JPH0224964B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0224964B2 JPH0224964B2 JP60203501A JP20350185A JPH0224964B2 JP H0224964 B2 JPH0224964 B2 JP H0224964B2 JP 60203501 A JP60203501 A JP 60203501A JP 20350185 A JP20350185 A JP 20350185A JP H0224964 B2 JPH0224964 B2 JP H0224964B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel frame
- rear wheel
- front wheel
- center pin
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Road Paving Machines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は路盤の締固めに使用する振動締固めロ
ーラーに関するものである。
ーラーに関するものである。
従来におけるこの種のローラーとしては、前後
両輪（ローラー）を同一フレーム内に軸支して、
このフレーム内中央部に設けた起振体の振動によ
り前後両輪に路盤締固めのための振動が与えられ
るようにしたものが広く知られている。
両輪（ローラー）を同一フレーム内に軸支して、
このフレーム内中央部に設けた起振体の振動によ
り前後両輪に路盤締固めのための振動が与えられ
るようにしたものが広く知られている。
また、前輪及び後輪内に夫々起振体振子を内蔵
して、この振子の回転により両輪に振動が与えら
れるようにしたものも広く知られている。
して、この振子の回転により両輪に振動が与えら
れるようにしたものも広く知られている。
ところで、これら従来の振動ローラーのうち、
起振体が前後両輪を軸支するフレームの中央部に
配置されたものは、本来両輪に路盤締固めのため
の振動が与えられれば足るものを、この起振体が
フレーム上のエンジンやミツシヨンなどを含めた
車体全体を振動させることになるので、起振体を
駆動するための回転エネルギーを浪費して経済性
に欠けるという欠点がある。
起振体が前後両輪を軸支するフレームの中央部に
配置されたものは、本来両輪に路盤締固めのため
の振動が与えられれば足るものを、この起振体が
フレーム上のエンジンやミツシヨンなどを含めた
車体全体を振動させることになるので、起振体を
駆動するための回転エネルギーを浪費して経済性
に欠けるという欠点がある。
また、起振体を前後両輪内に夫々設けるものに
おいては、起振体振子を夫々の車軸上において回
動させるので、一軸偏心振子とせざるを得ず、
夫々のローラに作用させる振動力を大きくできな
いという欠点、更には、両輪内の振子の回転を同
期させないと、振子の振動が360゜方向に無駄に作
用して、振動を専ら機体の上下方向にのみ作用さ
せることができないという欠点がある。
おいては、起振体振子を夫々の車軸上において回
動させるので、一軸偏心振子とせざるを得ず、
夫々のローラに作用させる振動力を大きくできな
いという欠点、更には、両輪内の振子の回転を同
期させないと、振子の振動が360゜方向に無駄に作
用して、振動を専ら機体の上下方向にのみ作用さ
せることができないという欠点がある。
本発明は上記のような従来型振動締固めローラ
ーの問題点に鑑み、振動を専ら上下方向にのみ作
用できる二軸偏心振子形起振体による振動力をで
きるだけ締固めローラーに対してのみ有効に伝達
して、強力な振動力を無駄なく締固め力として利
用できるようにしようとするものである。
ーの問題点に鑑み、振動を専ら上下方向にのみ作
用できる二軸偏心振子形起振体による振動力をで
きるだけ締固めローラーに対してのみ有効に伝達
して、強力な振動力を無駄なく締固め力として利
用できるようにしようとするものである。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明は上記の問題を解決するための手段と
して、前輪フレームを後輪フレームに対してセン
ターピンを中心にかじ取り走行可能なるように連
結すると共に、前輪フレームをセンターピンに付
設された横型防振装置の両側とリンクアームを介
して後輪フレームに対して上下方向に可動し得る
ように連結し、更に前輪フレーム上には後輪フレ
ーム上の油圧動力源により駆動される二軸偏心輪
による起振体を設け、前後ローラ内に夫々前記油
圧動力源により駆動される油圧モータを設けてな
ることを特徴としたものである。
して、前輪フレームを後輪フレームに対してセン
ターピンを中心にかじ取り走行可能なるように連
結すると共に、前輪フレームをセンターピンに付
設された横型防振装置の両側とリンクアームを介
して後輪フレームに対して上下方向に可動し得る
ように連結し、更に前輪フレーム上には後輪フレ
