一致し得るように調整する。こうして、レール
支持機構9のベースプレート7に対する位置決め
が終了したところで、第3図左方のレールホルダ
9aの連結板9dに螺合されたボルト25を締め
て、当該レールホルダ9aをベースプレート7に
対して固定する。すると、ジヨイントバー22の
長穴22bを介して第3図右方のレールホルダ9
aのみがA,B方向にある範囲で移動可能な状態
となる。このように、敷設管5の全てのレール支
持機構9の一方のレールホルダ9aを固定し、他
方のレールホルダ9aを移動し得る状態にし、そ
こで、当該レールホルダ9aを第3図最右方に移
動させて、対向する1対の保持プレート9cの係
合溝9b等により形成されるレール11を挿入セ
ツトする。レール11がレール保持空間23を拡
大させ、当該拡大したレール保持空間23中に、
第3図下方から、レール保持空間23中にセツト
されたところで、それまで図中最右方に移動して
いたもう一方のレールホルダ9aの長穴22bに
沿つてA方向に移動させ、レール保持空間23を
狭めてレール11を当該レール保持空間23中、
従つて係合溝9b,9b間に保持する。第3図右
方のレールホルダ9aがレール11を保持するに
十分なだけA方向に移動したところで、当該レー
ルホルダ9aの連結板9dのボルト25を締め
て、レールホルダ9aをベースプレート7に対し
て固定し、レール11を敷設管5に対して確実に
支持する。
The rail support device 6 is installed by screwing the bolts 13 into the bolt holes 5a of the installation pipes 5 through the four holes 7a of the base plate 7. It varies depending on the condition and is not consistent. Therefore, on the guide rail 7c of the base plate 7,
Rail support mechanism 9 engaged movably in direction B
is moved with the base plate 7 sandwiched between the bracket 9f and the connecting plate 9d, and the center CL of the rail 11 supported by the rail engaging groove 9b of each opposing rail holder 9a, 9a is aligned with the top of the laying pipe 5. Adjust to match. In this way, when the positioning of the rail support mechanism 9 with respect to the base plate 7 is completed, the bolt 25 screwed into the connecting plate 9d of the rail holder 9a on the left side in FIG. Fix it. Then, the rail holder 9 on the right side of FIG.
Only a can move within a certain range in the A and B directions. In this way, one rail holder 9a of all the rail support mechanisms 9 of the installation pipe 5 is fixed, and the other rail holder 9a is made movable, and then the rail holder 9a is moved to the far right in FIG. The rails 11 formed by the engagement grooves 9b of the pair of opposing holding plates 9c are inserted and set. The rail 11 expands the rail holding space 23, and in the expanded rail holding space 23,
Once set in the rail holding space 23 from the bottom of FIG. 3, move the other rail holder 9a, which had been moved to the far right in the figure, in the direction A along the elongated hole 22b to hold the rail. Narrowing the space 23 and moving the rail 11 into the rail holding space 23,
Therefore, it is held between the engagement grooves 9b, 9b. When the rail holder 9a on the right side of FIG. 3 has moved in the direction A enough to hold the rail 11, tighten the bolt 25 on the connecting plate 9d of the rail holder 9a to move the rail holder 9a against the base plate 7. and securely support the rail 11 with respect to the installation pipe 5.

このように、敷設管5のボルト穴5aがどのよ
うな位置にあつても、レール支持機構9をベース
プレート7に沿つて移動させることにより、容易
にレール11の中心CLを敷設管5の頂部に一致
した形で保持することが出来る。
In this way, no matter where the bolt holes 5a of the installation pipe 5 are located, by moving the rail support mechanism 9 along the base plate 7, the center CL of the rail 11 can be easily positioned at the top of the installation pipe 5. It can be maintained in a consistent form.

なお、レール11を構成するレール部材11X
11Y相互間の接続は、第8図に示すように、一
方のレール部材11Xの端部に設けられたガイド
板11a,11aからなるウエブ挿入空間11b
に、もう一方のレール部材11Yのウエブを挿入
すると共に、レール部材11Xの接続プレート1
5の突出部15aを、レール部材11Yの接続プ
レート16の窪み16aに挿入係合させて行う。
接続プレート15,16の突出部15a及び窪み
16aは、第9図に示すように、互いに相手のレ
ール部材11y,11xのフランジ11c上に突出
しているので、レール部材11X,11Yは相互に
第7図上下方向にズレること無く接続される。こ
の状態で、レール部材11X,11Y相互間の溶接
接合しても良いが、レール部材11X,11Yは、
第9図左右方向、即ち矢印D,E方向に連続的に
接続されることから、一度レール部材11X,1
Yが接続されるとその自重により、容易にE,
F方向に移動することは無いので、溶接すること
なく、ガイド板11a,11a及び接続プレート
15,16による係合のみでも実用上何らの支障
も生じることは無い。
Note that the rail members 11 X , which constitute the rail 11,
As shown in FIG. 8, the connection between 11 Y is a web insertion space 11b consisting of guide plates 11a, 11a provided at the end of one rail member 11X .
Insert the web of the other rail member 11Y into the connecting plate 1 of the rail member 11X .
This is done by inserting and engaging the protrusion 15a of No. 5 into the recess 16a of the connection plate 16 of the rail member 11Y .
As shown in FIG. 9, the protrusions 15a and recesses 16a of the connecting plates 15, 16 protrude above the flanges 11c of the opposing rail members 11 y , 11 x , so the rail members 11 x , 11 Y They are connected to each other without shifting in the vertical direction in FIG. In this state, the rail members 11 X and 11 Y may be welded together, but the rail members 11 X and 11 Y
Since the rail members 11
1 When Y is connected, its own weight will easily cause E,
Since there is no movement in the F direction, there is no practical problem even if the guide plates 11a, 11a and the connecting plates 15, 16 are engaged only without welding.

