JPH0241607B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ 本発明は、法面の保護安定のために法枠を構築
するためのあるいは法面全面に吹付けるための吹
付装置に関し、さらに詳しくは吹付機を縦横自由
に移動可能で施工性に優れた法面の吹付装置に関
する。

［発明の技術的背景とその問題点］ 法面保護工を行うに当り、金網、紙、エキスパ
ンドメタルあるいは合成樹脂発泡体等により型枠
を設置し、それら型枠間にモルタル等を吹付けて
法枠を構築することが一般的に行なわれている。

この場合、型枠を法面の起伏や所定形状に合わ
せて設置することは、著しく多大な手間を要し、
通常法面工事の60〜70％程度のウエイトを占め
る。そして、エキスパンドメタルの場合等を例外
にして、型枠自体は法枠強度に一般的に影響を及
ぼさない。したがつて、他の手段によつて、法枠
の形状を保持できるのであれば、型枠を使用しな
い方が、工事の能率性向上や型枠費の不要等から
当然好ましい。しかるに、従来は、型枠の使用は
不可避であるとの考えの下に、型枠を不要化する
試みが全くなされていなかつた。

一方、吹付は通常ノズルマンがノズルガンを持
つて、体を安全ロープで支えながら行つている
が、安全性の点で問題である。そこで、吹付機を
法面に走らせることが考えられるが、縦横枠を円
滑に構築できる装置は未だ見出されていない。

［発明の目的］ 本発明は、前記従来の問題点に対処するために
提案されたもので、その目的は、ノズルマンによ
る吹付作業に代つて機械的に吹付を行うことがで
きるとともに、吹付機を縦横自由に移動させ円滑
かつ迅速に吹付を行うことができる法面の吹付装
置を提供することにある。

［発明の構成］ この目的を達成するための本発明装置は、第１
方向に沿つて設けられた走行用レールと、この走
行レールに沿つて移動自在でかつ前記第１方向を
横断して延材する第１台車と、この第１台車の延
材方向に沿いかつ前記第１方向と交差する第２方
向に沿つて移動自在の第２台車と、この第２台車
に搭載され法面に吹付材を吹付ける吹付機とを備
えたことを特徴とするものである。

［発明の具体例］ 以下本発明を図面に示す具体例によつてさらに
詳説する。

第１図は施工状態の概略図で、法面１の傾斜面
方向に沿つて、足場レール２，２……が法巾方向
に間隔を置いて、かつ法面１より離間して多数配
設される。そして、この足場レール２，２上に後
に詳細構造を説明する法枠構築装置Ａが設置さ
れ、これに接続された引上および転倒防止用ワイ
ヤー３（ロープ等でもよい）を介して法肩に設け
られたウインチ４により、法枠構築装置Ａが順次
引上げられ、その過程で吹付材Ｃの吹付と法枠Ｂ
の整形が行なわれる。法枠Ｂの横枠については、
構築装置Ａの吹付・整形用部分のみが横行するこ
とにより行なわれる。

次いで、第２図〜第８図によつて、構築装置Ａ
の一例について説明すると、１０は横長の枠組第
１台車で、その下部には足場レール２上に跨がる
４組の車輪１１が取付けられている。１２は前記
ワイヤー３が接続されるブラケツトである。第１
台車１０上には、その長手方向（法巾方向）に沿
つて移動自在の第２台車１３が設けられている。
この第２台車１３は、第１台車１０の法肩側枠１
０Ａおよび法尻側枠１０Ｂ上に車輪１４Ａおよび
１４Ｂを介して乗つており、また法肩側枠１０Ａ
の下面には、第２台車１３の側板１３ａに取付け
られた案内車輪１５が係合している。

その結果、構築装置Ａ全体は、ワイヤー３を介
して引上げることにより、足場レール２，２上を
これに沿つて法面１の縦方向に移動し、また図示
しないモータによつて、第２台車１３を第１台車
１０上を法面１の横方向に移動するようになつて
いる。

