JPH0241631B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用ドアロツクの施解錠操作およ
び開扉操作を行なうドアロツクのハンドル装置に
関する。

（従来技術） 従来のドアロツクのハンドル装置としては、例
えば実開昭57−44867号に示すようなものがある。

すなわち、車両のスライドドアに装着されたド
アロツクのハンドル装置は、該ドアロツクに連結
された中継機構と、スライドドアに揺動可能に枢
支されたインサイドハンドルと、スライドドアの
室内側上縁部に、施錠位置と解錠位置との間で上
下方向に反転可能に設けられた操作ノブ等とから
成り、該操作ノブの施錠操作あるいは解錠操作に
より前記中継機構が施錠状態あるいは解錠状態に
反転し、該解錠状態においてインサイドハンドル
を揺動した際には、該揺動が中継機構を介してド
アロツクのアンロツク用レバーに伝達されてドア
ロツクがアンロツクされ、開扉操作が成され、か
つ前記施錠状態においてインサイドハンドルを揺
動した際には、該揺動は前記アンロツク用レバー
に伝達されず、ドアロツクはロツクされたままと
なるように構成されたものである。

しかしながら、このような従来のドアロツクの
ハンドル装置では、ドアロツクの施解錠操作は操
作ノブによつて、開扉操作はインサイドハンドル
によつて別々に行なつているので操作性が良くな
いとともに、施解錠操作用の操作ノブと開扉操作
用のインサイドハンドルとを別々に設け、かつ該
両者を中継機構にそれぞれ連結しなければならな
いので組付性が良くないという問題点があつた。

（発明の目的） 本発明は、このような問題点に着目して成され
たもので、一つのハンドル本体を揺動可能に設け
るとともに摺動反転可能に設け、該揺動により開
扉操作が、前記摺動反転によりドアロツクの施解
錠操作がそれぞれ成されるようにして上記問題点
を解決することを目的としている。

（発明の構成） かかる目的を達成するために、本発明において
は、ハンドル本体を揺動した際に、該ハンドル本
体の係合アーム部がドアロツクに連結されたアン
ロツク用の被作動部材を変位させて開扉操作が成
されるドアロツクのハンドル装置において、前記
ハンドル本体をベースに揺動可能に枢支し、該ベ
ースを、前記ハンドル本体の係合アーム部が前記
被作動部材に係合可能な解錠位置と該係合アーム
部が前記被作動部材に係合不能な施錠位置との間
で摺動反転可能にドアに装着したことを特徴とす
るドアロツクのハンドル装置とし、前記ハンドル
本体を摺動反転させることによりドアロツクの施
解錠操作を行なうことができ、前記解錠位置にて
前記ハンドル本体を揺動させることにより、前記
被作動部材を変位させて開扉操作を行なうことが
できるようにしたものである。

（実施例） 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明す
る。

第１図〜第６図は、本発明をスライドドアのド
アロツクに適用した本発明の一実施例を示してお
り、スライドドア１には、ドアロツク２と、ドア
ロツク２に連結された中継機構３と該中継機構３
を介してドアロツク２の施解錠操作および開扉操
作をするハンドル装置４とが取付けられている。

ドアロツクのハンドル装置４は、ハンドル本体
としてのインサイドハンドル５と、インサイドハ
ンドル５を揺動可能に枢支したベース６と、スラ
イドドア１のインナーパネル１０に固着されたエ
スカツシヨン７とから成り、ベース６は施錠位置
と解錠位置との間で摺動反転可能にエスカツシヨ
ン７に取付けられている。

インサイドハンドル５には係合アーム部５１が
突設されており、係合アーム部５１がベース６の
枢軸６１に枢支されている。枢軸６１には前記ハ
ンドル５を第４図に示す原位置側に付勢するばね
部材６３が介装されている。係合アーム部５１の
先端部５１ａは、ベース６が解錠位置（第３図で
示す位置）にある時に中継機構のアンロツク用の
被作動部材３１に係合可能となつている。

第２図、第３図および第６図に示すように、係
合アーム部５１およびベース６の枢軸６１は、イ
ンナーパネル１０の取付孔１０ａおよびエスカツ
シヨン７の開口部７１内で上下方向に変位可能と
なつている。

エスカツシヨン７には、ベース６に固着された
ピン６２，６２を上下方向に摺動案内する案内溝
７２が形成されている。

ベース６とエスカツシヨン７との間には、ベー
ス６を第２図に示す施錠位置と第３図に示す解錠
位置とに保持する保持機構８が設けられている。

保持機構８は、ベース６の下面に形成された施
錠位置用の第１係止溝８１および解錠位置用の第
２係止溝８２と、先端係合部８３ａが第１および
第２係止溝８１および８２に当接する方向にばね
部材８４によつて付勢された係合片８３とから成
り、第１係止溝８１の端部８１ａあるいは第２係
止溝８２の端部８２ａが先端係合部８３ａに係合
することによつて、ベース６が施錠位置あるいは
解錠位置に係止保持されるように構成されてい
る。

スライドドア１のアウターパネル１１に設けら
れたキーシリンダ９のキーレバー９１とベース６
とを連結する連動部材９０がピン６２，６２によ
つてベース６に固着されている。

連動部材９０には、キーシリンダ９を施錠操作
する際に、キーレバー９１によつて下方に押動さ
れる第１係合片９０ａと、キーシリンダ９を解錠
操作する際に、キーレバー９１によつて上方に押
動される第２係合片９０ｂとが設けられている。

