JPH0214795B2 - - Google Patents
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- JPH0214795B2 JPH0214795B2 JP58110538A JP11053883A JPH0214795B2 JP H0214795 B2 JPH0214795 B2 JP H0214795B2 JP 58110538 A JP58110538 A JP 58110538A JP 11053883 A JP11053883 A JP 11053883A JP H0214795 B2 JPH0214795 B2 JP H0214795B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- station
- claws
- guide
- operating section
- pair
- Prior art date
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 28
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Supply And Installment Of Electrical Components (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はマガジン等にストツクされたワークを
次工程に自動的に搬送する等、物品の自動搬送に
用いられる搬送装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a conveyance device used for automatic conveyance of articles, such as automatically conveying workpieces stored in a magazine or the like to the next process.
例えば、電子回路基板の加工プロセスでは、適
当数の基板がマガジンに入れられて取扱われ、マ
ガジン内の基板を順次に次工程への複数のステー
シヨンに送入する場合、マガジンの位置から各位
置に至るレール等のガイドに沿つて自動的に移動
される台車が用いられ、その台車には開閉可能な
一対の爪が備えられ、マガジンから取出された基
板を一対の爪で把持し、台車の移動によりステー
シヨンに至り、そこで爪を開いて基板を解放し、
置くことが行われるが、従来の搬送装置では台車
に駆動部を備え、爪の開閉は電気的またはエアシ
リンダ等の空気圧などによつて行なわれ、従つて
動力源と台車とは電線または配管によつて接続さ
れていた。そのため台車は常に電線または配管を
引きづつて移動しなければならず、そのような電
線や配管は安全上好ましいことではなく、その
上、台車を遠距離に移動することは困難であり、
場合によつては不可能な欠点があつた。 For example, in the process of manufacturing electronic circuit boards, a suitable number of boards are placed in a magazine and handled, and when the boards in the magazine are sequentially sent to multiple stations for the next process, the boards are moved from the magazine position to each position. A dolly that automatically moves along a guide such as a rail is used, and the dolly is equipped with a pair of claws that can be opened and closed. leads to the station, where the claws are opened to release the board,
However, in conventional transport devices, the cart is equipped with a drive unit, and the claws are opened and closed electrically or by pneumatic pressure from an air cylinder, etc. Therefore, the power source and the cart are connected to electric wires or piping. It was connected. Therefore, the trolley must always be moved by dragging electric wires or piping, and such wires and piping are not desirable from a safety standpoint, and furthermore, it is difficult to move the trolley over long distances.
In some cases, there were drawbacks that made it impossible.
本発明の目的は上記従来技術の問題点を解消す
ることであつて、それ故、安全上好ましく、且つ
遠距離への搬送も容易に可能な搬送装置を提供す
ることである。 An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and therefore, to provide a conveyance device that is preferable in terms of safety and can be easily conveyed over long distances.
本発明による搬送装置の特徴はレール等のガイ
ドと、該ガイドに沿つて移動される台車と、該ガ
イドに沿つて複数の所定位置に設けられたステー
シヨンを含むと共に、該台車には被搬送物を保持
するため互に開閉し得且つ上下に可動の一対の爪
が備えられ、各該ステーシヨンには機械的な動作
により該爪の開閉および上下移動を行なう作動部
が設置され、さらに各ステーシヨンの該作動部に
指令を与える制御装置を含むことであり、このよ
うな構成により台車を動力源に接続する電線や可
撓性の配管を用いないで台車の爪の操作を可能に
したものである。 The conveying device according to the present invention is characterized by including a guide such as a rail, a cart that is moved along the guide, and stations provided at a plurality of predetermined positions along the guide. A pair of claws that can be opened and closed mutually and are movable up and down to hold the station are provided, and each station is provided with an operating section that opens and closes the claws and moves them up and down by mechanical operation. It includes a control device that gives commands to the operating part, and this configuration makes it possible to operate the claws of the trolley without using electric wires or flexible piping that connect the trolley to the power source. .
