JPH0254261B2 - - Google Patents
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- JPH0254261B2 JPH0254261B2 JP20023483A JP20023483A JPH0254261B2 JP H0254261 B2 JPH0254261 B2 JP H0254261B2 JP 20023483 A JP20023483 A JP 20023483A JP 20023483 A JP20023483 A JP 20023483A JP H0254261 B2 JPH0254261 B2 JP H0254261B2
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- turning
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- Steering Controls (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は旋回装置に係り、特に旋回角が小さい
範囲内では旋回剛性が大きく、ある設定角度を越
えた範囲では旋回剛性が小さくなるような特性を
備えた旋回装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a swing device, and particularly relates to a swing device having a characteristic that swing rigidity is large within a range where the swing angle is small and swing rigidity is small in a range exceeding a certain set angle. .
鉄道車両が曲線軌道を通過する際、台車の台車
枠は枢軸を中心として車体に対して相対的に旋回
し、その旋回時には車体の安定を図るために旋回
に抗する剛性力が作用するようになつている。 When a railway vehicle passes through a curved track, the bogie frame of the bogie turns relative to the car body around the pivot axis, and when turning, a rigid force is applied to the car body to stabilize it. It's summery.
従来の車両においては、旋回に抗する剛性力
は、コイルばね等のばね力によつて与えられてお
り、そのばね特性は第1図中破線で示したように
一次の線形特成を有し、旋回変位が大きなるほど
旋回剛性が大きくなる傾向になつている。また、
従来装置のうちには組合せばねによつて旋回剛性
を与えるものがあり、そのばね特性は第1図中実
線で示すように、微小角度の旋回時には旋回剛性
が小さく、基準位置からの旋回角がある一定の設
定角を越えて大きくなると旋回剛性が大きくなる
ような特性を有している。 In conventional vehicles, the rigidity force that resists turning is provided by a spring force such as a coil spring, and the spring characteristics have a first-order linear characteristic as shown by the broken line in Figure 1. There is a tendency that the larger the turning displacement, the larger the turning rigidity. Also,
Some conventional devices provide turning rigidity using combination springs, and their spring characteristics are as shown by the solid line in Figure 1.When turning at a small angle, the turning rigidity is small, and the turning angle from the reference position is small. It has a characteristic that the turning rigidity increases as the angle increases beyond a certain set angle.
ところで、近来、通常の鉄道車両とは異なり、
コンクリートの溝内を車両が走行する形式の新交
通システムが企画されるようになつてきている。 By the way, recently, unlike normal railway vehicles,
New transportation systems in which vehicles run in concrete trenches are being planned.
第2図はこのような新交通システムの一例を示
したもので、コンクリートの溝1内を走行タイヤ
2によつて台車3が走行し、この台車3の溝1内
での横方向への走行案内は、台車側部より左右に
突設された腕4の先端に設けられた案内車輪5を
溝1の側壁6に沿つて転動させることにより行わ
れている。 Figure 2 shows an example of such a new transportation system, in which a bogie 3 runs in a concrete groove 1 with running tires 2, and the bogie 3 runs laterally within the groove 1. Guidance is performed by rolling along the side wall 6 of the groove 1 a guide wheel 5 provided at the tip of an arm 4 projecting left and right from the side of the truck.
この形式の車両においては、車両が直線走行路
を走行する際、台車の基準位置からの旋回角が小
さい範囲内では旋回剛性を大きくして走行時の安
定性を増大させ、反対に車両が曲線走行路を通過
する際には、操縦が迅速に曲線の変化に追従しや
すくするために、台車の旋回剛性を小さくするこ
とが望まれる。 In this type of vehicle, when the vehicle travels on a straight road, the turning rigidity is increased within a range where the turning angle from the reference position of the bogie is small to increase stability when traveling; When passing through a running route, it is desirable to reduce the turning rigidity of the bogie in order to facilitate maneuvering to quickly follow changes in the curve.
このような旋回特性は上述した車両に限られず
自動車のステアリング機構やその他の旋回機構に
おいても要求される特性である。 Such turning characteristics are required not only for the above-mentioned vehicles but also for automobile steering mechanisms and other turning mechanisms.
そこで、本発明の目的は、基準位置からの旋回
角が小さい範囲内では旋回剛性が大きくある設定
角度を越えた範囲では旋回剛性が小さくなるよう
な特性を備え構造簡単で作動確実な旋回装置を提
供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a swing device with a simple structure and reliable operation, which has a characteristic that the swing rigidity is high within a small range of swing angle from a reference position, and the swing rigidity is small in a range exceeding a set angle. It is about providing.
