JPH0245724B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、従来の散水ノズルを使用した散水消
雪法を一変する画期的な消雪法で、これまでの散
水消雪はホースやパイプに孔を並列にあけ、この
孔から散水したり、路面にノズルパイプを埋設し
たり、色々なタイプの円盤状の散水ノズルを使用
して放水状に散水していたが、本発明は放水散水
ではなく自然に湧水する状態で消雪を行うことを
目的とした新しい湧水消雪法に係るものである。

〔従来の技術〕

従来、道路や歩道、駐車場などの消雪法として
は、道路や歩道、駐車場の中央や両端の地表に消
雪用散水ノズルを埋設し、この散水ノズルから水
を放水状態に噴出して道路や歩道、駐車場などの
消雪を行つているが、このような放水散水は、噴
出アーチが大きいと歩行者の衣服に水がかかつた
り靴の中に入つたりする上大量散水になり易く無
駄に水が使われ、地下水使用の場合にはこの無駄
な大量散水は地盤沈下を起こすことになり、問題
となつている。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、散水ノズルを使用するのではなく、
通水性を有する通水体を散水部に使用する全く新
しい消雪方法で、水の無駄使いや衣服への水かけ
を防止して効率の良い消雪を行わしめるものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本発明を実施の一例を示す図面と対比し易いよ
うに図面の符号を付して説明すると次の通りであ
る。

路面に散水ノズルを点在せしめ、散水ノズルよ
り融水して路面の積雪を消雪する消雪法におい
て、この散水ノズルの代わりに水が浸透する通水
体１を付設し、この通水体１に導水管２を介して
河沼水、地下水、温水等の融雪可能な液体を供給
し、通水体１から湧出する液体により通水体１の
周囲の積雪を消雪せしめることを特徴とする消雪
法に係るものである。

〔作用〕

導水管２から地下水等の融雪可能な液体が散水
ノズルの代わりに配設された通水体１に導入さ
れ、通水体１からこの地下水等が湧出し、通水体
１の周囲の積雪が消雪される。

〔実施例〕

通水体１はあらかじめ工場で製造された通水ブ
ロツクを現場へ運搬して敷設しても良いし、現場
で通水ブロツクを成形しても良いし、更に通水体
１を付設する個所に通水ブロツク成形用骨材を充
填し、その場で通水体１を硬化成形しても良い。

現場所望箇所での形成は二液性樹脂などの硬化
剤を用いることで、連続的に敷設できる。

敷設にあたつては現場で骨材と硬化に用いる樹
脂を混ぜることにより入力で敷きならしもできる
し、又、機械たとえば舗装の用いられているフイ
ニシヤーなどでもできる。

この通水体１の成形は砂や細粒石などの骨材を
セメントで固める際発泡剤を混入せしめて発泡剤
により微細な空〓がおこし菓子状に介在するよう
に成形しても良いし、型成形する際常に型内に気
体を圧入透過せしめることにより微細な空〓がお
こし菓子状に介在するように成形しても良い。

他の形成に用いる骨材は通水間隔をできるだけ
確保する為マルミをおびたもの例えば球形の鉄ス
ラグなどがよく、固化接着には安価なセメントや
硬化の早い二液性の樹脂を用いる。

使用する骨材は二液性の硬化樹脂に着色をする
ことにより任意のカラー着色が可能である。

そのため安全地帯や危険地帯や公園や広場など
その状況により色を選択することができる。

いずれにせよ平均に空〓が存在し、毛細管現象
により平均に通水するものが良く、その成形は
色々な技術が考えられる。

第１図に示す通水体１は、例えばコンクリート
製のチヤンネル状の非通水性ブロツク３内に通水
体１を付設した場合を示し、第２図はカーテンレ
ール状の非通水性ブロツク３内に通水体１を付設
した場合を示し、第３図は長い土台状の非通水性
ブロツク３の上面に通水体１を付設した場合を示
している。

通水体１内に河沼水や地下水等の液体を供給す
る場合第２図に示すように導水管２の近くに給水
管２′を配設し、この給水管２′より給水されるよ
うにしても良いし、第３図に示すように導水管２
に設けた放水管５から供給されるようにしても良
い。

第４図は、車道の中央に長方形の通水体１を点
在付設し、車道両側の歩道の外端に通水体１を全
長に亘つて付設した場合を示し、第５図は車道の
中央に通水体１を全長に亘つて付設し、車道両端
の歩道の外端に長方形状の通水体１を点在付設し
た場合を示している。

第６図示す導水管２は一端部に至るに従い次第
に細く形成されており、また一定間隔毎に小さな
放水孔が穿孔され、端部はドレン用バルブ６が設
けられている。

第７図は導水管２より直接放水しないで、放水
管５より放水する場合を図示している。

この場合放水量を一定にする為、短い放水管５
にしてこの導水管２とを分岐管７で連絡してい
る。

この放水管５にはドレン用バルブ６が設けられ
ている。

第８図も第７図と同様に放水管５と導水管２と
よりなり、短い放水管５に夫々直接導水管２を連
結して、均一な放水が行なわれた場合である。

この放水管５の端部にはドレン用バルブ６が設
けられている。

第６，７，８図ともポンプ８に水中ポンプを使
用した場合を図示している。

尚、第１図のように通水体１内に集熱パイプ９
を多数本配設しておき、この集熱パイプ９に井戸
から地下水をくみあげて地下水を導水し、再び井
戸へ戻るように配管すれば真夏に太陽熱を集熱パ
イプ９により地下水に蓄熱することが可能とな
り、この蓄熱された地下水を冬に使用すればそれ
だけ暖かい地下水を使用できるから消雪効果を良
好にすることが出来る。

