JPH0160692B2

JPH0160692B2 -

Info

Publication number: JPH0160692B2
Application number: JP57048024A
Authority: JP
Inventors: Kazumi Hiraiwa; Akio Kawaguchi
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1982-03-25
Filing date: 1982-03-25
Publication date: 1989-12-25
Also published as: US4584892A; EP0090084B1; DE3274142D1; EP0090084A3; EP0090084A2; JPS58163829A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は手動変速機の同期装置に関し、とりわ
け、カツプリングスリーブの初期移動をボークリ
ングに伝達するにあたつて、インサートスプリン
グを介して行なうようにした同期装置に関する。

自動車用の手動変速機に用いられる同期装置の
代表的なものとしてワーナータイプのものが知ら
れている。このワーナータイプの同期装置はカツ
プリングスリーブとシンクロハブの間にインサー
トキーを介在させ、前記カツプリングスリーブの
初期移動をボークリングに伝達するにあたつて前
記インサートキーを介して行なうようにしてあ
る。しかし、このワーナータイプの同期装置にあ
つては、前記インサートキーを外径方向に付勢す
るスプレツドスプリングが必要であり、その部品
点数が増すと共に、ボークリングの摩耗とかカツ
プリングスリーブのオーバーストローク等によつ
て前記インサートキーがカツプリングスリーブの
外方に飛び出し、動作不良を起こす恐れがある。
そこで、近年にあつては本出願人によつて提案さ
れているのであるが、前記インサートキーに代え
てインサートスプリングを用いることによつて動
作不良をなくすと共に、該インサートスプリング
自体に付勢機能が存在することから前記スプレツ
ドスプリングをも廃止し部品点数の減少および組
付性の容易化を図るようにしたものがある。即
ち、このインサートスプリング１は第１図に示す
ように板ばねを略Ｓ字状に曲折し、その両端部に
は第２図にも示すようにカツプリングスリーブ２
のスプライン歯２ａの両端に形成したチヤンフア
２ｂに係止される係止凸部１ａを形成してある。
１ｂは前記係止凸部１ａとは逆方向に折曲し、そ
の頂部でボークリング３を押圧する押圧部であ
る。そして、前記インサートスプリング１は図外
のシンクロハブの外周部に軸方向に形成した挿入
孔に嵌合すると共に、前記第２図に示したように
カツプリングスリーブ２の一対のスプライン歯２
ａにばね力をもつて係止、つまり、夫々のスプラ
イン歯２ａのチヤンフア２ｂに前記係止凸部１ａ
を押圧的に係止し、カツプリングスリーブ２の移
動に伴つて前記インサートスプリング１が移動し
て前記押圧部１ｂでボークリング３を初期移動さ
せる。そして、該ボークリング３のクラツチコー
ン面がクラツチギヤ４のコーン面に摺接して、カ
ツプリングスリーブの内側スプラインの1/2ピツ
チだけボークリングが回転したときボークリング
の外側スプラインのチヤンフアとカツプリングス
リーブの内側スプラインのチヤンフアとが鎖線図
示の如く接触し、カツプリングの矢印Ａ方向の移
動を阻止即ちボークする。以後は、上記チヤンフ
ア同志の押し合いで同期が促進される。そして、
該ボークリング３の同期が完了すると前記カツプ
リングスリーブ２の更なる移動が可能となり、前
記スプライン歯２ａがチヤンフア２ｂ部で前記係
止凸部１ａを押し縮めつつ移動し、該スプライン
歯２ａが最終的にクラツチギヤ４に噛合すること
によつて同期を完了するようにしてある。

ところで、かかる従来のインサートスプリング
１は前述したように板ばねを略Ｓ字状に折曲し、
夫々の端部に係止凸部１ａを形成したものであ
り、従つて、該係止凸部１ａは前記インサートス
プリング１の軸方向端部には片側に１個のみ設け
られることになる。そのため、カツプリングスリ
ーブ２をクラツチギヤ４に噛合して同期を完了し
たときに、第３図に示すように前記係止凸部１ａ
がスプライン歯２ａの側面にもぐり込んで押し縮
められるために、その係止凸部１ａを形成した反
対側が逆に拡いてしまう。このことはカツプリン
グスリーブ２を逆方向に移動した場合も同様であ
る。従つて、この拡いた方のインサートスプリン
グ１の側面がスプライン歯２ａのチヤンフアー角
部２ｃに当接してしまい、カツプリングスリーブ
２をニユートラル位置へ戻すときに前記角部２ｃ
がインサートスプリング１の側面を擦つて摩擦力
が生じ、前記カツプリングスリーブ２の戻り力が
大きくなつてスムーズな作動が行なえない恐れが
あるという問題点があつた。

