JPH0243661B2 - Sutearinguhoiiru - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明はステアリングホイールを回動可能に
操作してもパツド部が静止状態に保持されるパツ
ド不回動機構を備えたパツド部静止型ステアリン
グホイールに関し、詳しくはステアリングホイー
ル本体組付の最終工程においてパツドの取付角度
を微小角度調節ができるステアリングホイールに
関するものである。

従来技術 従来、この種のパツド不回動機構を備えたステ
アリングホイールにおいて、ステアリングホイー
ル本体の組付け時にシヤフトとボスのセレーシヨ
ンピツチ等の関係でパツドが適正位置からほんの
わずかに周方向にずれることがあつた。しかしな
がら、この周方向のずれを簡単に適正位置に直す
方法がないため、ステアリングホイール本体を組
付け直すか、若しくはずれたままにしておかれ、
組付けに時間を要したり、車の高級感をそこねる
という問題があつた。

目 的 この発明は前記従来技術に存する問題点を解消
するためになされたものであつて、その目的はス
テアリングホイール本体組付の最終工程において
パツド側太陽歯車にパツド部を組付ける際、簡単
にパツド部の微小角度を調節できるようにし、組
付けに要する時間を短縮するばかりでなく、高級
感をそこねないステアリングホイールを提供する
ことにある。

構 成 この発明はパツド部静止型ステアリングホイー
ルにおいて、パツド側太陽歯車とパツド部との間
に、同パツド部の微小角度調節機構を設けたとい
う構成をとつている。

実施例 以下、この発明を具体化したパツド部静止型ス
テアリングホイールの一実施例を第１，２図に従
つて説明する。第２図に示すように自動車のコラ
ム１内を貫通するステアリングシヤフト２の端部
にはボスプレート３がナツト４により締付固定さ
れている。同ボスプレート３から延びるスポーク
部６の先端にはステアリング操作を行うためのリ
ング部５が設けられている。

前記ボスプレート３のコラム側ボス部３ａには
ベアリング８を介して、コラム側太陽歯車７が遊
星シヤフト１３に対して相対回動可能に支承さ
れ、図示しないボルトにより前記コラム１に固定
されている。ボスプレート３側のパツド側ボス部
３ｂには同じくベアリング８を介して、パツド側
太陽歯車９が遊星シヤフト１３に対して相対回動
可能に支承されている。なお、コラム側太陽歯車
７とパツド側太陽歯車９の歯数は同一である。パ
ツド側太陽歯車９の上端には取付筒部９ａが設け
られ、ここにパツド部１０の底板１０ａが嵌合さ
れている。各種スイツチ、発音機、表示器等の電
子機器（図示しない）を装着したパツド部１０の
底板１０ａには円弧長穴状の締付穴１１が２箇所
に設けられている。これらの締付穴１１を通して
前記パツド側太陽歯車９へボルト１２を螺入し、
パツド側太陽歯車９にパツド部１０を取付けてい
る。

ボスプレート３の外周部を貫通する遊星シヤフ
ト１３のコラム側端部にはコラム側遊星歯車１４
が固着されていて、前記コラム側太陽歯車７と噛
合つている。同遊星シヤフト１３のパツド側端部
に固着されたパツド側遊星歯車１５はコラム側遊
星歯車１４と同一の歯数を有しており、前記パツ
ド側太陽歯車９と噛合つている。

以上のように構成されたパツド部静止型ステア
リングホイールについて次にその作用効果を説明
する。

さて、リング部５を回動してステアリング操作
を行うと、ボスプレート３が回動し、両遊星シヤ
フト１３に固着された各遊星歯車１４，１５は太
陽歯車７，９の回りを自転しながら公転する。こ
のとき、共通の遊星シヤフト１３に固着された各
遊星歯車１４，１５は確実に同期して回動し、か
つコラム側太陽歯車７がコラム１に固定されてい
るためパツド側太陽歯車９は回動しない。従つ
て、パツド部１０はコラム１に対して確実に静止
状態を保つことができる。

ところで、ステアリングホイールの最終組付工
程において、パツド部１０の底板１０ａはボルト
１２により円弧長穴状の締付穴１１を介してパツ
ド側太陽歯車９に固定されている。そのため、ボ
ルト１２をゆるめることにより締付穴１１の角度
分だけパツド部１０が取付筒部９ａを中心に回動
可能であり、パツド部１０を適正位置に回動調節
することができる。

従つて、このステアリングホイールは従来のも
のに比べて最終組付工程において簡単にパツド部
１０の位置を適正な位置にするため微小角度の調
節を行うことができる。そして、従来の取付位置
の調節工程と比較してその作業時間を短縮でき
る。又、この実施例ではパツド部１０をパツド側
太陽歯車９に取付けるのにパツド部１０の底板１
０ａにあけた円弧長穴状の締付穴１１を介してボ
ルト１２により固着したが、ボルトの他にフアス
ナ等の固着部材を用いてもよい。