上記目的を達成するために、本発明は、旋回中
心まわりで相対的に旋回しうるように旋回枠と固
定枠とを組合せ、上記旋回枠と固定枠との間に極
性の異なる少くとも1組の磁石片を組込む一方、
上記旋回枠の少なくとも一方の側にばねトルク伝
達アームを突設し、このアームの両側にばね負荷
された抵抗付与装置を配置したことを特徴とする
ものである。 In order to achieve the above object, the present invention combines a rotating frame and a fixed frame so as to be able to rotate relative to each other around a rotating center, and at least one pair of different polarities is provided between the rotating frame and the fixed frame. While incorporating a magnet piece,
The present invention is characterized in that a spring torque transmission arm is provided protruding from at least one side of the rotating frame, and spring-loaded resistance applying devices are arranged on both sides of this arm.
以下本発明による旋回装置の実施例を第3図を
参照して説明する。 An embodiment of the swing device according to the present invention will be described below with reference to FIG.
第3図は本発明による旋回装置を車体枠10と
台車枠11との間に適用した例を示している。固
定枠としての車体枠10に対して旋回枠としての
台車枠11が組込まれ、台車枠11は旋回中心O
を中心として旋回動できるようになつている。こ
の台車枠11には第2図と同様に車軸が装架さ
れ、その軸端には走行車輪が装備されている(図
示省略)。また、上記台車枠11には旋回輪12
が固着され、この旋回輪12の中心は前記旋回中
心Oと合致している。この旋回輪12のところで
車体枠10と台車枠11とが旋回動できるように
組合されるのが好ましい。 FIG. 3 shows an example in which the turning device according to the present invention is applied between the vehicle body frame 10 and the bogie frame 11. A bogie frame 11 as a turning frame is incorporated into a vehicle body frame 10 as a fixed frame, and the bogie frame 11 is centered around the turning center O.
It is designed to be able to rotate around the center. An axle is mounted on this bogie frame 11 as in FIG. 2, and running wheels are provided at the ends of the axle (not shown). Further, the bogie frame 11 has a turning ring 12.
is fixed, and the center of this turning ring 12 coincides with the turning center O. It is preferable that the vehicle body frame 10 and the bogie frame 11 are combined at this turning ring 12 so as to be able to turn.
上記旋回輪12の外周面上には2個の磁石片1
4,14が固着され、これらの磁石片14,14
は旋回輪12の中心を通る直径線上の対向位置に
設けられ、同じ極性例えばN極を有している。 Two magnet pieces 1 are placed on the outer peripheral surface of the turning ring 12.
4, 14 are fixed, and these magnet pieces 14, 14
are provided at opposing positions on a diametrical line passing through the center of the turning ring 12, and have the same polarity, for example, north pole.
一方、車体枠10の方には、前記磁石片14,
14とは反対の極性をもつ磁石片15,15が取
着されている。したがつて、車軸の軸線が進行方
向に対して直交する基準位置あるいは中立位置に
あるとき、磁石片14と15の一組が互いに吸着
し合い車体枠10と台車枠11は安定した直進状
態を保持される。そして、台車枠11が旋回中心
Oのまわりを基準位置から微小角度だけ旋回しよ
うとすると、磁石片14,15の磁気吸引力が台
車枠11を復元させようとし大きな旋回抵抗とし
て作用する。なお、磁石片14,15は永久磁石
でも良いし電磁石でも良い。 On the other hand, the magnet pieces 14,
Magnet pieces 15, 15 of opposite polarity to 14 are attached. Therefore, when the axis of the axle is at the reference position or neutral position perpendicular to the direction of travel, the set of magnet pieces 14 and 15 attracts each other, and the vehicle body frame 10 and the bogie frame 11 maintain a stable straight traveling state. Retained. When the bogie frame 11 tries to turn around the turning center O by a small angle from the reference position, the magnetic attraction force of the magnet pieces 14 and 15 tries to restore the bogie frame 11 and acts as a large turning resistance. Note that the magnet pieces 14 and 15 may be permanent magnets or electromagnets.
他方、上記台車枠11の両側には、一対のばね
トルク伝達アーム16,16が突設されている。
このばねトルク伝達アーム16,16は前記磁石
片14,15の中心を通る線と直交しかつ旋回中
心Oを通る線上に設けられている。そして、上記
各トルク伝達アーム16の両側には抵抗付与装置
17が設置されている。各抵抗付与装置17は、
車体枠10の側に固着されたばね受箱18と、こ
の箱内に収容されたコイルばね19と、このばね
19のばね力を背面に受ける押圧子20とから構
成されている。 On the other hand, a pair of spring torque transmission arms 16, 16 are provided protruding from both sides of the bogie frame 11.
