JPH0220404Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ロータリピストンエンジンのサイド
シール装置に関し、特に吸気ポートをサイドハウ
ジングに設けたサイド吸気ポート方式のロータリ
ピストンエンジンにおいてロータ側面とサイドハ
ウジングとの間をガスシールするサイドシールの
ガスシール性能向上対策に関する。

（従来の技術） 従来より、例えば実公昭49−4481号公報に開示
されているように、ロータリピストンエンジン
は、多円弧状内周面を有するロータハウジングと
その両側に配置したサイドハウジングとで形成さ
れるケーシング内を、三角形状のロータが遊星回
転運動し、このロータの回転に伴いケーシング内
を３つの作動室に区画しながら吸気、圧縮、爆
発、膨張および排気の各行程を順次行うものであ
る。そして、上記ロータ側面には円弧状のサイド
シールが装着されていて、該サイドシールがロー
タの回転に伴つてサイドハウジング内壁部を摺動
することにより、ロータ側面とサイドハウジング
との間をガスシールするようになされている。

（考案が解決しようとする課題） ところで、このようなロータリピストンエンジ
ンにおいて、ケーシング内でロータが傾いたと
き、それに伴つてサイドシールも傾斜するが、該
サイドシールが円弧形状であるためにその一部を
除いて残りほとんどがサイドハウジング内壁部に
接触せず、サイドシールとサイドハウジングとの
間に大きな〓間が生じ、その結果、ガスシール性
能が悪化するという問題があつた。

そのため、上記円弧状サイドシールを複数個に
分割してその長さを短くすることにより、サイド
シールが傾斜した場合に生じるサイドハウジング
との〓間を減少させ、ガスシール性能の向上を図
ることが考えられる。例えば実開昭49−9905号公
報には２分割タイプのサイドシールが示されてい
る。しかし、この場合、サイドシールを単に分割
して短くしたのでは、サイドハウジングに吸気ポ
ートが設けられたサイド吸気ポート方式のものに
あつては、上記サイドシールの分割部が吸気ポー
トに落ち込んで引掛かり、エンジン自体の運転に
支障を与えるという問題が生じる。

本考案の目的は、上記の如きサイド吸気ポート
方式でかつ円弧長さを短くすべくサイドシールを
２分割したタイプのロータリピストンエンジンに
おいて、上記サイドシールを分割する位置を適切
に設定することにより、吸気ポートに落ち込んで
引掛かるなどの不具合を生じることなく、サイド
シールが傾斜した際に生じるサイドハウジングと
の〓間を可及的に減少させ、ガスシール性能の向
上を図ることにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的の達成のため、本考案の技術的解決手
段は、上記の如きサイド吸気方式で、かつ円弧状
のサイドシールをトレーリング側サイドシールと
リーデイング側サイドシールとに２分割したロー
タリピストンエンジンにおいて、上記サイドシー
ルの分割部をその摺動軌跡が吸気ポートの内縁部
よりも内側に位置するような位置に設けたもので
ある。

（作用） このことにより、円弧状サイドシールのトレー
リング側とリーデイング側との２分割によつてそ
の長さが短くなり、サイドシールが傾斜した場合
に生じるサイドハウジングとの〓間が減少する。
その上で、上記サイドシールの分割部の摺動軌跡
が吸気ポートの内縁部よりも内側に位置するの
で、該分割部が吸気ポートに落ち込むことがな
い。

（考案の効果） したがつて、本考案によれば、サイド吸気ポー
ト方式でかつサイドシールを２分割したロータリ
ピストンエンジンにおいて、該サイドシールの分
割部をその摺動軌跡が吸気ポートの内縁部よりも
内側に位置するように設けたことにより、サイド
シールが吸気ポートに落ち込んで引掛かるなどの
不具合を生じることなく、ロータの傾斜に伴いサ
イドシールが傾斜した場合に生じるサイドハウジ
ングとの〓間を減少させることができるので、エ
ンジンの運転に支障を与えずにサイドシールのガ
スシール性能を向上させることができるものであ
る。

