JPH0232817B2

JPH0232817B2 - JIDOSHA ANTENAYOHOSHOANPU

Info

Publication number: JPH0232817B2
Application number: JP22337385A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiko Nakase; Masao Uenami
Original assignee: Harada Industry Co Ltd
Current assignee: Harada Industry Co Ltd
Priority date: 1985-10-07
Filing date: 1985-10-07
Publication date: 1990-07-24
Anticipated expiration: 2005-10-07
Also published as: JPS6282728A

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、自動車アンテナ用補償アンプに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a compensation amplifier for an automobile antenna.

［従来の技術］自動車に使用されているウインドシールアンテ
ナ等は、その出力レベルが低く、また給電線との
整合がとれ難いので、補償アンプによつて増幅
し、所定レベルの信号を得ている。[Prior art] Wind seal antennas used in automobiles have a low output level and are difficult to match with the feeder line, so they are amplified by a compensation amplifier to obtain a signal at a predetermined level. .

この補償アンプのうち、従来、使用されている
ものは、AM周波数帯域、FM周波数帯域を、そ
れぞれ増幅補償するものである。つまり、その補
償アンプの入力側においてAM周波数帯域とFM
周波数帯域に分離し、その分離された信号をそれ
ぞれ増幅補償し、再び混合する方式を採用してい
る。 Among these compensation amplifiers, those conventionally used are ones that amplify and compensate the AM frequency band and the FM frequency band, respectively. In other words, on the input side of the compensation amplifier, the AM frequency band and FM frequency band are
A method is adopted in which the signals are separated into frequency bands, each of the separated signals is amplified and compensated, and then mixed again.

ところで、自動車用ラジオにおいてTV信号の
音声信号をも受信したいという要請があるが、こ
のようにTV周波数帯域の信号をも受信すること
ができるようにするには、TV周波数帯域をも増
幅補償する必要がある。この場合、TV周波数帯
域をAM、FM周波数帯域から分離し、増幅補償
する方式が考えられる。 By the way, there is a demand for receiving audio signals of TV signals in car radios, but in order to be able to receive signals in the TV frequency band as well, it is necessary to amplify and compensate for the TV frequency band as well. There is a need. In this case, a method can be considered that separates the TV frequency band from the AM and FM frequency bands and performs amplification compensation.

しかし、この方式は、AM、FM、TVの各周
波数帯域にそれぞれ分離し、また、各波数帯域に
ついて増幅補償しなければならないので、回路全
体が複雑になるという問題がある。 However, this method has the problem that the entire circuit becomes complicated because it is necessary to separate the AM, FM, and TV frequency bands, and to perform amplification compensation for each wave number band.

一方、従来方式におけるFM周波数帯域の系統
内において、FM周波数帯域の信号とTV周波数
帯域の信号とを同時に増幅補償する方式が考えら
れる。 On the other hand, a method can be considered in which the signals in the FM frequency band and the signals in the TV frequency band are simultaneously amplified and compensated within the FM frequency band system in the conventional method.

しかし、この方式は、周波数帯域が極めて広く
なるので、実用的ではないという問題がある。つ
まり、FM周波数帯域（76MHz〜90MHz）とTV
周波数帯域（90MHz〜108MHz、170MHz〜222M
Hz）とを合計すると、76MHz〜222MHzの周波数
帯域になり、この広い帯域を均等に増幅補償する
と、その回路構成が複雑になり、また高価になる
という問題がある。 However, this method has a problem in that it is not practical because the frequency band becomes extremely wide. That is, FM frequency band (76MHz to 90MHz) and TV
Frequency band (90MHz~108MHz, 170MHz~222M
Hz), it becomes a frequency band of 76 MHz to 222 MHz, and if this wide band is amplified and compensated evenly, there is a problem that the circuit configuration becomes complicated and expensive.

［発明の目的］本発明は、上記従来技術の問題点に着目してな
されたもので、FM周波数帯域の信号とTV周波
数帯域の信号とを増幅補償する場合、その回路構
成が簡単である自動車用アンテナ用補償アンプを
提供することを目的とするものである。[Object of the Invention] The present invention has been made by focusing on the problems of the prior art described above, and provides an automobile with a simple circuit configuration when amplifying and compensating signals in the FM frequency band and signals in the TV frequency band. The object of the present invention is to provide a compensation amplifier for an antenna for use in the present invention.