連動部材９０の一端９０ｃは、ロツド３２を介
して中継機構３に連結され、ベース６が施錠位置
にある時にはアウターハンドル（図示省略）によ
る開扉操作が不能となつている。

第６図に示すように、エスカツシヨン７の開口
部７１には、施錠位置および解錠位置にてインサ
イドハンドル５を揺動した際に、係合アーム部５
１が嵌入してインサイドハンドル５の上下動が阻
止される切欠部７１ａおよび７１ｂが設けられて
いる。

前記インサイドハンドル５には、該ハンドル５
を揺動してスライドドア１を開扉操作するための
第１操作凹部５２と、前記ハンドル５を上下動し
て施解錠操作するための第２操作凹部５３とが形
成されている。

上記構成を有するドアロツクのハンドル装置４
では、第１図に示すスライドドア１の閉扉状態に
おいて、インサイドハンドル５を第２図に示す施
錠位置まで押し下げると、インサイドハンドル５
はベース６と共にエスカツシヨン７上を下方向に
摺動し、係合片８３の先端係合部８３ａが第１係
止溝８１の端部８１ａに係合することによつて、
インサイドハンドル５が施錠位置に保持される。

該施錠位置では、係合アーム部５１が中継機構
３のアンロツク用の被作動部材３１に係合不能と
なつており、この状態でインサイドハンドル５を
ばね部材６３の付勢力に抗して第４図に示すよう
に矢印方向に揺動しても、インサイドハンドル５
の揺動はアンロツク用の被作動部材３１には伝達
されないので、スライドドア１を開扉できない。

なお、インサイドハンドル５の揺動時には係合
アーム部５１がエスカツシヨン７の開口部７１の
切欠部７１ａに嵌入しているので、インサイドハ
ンドル５は上方向（第３図に示す解錠位置方向）
には変位できないようになつている。

また、ベース６が施錠位置側に変位したことが
ロツド３２を介して中継機構３に伝達され、アウ
ターハンドルによるスライドドア１の開扉操作が
不能となつている。

次に、第２図に示す施錠位置にインサイドハン
ドル５がある時に、該ハンドル５を第３図に示す
解錠位置まで押し上げると、インサイドハンドル
５はベース６と共にエスカツシヨン７上を上方向
に摺動し、係合片８３の先端係合部８３ａが第２
係止溝８２の端部８２ａに係合することによつ
て、インサイドハンドル５が解錠位置に保持され
る 該解錠位置では、係合アーム部５１が中継機構
３のアンロツク用の被作動部材３１に係合可能と
なつており、この状態でインサイドハンドル５を
ばね部材６３の付勢力に抗して第４図に示すよう
に矢印方向に揺動すると、係合アーム部５１によ
つて被作動部材３１がアンロツク方向に変位させ
られ、ドアロツク２がアンロツクされ、スライド
ドア１が開扉される。

なお、インサイドハンドル５の揺動時には、係
合アーム部５１がエスカツシヨン７の開口部７１
の切欠部７１ｂに嵌入しているので、インサイド
ハンドル５は下方向（第２図に示す施錠位置方
向）には変位できないようになつている。

また、ベース６が解錠位置側に変位したことが
ロツド３２を介して中継機構３に伝達されるの
で、解錠位置において、アウターハンドルによる
スライドドア１の開扉操作も可能となつている。

さらに、第５図の実線および第３図で示す解錠
位置にて、キーシリンダ９を施錠操作すると、キ
ーレバー９１が連動部材９０の第１係合片９０ａ
を下方に押動することによつてインサイドハンド
ル５およびベース６が施錠位置側に摺動し、逆
に、第５図の二点鎖線および第２図で示す施錠位
置にて、キーシリンダ９を解錠操作すると、キー
レバー９１が連動部材９０の第２係合片９０ｂを
上方に押動することによつてインサイドハンドル
５およびベース６が解錠位置側に摺動する。

なお、上記実施例では、スライドドア１のドア
ロツク２のハンドル装置４を示したが、スライド
ドアに限らず、他のドアに用いられるドアロツク
に本発明を適用してもよい。

（発明の効果） 本発明に係るドアロツクのハンドル装置によれ
ば、一つのハンドル本体を摺動反転することによ
りドアロツクの施解錠操作を行なうことができる
とともに解錠位置にて該ハンドル本体を揺動する
ことにより開扉操作を行なうことができるので、
操作性が良くなり、かつ施解錠操作用の操作部材
と開扉操作用の操作部材が一つのハンドル本体に
よつて兼用されているので、構造が簡単になり、
組付性が良い。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本発明の一実施例を示してお
り、第１図は車両に組付けられた状態を概略的に
示す正面図、第２図は第１図の−線断面図、
第３図は第２図と同様の断面図、第４図は第３図
の−線断面図、第５図は第３図の矢視図、
第６図は第３図の−線断面図である。 ４……ドアロツクのハンドル装置、５……イン
サイドハンドル（ハンドル本体）、６……ベース、
３１……アンロツク用の被作動部材、５１……係
合アーム部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ハンドル本体を揺動した際に、該ハンドル本
   体の係合アーム部がドアロツクに連結されたアン
   ロツク用の被作動部材を変位させて開扉操作が成
   されるドアロツクのハンドル装置において、前記
   ハンドル本体をベースに揺動可能に枢支し、該ベ
   ースを、前記ハンドル本体の係合アーム部が前記
   被作動部材に係合可能な解錠位置と該係合アーム
   部が前記被作動部材に係合不能な施錠位置との間
   で摺動反転可能にドアに装着したことを特徴とす
   るドアロツクのハンドル装置。