次に添付図面を参照のもとに本発明の実施例に
関し説明する。第1図は本発明による搬送装置の
全体を示したものであつて、図において、A,
B,C,Dはそれぞれワーク等の被搬送物として
の物品が取扱われるステーシヨンであつて、物品
に或るステーシヨンから他のステーシヨンに移動
される。図示の例ではマガジン1から順次ステー
シヨンAの支持台に置かれた物品をステーシヨン
B,C,Dに移動するようになつている。2はレ
ール等のガイドであつて、ガイド2に沿つて台車
10が移動される。各ステーシヨンはガイドに沿
つて所定位置に設置され、それぞれ台車10に機
械的な動作を与える作動部3を備えている。これ
らの作動部3は制御装置4に連結され、そこから
指令を受ける。また、各ステーシヨンにはそれぞ
れ、その上に物品が載せられる支持台5が設けら
れている。この例でばガイド2は直線状になつて
いるが、曲線状であつてもよいことは言うまでも
ない。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 shows the entire conveying device according to the present invention, and in the figure, A,
B, C, and D are stations where articles such as workpieces are handled, and the articles are moved from one station to another. In the illustrated example, articles placed on the support base of station A are sequentially moved from magazine 1 to stations B, C, and D. Reference numeral 2 denotes a guide such as a rail, along which the cart 10 is moved. Each station is installed at a predetermined position along the guide, and each station is provided with an actuating section 3 that mechanically operates the carriage 10. These operating units 3 are connected to a control device 4 and receive commands from there. Further, each station is provided with a support stand 5 on which articles are placed. In this example, the guide 2 is linear, but it goes without saying that it may be curved.
第2図はガイド2と台車10の関係を例示する
ものであつて、好ましくはガイドには長手方向に
沿つて溝が設けられ、台車10の走行部11に取
付けられたホイールがそれらの溝に係合し、一定
の姿勢を保つたまま移動されるようになつてい
る。台車10の移動は例えばループ状に張られた
ワイヤ6によつてなされ、ワイヤ6を掛ける一方
のプーリがモータにより制御装置4の指令により
駆動される。ワイヤは適当な箇所で台車10に連
結されている。 FIG. 2 illustrates the relationship between the guide 2 and the truck 10. Preferably, the guide is provided with grooves along the longitudinal direction, and the wheels attached to the running section 11 of the truck 10 fit into these grooves. It is designed to be engaged and moved while maintaining a certain posture. The carriage 10 is moved by, for example, a wire 6 stretched in a loop shape, and one pulley on which the wire 6 is hung is driven by a motor according to a command from the control device 4. The wires are connected to the carriage 10 at appropriate points.
この台車10は第2図ないし第4図に示すよう
に、その間に物品を保持するために互に開閉、即
ち互に近接または離れ得る一対の爪12,13を
含み、これらの爪は上下に可動に設置されてい
る。一対の爪の開閉、および上下移動はステーシ
ヨンにおける作動部3での機械的な動作によつて
なされ、そのため各作動部にはプツシヤー7が設
けられているのが好ましい。この例ではプツシヤ
ー7は三つのエアシリンダ7a,7b,7cによ
つて構成される。8はステーシヨンAの支持台5
aの上に物品が載せられたことを感知するセンサ
である。 As shown in FIGS. 2 to 4, this trolley 10 includes a pair of claws 12 and 13 that can be opened and closed, that is, approached or separated from each other, in order to hold an article therebetween, and these claws are arranged above and below. It is movably installed. The opening/closing and vertical movement of the pair of claws is performed by mechanical operation of the operating section 3 in the station, and therefore it is preferable that each operating section is provided with a pusher 7. In this example, the pusher 7 is composed of three air cylinders 7a, 7b, and 7c. 8 is the support stand 5 of station A
This is a sensor that detects that an article is placed on top of a.
台車10の側には互に平行に配置された一対の
ラツク14,15と、その間に在つてそれらのラ
ツクにかみ合うピニオン16を含み、ラツク14
はエアシリンダ7bにより、またラツク15は他
のエアシリンダ7cによりそのステーシヨンに達
した際に、それぞれ押され得るようになつてい
る。そして、このピニオン16を支持するピニオ
ン軸17の回動によつて爪開閉用の機構20を介
して一対の爪12,13を互に開閉するように構
成されている。18はガイドバーである。 The side of the truck 10 includes a pair of racks 14 and 15 arranged parallel to each other, and a pinion 16 that is located between them and meshes with the racks.
The rack 15 can be pushed by the air cylinder 7b and the rack 15 by the other air cylinder 7c when it reaches its station. The pair of pawls 12 and 13 are mutually opened and closed by rotation of a pinion shaft 17 that supports this pinion 16 via a pawl opening/closing mechanism 20. 18 is a guide bar.