［発明の実施例］第１図は、本発明の一実施例を示す周波数対振
幅の特性を示す図である。[Embodiment of the Invention] FIG. 1 is a diagram showing frequency versus amplitude characteristics showing an embodiment of the invention.

この特性は、FM周波数帯域における利得が、
TV周波数帯域における利得よりも高いものであ
る。すなわち、FM周波数帯域（76MHz〜90M
Hz）に対しては、従来通りの厳格な特性を得られ
るようにし、TV周波数帯域（90MHz〜108MHz、
170MHz、222MHz）に対しては、多少の感度低下
および帯域内特性の変化が存在しても許容するも
のである。 This characteristic shows that the gain in the FM frequency band is
This is higher than the gain in the TV frequency band. That is, FM frequency band (76MHz~90M
Hz), the same strict characteristics as before can be obtained, and the TV frequency band (90MHz to 108MHz,
170MHz, 222MHz), it is acceptable even if there is some decrease in sensitivity and change in in-band characteristics.

第２図は、上記実施例を具対的に示す回路図で
ある。 FIG. 2 is a circuit diagram specifically showing the above embodiment.

容量結合同調回路１０は、その一次側が直列共
振回路で構成され、その二次側が並列共振回路で
構成されている二重同調回路である。つまり、コ
ンデンサＣ１とコイルＬ１とによつて直列共振回
路を構成し、コンデンサＣ２とコイルＬ２とによ
つて並列共振回路を構成し、それらをカツプリン
グコンデンサCcで結合している。上記のように
一次側に直列共振回路、二次側に並列共振回路を
設けることによつて、FM周波数帯域における利
得が、TV周波数帯域における利得よりも高い特
性を具備する。 The capacitively coupled tuned circuit 10 is a double tuned circuit whose primary side is composed of a series resonant circuit and whose secondary side is composed of a parallel resonant circuit. That is, a series resonant circuit is formed by the capacitor C1 and the coil L1, a parallel resonant circuit is formed by the capacitor C2 and the coil L2, and these are coupled by the coupling capacitor Cc. By providing the series resonant circuit on the primary side and the parallel resonant circuit on the secondary side as described above, the gain in the FM frequency band has a higher characteristic than the gain in the TV frequency band.

また、結合コンデンサCcの容量と二次側共振
回路のコンデンサＣ２の容量との比が大きくなる
に従つて、FM周波数帯域における利得よりも
TV周波数帯域における利得が低下する割合が、
次第に少なくなるものである。 Also, as the ratio of the capacitance of the coupling capacitor Cc and the capacitance of the secondary side resonant circuit capacitor C2 increases, the gain in the FM frequency band becomes larger.
The rate at which the gain decreases in the TV frequency band is
It gradually decreases.

第１トランジスタTR１は、増幅トランジスタ
である。FM同調回路２０は、FM中心周波数に
同調する回路であり、抵抗Ｒ３とコイルＬ３とで
構成され、第１トランジスタTR１のコレクタ負
荷になつている。なお、抵抗Ｒ３は、FM周波数
帯域を得るためのＱを決定するものである。 The first transistor TR1 is an amplification transistor. The FM tuning circuit 20 is a circuit tuned to the FM center frequency, and is composed of a resistor R3 and a coil L3, and serves as a collector load of the first transistor TR1. Note that the resistor R3 determines the Q for obtaining the FM frequency band.

また、ローパスフイルタ３０は、TV周波数帯
域の最高周波数近辺（たとえば、230MHz〜250M
Hz）が遮断周波数である特性を有するものであ
り、コイルＬ４と第１トランジスタTR１のコレ
クタ側浮遊容量C₀と第１トランジスタTR２のベ
ース側浮遊容量Ciとで構成されている。このロー
パスフイルタ３０は、浮遊容量による高域での損
失を減少させ、かつ不必要な高周波成分を除去す
るものである。また、ローパスフイルタ３０は、
トランジスタTR２の入力インピーダンスで終端
されており、この値を高くすることによつて、ロ
ーパスフイルタ３０の遮断周波数付近でＱを高く
している。 Furthermore, the low-pass filter 30 operates near the highest frequency of the TV frequency band (for example, 230MHz to 250MHz).
Hz) is a cutoff frequency, and is composed of a coil L4, a collector-side stray capacitance _C0 of the first transistor TR1, and a base-side stray capacitance Ci of the first transistor TR2. This low-pass filter 30 reduces high-frequency loss due to stray capacitance and removes unnecessary high-frequency components. Moreover, the low pass filter 30 is
It is terminated at the input impedance of the transistor TR2, and by increasing this value, the Q is increased near the cutoff frequency of the low-pass filter 30.

