JPH021698B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は回転シートにおけるシートベルトの取
付構造に関するものである。

従来、自動車等に装備されている回転シート
（実開昭56−158331号公報参照）にシートベルト
のアンカー部材を取付けるには、第１図に示すよ
うにシートクツシヨン１のクツシヨンフレーム２
にブラケツト３を溶接等により固着し、該ブラケ
ツト３にシートベルト４のアンカー部材５をボル
ト６とナツト７で固定し、シートベルト４の中間
部をシートクツシヨン１の後端部とシートバツク
８の下端部の間を通して先端に取付けたバツクル
９を前記シートクツシヨン１上に位置させるよう
にしていた。又、前記シートベルト４と着脱可能
に係合する他方のシートベルトは図示はしない
が、その基端は車体側に取付けられたリトラクタ
に巻取可能に取付けられ、該シートベルトの先端
に取付けられた係止金具を前記バツクル９に係合
させることにより該シートベルトを装着するよう
になされていた。しかしながらこの従来の構造の
ものでは、衝突時等における自動車の急停車時等
には、前記ブラケツト３に過大な負荷が掛り、そ
のためクツシヨンフレーム２が上方に移動するた
め、シートクツシヨン１の下面に取付けられた回
転板１０と、該回転板１０の面にビス１１等で固
着された段部１２ａを有するリング状をなすガイ
ド部材１２との間に形成された嵌合溝１３と、脚
部１４にレインフオース１５を介して取付ボルト
１６により取付けられた円板１７の周縁１７ａと
互いに干渉し、かつ、クツシヨンフレーム２への
入力方向を示す仮想線l₁と前記嵌合溝１３の前記
仮想線l₁に対する平行線l₂との間隔Ｌが大きいた
め、第２図の該略図に示すように前記嵌合溝１３
に口開き現象が起きやすく、このため、シートク
ツシヨン１が脚部１４から外れる虞れがあつた。
この問題を解消するものとして、前記ブラケツト
３の下端を上方に折曲した鈎状をなすフツク部３
ａを形成し、該フツク部３ａと対向するように上
端を下方に折曲した鈎状をなすフツク部１８ａを
有するブラケツト１８を前記脚部１４間に渡設し
たクロスメンバー１９上に立設し、前記クツシヨ
ンフレーム２に過負荷が掛つたとき該ブラケツト
１８のフツク部１８ａと前記ブラケツト３のフツ
ク部３ａとを係合させ、クツシヨンフレーム２の
上方への移動を阻止し、前記嵌合溝１３の口開き
現象を解消するようにするものが存したが、この
構造のものでは第３図の要部斜視図に示すよう
に、前記ブラケツト３，１８のフツク部３ａ，１
８ａの形状を前記回転板１０の回転中心Ｐを中心
としたアールＲをつけて成形しなければならない
ため、該成形が困難であり、かつ、その取付け位
置にも気を配らなくてはならないという問題があ
るだけではなく、アンカー部材５等に後席に着座
した人や荷物がふれたり、又は後席から見えるた
めに見栄えも良くないということがあり、カバー
を設定しなければならない等の問題もあつた。

そこで本発明では上記従来の問題点に鑑みてな
されたものであつて、その目的とするところは、
脚部材にレインフオースを介して取付けられたガ
イド円板に、シートクツシヨンの下面に取付けら
れた回転板をカラーを介して回転自在に枢支され
た回転シートであつて、前記回転板後部上面に、
基端がシートクツシヨンフレームに固着され、そ
の先端が少なくとも前記回転板の下面に取付けら
れた段部を有するリング状をなしたガイド部材の
内側端よりも前方に延在されたシートベルト取付
用レインフオースが溶接等の手段により固定され
ていると共に、該レインフオースにシートクツシ
ヨンの後部にあけられた孔に挿通されたシートベ
ルトのアンカー部材が取付けられていることによ
り、回転板とガイド部材との間に形成されるガイ
ド円板の嵌合溝の口開き現象を解消することがで
きるだけではなく、部品点数も少なく、構造簡単
にして、製作も容易であり、かつ、見栄えのよい
回転シートにおけるシートベルトの取付構造を提
供することにある。

以下、本発明を図示せる実施例に随つて説明す
る。

Ａは本発明に係る二人掛用のシートであつて、
脚部ａとシートクツシヨンｂとシートバツクｃと
から構成され、脚部ａは左右に対をなす脚部本体
２１と、該左右の脚部本体２１を連結する断面略
コ字状をなすクロスメンバー２２と、該クロスメ
ンバー２２の脚部本体２１の幅方向の中央より左
右対象に対をなして渡設されたブリツジ状のレイ
ンフオース２３とからなり、該レインフオース２
３には取付凹部２４ａを有するガイド円板２４が
取付ボルト２５とナツト２６により固定されてい
る。前記ガイド円板２４の中央には回転軸となる
カラー２７が嵌挿固着される孔２４ｂが穿設され
ており、又、該ガイド円板２４の外周縁には適宜
間隔を存して摺り部材２４ｃが嵌込まれている。
前記カラー２７は一側につば部２７ａを有する巾
広のリング状をなし、ガイド円板２４の孔２４ｂ
に下方から嵌挿され、つば部２７ａをガイド円板
２４の下面に溶接等の手段によつて固着すること
により、該ガイド円板２４に取付けられている。
２８は脚部ａの一側に渡設されたプロテクタであ
つて、該プロテクタ２８には脚部ａの後部に設け
られたロツクレバー２９の操作によつて、ロツド
３０を介して出没自在になるロツクピン３１のピ
ン孔２８ａが穿設されている。