第6図および第7図に示すように、爪開閉機構
としては、上記ラツク14,15に対し角角に配
置された一対のラツク21,22と、ピニオン軸
17に取付けられ且つそれらのラツクの間に在つ
てそれらにかみ合うピニオン23によつて構成し
てもよい。この場合、ピニオン23の回動により
ラツク21と22は互に反対方向に同量だけ移動
され、各ラツクの一端に固定された爪12,13
が互に開閉することは明らかである。なお、爪開
閉機構としては他の機構を用い得ることは明らか
であり、例えば第8図のようにピニオン軸17に
カム24を固定し、その対向位置において各爪に
固定された当接部材25,26を接触させてもよ
い。さらにはリンク機構などでも構成することが
できる。 As shown in FIGS. 6 and 7, the pawl opening/closing mechanism includes a pair of racks 21 and 22 arranged at an angle to the racks 14 and 15, and a pair of racks 21 and 22 that are attached to the pinion shaft 17 and connected to the racks 14 and 15. It may also be constituted by a pinion 23 interposed therebetween and meshing with them. In this case, the rotation of the pinion 23 moves the racks 21 and 22 by the same amount in opposite directions, and the pawls 12 and 13 fixed to one end of each rack are moved by the same amount.
It is clear that they open and close each other. Note that it is obvious that other mechanisms can be used as the pawl opening/closing mechanism; for example, as shown in FIG. , 26 may be brought into contact with each other. Furthermore, it can also be configured with a link mechanism or the like.
爪12,13が開位置または閉位置においてそ
の状態を保つロツク装置を付加することが好まし
く、そのようなロツク装置としては第5図に示す
ように、各ラツクの背面またはラツクの取付板2
7,28の所定位置に一対のV溝29を設けると
共に、取付板に対しばね30で押され且つ溝29
に部分的に挿入し得る球31を用いてもよい。 It is preferable to add a locking device to keep the pawls 12, 13 in the open or closed position, such as on the back of each rack or on the mounting plate 2 of the rack, as shown in FIG.
A pair of V grooves 29 are provided at predetermined positions of 7 and 28, and the grooves 29 are pressed against the mounting plate by a spring 30.
It is also possible to use a ball 31 that can be partially inserted into the tube.
さらに、これらの爪およびラツク−ピニオン機
構を支持する枠10aはその上の枠10bに対し
下降し得ると共に適当なばね32により上方に引
き付けられており、枠10aに固定されたフオロ
ア33がカム34に係合し、カム34の端部が作
動部のエアシリンダ7aによつて押されると、フ
オロア33と共に枠10aが、従つて各爪12,
13が所定距離だけ下降されるようになつてい
る。 Furthermore, the frame 10a supporting these pawl and rack-pinion mechanisms is capable of lowering relative to the frame 10b above it and is drawn upwardly by a suitable spring 32, so that a follower 33 fixed to the frame 10a is connected to the cam 34. , and when the end of the cam 34 is pushed by the air cylinder 7a of the actuating part, the frame 10a together with the follower 33, and therefore each pawl 12,
13 is lowered by a predetermined distance.
次に作用について説明すると、マガジン1に貯
えられた物品が適当なロボツトにより、ステーシ
ヨンAの支持台5aの上に載せられる。台車10
をステーシヨンAに移動し、支持台5a上の物品
を爪12,13の間に挾んで保持する。その場
合、先ずその位置の作動部のエアシリンダ7aに
よりカム34の一端を押し且つその状態を保持
し、フオロア33を介して一対の爪を下降する。
この場合には爪12,13は開位置に在る。次い
でエアシリンダ7cの作動により、一方のラツク
15を押してピニオン16を介してピニオン軸1
7を回動し、爪12,13を互に近づけ、即ち閉
位置に移動し、第4図に示すようにその間に物品
Sを保持する。この際、球31と一方の溝29a
の係合によりロツクする。次いでエアシリンダ7
cを引込めるが、エアシリンダ7cを引込めても
爪の間に物品を保持したままの状態になつてい
る。そして、エアシリンダ7aを引込めると、ば
ね32により枠10aと共に爪12,13は上昇
され、カム34は元の後退位置に戻る。そのよう
に爪の間に物品を保持し且つ物品を或る程度上昇
すると、台車10をステーシヨンBに移動し、同
様にその位置の作動部3cのエアシリンダ7aに
より、カム34を押して爪および物品を、その位
置の支持台5b上に下降し、エアシリンダ7bを
作動して他方のラツク14を押し、ピニオン軸1
7を前とは逆方向に回動して一対の爪を開き、物
品を解放する。爪が開く際に、球31は溝29a
との係合から外れて移動して他方の溝29bに係
合し、爪の開位置がロツクされる。そして、エア
シリンダ7bが後退すると、エアシリンダ7aも
後退し、爪は開いた状態で上昇する。 Next, the operation will be explained. The articles stored in the magazine 1 are placed on the support stand 5a of the station A by an appropriate robot. Trolley 10
is moved to station A, and the article on the support stand 5a is held between the claws 12 and 13. In that case, first, one end of the cam 34 is pushed and held in that state by the air cylinder 7a of the operating section at that position, and the pair of claws are lowered via the follower 33.
