JPH0156293B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0156293B2 JPH0156293B2 JP56196606A JP19660681A JPH0156293B2 JP H0156293 B2 JPH0156293 B2 JP H0156293B2 JP 56196606 A JP56196606 A JP 56196606A JP 19660681 A JP19660681 A JP 19660681A JP H0156293 B2 JPH0156293 B2 JP H0156293B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide pin
- caliper
- fixed
- protector
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はピンタイプデイスクブレーキの滑動支
持装置の改良に関するものである。
持装置の改良に関するものである。
一般にピンタイプデイスクブレーキは、ロータ
ー縁部を跨ぐように配設されたキヤリパ又は車体
と一体の固定支持体のいずれか一方に形成された
開口に対し、前記キヤリパ又は固定支持体のいず
れか他方の組付け固定したスライドピンを嵌挿滑
合させることにより構成されて、前記キヤリパを
固定支持体に対しローター軸方向移動可能に支持
させるものが普通である。
ー縁部を跨ぐように配設されたキヤリパ又は車体
と一体の固定支持体のいずれか一方に形成された
開口に対し、前記キヤリパ又は固定支持体のいず
れか他方の組付け固定したスライドピンを嵌挿滑
合させることにより構成されて、前記キヤリパを
固定支持体に対しローター軸方向移動可能に支持
させるものが普通である。
ところでこのような滑動支持装置では、これが
ローターの周方向に隔設して対をなすように設け
られることから、そのピツチ寸法の公差を吸収す
るなどのために開口とスライドピンの滑合面の間
にゴムブツシユを嵌合させるのが普通で、またこ
のゴムブツシユには、スライドピンの開口から延
出している面を外気から封止する如く被覆するブ
ーツ部を一体化あるいは組付けるようにしている
ものも多く知られている。
ローターの周方向に隔設して対をなすように設け
られることから、そのピツチ寸法の公差を吸収す
るなどのために開口とスライドピンの滑合面の間
にゴムブツシユを嵌合させるのが普通で、またこ
のゴムブツシユには、スライドピンの開口から延
出している面を外気から封止する如く被覆するブ
ーツ部を一体化あるいは組付けるようにしている
ものも多く知られている。
しかしこのような構成では、ブーツ部が車両走
行時に飛石等で破損され、あるいはパツト交換
に、スライドピンと開口のねじり操作によつてブ
ーツ，ブツシユが切れるような問題があつた。第
１図はこのような従来構成例を示しており、１は
固定支持体、２はこの固定支持体１に片持ち形式
で固定されているスライドピン、３はキヤリパの
ボス部開口、４はこの開口３の内周面に固定嵌合
されたゴムブツシユであり、外周の凹所４ａによ
つてキヤリパ開口３の両端に亘つて嵌合されてい
る。４ｂ，４ｃはこのゴムブツシユ４の両端から
一体延出されたブーツ部であり、その一方４ｂは
蛇腹状の胴部によつて伸縮自在の状態でスライド
ピン２の外周面を覆い、その外周溝２ａに端部が
緊締固着されている。また他方のブーツ部４ｃ
は、スライドピン２の自由端を包む袋形状をなし
てスライドピン２１を覆つている。
行時に飛石等で破損され、あるいはパツト交換
に、スライドピンと開口のねじり操作によつてブ
ーツ，ブツシユが切れるような問題があつた。第
１図はこのような従来構成例を示しており、１は
固定支持体、２はこの固定支持体１に片持ち形式
で固定されているスライドピン、３はキヤリパの
ボス部開口、４はこの開口３の内周面に固定嵌合
されたゴムブツシユであり、外周の凹所４ａによ
つてキヤリパ開口３の両端に亘つて嵌合されてい
る。４ｂ，４ｃはこのゴムブツシユ４の両端から
一体延出されたブーツ部であり、その一方４ｂは
蛇腹状の胴部によつて伸縮自在の状態でスライド
ピン２の外周面を覆い、その外周溝２ａに端部が