シートクツシヨンｂはクツシヨンフレーム３２
と、クツシヨンパネルを兼ねる回転板３３と、ウ
レタンモールド等からなるパツド３４と表皮３５
等からなり、前記回転板３３の中央には前記カラ
ー２７に回転自在に嵌合されるカラー３６を嵌挿
固着する孔３３ａが穿設され、又、該回転板３３
の左右には前記孔３３ａを中心とした対角線上に
前記ロツクピン３１が出没するピン孔３３ｂが穿
設されている。前記カラー３６は一側につば部３
６ａを有する巾広のリング状をなし、その径は前
記カラー２７に回転自在に嵌合されるよう、前記
カラー２７よりもやや大径になされ、回転板３３
の孔３３ａに上方から嵌挿され、つば部３６ａを
回転板３３の上面に溶接等の手段によつて固着す
ることによつて該回転板３３に取付けられてい
る。３７は円板押えを兼ねたガイド部材であつ
て、中間に段部３７ａを有するリング状に形成さ
れ、前記ガイド円板２４を遊嵌させるようにし
て、前記回転板３３の裏面にビス３８等により固
定されている。３９は前記回転板３８とガイド部
材３７との間に形成されたガイド円板２４の嵌合
溝である。尚、第５図に図示した実施例ではガイ
ド部材３７を分割してあるため、ガイド円板２４
をレインフオース２３に固定した後でも取付けが
可能であるが、該ガイド部材３７を一体成形した
場合にはガイド円板２４をレインフオース２３に
固定する前に予じめレインフオース２３上に載置
しておく。

４０は前記回転板３３の上面に溶接等で固着さ
れるシートベルトアンカー部材取付用レインフオ
ースであつて、その横断面において両側に固着面
４０ａと側壁４０ｂとを有する、いわゆるハツト
型形状をしており、その上部水平面４０ｃの略中
央にはアンカー部材取付用孔４１が穿設されてお
り、その裏面にはナツト４２が溶着されている。
又、該レインフオース４０の基端４０ｄは前記ク
ツシヨンフレーム３２に溶着され、かつ、その先
端４０ｅは前記ガイド部材３７の内側端３７ｂよ
りもシートクツシヨンｂの回転中心側に延在する
ようにその長さが設定されている。

４３はシートベルトであつて、一端にはアンカ
ー部材４４が取付けられ、他端にはバツクル４５
が取付けられており、該アンカー部材４４の前記
レインフオース４０への取付けは、シートクツシ
ヨンｂを構成するパツド３４と表皮３５を取付け
る前にボルト４６により前記レインフオース４０
に取付けておき、然る後パツド３４と表皮３５を
前記回転板３３に取付け、シートベルト４３の他
端とバツクル４５は、パツド３４と表皮３５の後
部にあけられたシートベルト挿通用孔４７を通し
てシートクツシヨンｂの上面に露出するようにな
されている。４８は前記回転板３３の周縁に適宜
間隔を存して形成された表皮取付用切起しであ
る。

尚、前記シートベルトと着脱可能に係合する他
方のシートベルトの図示は省略してあるが、該シ
ートベルトの基端は車体側に取付けられたリトラ
クタに巻取可能に取付けられ、該シートベルトの
先端に取付けられた係止金具を前記バツクル４５
に係合させることにより、シートベルトを装着で
きるようになされている。

以上述べたように本発明によれば、シートベル
トアンカー取付用レインフオースを回転板上に固
着し、かつその先端をガイド部材の内側端よりも
前方に位置させるようにしたので、該レインフオ
ースのアンカー部材取付部に自動車の衝突等の急
停車時による過負荷が掛つても、該レインフオー
スでその荷重を分散させ、かつ、該レインフオー
スと回転板とは回転中心方向に長い面接触となつ
ているために、該回転板の平面が保持されるの
で、該回転板とガイド部材との間に形成される嵌
合溝の口開き現象が発生することは極めて少な
い。

又、本発明によればシートベルトのアンカー部
材の取付位置をクツシヨンフレームよりも内側に
したことにより、該取付位置への入力方向を示す
仮想線l₁′と、該仮想線l₁′に対する嵌合溝の平行線
l₂′との間隔L′が小さいため、嵌合溝に口開き現象
が発生したとしても、それを最少限にくい止める
ことができる等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートベルトアンカー部材の取
付方法を示すシートの部分側断面図、第２図は嵌
合溝が口開きした状態を示す該略部分説明図、第
３図は上側フツクと下側フツクの形状を示す別の
従来例の要部拡大斜視図、第４図は本発明に係る
シートの斜視図、第５図は同上の分解拡大斜視
図、第６図は同上の取付け状態を示す拡大断面
図、第７図はシートベルトアンカー部材の取付状
態を示す要部拡大斜視図である。 Ａはシート、ａは脚部、ｂはシートクツシヨ
ン、２４はガイド円板、３２はクツシヨンフレー
ム、３３は回転板、３７はガイド部材、３９は嵌
合溝、４０はシートベルトアンカー部材取付用レ
インフオース、４３はシートベルト、４４はアン
カー部材、４７はパツドと表皮にあけられたシー
トベルト挿通用孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 脚部材に取付けられたガイド円板に、シート
   クツシヨンの下面に取付けられた回転板がカラー
   を介して回転自在に枢支された回転シートであつ
   て、前記回転板の後部上面に、基端がシートクツ
   シヨンフレームに固着され、その先端が少なくと
   も前記回転板の下面に取付けられたリング状をな
   したガイド部材の内側端よりも前方に延設された
   シートベルト取付用レインフオースが固定されて
   いると共に、該レインフオースにシートクツシヨ
   ンの後部にあけられた孔に挿通されたシートベル
   トのアンカー部材が取付けられていることを特徴
   とする回転シートにおけるシートベルトの取付構
   造。