In this case, the claws 12, 13 are in the open position. Next, by operating the air cylinder 7c, one rack 15 is pushed and the pinion shaft 1 is pushed through the pinion 16.
7 to move the claws 12, 13 closer to each other, ie, to the closed position, to hold the article S therebetween as shown in FIG. At this time, the ball 31 and one groove 29a
Locks when engaged. Next, air cylinder 7
c can be retracted, but even if the air cylinder 7c is retracted, the article remains held between the claws. Then, when the air cylinder 7a is retracted, the claws 12 and 13 are raised together with the frame 10a by the spring 32, and the cam 34 returns to its original retracted position. When the article is held between the claws and raised to a certain extent, the cart 10 is moved to the station B, and the air cylinder 7a of the operating section 3c at that position similarly pushes the cam 34 to remove the claws and the article. is lowered onto the support stand 5b at that position, and the air cylinder 7b is operated to push the other rack 14, and the pinion shaft 1
7 in the opposite direction to open the pair of claws and release the item. When the claw opens, the ball 31 is in the groove 29a.
The claw moves out of engagement with the other groove 29b and engages with the other groove 29b, and the open position of the claw is locked. Then, when the air cylinder 7b retreats, the air cylinder 7a also retreats, and the claws rise in an open state.
台車10がステーシヨンBに物品を載置する間
に、マガジン1から次の物品がロボツトにより取
出されて、ステーシヨンAの支持台5aの上に載
せられ、そして再び台車10がステーシヨンAに
戻り、前と同様に物品を拾い上げると、こんどは
ステーシヨンCに移動し、そこに物品を載置す
る。次いで同様にステーシヨンDに物品を搬送
し、以下同じ動作がくり返される。これらの作動
は制御装置4からの指令に基づいて自動的に行な
われる。 While the trolley 10 is loading the article on station B, the robot takes out the next article from the magazine 1 and places it on the support stand 5a of station A, and then the trolley 10 returns to station A and moves to the front. After picking up the article in the same manner as above, it moves to station C and places the article there. Next, the article is similarly transported to station D, and the same operation is repeated thereafter. These operations are automatically performed based on commands from the control device 4.
上記の実施例では、ステーシヨンAからステー
シヨンB,C,Dに順次に物品が搬送される場合
が示され、この場合にはステーシヨンAの作動部
にエアシリンダ7aと7cがあればよく、また他
のステーシヨンの作動部にはエアシリンダ7aと
7bがあればよいが、各ステーシヨンの作動部に
エアシリンダ7a,7b,7cの三つを揃えてお
けば、任意のステーシヨンから他のステーシヨン
に物品を搬送することができる。なお、上記の例
ではステーシヨンの数は4つであるが、ステーシ
ヨンの数は任意にとり得ることは明らかである。
また、各作動部3のプツシヤーはエアシリンダで
あれば機構が単純になる点で好ましいが、他のユ
ニツトまたは装置であつてもよいことは言うまで
もない。 In the above embodiment, a case is shown in which articles are sequentially conveyed from station A to stations B, C, and D. In this case, it is sufficient that station A has air cylinders 7a and 7c in its operating section, and other It is sufficient to have the air cylinders 7a and 7b in the operating section of each station, but if the three air cylinders 7a, 7b, and 7c are arranged in the operating section of each station, articles can be transferred from any station to another station. Can be transported. In the above example, the number of stations is four, but it is clear that the number of stations can be any number.
Further, it is preferable that the pusher of each operating section 3 be an air cylinder because the mechanism is simple, but it goes without saying that it may be another unit or device.
従つて、本発明によれば、或るステーシヨンに
おいて台車の爪間に物品を保持させることがで
き、その状態を保つたまま他のステーシヨンの作
動部による機械的な働きかけにより、その台車の
爪を開いて物品を解放することができるので、台
車と動力源を電線や可撓性のある配管で連結する
必要はなく、従つて台車のみが移動すればよいた
め安全性を高めることができる上、ステーシヨン
間の距離が大きくても適切に搬送することができ
るという著しい効果がある。 Therefore, according to the present invention, it is possible to hold an article between the claws of a trolley at a certain station, and while maintaining this state, the claws of the trolley can be moved by mechanical action from the operating section of another station. Since it can be opened to release the goods, there is no need to connect the trolley and the power source with electric wires or flexible piping, and therefore only the trolley needs to be moved, increasing safety. This has the remarkable effect of allowing appropriate transportation even if the distance between stations is large.