緊締固着されている。また他方のブーツ部４ｃ
は、スライドピン２の自由端を包む袋形状をなし
てスライドピン２１を覆つている。
そして、これらブーツ部４ｂ，４ｃが飛石等に
より破損されると、滑合面の外気からの封止が解
除されてしまうことになるし、スライドピン２の
自由端部がブーツ４ｃに当つてパツト交換作業の
際にその破損を生ずることが考えられるのであ
る。
より破損されると、滑合面の外気からの封止が解
除されてしまうことになるし、スライドピン２の
自由端部がブーツ４ｃに当つてパツト交換作業の
際にその破損を生ずることが考えられるのであ
る。
そこで本発明においては、このような飛石によ
るブーツ部の破損等の問題を出来るだけ軽減させ
ることを目的としてなされたものであり、実質的
にキヤリパに付属してスライドピンに対し相対移
動し、しかもスライドピンの突出部を袋状に包む
ことによつて蛇腹等の伸縮する部分を特に必要と
しないブーツ部については、これを剛性体により
形成してゴムブーツが飛石あるいはスライドピン
端の角部により損傷される虞れを低減化させたの
である。而して本発明の要旨は、ローター縁部に
跨座するように配設されたキヤリパ又は車体に固
定された固定支持体のいずれか一方に形成された
開口を有し、前記キヤリパ又は固定支持体の他方
に片持様に組付け固定されたスライドピンは前記
開口を貫通して突出することによりキヤリパをロ
ーター軸方向移動可能に支持する滑動支持装置に
おいて、前記開口に、スライドピンの突出部を袋
状に包む一端開放筒状の剛性体よりなるプロテク
タを嵌着し、このプロテクタの開放端とスライド
ピン外周に渡つてゴムブーツを架設したことを特
徴とするデイスクブレーキの滑動支持装置にあ
る。
るブーツ部の破損等の問題を出来るだけ軽減させ
ることを目的としてなされたものであり、実質的
にキヤリパに付属してスライドピンに対し相対移
動し、しかもスライドピンの突出部を袋状に包む
ことによつて蛇腹等の伸縮する部分を特に必要と
しないブーツ部については、これを剛性体により
形成してゴムブーツが飛石あるいはスライドピン
端の角部により損傷される虞れを低減化させたの
である。而して本発明の要旨は、ローター縁部に
跨座するように配設されたキヤリパ又は車体に固
定された固定支持体のいずれか一方に形成された
開口を有し、前記キヤリパ又は固定支持体の他方
に片持様に組付け固定されたスライドピンは前記
開口を貫通して突出することによりキヤリパをロ
ーター軸方向移動可能に支持する滑動支持装置に
おいて、前記開口に、スライドピンの突出部を袋
状に包む一端開放筒状の剛性体よりなるプロテク
タを嵌着し、このプロテクタの開放端とスライド
ピン外周に渡つてゴムブーツを架設したことを特
徴とするデイスクブレーキの滑動支持装置にあ
る。
実施例 １
第２図において、１１は固定支持体、１２はこ
の固定支持体１１に固定されたスライドピン、１
２ａはその外周溝、１３はキヤリパボス部の開
口、１４は一端開放筒状のプロテクタであり、開
放端側の小径筒部のキヤリパボス部開口１３に圧
入又は螺子込みにて固定され、その内周面がスラ
イドピン１２の外周に滑合するように構成されて
いる。また閉塞端側は大径に設けられスライドピ
ンの自由端を空隙を保つて包むように形成されて
いる。
の固定支持体１１に固定されたスライドピン、１
２ａはその外周溝、１３はキヤリパボス部の開
口、１４は一端開放筒状のプロテクタであり、開
放端側の小径筒部のキヤリパボス部開口１３に圧
入又は螺子込みにて固定され、その内周面がスラ
イドピン１２の外周に滑合するように構成されて
いる。また閉塞端側は大径に設けられスライドピ
ンの自由端を空隙を保つて包むように形成されて
いる。
１５は蛇腹状の胴部をもつゴムブーツであり、
その一端はスライドピン１２の外周溝１２ａに緊
締し、他端はプロテクタ１４の開放端縁部に形成
した外周溝１４ａに緊締されている。
その一端はスライドピン１２の外周溝１２ａに緊
締し、他端はプロテクタ１４の開放端縁部に形成
した外周溝１４ａに緊締されている。
なおプロテクタはメタル、プラスチツク等の剛
性体により形成している。
性体により形成している。
第２図ロは、プロテクタ１４の単品斜視図を示
している。
している。
このような構成によれば、滑動支持装置はプロ