一方、第７図および第８図に着目すると、第２
台車１３の開口部１３ｂには、中央に円形の開口
部１６ａを有する架板１６が設置され、この架板
１６は、第２台車１３に固定された４本の昇降用
シリンダ１７によつて昇降自在となつている。さ
らに架板１６の開口部１６ａの縁部上に回転台１
８が車輪１９を介して乗つている。回転台１８の
上周部には従動ギア２０が形成されている。この
従動ギア２０は、架板１６に軸着された原動ギア
２１と噛合しており、その原動ギア２１と軸を同
一として従動傘歯車２２が設けられている。２３
は回転駆動モータで、その出力軸に前記従動傘歯
車２２と噛合する原動傘歯車２４が取付けられて
いる。かくして、いま駆動モータ２３を起動して
原動傘歯車２４を回転させると、従動傘歯車２２
および原動ギア２１が回転し、回転台１８が架板
１６上を周方向に回転する。これによつて、縦枠
から横枠の構築へ変更する際、吹付装置および整
形装置の姿勢をたとえば90度、縦から横へ変更で
きる。

さて、回転台１８上には整形駆動モータ２５、
下部には支持体２６および軸支板２７を介して、
一側において前後２枚、両側で合計４枚の円形側
面整形板２８が取付けられている。一組の左右側
面整形板２８，２８の巾間隔は、所望の法枠巾と
予め同一に設定されている。ここで、必要なら
ば、整形板２８を支持軸２９に沿つて移動自在と
し、種々の巾の法枠に対処できるようにしてもよ
い。また支持軸２９，２９にはそれぞれスプロケ
ツト３０，３０が取付けられ、これらと整形駆動
モータ２５の出力軸２５ａに固定されたスプロケ
ツト３１，３１にチエーンベルト３２，３２が巻
き掛けられている。一方、３３吹付装置で、たと
えば後述の構造をもつたシヨツトクリート型吹付
機からなる。３４は吹付材Ｃを吹付機３３内に供
給するホースである。３５は表面整形板で、支持
体２６の下部に固定されている。勿論、この整形
板３５を法枠高さに応じて昇降させることもでき
る。以上のように構成された装置においては、ウ
インチ４によりワイヤー３を介して、構築装置Ａ
全体を足場レール２，２に沿つて引き上げる過程
で、吹付装置３３から整形板２８，２８間または
そのやや前方に吹付材Ｃを投射する。これととも
に、整形駆動モータ２５を起動させ、４枚の側面
整形板２８，２８……を、たとえば第８図矢印方
向に回転させ、いま吹付けた吹付材Ｃの山の側面
を面一に整形する。また、構築装置Ａ全体の引き
上げによつて、表面整形板３５を吹付材Ｃの山の
頂面に押し当てながら表面を面一に均す。

かかる縦枠の構築を、法尻から法肩まで全体
を、あるいは単位法枠の長さだけを終了した時点
等、適宜の時点で、横枠の構築に移る。この場
合、まず各昇降シリンダ１７により、架板１６を
上昇させ、側面整形板１８の下端位置が少くとも
縦枠の上方に位置するようにした後、駆動モータ
２５を起動させ、回転台１８たとえば直交法枠を
構築する場合90度回転させる。その後、第１台車
１０を引上げることなくその位置に固定した状態
で、第２台車１３のみを横行させる。この横行過
程で、縦枠の構築と同様に、吹付材Ｃの吹付、な
らびに両側面および表面の整形を行う。なお、こ
の横枠の構築は単位法枠の横枠長全体を行つても
よいが、必要ならば横枠の途中までとし、残りの
横枠は隣の縦枠構築後、構築するようにしてもよ
い。

次に、構築装置Ａを、なるべくなら法尻まで下
した後、クレーン等を用いて、隣りの足場レール
２，２間に跨らせた後、隣りの縦枠を、続いて横
枠をそれぞれ構築する。かかる作業を法面全体に
おいて行い、法枠を完成する。

なお、上記例において、法枠上面の整形に当つ
て、道路補修用の転圧機のように、転圧板を上下
振動させながら叩くようにしてもよい。また、側
面整形板２８のように回転板を用いてもよい。

さらに、側面整形板２８は左右一組のみであつ
てもよい。また、この側面整形手段は、第９図お
よび第１０図のように、駆動モータ３６により駆
動される構築装置Ａの移動速度とほぼ同速で回転
する無端状ベルト３７によつてもよい。

前述のように、従来この種の法枠構築には、型
枠の使用が通常であり、しかもその設置作業が法
面工事の大部分を占めていた。これに対して、整
形手段を移動させることによつて、型枠の使用を
一切行なわなくてよいという実用上多大な効果を
もたらす。

一方、上記例において、第１台車１０をワイヤ
ー３により吊り上げるようにしたのは、勿論構築
装置Ａを引き上げるためでもあるが、この種の法
枠工事においては最大75度程度の急斜面を対象に
することもあるので、構築装置Ａの転落防止のた
めでもある。