The spring torque transmission arms 16, 16 are provided on a line that is perpendicular to a line passing through the centers of the magnet pieces 14, 15 and passes through the center of rotation O. A resistance applying device 17 is installed on both sides of each torque transmission arm 16. Each resistance imparting device 17 is
It consists of a spring receiving box 18 fixed to the side of the vehicle body frame 10, a coil spring 19 housed in this box, and a presser 20 that receives the spring force of this spring 19 on its back surface.
上記コイルばね19のばね定数は、前記磁石片
14,15の磁気吸引力によつて台車枠11にえ
られる旋回剛性よりも小さい旋回剛性を台車枠1
1に与えられるような値に設定することが重要で
ある。 The spring constant of the coil spring 19 is such that the turning rigidity of the bogie frame 1 is smaller than the turning rigidity given to the bogie frame 11 by the magnetic attraction force of the magnet pieces 14 and 15.
It is important to set it to a value such as that given by 1.
本発明はこのように構成されているから、台車
枠11が例えば旋回中心Oまわりを図上反時計方
向に旋回するとき、基準位置からの旋回角度が小
さい範囲内では磁石片14,15による磁気吸引
力を台車枠11が受け、台車枠11には大きな旋
回剛性が作用する。台車枠11が旋回中心Oまわ
りをさらに反時計方向に旋回すると、磁気吸引力
の影響下から外れ、今度はばねトルク伝達アーム
16,16が抵抗付与装置17,17の押圧子2
0,20をそれぞれコイルばね19のばね力に抗
して押圧する。これらのコイルばね19,19が
押圧子20,20を介してばねトルク伝達アーム
16,16を押す力は台車枠11に対しては旋回
剛性として作用することになる。ばねによる抵抗
力F〔Kg〕はばね定数をk、たわみ量を〓としたと
きF=k〓で表わされる。この力Fは旋回中心Cま
わりに台車枠11を回動させる反抗トルクとな
る。 Since the present invention is configured in this manner, when the bogie frame 11 turns, for example, in the counterclockwise direction in the figure around the turning center O, the magnetism by the magnet pieces 14 and 15 is reduced within a range where the turning angle from the reference position is small. The bogie frame 11 receives the suction force, and a large turning rigidity acts on the bogie frame 11. When the truck frame 11 further rotates counterclockwise around the rotation center O, it is no longer under the influence of the magnetic attraction force, and the spring torque transmission arms 16, 16 are now moved to the pushers 2 of the resistance applying devices 17, 17.
0 and 20, respectively, against the spring force of the coil spring 19. The force of these coil springs 19, 19 pushing the spring torque transmission arms 16, 16 via the pushers 20, 20 acts on the bogie frame 11 as turning rigidity. The resistance force F [Kg] due to the spring is expressed as F=k, where k is the spring constant and 〓 is the amount of deflection. This force F becomes a reaction torque that rotates the bogie frame 11 around the turning center C.
このように構成された装置における旋回角度と
旋回剛性との関係は第5図に示されたとおりとな
り、基準位置からの旋回角が微小な設定角θ0の範
囲内では磁気吸引力による大きい旋回剛性を台車
枠11が受ける一方、設定角θ0を越えた範囲では
抵抗付与装置17,17のばね力による小さい旋
回剛性を台車枠11が受けるようになる。 The relationship between the turning angle and the turning rigidity in a device configured in this way is as shown in Fig. 5, and when the turning angle from the reference position is within the range of a small setting angle θ 0 , a large turning is achieved due to the magnetic attraction force. While the bogie frame 11 receives rigidity, the bogie frame 11 receives a small turning rigidity due to the spring force of the resistance applying devices 17, 17 in a range exceeding the set angle θ 0 .
なお、上記実施例においては、ばねトルク伝達
アーム16,16を台車枠11に対して一対設け
たが、これに限らず1個であつてもよく、台車枠
11に対する取付位置も自由に選択しうるもので
ある。 In the above embodiment, a pair of spring torque transmission arms 16, 16 are provided to the bogie frame 11, but the present invention is not limited to this, and the number of spring torque transmission arms 16 may be one, and the mounting position relative to the bogie frame 11 may be freely selected. It's watery.