第1図は本発明による搬送装置の一例の全体を
示す平面図、第2図はその一部の斜視図、第3図
はこの搬送装置で用いられる台車とステーシヨン
の作動部の側面図、第4図は台車の正面図、第5
図は第3図の線A−Aから見た矢視図、第6図は
第3図の矢印C方向から見た部分的な立面図、第
7図は第6図の線B−B断面図、第8図は他の実
施例を示す第7図に類似の断面図である。
図中、2……ガイド、3……ステーシヨンの作
動部、4……制御装置、7……プツシヤー、10
……台車、12,13……爪、32……ばね、3
3……フオロア、34……カム。
FIG. 1 is a plan view showing the entirety of an example of a conveyance device according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a part thereof, FIG. Figure 4 is the front view of the trolley, Figure 5
The figure is a view taken from line A-A in Fig. 3, Fig. 6 is a partial elevational view taken from the direction of arrow C in Fig. 3, and Fig. 7 is a view taken from line B-B in Fig. 6. The sectional view, FIG. 8, is a sectional view similar to FIG. 7 showing another embodiment. In the figure, 2... Guide, 3... Station operating section, 4... Control device, 7... Pusher, 10
...Dolly, 12,13...Claw, 32...Spring, 3
3...Fuoroa, 34...Cam.
Claims (1)
動される台車と、前記ガイドに沿つた複数の所定
位置に設けられたステーシヨンを含み、前記台車
には被搬送物を保持するため互に開閉し得且つ上
下に可動の一対の爪が備えられ、各前記ステーシ
ヨンには機械的な動作により前記爪の開閉および
上下移動を行なう作動部が設置されており、さら
に前記爪の開閉および上下移動を行なうように各
前記ステーシヨン作動部に指令を与える制御装置
を含む搬送装置。 2 特許請求の範囲第1項に記載の搬送装置にお
いて、前記作動部は複数のプツシヤーからなる搬
送装置。 3 特許請求の範囲第2項に記載の搬送装置にお
いて、前記プツシヤーはエアシリンダである搬送
装置。 4 特許請求の範囲第1項に記載の搬送装置にお
いて、前記爪はばねにより上方に偏倚され、且つ
カムおよびフオロアによつて下降される搬送装
置。 5 特許請求の範囲第1項に記載の搬送装置にお
いて、前記爪の開閉は共通のピニオンと、それに
かみ合い且つ前記作動部によつて作動される一対
のラツクを介してなされる搬送装置。 6 特許請求の範囲第1項に記載の搬送装置にお
いて、さらに前記爪の開位置または閉位置を保つ
ロツク装置を含む搬送装置。[Claims] 1. A guide including a rail or the like, a cart that is moved along the guide, and stations provided at a plurality of predetermined positions along the guide, and the cart holds an object to be transported. In order to do this, a pair of claws that can be opened and closed mutually and are movable up and down is provided, and each station is provided with an operating section that opens and closes the claws and moves them up and down by mechanical operation. A transport device including a control device that gives commands to each of the station actuators to open/close and move up and down. 2. The conveying device according to claim 1, wherein the operating section includes a plurality of pushers. 3. The conveying device according to claim 2, wherein the pusher is an air cylinder. 4. The conveyance device according to claim 1, wherein the pawl is biased upward by a spring and lowered by a cam and a follower. 5. The conveying device according to claim 1, wherein the pawls are opened and closed via a common pinion and a pair of racks that mesh with the common pinion and are operated by the operating section. 6. The conveying device according to claim 1, further comprising a locking device for maintaining the claw in the open position or the closed position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58110538A JPS601898A (en) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | Conveyance device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58110538A JPS601898A (en) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | Conveyance device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601898A JPS601898A (en) | 1985-01-08 |
| JPH0214795B2 true JPH0214795B2 (en) | 1990-04-10 |
Family
ID=14538348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58110538A Granted JPS601898A (en) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | Conveyance device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601898A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017130345A1 (en) * | 2016-01-28 | 2017-08-03 | 富士機械製造株式会社 | Unit replacement carriage |
-
1983
- 1983-06-20 JP JP58110538A patent/JPS601898A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS601898A (en) | 1985-01-08 |
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