なお、第１トランジスタTR１は、その入力側
に容量結合同調回路１０が接続され、負荷側に
FM同調回路２０が接続されている。 Note that the first transistor TR1 has a capacitively coupled tuning circuit 10 connected to its input side, and a load side connected to the capacitively coupled tuning circuit 10.
An FM tuning circuit 20 is connected.

なお、コンデンサＣ３は、FM、TV波用のカ
ツププリングコンデンサであり、コイルLAは、
FM周波数帯域以上の信号に対してチヨークの役
割を果たすものであり、抵抗Ｒ２は、ダンピング
抵抗である。AM増幅補償回路４０は、AM周波
数帯域の信号を増幅補償するものである。 Note that capacitor C3 is a coupling capacitor for FM and TV waves, and coil LA is
The resistor R2 serves as a damping resistor for signals in the FM frequency band or above. The AM amplification compensation circuit 40 amplifies and compensates for signals in the AM frequency band.

次に、上記実施例の動作について説明する。 Next, the operation of the above embodiment will be explained.

まず、図示しない自動車アンテナからの信号の
うち、AM周波数帯域信号が、コイルLAを介し
て、AM増幅補償回路４０に送られ（コンデンサ
Ｃ１の容量が非常に小さいので阻止され、容量結
合同調回路１０を通過しない）、増幅補償される。 First, among the signals from a car antenna (not shown), an AM frequency band signal is sent to the AM amplification compensation circuit 40 via the coil LA (since the capacitance of the capacitor C1 is very small, it is blocked, and ), the signal is amplified and compensated.

一方、上記自動車アンテナからの信号のうち、
FM周波数帯域信号とTV周波数帯域信号とが、
容量結合同調回路１０に入り、上記両信号が選択
され、取り出される。この場合、FM周波数帯域
の利得が、TV周波数帯域の利得よりも高い。 On the other hand, among the signals from the above automobile antenna,
The FM frequency band signal and the TV frequency band signal are
The signal enters the capacitively coupled tuning circuit 10, where both of the above signals are selected and taken out. In this case, the gain in the FM frequency band is higher than the gain in the TV frequency band.

第３図は、上記実施例における容量結合同調回
路の周波数対振幅の特性（同図１）と、その容量
結合同調回路（同図２）とを示す図である。 FIG. 3 is a diagram showing the frequency versus amplitude characteristics of the capacitively coupled tuning circuit (FIG. 1) and the capacitively coupled tuning circuit (FIG. 2) in the above embodiment.

同図１に示すように、FM中心周波数f₀に関し
て、その特性が非対称になつている。特性を上記
のように非対称にすることによつて、低域側の遮
断特性が急峻であるが、高域側の減衰が少なくな
る。つまり、FM周波数帯域に対しては、従来と
同様、厳格な特性を維持できる。TV周波数帯域
においては、多少の感度低下および特性変化が生
じるが、TV周波数帯域の信号受信に対しては、
実質上、それを許容できる。 As shown in FIG. 1, the characteristics are asymmetrical with respect to the FM center frequency _f0 . By making the characteristics asymmetrical as described above, the cutoff characteristics on the low frequency side are steep, but the attenuation on the high frequency side is reduced. In other words, strict characteristics can be maintained for the FM frequency band as before. In the TV frequency band, some sensitivity reduction and characteristic changes occur, but for signal reception in the TV frequency band,
Practically speaking, that is acceptable.