テクタ１４が飛石によつて損傷されることがな
く、またスライドピン１２の自由端部である突出
部でブーツが切られることもないため、その滑動
装置の滑合面の外気からの封止が有効になされる
という利益がある。
テクタ１４が飛石によつて損傷されることがな
く、またスライドピン１２の自由端部である突出
部でブーツが切られることもないため、その滑動
装置の滑合面の外気からの封止が有効になされる
という利益がある。
実施例 ２
第３図に示す実施例では、キヤリパボス部の開
口２３に圧入（螺子込み）固定されたプロテクタ
２４が、ゴムブツシユ２６を介してスライドピン
２２に滑合され、このゴムブツシユ２６の端部か
らブーツ２５が一体的に延出形成された構成をな
しており、他の構成は第２図に示す実施例１と同
様であるため、同一の符号で示される部材につい
ては符号に１０を加えて示しその説明は省略し
た。
口２３に圧入（螺子込み）固定されたプロテクタ
２４が、ゴムブツシユ２６を介してスライドピン
２２に滑合され、このゴムブツシユ２６の端部か
らブーツ２５が一体的に延出形成された構成をな
しており、他の構成は第２図に示す実施例１と同
様であるため、同一の符号で示される部材につい
ては符号に１０を加えて示しその説明は省略し
た。
第２図ロは、プロテクタ２４の単品斜視図を示
しており、本実施例においては、このプロテクタ
２４の小径筒部に母線方向のスリツト２４ｂを形
成してボデイボス部への組付性を向上させてい
る。空気室にはピンホールを設けるなどして空気
抜を行うようにしてよい。
しており、本実施例においては、このプロテクタ
２４の小径筒部に母線方向のスリツト２４ｂを形
成してボデイボス部への組付性を向上させてい
る。空気室にはピンホールを設けるなどして空気
抜を行うようにしてよい。
このような構成による損傷の虞れの低減は、前
記実施例のものと同様であり、またこの構成で
は、ゴムブツシユ２６により開口２３とスライド
ピン２２の径方向相対移動性がある程度許容され
ているという利益も得られる。
記実施例のものと同様であり、またこの構成で
は、ゴムブツシユ２６により開口２３とスライド
ピン２２の径方向相対移動性がある程度許容され
ているという利益も得られる。
実施例 ３
第４図に示す実施例では、キヤリパボス部の開
口３３にゴムブツシユ３６を組付け固定し、この
ゴムブツシユ３６がプロテクタ３４を介してスラ
イドピン３２に滑合する構成をなしており、滑合
面がゴムブツシユとスライドピンの間で形成され
る第３図のものに比べ、滑合面がプロテクタ３４
とスライドピン３２の間で形成されるために摺動
抵抗が小さく設定できるという利点がある。
口３３にゴムブツシユ３６を組付け固定し、この
ゴムブツシユ３６がプロテクタ３４を介してスラ
イドピン３２に滑合する構成をなしており、滑合
面がゴムブツシユとスライドピンの間で形成され
る第３図のものに比べ、滑合面がプロテクタ３４
とスライドピン３２の間で形成されるために摺動
抵抗が小さく設定できるという利点がある。
なお他の構成は第３図に示した実施例２と同様
であるため同一の部材には符号に更に１０を加え
て示しその説明は省略した。
であるため同一の部材には符号に更に１０を加え
て示しその説明は省略した。
以上述べた如く、本発明よりなる滑動支持装置
は、比較的簡単なる構成によつて破損の虞れが大
幅に軽減され、耐久性の向上、滑合面の封止性の
向上等の種々良好な効果を得ることができその有
用性は大なるものである。
は、比較的簡単なる構成によつて破損の虞れが大
幅に軽減され、耐久性の向上、滑合面の封止性の
向上等の種々良好な効果を得ることができその有
用性は大なるものである。
図面第１図はデイスクブレーキの滑動支持装置
の従来構成を示す断面図、第２図イは本発明の実
施例１を示す滑動支持装置の断面図、第２図ロは
そのプロテクタの単品斜視図、第３図イは同実施
例２の滑動支持装置の断面図、ロはそのプロテク
タの単品斜視図、第４図は同実施例４の滑動支持
装置の断面図である。 １，１１，２１，３１……固定支持体、２，１
２，２２，３２……スライドピン、２ａ，１２
ａ，２２ａ，３２ａ……外周溝、３，１３，２
３，３３……開口、４……ゴムブツシユ、４ａ…
…凹所、４ｂ，４ｃ……ブーツ部、１４，２４，