ーム上の油圧動力源により駆動される二軸偏心輪
による起振体を設け、前後ローラ内に夫々前記油
圧動力源により駆動される油圧モータを設けてな
ることを特徴としたものである。
本発明の振動締固めローラーにおいては、後輪
フレームとは分離された前輪のみがそのフレーム
上に設けた二軸偏心輪による起振体により、専ら
上下方向のみの強力な振動力を路盤に対して有効
に伝達させることになる。またこの前輪フレーム
は後輪フレームに対してセンターピンを中心に自
由に方向を変換できると共に、前記起振体による
振動に対してはセンターピンに付設した横型防振
装置から延びるリンクによつて上下方向に自由に
対応することとなる。
フレームとは分離された前輪のみがそのフレーム
上に設けた二軸偏心輪による起振体により、専ら
上下方向のみの強力な振動力を路盤に対して有効
に伝達させることになる。またこの前輪フレーム
は後輪フレームに対してセンターピンを中心に自
由に方向を変換できると共に、前記起振体による
振動に対してはセンターピンに付設した横型防振
装置から延びるリンクによつて上下方向に自由に
対応することとなる。
次に本発明に係る振動締固めローラーを図面に
示す実施例により説明すると、第１図は全体側面
図であり、前輪１を軸支した前輪フレーム２が後
輪３を軸支した後輪フレーム４の前面に上下の軸
受６により軸支された縦形のセンターピン５を介
して回転可能なるように連結されている。前輪フ
レーム２と後輪フレーム４との間には独立した垂
直板７が配置されており、この垂直板７の中央部
から後輪フレーム４の方向に突設する上下の軸受
８によつて固定された筒９が、前記センターピン
５に回転自在に嵌装されている。また、この筒９
の外側にはアーム１０が突設され、後輪フレーム
４の前面側方に一端を連結した油圧シリンダ１１
のピストンロツド１２先端が、このアーム１０に
連結され、該ピストンロツド１２の伸縮により前
記垂直板７が向きを変えられるようになつてい
る。
示す実施例により説明すると、第１図は全体側面
図であり、前輪１を軸支した前輪フレーム２が後
輪３を軸支した後輪フレーム４の前面に上下の軸
受６により軸支された縦形のセンターピン５を介
して回転可能なるように連結されている。前輪フ
レーム２と後輪フレーム４との間には独立した垂
直板７が配置されており、この垂直板７の中央部
から後輪フレーム４の方向に突設する上下の軸受
８によつて固定された筒９が、前記センターピン
５に回転自在に嵌装されている。また、この筒９
の外側にはアーム１０が突設され、後輪フレーム
４の前面側方に一端を連結した油圧シリンダ１１
のピストンロツド１２先端が、このアーム１０に
連結され、該ピストンロツド１２の伸縮により前
記垂直板７が向きを変えられるようになつてい
る。
この垂直板７における後輪フレーム４に面した
側の上下部分には、夫々前記筒９の軸受８を挾む
位置に夫々独立した四個の横型防振装置１３が固
定されている。これら防振装置１３における軸１
４には夫々リンクアーム１５の一端が固定連結さ
れており、夫々のリンクアーム１５の他端は、前
輪フレーム２の背面に軸受板１６を介して軸架さ
れた上下二本のバー１７ａ，１７ｂの両端に回転
自在なるように軸支連結されている。
側の上下部分には、夫々前記筒９の軸受８を挾む
位置に夫々独立した四個の横型防振装置１３が固
定されている。これら防振装置１３における軸１
４には夫々リンクアーム１５の一端が固定連結さ
れており、夫々のリンクアーム１５の他端は、前
輪フレーム２の背面に軸受板１６を介して軸架さ
れた上下二本のバー１７ａ，１７ｂの両端に回転
自在なるように軸支連結されている。
前記横型防振装置１３は、第４図に示すように
垂直板７に固定される断面正方形の角筒３２と、
この角筒とは対角線を45゜位相させて角筒３２内
に挿入した前記角形軸１４と、角筒３２内の四隅
に配置して角形軸１４の各面を支持した防振ゴム
３３とからなつており、この角形軸１４が前記リ
ンクアーム１５の一端と固定されてヒンジの作用
をなすようになつている。
垂直板７に固定される断面正方形の角筒３２と、
この角筒とは対角線を45゜位相させて角筒３２内
に挿入した前記角形軸１４と、角筒３２内の四隅
に配置して角形軸１４の各面を支持した防振ゴム
３３とからなつており、この角形軸１４が前記リ
ンクアーム１５の一端と固定されてヒンジの作用
をなすようになつている。
前輪フレーム２の上面には二軸偏心輪１９ａ，
１９ｂからなる起振体１８が取り付けられており
互いに噛み合う軸端のギヤー２０ａ，２０ｂによ
り反対方向に回転する両偏心輪１９ａ，１９ｂの
うちいずれか一方の軸端には、第２図に示すよう
に前記両偏心輪を回転するためのオイルモータ２
１が設けられている。このオイルモータ２１には
後輪フレーム４上に配置されたエンジン２３、油
圧ポンプ２４、オイルタンク２５等からなる油圧
動力源２２から給油管２６を通して圧油が送ら
れ、また、同オイルモータ２１から排油管２７を
通してオイルタンク２５に向けて圧油が戻るよう
な回路が設けられている。また、この給油管２６