（実施例） 以下、本考案の技術的手段の具体例としての実
施例を図面に基づいて説明する。

第１図はサイド吸気ポート方式のロータリピス
トンエンジンの全体概略構成を示し、１は、多円
弧状内周面２ａを有するロータハウジング２とそ
の両側に配置したサイドハウジング３，３とで構
成されたケーシング、４は該ケーシング１内を偏
心軸５に支承されて遊星回転運動する三角形状の
ロータ、６はサイドハウジング３に設けられた吸
気ポート、７はロータハウジング２に設けられた
排気ポートである。上記ロータ４の回転に伴つて
ケーシング１内を３つの作動室８，８，８に区画
形成し、上記吸気ポート６から作動室８に吸入し
た作動ガスに対し順次圧縮、爆発および膨張の行
程を行つたのち排気ポート７から排出するように
構成されている。

上記ロータ４の各側面４ａには、第２図に拡大
詳示するように、各フランク面４ｂに沿つた円弧
状のサイドシール溝９，９，９が形成されてい
る。該各サイドシール溝９にはスプリング１０を
介して、サイドシール溝９に対応した円弧状のサ
イドシール１１が装着されており、該サイドシー
ル１１をスプリング１０の付勢力によりサイドハ
ウジング３の内壁部３ａに圧接しながら、ロータ
４の回転に伴つて該サイドハウジング内壁部３ａ
を摺動して、ロータ側面４ａとサイドハウジング
内壁部３ａとの間をガスシールするようにしてい
る。また、上記ロータ４の各頂部にはアペツクス
シール１２が装着され、ロータ４の各頂部両側面
にはコーナシール１３が装着されている。

そして、上記各サイドシール１１（円弧長Ｌ）
は、第３図に示すように、円弧長l₁のトレーリン
グ側サイドシール１１ａと円弧長l₂のリーデイン
グ側サイドシール１１ｂとに２分割されていて
（l₁＋l₂＝Ｌ）、両者１１ａ，１１ｂを接合してな
り、該分割部１１ｃは、その摺動軌跡が第４図破
線で示すように吸気ポート６の内縁部６ａよりも
内側に位置するような位置に設けられている。

次に、上記実施例の作用効果について述べる
に、ケーシング１内でロータ４が傾き、それに伴
つてロータ側面４ａに装着されたサイドシール１
１が傾斜した場合、該サイドシール１１が円弧形
状であるためにサイドハウジング３の内壁部３ａ
との間に〓間が生じる。しかし、この場合、本例
では、上記サイドシール１１をトレーリング側サ
イドシール１１ａとリーデイング側サイドシール
１１ｂとに２分割したことにより、各分割サイド
シール１１ａ，１１ｂの長さが短くなるので、上
記サイドシール１１の傾斜により生じるサイドハ
ウジング３との〓間をその分減少させることがで
き、よつてサイドシール１１のガスシール性能を
向上させることができる。

しかも、上記サイドシール１１のトレーリング
側サイドシール１１ａとリーデイング側サイドシ
ール１１ｂとの分割部１１ｃを、その摺動軌跡が
サイド吸気ポート６の内縁部６ａよりも内側に位
置するような位置に設けたことにより、第４図に
示すようにサイドシール１１がサイドハウジング
内壁部３ａを摺動しても、該分割部１１ｃが吸気
ポート６に落ち込むことはなく、よつてエンジン
の運転に支障を与えることはない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を例示し、第１図はサイ
ド吸気ポート方式のロータリピストンエンジンの
全体概略構成を示す縦断側面図、第２図は第１図
の−線における拡大断面図、第３図はサイド
シールを示す斜視図、第４図はサイドシール分割
部の摺動軌跡を示す説明図である。 １……ケーシング、２……ロータハウジング、
３……サイドハウジング、３ａ……内壁部、４…
…ロータ、６……吸気ポート、６ａ……内縁部、
１１……サイドシール、１１ａ……トレーリング
側サイドシール、１１ｂ……リーデイング側サイ
ドシール、１１ｃ……分割部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドハウジングに吸気ポートを形成し、トレ
   ーニング側サイドシールとリーデイング側サイド
   シールとに２分割された円弧状のサイドシールが
   ロータ側面に装着されサイドハウジング内壁部を
   摺動するようにしたロータリピストンエンジンに
   おいて、上記サイドシールの分割部をその摺動軌
   跡が吸気ポートの内縁部よりも内側に位置するよ
   うな位置に設けたことを特徴とするロータリピス
   トンエンジンのサイドシール装置。