JPH0243632B2 - Deejiihoiirupurintanodanpinguboshisochi - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の技術分野 この発明は、デージーホイールプリンタのダン
ピング防止装置に関するものである。

発明の技術的背景及びその問題点 従来、デージーホイールのダンピングを防止す
るために、第１図に示すように、デージーホイー
ルを駆動するモータのシヤフトＡの外周を、スプ
リングＢの力により付勢されて互いにヒンジＣで
連結されたアームＤにより挟持するようにしたも
のが存する。

しかし、シヤフトＡは元来径が細くしかも外周
面の仕上精度がよいので、スプリングＢの力を強
めてもあるいはアームＤの材質を摩擦係数の高い
ものに代えてもシヤフトＡに与えるフリクシヨン
は強くすることができない。これにより、ダンピ
ング防止作用は不満足である。しかも、シヤフト
Ａを圧接するアームＤの挟持部Ｅの半径はシヤフ
トＡを滑らせる関係上シヤフトＡの半径より大き
くしているが、挟持部Ｅの芯がシヤフトＡの芯に
対して偏芯するとシヤフトＡは軸心と直交する余
分な側圧を受ける。

発明の目的 この発明はこのような点に鑑みなされたもの
で、回転軸心に側圧をかけることなく必要なフリ
クシヨンをデージーホイールに付与しうるデージ
ーホイールプリンタのダンピング防止装置をうる
ことを目的とするものである。

発明の概要 この発明は、デージーホイールと一体的に回転
する回転体を固定面に対向させ、この回転体の一
端に形成した制動部を固定面に弾発的に接合さ
せ、固定面と制動部との広い面における接触摩擦
によりデージーホイールに所望のフリクシヨンを
与え、このフリクシヨンはスラスト荷重のため回
転軸心に側圧をかけることがなく、さらに、デー
ジーホイールにスラスト方向のフリクシヨンを与
えるためにコイルスプリングを用い、このコイル
スプリングの一端にスラストベアリングを設ける
ことにより、デージーホイールがいずれの方向に
回転する場合でもコイルスプリングの捩り方向の
応力変動を防止し、安定したフリクシヨンをデー
ジーホイールに付与しうるように構成したもので
ある。

発明の実施例 この発明の第一の実施例を第２図に基いて説明
する。プラテン１と平行に移動するキヤリア２に
ステツプモータ３が設けられている。ステツプモ
ータ３の回転軸４にはホイール継手５が軸方向に
はスライド自在で回転方向には回り止めされて取
付けられ、このホイール継手５と回転軸４に嵌合
したデージーホイール６との対向面には噛合部７
が形成されている。デージーホイール６の外周に
はハンマ８と対向する複数の活字９が配列されて
いる。

しかして、キヤリア２の固定面１０には回転体
１１が軸１２によりスライド自在及び回転自在に
嵌合されている。この回転体１１とデージーホイ
ール６との対向面には噛合部１３が形成されてい
る。また、回転体１１の一端面には環状の制動部
１４が一体的に形成されている。さらに、回転軸
４にはコイルスプリング１５が巻回されている。

このような構成において、回転体１１はホイー
ル継手５やデージーホイール６とともにコイルス
プリング１５により付勢されているので制動部１
４をもつて固定面１０に圧接される。したがつ
て、ステツプモータ３を回転させて所望の活字を
プラテン１に対向させるが、このときに、制動部
１４と固定面１０との間に接触摩擦によりデージ
ーホイール６にフリクシヨンが与えられる。制動
部１４の固定面１０に対する接触面積や制動部１
４の半径あるいはコイルスプリング１５の強さ等
を任意に設定することにより、デージーホイール
６へのフリクシヨンは強くも弱くも自由に設定し
うる。そのフリクシヨンもスラスト荷重であるの
で、回転軸４に余分な側圧がかかることはない。

ついで、この発明の第二の実施例を第３図に基
いて説明する。前記実施例と同一部分については
同一符号を用い説明も省略する。キヤリア２の固
定面１０の外側にはギヤ１６を直結したステツプ
モータ３が固定され、また、固定面１０に取付け
た軸１７にはギヤ１６に噛合する回転体であるギ
ヤ１８とデージーホイール６とがスライド自在及
び回転自在に保持されている。ギヤ１８の一端面
には環状の制動部１４が形成されている。さら
に、キヤリア２に設けたホイールホルダ１９には
軸２０が保持され、この軸２０にはコイルスプリ
ング１５の力を受ける座金２１とスラストベアリ
ング２２とホイール押え２３とが回転自在に嵌合
されている。

このような構成において、デージーホイール６
はモータ３の回転力をギヤ１６，１８により伝達
されて回転し、デージーホイール６とギヤ１８と
はコイルスプリング１５の力により固定面１０側
に付勢されているので、固定面１０と制動部１４
との摩擦によりデージーホイール６にフリクシヨ
ンを付与する。コイルスプリング１５の一端はス
ラストベアリング２２に接合する座金２１に受け
られているので、デージーホイール６はホイール
押えとともに回転するがこの回転はコイルスプリ
ング１５には伝達されない。したがつて、回転方
向が変つてもコイルスプリング１５の捩り方向の
応力は変りなく、一定したフリクシヨンをデージ
ーホイール６に与えることができる。

発明の効果 この発明は上述のように構成したので、デージ
ーホイールとともに回転する回転体の制動部と固
定面との摩擦によりデージーホイールに所望のフ
リクシヨンを与えることができ、デージーホイー
ルの回転軸心に余分な側圧をかける惧れもなく、
また、デージーホイールを付勢するコイルスプリ
ングの荷重をスラストベアリングにより受けるこ
とにより、デージーホイールの回転方向が変つて
もコイルスプリングの捩り方向の応力変動がなく
安定したフリクシヨンをデージーホイールに付与
することができる等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す正面図、第２図はこの発
明の第一の実施例を示す縦断側面図、第３図はこ
の発明の第二の実施例を示す縦断側面図である。 ６……デージーホイール、１０……固定面、１
１……回転体、１４……制動部、１５……コイル
スプリング、１８……ギヤ（回転体）、２２……
スラストベアリング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ デージーホイールと同軸上で一体的に回転す
   る回転体を固定面に対向して設け、少なくとも前
   記回転体を軸方向に付勢して前記固定面に圧接
   し、前記回転体の一端面にその軸心を半径とする
   環状線上に位置して前記固定面に接合する制動部
   を突出させて設けたことを特徴とするデージーホ
   イールプリンタのダンピング防止装置。 ２ デージーホイールと同軸上で一体的に回転す
   る回転体を固定面に対向して設け、前記デージー
   ホイール及び前記回転体を軸方向へ付勢してこの
   回転体を前記固定面に圧接するコイルスプリング
   とこのコイルスプリングの一端から荷重を受ける
   スラストベアリングとを前記デージーホイールの
   軸心線上に設け、前記回転体の一端面にその軸心
   を半径とする環状線上に位置して前記固定面に接
   合する制動部を突出させて設けたことを特徴とす
   るデージーホイールプリンタのダンピング防止装
   置。