そして、結合コンデンサCcの容量と二次側共
振回路のコンデンサＣ２の容量との比が大きくな
るに従つて、上記非対称性は大きくなる。つま
り、上記比が大きくなるに従つて、第３図１に破
線で示すように、中心周波数f₀の左側（低減側）
の遮断特性がより急峻になり、また、中心周波数
f₀の右側（高域側）のカーブの傾斜がより緩やか
になる。上記比を調整するには、コイルＬ２、コ
ンデンサＣ２の比率を変化すればよい。 The asymmetry increases as the ratio between the capacitance of the coupling capacitor Cc and the capacitance of the capacitor C2 of the secondary side resonant circuit increases. In other words, as the above ratio increases, as shown by the broken line in Figure 3, the left side (reduction side) of the center frequency _f0
The cutoff characteristics become steeper, and the center frequency
The slope of the curve on the right side of f ₀ (high frequency side) becomes more gentle. In order to adjust the above ratio, it is sufficient to change the ratio of the coil L2 and the capacitor C2.

第４図は、従来の対称型容量結合同調回路（同
図２）と、その特性を示す図（同図１）とであ
り、上記実施例と比較するために参考的に示して
ある。なお、同図において「 ’」を付した符号
は、その「 ’」を除いた符号に対応するもので
ある。 FIG. 4 shows a conventional symmetrical capacitively coupled tuning circuit (FIG. 2) and a diagram showing its characteristics (FIG. 1), which are shown for reference in comparison with the above embodiment. Note that in the same figure, the symbols with "'" attached thereto correspond to the symbols without the "'".

一方、容量結合同調回路１０を通過した信号
は、第１トランジスタTR１で増幅される。この
場合、コイルＬ３と浮遊容量とによつて、FM周
波数帯域での単同調回路が構成されるので、スト
レーのロスが小さくなり、浮遊容量C₀，Ci、コ
イルＬ４によるπ型ローパスフイルタによつて、
TV周波数帯域における浮遊容量によるロスが小
さくなる。 On the other hand, the signal that has passed through the capacitively coupled tuning circuit 10 is amplified by the first transistor TR1. In this case, the coil L3 and the stray capacitance form a single-tuned circuit in the FM frequency band, so the stray loss is reduced, and the stray capacitance C ₀ , Ci and the π-type low-pass filter formed by the coil L4 reduce the stray loss. Then,
Loss due to stray capacitance in the TV frequency band is reduced.

なお、第５図には、ローパスフイルタ３０の特
性が示してある。 Note that FIG. 5 shows the characteristics of the low-pass filter 30.

第５図に示すように、遮断周波数付近の利得が
高くなつており、これはその遮断周波数付近でＱ
を高くしてあるためである。このように遮断周波
数付近でＱを高くするには、第２トランジスタ
TR２の入力インピーダンスが高くなるようにロ
ーパスフイルタ３０の定数を設定すればよい。 As shown in Figure 5, the gain near the cutoff frequency is high, and this is due to the Q
This is because it has a high value. In order to increase the Q near the cut-off frequency in this way, the second transistor
The constant of the low-pass filter 30 may be set so that the input impedance of the TR2 becomes high.

一方、容量結合同調回路１０では、第３図１に
示すように、FM周波数帯域における利得が所望
の充分なレベルであり、このFM周波数帯域にお
ける利得よりもTV周波数帯域における利得が低
くなつている。このTV周波数帯域における利得
が少ない分を、第５図に示すローパスフイルタの
特性で補つている。つまり、第３図１の特性と第
５図の特性とを重ね合わせると、第１図に示す特
徴に近くなる。なお、第３図１に示すf₀は、FM
中心周波数であり、84MHz程度である。 On the other hand, in the capacitively coupled tuning circuit 10, as shown in FIG. 3, the gain in the FM frequency band is at a desired and sufficient level, and the gain in the TV frequency band is lower than the gain in the FM frequency band. . This lack of gain in the TV frequency band is compensated for by the characteristics of the low-pass filter shown in FIG. In other words, when the characteristics shown in FIG. 3 and the characteristics shown in FIG. 5 are superimposed, the characteristics become close to those shown in FIG. 1. Note that f ₀ shown in Fig. 3 1 is FM
The center frequency is approximately 84MHz.