次にこの発明の第二実施例を第３，４図に従つ
て説明する。この実施例ではパツド部１０の底板
１０ａとパツド側太陽歯車９の取付構成が前記第
一実施例と相違している。すなわち、この実施例
においては、前記パツド側太陽歯車９の上面にコ
イル状の引張バネ１６の一端を係着するととも
に、もう一端を締付穴１１に沿つて底板１０ａ上
を摺動する係着部材１７に係着している。なお、
係着部材１７は締付穴１１の両側を摺動する一対
の摺動片１７ａと両摺動片１７ａ間に架設される
連結棒１７ｂとによりなつている。

パツド部の微小角度調節を行う場合、パツド部
１０の底板１０ａをバネ１６の弾力に抗して引張
上げて適正位置にずらし、再び戻せばよい。この
とき、係着部材１７は底板１０ａ上を相対移動
し、元位置に保たれる。

従つて、この第二実施例も前記第一実施例と同
様の作用効果を奏するが、単にパツド部１０をバ
ネ１６の弾力に抗して持ち上げてこれを回動操作
するのみであるから、前記第一実施例よりも容易
に調節できる。

次に、前記第二実施例の別例を第５，６図に従
つて説明する。この別例においては、パツド部１
０の底板１０ａとパツド側太陽歯車９の取付構成
が底板１０ａに設けた横断面Ｔ字型の締付穴１８
と、同締付穴１８にかけ渡した係着部材１９と、
同係着部材１９とパツド側太陽歯車９とを連結す
るバネ１６とよりなるという点において前記第二
実施例と相違しているが作用効果は同様である。

さらに、以上詳述してきた第一実施例、第二実
施例および第二実施例の別例では、パツド部１０
の底板１０ａに円弧長穴状の締付穴１１、または
横断面Ｔ字型の締付穴１８を設けたものを示した
が、これをパツド側太陽歯車に設けて、締付構成
を逆の構成としてもよい。

次に、この発明の第三実施例を第７，８図に従
つて説明する。この実施例においてはパツド部１
０の底板１０ａ上にシリンダ２１を設け、そのロ
ツド２０の内端とシリンダ２１底部との間にはバ
ネ１６が介装され、ロツド２０を外方へ付勢して
いる。又、ロツド２０の外端には係合爪２０ａが
設けられている。パツド部１０の底板１０ａの中
央には円周状に歯部２２が形成され、この歯部２
２の凹部２２ａに前記係合爪２０ａが噛合可能で
ある。

ところで、前記パツド側太陽歯車９にパツド部
１０を組付ける際、パツド側太陽歯車９にパツド
部１０の底板１０ａを固定しているロツド２０
は、底板１０ａが強制回動させると、歯部２２の
凸部２２ｂがロツド２０を相対的にのりこえて次
の凹部２２ａへ係合される。こうしてパツド部１
０は適正位置に回動調節される。

従つて、この第三実施例のパツド部１０を適正
位置に回動調節するのに、パツド部１０の底板１
０ａを回動させるのみで済むため前記第一実施例
よりも容易に調節できる。

次に、この発明の第四実施例を第９図に従つて
説明する。この実施例においては、パツド側太陽
歯車９にはピン２４によりＬ字型のロツド２５の
基端が回動可能に取着され、その先端の係合爪２
５ａが歯部２２の凹部２２ａと噛合つている。ロ
ツド２５は一端を固定ピン２６に係止したコイル
状引張バネ１６により歯部２２側へ付勢されてい
る。

従つて、前記パツド側太陽歯車９にパツド部１
０を組付ける際、パツド部１０の底板１０ａが回
動されるとロツド２５は歯部２２の凸部２２ｂに
より押され次の凹部２２ａへ相対的に移行され、
パツド部１０が適正位置に回動調節される。

従つて、この発明の第四実施例は前記第三実施
例と同様の作用効果を奏するが、この実施例では
Ｌ字型のロツド２５がピン２４により回動可能に
固定され、バネ１６により付勢されているという
簡単な構造であるため、そのコストを第三実施例
よりも低減することができる。

次に、この発明の第五実施例を第１０図に従つ
て説明する。この実施例においては、パツド側太
陽歯車９上の複数本の針状部材２７を設け、その
上方パツド部１０の底板１０ａ底面の凹部に軟質
材よりなる受け部材２８を埋め込んでいる。そし
て、パツド側太陽歯車９と、パツド部１０の底板
１０ａとの間にコイル状の引張バネ１６を係着す
る。バネ１６の引張力により針状部材２７が軟質
の受け部材２８に刺さり互いに位置固定される。