３４……プロテクタ、１４ａ……外周溝、１５，
２５，３５……ブーツ、２６，３６……ブツシ
ユ。
の従来構成を示す断面図、第２図イは本発明の実
施例１を示す滑動支持装置の断面図、第２図ロは
そのプロテクタの単品斜視図、第３図イは同実施
例２の滑動支持装置の断面図、ロはそのプロテク
タの単品斜視図、第４図は同実施例４の滑動支持
装置の断面図である。 １，１１，２１，３１……固定支持体、２，１
２，２２，３２……スライドピン、２ａ，１２
ａ，２２ａ，３２ａ……外周溝、３，１３，２
３，３３……開口、４……ゴムブツシユ、４ａ…
…凹所、４ｂ，４ｃ……ブーツ部、１４，２４，
３４……プロテクタ、１４ａ……外周溝、１５，
２５，３５……ブーツ、２６，３６……ブツシ
ユ。
Claims (1)
- １ ローター縁部に跨座するよう配置されたキヤ
リパ又は車体に固定された固定支持体のいずれか
一方に形成された貫通開口を有し、前記キヤリパ
又は固定支持体の他方に片持様に組付け固定され
たスライドピンは前記開口を貫通して突出するこ
とによりキヤリパをローター軸方向移動可能に支
持する滑動支持装置において、前記開口に、スラ
イドピンの突出部を袋状に包む一端開放筒状の剛
性体よりなるプロテクタを嵌着し、このプロテク
タの開放端とスライドピン外周に渡つてゴムブー
ツを架設したことを特徴とするデイスクブレーキ
の滑動支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56196606A JPS5899526A (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | デイスクブレ−キの滑動支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56196606A JPS5899526A (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | デイスクブレ−キの滑動支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5899526A JPS5899526A (ja) | 1983-06-13 |
| JPH0156293B2 true JPH0156293B2 (ja) | 1989-11-29 |
Family
ID=16360544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56196606A Granted JPS5899526A (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | デイスクブレ−キの滑動支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5899526A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09250572A (ja) * | 1996-03-15 | 1997-09-22 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキ |
| DE102021212333A1 (de) | 2021-11-02 | 2023-05-04 | Zf Active Safety Gmbh | Bremssattelführung |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5833310Y2 (ja) * | 1979-07-04 | 1983-07-25 | ワタナベエンジニアリング株式会社 | 摺動キヤリパ型デイスクブレ−キ装置のプツシユ・ブ−ツ結合体 |
-
1981
- 1981-12-07 JP JP56196606A patent/JPS5899526A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5899526A (ja) | 1983-06-13 |
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