本発明はかかる従来の問題点に鑑み、ボークリ
ングを初期移動させた後、カツプリングスリーブ
がインサートスプリングの係止凸部を押し縮めつ
つ移動される際、該インサートスプリングがスプ
ライン歯のチヤンフア角部に接触するのを防止す
るようにした手動変速機の同期装置を提供するこ
とを目的とする。

かかる目的を達成するために請求項１に示す発
明では、インサートスプリングに、該インサート
スプリングが係止されるカツプリングスリーブの
一対のスプライン歯両端に形成したチヤンフアに
それぞれ係止される４個の係止凸部を形成すると
共に、これら４個の係止凸部のうち、軸方向に配
置されるものどうしを１組として、それぞれの組
となつた係止凸部どうしを周方向に対向配置され
る一対の連結部で連結し、かつ、これら一対の連
結部を周方向に開閉可能な支持部材で連結するこ
とにより構成する。

また、請求項２に示す発明では、インサートス
プリングに形成された４個の係止凸部のうち、周
方向に配置されるものどうしを１組として、それ
ぞれの組となつた係止凸部どうしを軸方向に分離
される一対の２股状連結部で連結し、かつ、これ
ら一対の２股状連結部で支持部材で連結すること
により構成する。

以上の構成により本発明の手動変速機の同期装
置にあつては、請求項１では、シフト操作時にカ
ツプリングスリーブが移動して、この移動方向の
係止凸部をスプライン歯のチヤンフアで押し縮め
た際に、該押し縮め力は連結部を介して支持部材
に伝達され、そして、該支持部材が閉動されるこ
とにより、一対の連結部は全体的に該係止凸部と
同方向に近接して、スプライン歯から離れる方向
に移動されるため、該連結部がチヤンフア角部に
接触されるのが防止される。

また、請求項２では、カツプリングスリーブの
移動方向にある係止凸部がスプライン歯のチヤン
フアで押し縮められる際、この押し縮め力は該移
動方向の係止凸部を連結する２股状連結部のみに
作用してこれを閉動し、一方、反対側にある係止
凸部を連結する２股状連結部は分離されているた
め、この２股状連結部には前記押し縮め力および
これの反力が作用されることはなく、該２股状連
結部は通常の位置が保持されてチヤンフア角部に
接触されるものが防止される。

以下、本発明の一実施例を図に基づいて詳細に
説明する。

即ち、第４図は本発明の同期装置１０の第１実
施例を示し、１１はアウトプツトシヤフトとして
のメインシヤフトで、このメインシヤフト１１の
外周には該メインシヤフト１１と一体に回転する
シンクロハブ１２が設けられ、このシンクロハブ
１２の外周にはスプラインＳを介してカツプリン
グスリーブ１３が軸方向の移動を可能にして嵌合
されている。このカツプリングスリーブ１３は外
周溝部１３ａに図外のシフトフオークが係合され
シフト操作時に軸方向に移動されるようになつて
いる。また、前記シンクロハブ１２の両側にはベ
アリング１４を介して前記メインシヤフト１１に
変速ギヤ１５が回転自在に設けられている。