ステアリングホイールの最終組付工程におい
て、前記パツド側太陽歯車９にパツド部１０を組
付けるには、パツド部１０の底板１０ａをバネ１
６の弾力に抗して引張上げて適正位置にずらして
再び戻せばよい。

従つて、この実施例においても前記第二実施例
と同様の作用効果を奏する。

なお、この発明は次のような別例で具体化する
こともできる。パツド側太陽歯車９に軟質の受け
部材２８を設け、パツド部に針状部材２７を設け
た構成とすることや、パツド側太陽歯車９がパツ
ド部１０の底板１０ａから抜けるのを防止するた
めに第１１図に示すようにパツド側太陽歯車９に
抜け止め部２３を設け、パツド側太陽歯車９にパ
ツド部１０の樹脂製の底板１０ａを強制的に圧入
してもよい。

さらに、以上述べてきた実施例および別例で
は、パツド部底面とパツド側太陽歯車との間で微
小角度の調節を行つたものを示したが、パツド部
のカバー体とパツド部底面あるいは、パツド部の
カバー体とパツド側太陽歯車との間等、パツド部
とパツド側太陽歯車の間の任意の２物体に前記微
小角度調節機構等を持たせたものであればよい。

効 果 以上詳述したように、この発明はパツド側太陽
歯車とパツド部との間に、同パツド部の微小角度
調節機構を設けたことにより、ステアリングホイ
ールの最終組付工程においてパツド側太陽歯車に
パツド部を組付ける際、あやまつて、周方向にず
れてパツド部が取付けられても簡単にパツド部を
適正位置にもどすよう微小角度の調節を行なうこ
とができ、その作業時間を著しく短縮でき、ひい
てはコストを低減できるという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第一実施例を示す平面図、
第２図は第１図の中央部縦断面図、第３図はこの
発明の第二実施例を示す平面図、第４図は第３図
の中央部縦断面図、第５図は第二実施例の別例を
示す平面図、第６図は第５図の中央部縦断面図、
第７図は第三実施例の平面図、第８図は第７図の
中央部縦断面図、第９図は第四実施例の一部拡大
平面図、第１０図は第五実施例を示す中央部縦断
面図、第１１図は具体例を示す一部拡大断面図で
ある。 ボスプレート……３、コラム側太陽歯車……
７、パツド側太陽歯車……９、締付穴……１１，
１８、ボルト……１２、遊星シヤフト……１３、
バネ……１６、係着部材……１７，１９、係合爪
……２０ａ，２５ａ、針状部材……２７、受け部
材……２８。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ パツド部静止型ステアリングホイールにおい
   て、パツド側太陽歯車とパツド部との間に、同パ
   ツド部の微小角度調節機構を設けたことを特徴と
   するステアリングホイール。 ２ 前記微小角度調節機構は前記パツド部の底板
   に形成された円弧長穴状の締付穴と、同締付穴に
   挿通されて前記底板を前記パツド側太陽歯車に固
   着するボルト等の固着部材とにより構成されてい
   る特許請求の範囲第１項に記載のステアリングホ
   イール。 ３ 前記微小角度調節機構は前記パツド部の底板
   に形成した円弧長穴状の締付穴と、同締付穴に挿
   通され前記パツド側太陽歯車に一端を係着された
   バネにより前記パツド部の底板上面へ付勢される
   係着部材とにより構成されている特許請求の範囲
   第１項に記載のステアリングホイール。 ４ 前記微小角度調節機構は前記パツド部の底板
   に設けた横断面Ｔ字型の締付穴と、同締付穴にス
   ライド可能に嵌合され、前記パツド側太陽歯車に
   一端を係着されたバネにより締付穴へ付勢される
   係着部材とにより構成されている特許請求の範囲
   第１項に記載のステアリングホイール。 ５ 前記微小角度調節機構は前記パツド部の底板
   上に設けられ、バネにより突出方向に付勢される
   ロツドを有したシリンダと前記ロツドと噛合い、
   前記パツド側太陽歯車の上面に設けられた歯部と
   により構成されている特許請求の範囲第１項に記
   載のステアリングホイール。 ６ 前記微小角度調節機構は基端がパツド部の底
   板上に軸着され、バネにより歯部側に付勢される
   Ｌ字型のロツドと同ロツドが噛合い前記パツド側
   太陽歯車の上面に設けられた歯部とにより構成さ
   れている特許請求の範囲第１項に記載のステアリ
   ングホイール。 ７ 前記微小角度調節機構は前記パツド部の底板
   裏面に設けられた軟質材よりなる受け部材と、前
   記パツド側太陽歯車の上面に設けられた針状部材
   と、前記針状部材を前記受け部材に刺し込むため
   のバネ部材とにより構成されている特許請求の範
   囲第１項に記載のステアリングホイール。