と排油管２７との間には制御バルブ２８が設けら
れており、このバルブ２８の開き加減によつて前
記オイルモータ２１への圧油給油量を加減し、両
偏心輪１９ａ，１９ｂによる振動数を０から最大
セツト数まで自由に可変できるようになつてい
る。
１９ｂからなる起振体１８が取り付けられており
互いに噛み合う軸端のギヤー２０ａ，２０ｂによ
り反対方向に回転する両偏心輪１９ａ，１９ｂの
うちいずれか一方の軸端には、第２図に示すよう
に前記両偏心輪を回転するためのオイルモータ２
１が設けられている。このオイルモータ２１には
後輪フレーム４上に配置されたエンジン２３、油
圧ポンプ２４、オイルタンク２５等からなる油圧
動力源２２から給油管２６を通して圧油が送ら
れ、また、同オイルモータ２１から排油管２７を
通してオイルタンク２５に向けて圧油が戻るよう
な回路が設けられている。また、この給油管２６
と排油管２７との間には制御バルブ２８が設けら
れており、このバルブ２８の開き加減によつて前
記オイルモータ２１への圧油給油量を加減し、両
偏心輪１９ａ，１９ｂによる振動数を０から最大
セツト数まで自由に可変できるようになつてい
る。
前記前輪フレーム２及び後輪フレーム４におけ
るそれぞれの車両上には、前輪１及び後輪３を回
転するためのオイルモータ２９，３０が設けられ
ており、後輪フレーム４上の前記油圧動力源２２
からの圧油回路（図示せず）によつて前後両輪
１，３が駆動されるようになつている。
るそれぞれの車両上には、前輪１及び後輪３を回
転するためのオイルモータ２９，３０が設けられ
ており、後輪フレーム４上の前記油圧動力源２２
からの圧油回路（図示せず）によつて前後両輪
１，３が駆動されるようになつている。
なお、この実施例の前後両輪１，３には、表面
に軟弱地盤の締固めに際しての駆動力が付与され
るように多数の突起３１が設けられているが、用
途に応じ突起のない円滑面ローラを用いてもよ
い。
に軟弱地盤の締固めに際しての駆動力が付与され
るように多数の突起３１が設けられているが、用
途に応じ突起のない円滑面ローラを用いてもよ
い。
〔効果〕
本発明に係る振動締固めローラーは、上記の如
く前輪フレーム２を後輪フレーム４とは分離させ
て、この前輪フレーム２上に二軸偏心輪１９ａ，
１９ｂからなる起振体１８を搭載したので、専ら
上下方向にのみ作用する強力な振動力を、機体全
重量からみて比較的軽量な前輪１を含む前輪フレ
ーム２だけに無駄なく付与できることとなり、有
効な輾圧効果を得ることができる。
く前輪フレーム２を後輪フレーム４とは分離させ
て、この前輪フレーム２上に二軸偏心輪１９ａ，
１９ｂからなる起振体１８を搭載したので、専ら
上下方向にのみ作用する強力な振動力を、機体全
重量からみて比較的軽量な前輪１を含む前輪フレ
ーム２だけに無駄なく付与できることとなり、有
効な輾圧効果を得ることができる。
また、前輪フレーム２は、後輪フレーム４とは
センターピン５を介して回転自在に連結されてい
るので、かじ取り走行を自由に行うことができる
と共に、このセンターピン連結部が後輪フレーム
４と垂直板７に設けた横型防振装置１３と前輪フ
レーム２とがリンクアーム１５によつて連結され
ているため、起振体１８による起振力により前輪
フレーム２のみを自由に振動することができる。
従つて、前輪１の左右両側端を等しい振幅で上下
に振動できることは勿論のこと、例えば、第５図
に示すように不整地路盤の輾圧に際して前輪１を
適当な傾斜角範囲内で傾斜させることができ、機
体にかかる過負荷を防止でき、しかも後輪フレー
ム４に対する防振性も良好とすることができる。
センターピン５を介して回転自在に連結されてい
るので、かじ取り走行を自由に行うことができる
と共に、このセンターピン連結部が後輪フレーム
４と垂直板７に設けた横型防振装置１３と前輪フ
レーム２とがリンクアーム１５によつて連結され
ているため、起振体１８による起振力により前輪
フレーム２のみを自由に振動することができる。
従つて、前輪１の左右両側端を等しい振幅で上下
に振動できることは勿論のこと、例えば、第５図
に示すように不整地路盤の輾圧に際して前輪１を
適当な傾斜角範囲内で傾斜させることができ、機
体にかかる過負荷を防止でき、しかも後輪フレー
ム４に対する防振性も良好とすることができる。
更に、前輪フレーム２上の二軸偏心輪形起振体
１８は後輪フレーム上の油圧動力源２２からの制
御バルブ２８を備えた油圧回路によつて回転され
るので、該バルブ２８を調整することにより起振
体１８の振動振幅を自由に設定することができ、
路盤の土質に応じた輾圧作用、例えば、粘性土に
対しては大振幅低振動数、砂質土に対しては低振
幅高振動数の振動を選択的に与えることができ
る。
１８は後輪フレーム上の油圧動力源２２からの制
御バルブ２８を備えた油圧回路によつて回転され
るので、該バルブ２８を調整することにより起振
体１８の振動振幅を自由に設定することができ、
路盤の土質に応じた輾圧作用、例えば、粘性土に
対しては大振幅低振動数、砂質土に対しては低振
幅高振動数の振動を選択的に与えることができ