この変速ギヤ１５は図外のカウンタギヤによつ
て夫々回転し、これらの変速ギヤ１５の前記シン
クロハブ１２側にはクラツチギヤ１６が一体に形
成されている。また、前記シンクロハブ１２は断
面が略Ｉ字状になつており、このＩ字状の凹部内
に前記クラツチギヤ１６から延設されるテーパ部
１６ａが嵌入している。更に、前記シンクロハブ
１２の両側には前記テーパ部１６ａに夫々嵌合す
るボークリング１７が設けられ、このボークリン
グ１７に形成されるテーパ部１７ａと前記クラツ
チギヤ１６のテーパ部１６ａとで同期面Ｔが形成
される。尚、該ボークリング１７の外周部にもギ
ヤ１７ｂが形成されており、このギヤ１７ｂおよ
び前記クラツチギヤ１６、そして、シンクロハブ
１２の外周に形成されるスプライン歯１２ａとが
夫々同径および同ピツチに形成されている。とこ
ろで、前記シンクロハブ１２の外周部には第５図
にも示すように軸方向に切欠かれた挿入孔１２ｂ
（本実施例では３箇所）が形成され、この挿入孔
１２ｂに夫々インサートスプリング１００が嵌合
され、かつ、前記カツプリングスリーブ１３に形
成されたスプラインＳの１対のスプライン歯１３
ｂにばね力をもつて係止されるようになつてい
る。また、前記カツプリングスリーブ１３のスプ
ライン歯１３ｂおよびボークリング１７のギヤ１
７ｂのカツプリングスリーブ１３側、そして前記
クラツチギヤ１６のカツプリングスリーブ１３側
には夫々チヤンフアC₁，C₂，C₃が形成されてい
る。ここで、本発明にあつては、第６図、第７図
にも示すように、前記インサートスプリング１０
０に前記スプライン歯１３ｂの両端部に夫々形成
されたチヤンフアC₁に夫々係止される４個の係
止凸部１０１を形成すると共に、これら４個の係
止凸部１０１のうち、軸方向（図中左右方向）に
配置されるものどうし、つまり、同一のスプライ
ン歯１３ｂの両端部に形成されたチヤンフアC₁
に係止されるものどうしを１組として、それぞれ
の組となつた係止凸部１０１どうしを、周方向に
対向配置される一対の連結部１０２で連結してあ
る。１０３はボークリング１７の押圧部である。
そして、これら１対の連結部１０２の略中央部を
前述した左右のボークリング１７間距離と略同一
の幅W₁をもつた支持部材１０４で連結し、かつ、
該支持部材１０４は第８図に示すように前記連結
部１０２の内径端（下端）より更に内径７向に突
出させたＵ字状に形成し、周方向に開閉可能とし
てある。従つて、前記４個の係止凸部１０１のう
ち、周方向に対向されるものどうしが互いに近接
方向に移動される際には、前記支持部材１０４の
下壁１０４ａが支点となつて閉動される。尚、前
記インサートスプリング１００は係止凸部１０
１、連結部１０２、押圧部１０３および支持部材
１０４を板ばね部材によつて一体に成形してあ
る。

以上の構成により、シフト操作時カツプリング
スリーブ１３が移動（例えば図中左方移動）する
と、このカツプリングスリーブ１３のスプライン
歯１３ｂに係止されたインサートスプリング１０
０も同一方向に移動して該インサートスプリング
１００の押圧部１０３でボークリング１７を初期
に押圧する。すると、該ボークリング１７が、同
期面Ｔに密接して変速ギヤ１５に対して徐々に同
期を行う。このとき、該ボークリング１７はカツ
プリングスリーブ１３に対して若干（ギヤ１７ｂ
幅の半分程度）相対回転すると該カツプリングス
リーブ１３に図外の係止手段を介して係止され、
両者が一体となつて回転していく。一方、前記カ
ツプリングスリーブ１３の更なるシフト移動によ
つて、カツプリングスリーブ１３のスプライン歯
１３ｂのチヤンフアC₁がインサートスプリング
１００の係止凸部１０１をそのばね力に逆つて押
し退けて進行し、前記チヤンフアC₁がボークリ
ング１７のギヤ１７ｂのチヤンフアC₂に当接す
る。そして、ボークリング１７およびカツプリン
グスリーブ１３が変速ギヤ１５に完全に同期して
同一回転数になると、カツプリングスリーブ１３
の移動が可能となり、それのスプライン歯１３ｂ
がクラツチギヤ１６に噛合して同期が完了する。
即ち、変速ギヤ１５の回転はクラツチギヤ１６お
よびこれに噛合されたスプライン歯１３ｂを介し
てカツプリングスリーブ１３に伝達され、このカ
ツプリングスリーブ１３からスプラインＳを介し
てシンクロハブ１２そしてメインシヤフト１１へ
と伝達されることになる。ところで、本発明にあ
つてはカツプリングスリーブ１３のスプライン歯
１３ｂがインサートスプリング１００の係止凸部
１０１を押し退けて移動する際、該インサートス
プリング１００の連結部１０２は、この連結部１
０２より内径方向つまり夫々の係止凸部１０１を
結ぶ線より内径方向に外れた位置に支点を有する
支持部材１０４によつて連結されているので、
夫々の連結部１０２が全体的に前記支点を中心と
して近接する（第７図中仮想線）。従つて、これ
ら連結部１０２の他端部（カツプリングスリーブ
１３の移動方向とは反対方向の端部）は、インサ
ートスプリング１００を係止するスプライン歯１
３ｂ方向に拡開することなく、むしろ該スプライ
ン歯１３ｂから離れることによつて前記インサー
トスプリング１００が前記スプライン歯１３ｂに
接触することはない。