また配管に際しては在来の散水ノズルのダブ
ル、シングル配管の理がそのまま適用される訳
で、シングル配管の場合にはポンプから離れる程
水圧が弱くなり、平均に湧水がでないことにな
る。

この欠点を是正するには第２図のように導水管
２と給水管２′のダブル配管にし太い導水管２で
水を送り、給水管２′に分岐して散水するように
し、この分岐した給水管２′ごとに水量調節パル
プを設ける。

第９図は導水管２に直接給水孔４を穿設した場
合を示し、第１０図は導水管２にツノ式給水孔４
を突設した場合を示し、第１１図は導水管２に給
水孔４を穿設した放水管５を立設した場合を示
し、第１２図は導水管２にツノ式給水孔４を突設
した放水管５を立設した場合を示している。

また、既設の散水方法の消雪装置の一部を本発
明の湧出方式に変更しても良い。

〔発明の効果〕

本発明は、上述のように水が浸透する通水体１
を散水ノズルの代わりに散水面に付設し、この通
水体１内に導水管２を介して河沼水や地下水等の
液体を供給されるように設けるから通水体１内に
導水管２を介して河沼水や地下水等の液体を供給
せしめると通水体１の通水性により河沼水や地下
水等の液体が通水体１表面ににじみ出て丁度雨で
濡れたと同じ状態になりこの状態で積雪の下側か
ら徐々に消雪するから従来のように散水ノズルに
より散水された水で衣服が濡れたり大量の水を散
水して重要な地下水を無駄に使つたりすることな
く非常に効率良く消雪し得ることになる。

その上通水体１は在来の散水ノズルのようにノ
ズル孔から水を散水するのではなく通水体１自体
の通水性により水が表面ににじみ出るからノズル
孔に該当するものがないため目詰まりなどという
現象は全く起きない上自動車の走行により表面が
削られたりしてもアスフアルト舗装やコンクリー
ト舗装のように削られた箇所だけ補修すれば良い
ことにな従来の散水ノズルの取替作業に比し極め
て容易に且つ能率良く行い得ることになる。

また本方法による消雪法を採用すれば次のよう
な特徴も発揮する。

１●ノズルの破損や摩擦 ●ノズルの噴出（散水）孔の目づまり ●冬期前のノズル調整やノズル内の清掃 ●ノズルの散水量のバラツキによる歩行者等へ
の障害 ●散水施設（取水施設）の故障の場合の機械除
雪の弊害 ●路面上の美観や交通安全隊帯への障害 ●堀削断面が大きくなりアスフアルトとコンク
リートの摩擦の差による障害 ●配管巻立てコンクリートの破損やクラツクに
よる障害 ●配管ジヨイント部やノズル囲りからの漏水に
よる下層路盤や上層路盤への影響による弊害 ●ノズル交換の不便さや路面嵩上げによるノズ
ルの同時嵩上げの不便 など従来の散水ノズルによる噴水（放水）方法
の不便さや不合理などを一挙に解決し得ること
になる。

２ 冬期前のノズル補修や水量調整における不便
さや交通事故防止対策から完全に解放され常に
安心していつの時期でも湧水による消雪が簡単
にできる。

３ 在来の散水ノズル取り付けにあたつては特に
車道上はほとんど全て鋼管による配管であるた
め、温度の変化や輸荷重による力などによりパ
イプが切断或はジヨイント部がこわれ漏水の大
きな原因となつているが、本発明の湧水消雪の
導水管は鉄管のほか樹脂製のパイプでしかも弾
力性のあるものが自由に使える上一個当り高価
な散水ノズルを使用しなくても良いし、接着材
も鋼管の場合よりも安価なものを使用できる
し、維持管理などほとんど必要としないために
施工や維持管理のいわゆるイニシヤルコストや
ランニングコストがノズルによる散水方式より
安価にできる。

４ 施工における路面の堀削断面はノズル取付式
であると巾30cm×深さ30cmが最少であるため少
なくとも一般の道路上のノズル取付け配管によ
るできより地上部のコンクリート巾は30cmとか
り広く道路の美観や維持、車輪通交に大きな障
害を引き起すことにもなりかねないものである
が本発明では路上の通水体１巾は５cmでも10cm
でもいかようにも巾狭くできるし、伴せて、車
輪通交で摩耗したり、路面上の嵩上げがあつた
ときも簡便にしかも短期のうちに安価にして補
修等ができることになり、作業時間の短縮、事
故防止にも役立つことになる。

５ この通水体１は着色が可能なため白或いは黄
色に着色して車道のセンターラインや横断歩道
線、路面に書かれる標識などとしても使用する
ことができる。

以上のように幾多の秀れた特徴を発揮する消雪
法となる。

【図面の簡単な説明】

第１，２，３図は本発明の通水体の付設状態を
示す散水部三例の断面図、第４，５図は本発明を
実施している通水体を付設した道路の平面図、第
６，７，８図は本発明の配管説明図、第９図は導
水管の断面図、第１０，１１，１２図は導水管の
別例断面図である。 １…通水体、２…導水管。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 路面に散水ノズルを点在せしめ、散水ノズル
   より融水して路面の積雪を消雪する消雪法におい
   て、この散水ノズルの代わりに水が浸透する通水
   体を付設し、この通水体に導水管を介して河沼
   水、地下水、温水等の融雪可能な液体を供給し、
   通水体から湧出する液体により通水体の周囲の積
   雪を消雪せしめることを特徴とする消雪法。