る。
第１図は本発明に係る振動締固めローラーの一
実施例を示す一部欠切側面図、第２図は平面図、
第３図は前輪フレームと後輪フレームとの連結部
の構成を示す斜視図、第４図は第２図の〜線
における部分断面図、第５図は使用時における車
輪の動きの一例を示す斜視図である。図におい
て、 １：前輪、２：前輪フレーム、３：後輪、４：
後輪フレーム、５：センターピン、７：垂直板、
９：筒、１０：アーム、１１：油圧シリンダ、１
３：横型防振装置、１４：角形軸、１５：リンク
アーム、１７ａ；１７ｂ：バー、１８：起振体、
１９ａ；１９ｂ：偏心輪、２１：起振体用オイル
モータ、２２：油圧動力源、２５：オイルタン
ク、２６，２７：油圧回路、２８：制御バルブ、
２９，３０：駆動用オイルモータ、３２：角筒、
３３：防振ゴム。
実施例を示す一部欠切側面図、第２図は平面図、
第３図は前輪フレームと後輪フレームとの連結部
の構成を示す斜視図、第４図は第２図の〜線
における部分断面図、第５図は使用時における車
輪の動きの一例を示す斜視図である。図におい
て、 １：前輪、２：前輪フレーム、３：後輪、４：
後輪フレーム、５：センターピン、７：垂直板、
９：筒、１０：アーム、１１：油圧シリンダ、１
３：横型防振装置、１４：角形軸、１５：リンク
アーム、１７ａ；１７ｂ：バー、１８：起振体、
１９ａ；１９ｂ：偏心輪、２１：起振体用オイル
モータ、２２：油圧動力源、２５：オイルタン
ク、２６，２７：油圧回路、２８：制御バルブ、
２９，３０：駆動用オイルモータ、３２：角筒、
３３：防振ゴム。
Claims (1)
- １ 前輪フレームと後輪フレームが両フレーム間
に設けた縦形センターピンを中心にかじ取り走行
可能なるように連結されており、後輪フレームの
前面に軸受を介して軸支された前記センターピン
が、前後両輪フレーム間に配置された垂直板から
後輪フレーム方向に突出して支持される筒内に回
転自在に嵌装され、前記垂直板の上下両側には四
個のナイトハルト型防振装置の角筒を前後輪の車
軸と平行な向きに設けて、前輪フレームの背面か
ら突出させた四本の平行リンクアームの先端内側
を前記夫々の防振装置の角形軸の軸端を連結し、
更に前輪フレーム上には後輪フレーム上の油圧動
力源により駆動される二軸偏心輪による起振体を
設け、前後両ローラ内に夫々前記油圧動力源によ
り駆動される油圧モータを設けてなる振動締固め
ローラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20350185A JPS6263702A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | 振動締固めロ−ラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20350185A JPS6263702A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | 振動締固めロ−ラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6263702A JPS6263702A (ja) | 1987-03-20 |
| JPH0224964B2 true JPH0224964B2 (ja) | 1990-05-31 |
Family
ID=16475198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20350185A Granted JPS6263702A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | 振動締固めロ−ラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6263702A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0638626B2 (ja) * | 1985-12-17 | 1994-05-18 | 工業技術院長 | 光源ユニット |
| JP4834440B2 (ja) * | 2006-03-31 | 2011-12-14 | 酒井重工業株式会社 | 振動ローラ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5030097U (ja) * | 1973-07-18 | 1975-04-04 | ||
| JPS50132705A (ja) * | 1974-04-01 | 1975-10-21 |
-
1985
- 1985-09-17 JP JP20350185A patent/JPS6263702A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6263702A (ja) | 1987-03-20 |
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