従つて、カツプリングスリーブ１３をニユート
ラル位置に戻す際、前記スプライン歯１３ｂのチ
ヤンフア角部１３ｃ（第７図）が前記インサート
スプリング１００に擦れることなくスムーズに変
速ギヤ１５の切換作動を行うことができる。

第９図Ａ，Ｂは他の実施例を示し、インサート
スプリング１００に形成された４個の係止凸部１
０１のうち、周方向（図中上下方向）に対向配置
されるものどうしを１組として、それぞれの組と
なつた係止凸部１０１どうしを、軸方向（図中左
右方向）に分離される一対の２股状連結部１１
０，１１０ａで連結するようにしたものである。
この２股状連結部１１０，１１０ａは前記夫々の
係止凸部１０１にばね力を付与するために略コ字
状に折曲してあり、かつ、前記２股状連結部１１
０，１１０ａの中央部を支点が内径方向にある支
持部材１１１で連結してある。尚、この支持部材
１１１の折曲された周方向幅W₂は前記左右のボ
ークリング１７間の距離と略同一にして、前記支
持部材１１１を前記ボークリング１７間に挿入し
てある。１０３は押圧部である。従つて、この実
施例にあつてはインサートスプリング１００の２
股状連結部１１０，１１０ａが軸方向において
夫々分離されているので、カツプリングスリーブ
１３を移動しようとする方向にある１組の係止凸
部１０１が近接方向に押し縮められたとしても、
これは前記カツプリングスリーブ１３が移動する
方向の２股状連結部１１０のみが変形し、他方向
の２股状連結部１１０ａは通常位置に保持され
る。つまり、この２股状連結部１１０ａが拡開し
ないことから該２股状連結部１１０ａがスプライ
ン歯１３ｂのチヤンフア角部１３ｃに接触するこ
とはなく、前述した実施例と同様の効果を有す
る。

第１０図は前記第９図に示した実施例に対し、
他の実施例を示し、インサートスプリング１００
の各端部にボークリング１７を押圧する押圧部１
０３を設けることなく、第１１図に示すように左
右のボークリング１７間に挿入した支持部材１１
１で押圧部の機能を兼ね備えるようにしたもので
ある。尚、このように支持部材１１１で押圧部の
機能を兼備してインサートスプリング１００の両
端部に形成する押圧部１０３を廃止することは、
前記第６，７図に示した実施例にも勿論適用する
ことができる。従つて、この実施例ではインサー
トスプリング１００の両端部に形成する押圧部１
０３を設ける工程を省略できる。

以上説明したように本発明の手動変速機の同期
装置にあつては、請求項１では、インサートスプ
リングに形成される４個の係止凸部のうち、軸方
向に配置されるものどうしを１組として、それぞ
れの組となつた係止凸部どうしを周方向に対向配
置される一対の連結部で連結し、かつ、これら一
対の連結部を周方向に開閉可能な支持部材で連結
したので、シフト操作時にカツプリングスリーブ
の移動に伴つて、この移動方向の係止凸部をスプ
ライン歯のチヤンフアで押し縮めた際に、一対の
連結部は全体的に該係止凸部と同方向に近接され
るため、該連結部がチヤンフア角部に接触される
のを防止することができる。