また、法枠の縦枠および横枠をそれぞれ単独的
に施工できる。しかし、この場合、足場レール
２，２を横方向に設置しなければならないし、縦
枠から横枠への構築を移る度毎の構築装置の向き
変え、および次の横枠へ移る度毎の次の横足場レ
ールへの移設置が必要となり、きわめて施工に手
間を要する。これに対して、第１台車１０上を第
２台車１３が移動するようにすると、横足場レー
ルの設置を行うことなく横枠を構築できる。特
に、もし整形装置を用いない場合には、吹付機の
向き変えも不要となる。

上記例において、第２台車１３の横行は、移動
モータを搭載して自走式としてもよいが、必要な
らば法面の巾端に設けたウインチによりワイヤー
等を介して移動させるようにしてもよい。

さらに、足場レール２，２および構築装置Ａは
横方向に配置し、横枠の施工をまず行いながら、
次に縦枠に移るようにしてもよい。

他方、吹付機３３としては、従来一般に用いら
れているエアー圧送による吹付ガンにより行つて
もよいけれども、圧縮空気を用いないシヨツトク
リート形式のものが、粉塵の発生やリバウンドロ
スを低減できるので好適である。

このシヨツトクリート装置Ｘの詳細例は第１１
図および第１２図に示されている。

すなわち、１１０は回転駆動モータで、その出
力軸１１１に回転軸１１２がキーにより一体的に
連結されている。回転軸１１２には、その回転軸
方向に所定の厚みを有するたとえば３枚の回転羽
根１１３，１１３，１１３が等間隔的に放射方向
に延在している。回転羽根１１３は回転軸１１２
に対して溶接等により一体化され、リブ１１４に
より補強が図られている。１１５は回転羽根１１
３を収容するケーシングで、回転駆動モータ１１
０に対して固定されている。ケーシング１１５に
は開口角θをもつて一部開口１１５ａが形成され
ている。αは吹付材の広がり角である。一方、こ
のケーシング１１５に対して吹付材Ｃの圧送の圧
送投入用ホース３４が取付られているが、その投
入口部分は、第１１図矢印方向に回転羽根１１３
が回転する関係の下で、ケーシング１１５に回転
羽根１１３の回転方向に向いて開口しており、回
転羽根１１３の周囲からその回転領域内へ、前記
回転軸１１２と直交しかつ回転羽根１１３を横断
する面に沿つて吹付材Ｃを投入するよう構成され
ている。

ところで、本発明は、上記例において専ら法枠
構築のためについて述べたが、通常の法面全面吹
付、法枠で囲まれた部分の吹付等にも適用でき
る。また、第１台車と第２台車との移動方向は直
交してなくとも、斜交していてもよい。

［発明の効果］ 以上の通り、本発明によれば、第１台車を走行
レールに沿つて移動可能とし、この第１台車の長
手方向に第２台車を移動可能としたので、縦枠と
横枠との構築を、その都度構築装置全体の向きを
変えることなく行うことができ、あるいは法面の
全面吹付等に当つて、ノズルマンに頼ることな
く、能率的な施工を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る構築装置による施工例を
示す斜視図、第２図は構築装置の台車部分のみを
示した平面図、第３図は法肩方向から見た正面
図、第４図はその側面図、第５図は第２台車の拡
大平面図、第６図はその正面図、第７図は第２台
車に整形装置および吹付装置が付設された状態の
平面図、第８図はその−線矢視断面図、第９
図は態様を異にする整形装置例の要部平面図、第
１０図はその正面図、第１１図は吹付装置例を示
す横断面図、第１２図はその縦断面図である。 ２……足場レール、３……ワイヤー、１０……
第１台車、１３……第２台車、１６……架板、１
８……回転台、２８……側面整形板、３３……吹
付装置、３５……表面整形板、３７……無端状ベ
ルト、Ａ……法枠構築装置、Ｂ……法枠、Ｃ……
吹付材、Ｘ……シヨトクリート装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 第１方向に沿つて設けられた走行用レール
   と、この走行レールに沿つて移動自在でかつ前記
   第１方向を横断して延在する第１台車と、この第
   １台車の延在方向に沿いかつ前記第１方向と交差
   する第２方向に沿つて移動自在の第２台車と、こ
   の第２台車に搭載され法面に吹付材を吹付ける吹
   付機とを備えたことを特徴とする法面の吹付装
   置。