したがつて、上記実施例においては、FM周波
数帯域の信号を充分に増幅でき、TV周波数帯域
の信号は充分といえないまでも必要最低限な利得
を確保できる。なお、上記実施例においては、
TV周波数帯域のうちで使用しない帯域（108M
Hz〜170MHz）については必要な利得を得ること
ができないが、実用上支障がない。また、上記実
施例においては、FM周波数帯域に信号とTV周
波数帯域の信号とを増幅補償する場合、従来のよ
うに他段に接続されたスタガ同調回路等、複雑な
回路を使用せずに簡単な構成で実現できるという
利点である。 Therefore, in the above embodiment, the signal in the FM frequency band can be sufficiently amplified, and the minimum necessary gain can be secured for the signal in the TV frequency band, although it may not be said to be sufficient. In addition, in the above example,
TV frequency band that is not used (108M
Hz to 170MHz), it is not possible to obtain the necessary gain, but there is no practical problem. In addition, in the above embodiment, when amplifying and compensating a signal in the FM frequency band and a signal in the TV frequency band, it is possible to easily amplify and compensate for the signal in the FM frequency band and the signal in the TV frequency band without using a complicated circuit such as a staggered tuning circuit connected to another stage as in the past. This has the advantage that it can be realized with a simple configuration.

ローパスフイルタ３０を通過した信号は、AM
周波数帯域信号と混合される。この場合、AM増
幅補償回路４０からの信号を混合させるための抵
抗Ｒ２がFM、TV周波数帯域でのＱダンプ作用
を行ない、遮断周波数近傍における急峻なピーク
特性を取り除いている。また、AM周波数帯域信
号は、抵抗Ｒ２とコンデンサＣ３とで構成される
ローパスフイルタによつて、AM周波数帯域にお
ける不要な高域成分を除去している。 The signal that has passed through the low-pass filter 30 is
mixed with frequency band signals. In this case, the resistor R2 for mixing the signals from the AM amplification compensation circuit 40 performs a Q-dumping effect in the FM and TV frequency bands, thereby removing steep peak characteristics near the cut-off frequency. Furthermore, unnecessary high-frequency components in the AM frequency band are removed from the AM frequency band signal by a low-pass filter composed of a resistor R2 and a capacitor C3.

上記実施例は、AM、FM、TVの３つの周波
数帯域の信号についての説明であるが、FM周波
数帯域の信号とTV周波数帯域の信号との２つの
信号を増幅補償する場合についても応用できるも
のである。 The above embodiment describes signals in three frequency bands: AM, FM, and TV, but it can also be applied to the case where two signals, an FM frequency band signal and a TV frequency band signal, are amplified and compensated. It is.

［発明の効果］本発明によれば、FM周波数帯域の信号とTV
周波数帯域の信号とを増幅補償する場合、その回
路構成が簡単になるという効果を有する。[Effects of the Invention] According to the present invention, signals in the FM frequency band and TV
When amplifying and compensating signals in a frequency band, the circuit configuration is simplified.

[Brief explanation of drawings]

第１図は、本発明の一実施例を示す周波数対振
幅の特性を示す図である。第２図は、上記実施例
を具体的に示す回路図である。第３図は、上記実
施例における容量結合同調回路の周波数対振幅の
特性（同図１）と、その容量結合同調回路（同図
２）とを示す図である。第４図は、従来の対称型
容量結合同調回路（同図２）と、その特性を示す
図（同図１）とである。第５図は、ローパスフイ
ルタの特性を示す図である。１０……容量結合同調回路、２０……FM同調
回路、３０……ローパスフイルタ。 FIG. 1 is a diagram showing frequency versus amplitude characteristics showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a circuit diagram specifically showing the above embodiment. FIG. 3 is a diagram showing the frequency versus amplitude characteristics of the capacitively coupled tuning circuit (FIG. 1) and the capacitively coupled tuning circuit (FIG. 2) in the above embodiment. FIG. 4 shows a conventional symmetrical capacitively coupled tuning circuit (FIG. 2) and a diagram showing its characteristics (FIG. 1). FIG. 5 is a diagram showing the characteristics of a low-pass filter. 10... Capacitive coupling tuning circuit, 20... FM tuning circuit, 30... Low pass filter.

Claims

[Claims] 1. Capacitive coupling tuning in which the gain in the FM frequency band is higher than the gain in the TV frequency band by providing a series resonant circuit on the primary side and a parallel resonant circuit on the secondary side. a circuit; an FM tuning circuit tuned to the FM center frequency; a first transistor to which the capacitively coupled tuning circuit is connected to the input side and the FM tuning circuit to the load side; a second transistor; and a TV frequency band. A low pass filter having a cutoff frequency near the highest frequency and having a high Q near the cutoff frequency, the low pass filter being connected between the first transistor and the second transistor; Compensation amplifier for automobile antenna.