また、請求項２では、インサートスプリングに
形成される４個の係止凸部のうち、周方向に配置
されるものどうしを１組として、それぞれの組と
なつた係止凸部どうしを軸方向に分離される一対
の２股状連結部で連結し、かつ、これら一対の２
股状連結部を支持部材で連結したので、カツプリ
ングスリーブの移動方向にある係止凸部がスプラ
イン歯のチヤンフアで押し縮められる際、反対側
にある係止凸部を連結する２股状連結部には、該
押し縮め力およびこれの反力が作用されることは
なく、該２股状連結部は通常の位置が保持され
て、チヤンフア角部に接触されるのを防止するこ
とができる。

従つて、本発明では請求項１および請求項２い
ずれにあつても、インサートスプリングがチヤン
フア角部に接触されるのを防止することができる
ため、カツプリングスリーブのニユートラル方向
への移動がスムーズに行なわれ、ギヤの切換作動
を円滑に行なうことができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の同期装置に使用されるインサー
トスプリングの平面図、第２図は従来の同期装置
の作動を示す要部説明図、第３図は従来の同期装
置のインサートスプリングの作動状態を示す説明
図、第４図は本発明の同期装置の一実施例を示す
断面図、第５図はシンクロハブの正面図、第６図
は本発明の同期装置に使用されるインサートスプ
リングの斜視図、第７図は本発明の同期装置の作
動を示す要部説明図、第８図は第６図の−線
断面図、第９図は本発明の他の実施例のインサー
トスプリングでＡ図は平面図、Ｂ図は側面図、第
１０図は本発明の他の実施例のインサートスプリ
ングの平面図、第１１図は第１０図に示したイン
サートスプリングの取付状態を示す断面図であ
る。１０……同期装置、１２……シンクロハブ、１
２ｂ……挿入孔、１３……カツプリングスリー
ブ、１３ａ……スプライン歯、１５……変速ギ
ヤ、１６……クラツチギヤ、１７……ボークリン
グ、１００……インサートスプリング、１０１…
…係止凸部、１０２……連結部、１１０，１１０
ａ……２股状連結部、１０４，１１１……支持部
材、C₁……チヤンフア。

Claims

【特許請求の範囲】１シンクロハブの外周部に軸方向に形成した挿
入孔に嵌合すると共に、カツプリングスリーブの
一対のスプライン歯にばね力をもつて係止され、
シフト操作時に前記カツプリングスリーブの移動
に伴つて移動してボークリングの同期移動を行う
ようにしたインサートスプリングを備え、前記カ
ツプリングスリーブの更なる移動時には前記スプ
ライン歯が前記インサートスプリングのばね力に
逆らつて移動して同期を完了するようにした手動
変速機の同期装置において、前記インサートスプリングに、前記一対のスプ
ライン歯両端に形成したチヤンフアにそれぞれ係
止される４個の係止凸部を形成すると共に、これ
ら４個の係止凸部のうち、軸方向に配置されるも
のどうしを１組として、それぞれの組となつた係
止凸部どうしを周方向に対向配置される一対の連
結部で連結し、かつ、これら一対の連結部を周方
向に開閉可能な支持部材で連結したことを特徴と
する手動変速機の同期装置。２シンクロハブの外周部に軸方向に形成した挿
入孔に嵌合すると共に、カツプリングスリーブの
一対のスプライン歯にばね力をもつて係止され、
シフト操作時に前記カツプリングスリーブの移動
に伴つて移動してボークリングの同期移動を行う
ようにしたインサートスプリングを備え、前記カ
ツプリングスリーブの更なる移動時には前記スプ
ライン歯が前記インサートスプリングのばね力に
逆らつて移動して同期を完了するようにした手動
変速機の同期装置において、前記インサートスプリングに、前記一対のスプ
ライン歯両端に形成したチヤンフアにそれぞれ係
止される４個の係止凸部を形成すると共に、これ
ら４個の係止凸部のうち、周方向に配置されるも
のどうしを１組として、それぞれの組となつた係
止凸部どうしを軸方向に分離される一対の２股状
連結部で連結し、かつ、これら一対の２股状連結
部を支持部材で連結したことを特徴とする手動変
速機の同期装置。