こうして、レール11が、第2図に示すよう
に、各敷設管5を貫通する形で連続的に敷設され
たところで、立坑3からレール11に、複数の管
路21を支持した管路敷設用台車20を、車輪2
0aをレール11に、第1図に示すように係合さ
せる形でセツトし、管路21及び管路敷設用台車
20を次々に立坑3内に継ぎ足しつつ、管路敷設
用台車20及び管路21をレール11に沿つて矢
印C方向に押し込み、管路21の敷設管5内への
敷設を行つてゆく。管路21の敷設管5内への敷
設が完了したところで、敷設管5内にコンクリー
ト(セメントのみを含む。)を充填打設して、管
路21を敷設管5内に定着させる。
In this way, as shown in FIG. Carriage 20, wheels 2
0a to the rail 11 so as to be engaged with it as shown in FIG. 21 is pushed along the rail 11 in the direction of arrow C, and the conduit 21 is laid into the installation pipe 5. When the installation of the conduit 21 into the installation pipe 5 is completed, the installation pipe 5 is filled with concrete (containing only cement) and the conduit 21 is fixed inside the installation pipe 5.

(f) 発明の効果 以上、説明したように、本発明によれば、敷設
管5に設けられたボルト穴5a等の係合手段とボ
ルト13等を介して係合し得るベースプレート7
を有し、前記ベースプレート7に敷設管5の内周
方向(即ち、矢印A,B方向)にガイドレール7
c等のガイド手段を設け、前記ガイド手段に、レ
ール11を保持し得るレールホルダ9a等のレー
ルの保持手段の設けられたレール支持機構9を敷
設管5の内周に沿つて移動固定自在に設けたの
で、内周面5bに均等な角度ピツチで設けられた
ボルト穴5a等の係合手段がどのような位相とな
るように敷設管5が敷設されていても、ベースプ
レート7に設けられたガイド手段に沿つてレール
支持機構9を移動させることにより、レール11
を敷設管5の頂部に正確にセツトすることが可能
となり、レール11の敷設作業を現場の作業工数
を増大させることなく、円滑に行うことが出来
る。
(f) Effect of the Invention As explained above, according to the present invention, the base plate 7 can be engaged with the engagement means such as the bolt hole 5a provided in the laying pipe 5 via the bolt 13 or the like.
A guide rail 7 is provided on the base plate 7 in the inner circumferential direction of the laying pipe 5 (i.e., in the direction of arrows A and B).
A rail support mechanism 9 provided with a rail holding means such as a rail holder 9a capable of holding the rail 11 is movably fixed on the guide means along the inner circumference of the installation pipe 5. Therefore, no matter what phase the installation pipe 5 is laid in, the engagement means such as the bolt holes 5a provided at an even angular pitch on the inner circumferential surface 5b can be arranged in the base plate 7. By moving the rail support mechanism 9 along the guide means, the rail 11
It becomes possible to accurately set the rail 11 at the top of the laying pipe 5, and the work of laying the rail 11 can be carried out smoothly without increasing the number of man-hours on site.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明によるレール支持装置の一実施
例を示す正面図、第2図は本発明よるレール支持
装置が用いられた管路の敷設現場を示す概略図、
第3図は第1図のレール支持装置におけるレール
支持機構の詳細を示す拡大図、第4図は第3図に
おける−線による断面図、第5図は第1図に
おける矢視図、第6図は第5図における−
線による断面図、第7図はジヨイントバーを示す
正面図、第8図はレールの接続状態を示す斜視
図、第9図はレールの接続部分を示す正面図であ
る。 5……敷設管、5a……係合手段(ボルト穴)、
5b……内周面、6……レール支持装置、7……
ベースプレート、7c……ガイド手段(ガイドレ
ール)、9……レール支持機構、9a……レール
の保持手段(レールホルダ)。
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the rail support device according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic diagram showing a pipeline installation site where the rail support device according to the present invention is used.
3 is an enlarged view showing details of the rail support mechanism in the rail support device of FIG. 1, FIG. 4 is a sectional view taken along the - line in FIG. 3, FIG. The figure is in Figure 5-
7 is a front view showing the joint bar, FIG. 8 is a perspective view showing how the rails are connected, and FIG. 9 is a front view showing the connecting portion of the rails. 5... Laying pipe, 5a... Engaging means (bolt hole),
5b...Inner peripheral surface, 6...Rail support device, 7...
Base plate, 7c...Guide means (guide rail), 9...Rail support mechanism, 9a...Rail holding means (rail holder).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 内周面に複数の係合手段が設けられた敷設管
に前記係合手段を介して取り付け支持されるレー
ル支持装置において、敷設管に設けられた前記係
合手段と係合し得るベースプレートを有し、前記
ベースプレートに、敷設管の内周方向にガイド手
段を設け、該ガイド手段に、レールを保持し得る
レールの保持手段の設けられたレール支持機構を
敷設管の内周に沿つて移動固定自在に設けたレー
ル支持装置。
1. A rail support device that is attached to and supported by a laying pipe with a plurality of engaging means provided on the inner circumferential surface of the laying pipe via the engaging means, which includes a base plate that can engage with the engaging means provided on the laying pipe. a guide means is provided on the base plate in the inner circumferential direction of the laid pipe, and a rail support mechanism provided with a rail holding means capable of holding the rail is moved along the inner circumference of the laid pipe. A rail support device that can be fixed freely.
JP7822584A 1984-04-18 1984-04-18 Rail supporter Granted JPS60222680A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7822584A JPS60222680A (en) 1984-04-18 1984-04-18 Rail supporter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7822584A JPS60222680A (en) 1984-04-18 1984-04-18 Rail supporter

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