以上の説明から明らかなように、本発明によれ
ば、旋回枠と固定枠との間に極性の異なる磁石片
を組み込む一方、旋回枠にばねトルク伝達アーム
を突設させ、設定角度を越えた範囲内でこのばね
トルク伝達アームにばね負荷された押圧子が作用
するようにしたから、基準位置からの微小設定角
度の範囲内では磁石片の磁気吸引力が大きな旋回
剛性として旋回枠に作用し、一方、微小設定角を
越えた範囲内では抵抗付与装置のコイルばねによ
るばね力が旋回枠に対して小さな旋回剛性を与え
ることができ、所望の旋回剛性特性を得ることが
できる。 As is clear from the above description, according to the present invention, magnet pieces with different polarities are incorporated between the rotating frame and the fixed frame, and a spring torque transmission arm is provided protruding from the rotating frame, so that Since the spring-loaded pusher acts on this spring torque transmission arm within this range, the magnetic attraction force of the magnet pieces acts on the rotating frame as a large swing rigidity within the range of minute setting angles from the reference position. On the other hand, within a range exceeding the minute setting angle, the spring force of the coil spring of the resistance applying device can provide a small turning rigidity to the rotating frame, and desired turning rigidity characteristics can be obtained.
第1図は従来の旋回装置による旋回変位−旋回
剛性の特性を示した線図、第2図は本発明を適用
するのに好適な台車の一例を示した平面図、第3
図は本発明による旋回装置の一実施例を示した平
面図、第4図は旋回枠が旋回中心まわりを旋回し
た状態を示した平面図、第5図は本発明による旋
回変位−旋回剛性の特性を示した線図である。
10……固定枠(車体枠)、11……旋回枠
(台車枠)、O……旋回中心、14,15……磁石
片、16……ばねトルク伝達アーム、17……抵
抗付与装置、18……ばね箱、19……コイルば
ね、20……押圧子。
FIG. 1 is a diagram showing the characteristics of turning displacement and turning rigidity of a conventional turning device, FIG. 2 is a plan view showing an example of a cart suitable for applying the present invention, and FIG.
The figure is a plan view showing an embodiment of the swing device according to the present invention, FIG. 4 is a plan view showing the state in which the swing frame is turned around the center of rotation, and FIG. It is a diagram showing characteristics. 10... Fixed frame (vehicle body frame), 11... Rotating frame (bogie frame), O... Turning center, 14, 15... Magnet piece, 16... Spring torque transmission arm, 17... Resistance imparting device, 18 ...Spring box, 19...Coil spring, 20...Press element.
Claims (1)
旋回枠と固定枠とを組合せ、上記旋回枠と固定枠
との間に極性の異なる少なくとも1組の磁石片を
組込む一方、上記旋回枠の少なくとも一方の側に
ばねトルク伝達アームを突設し、このアームの両
側にばね負荷された抵抗付与装置を配置したこと
を特徴とする旋回装置。 2 上記極性の異なる磁石片の組は、旋回中心を
通る直径線上の対向する位置に2組配置されたこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の旋
回装置。 3 上記極性の異なる磁石片の組は永久磁石によ
つて構成されたことを特徴とする特許請求の範囲
第1項に記載の旋回装置。 4 上記極性の異なる磁石片の組は電磁石によつ
て構成されたことを特徴とする特許請求の範囲第
1項に記載の旋回装置。 5 上記ばねトルク伝達アームは、旋回中心を通
りかつ上記1組の磁石片の中心を通る線と直交す
る線上に一対設けられ、各ばねトルク伝達アーム
の両側にばね負荷された抵抗付与装置が配設され
たことを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載
の旋回装置。 6 上記抵抗付与装置は、固定枠側に固着された
ばね受箱と、このばね受箱内に収容されたコイル
ばねと、このコイルばねの先端に装着され、上記
ばねトルク伝達アームに向つて突出する押圧子と
からなることを特徴とする特許請求の範囲第1項
に記載の旋回装置。[Claims] 1. A rotating frame and a fixed frame are combined so as to be able to rotate relative to each other around the center of rotation, and at least one set of magnet pieces having different polarities is incorporated between the rotating frame and the fixed frame. A swinging device, characterized in that a spring torque transmission arm is provided protruding from at least one side of the swinging frame, and spring-loaded resistance applying devices are arranged on both sides of the arm. 2. The turning device according to claim 1, wherein the two sets of magnet pieces having different polarities are arranged at opposing positions on a diametrical line passing through the turning center. 3. The rotating device according to claim 1, wherein the set of magnet pieces having different polarities is constituted by a permanent magnet. 4. The rotating device according to claim 1, wherein the set of magnet pieces having different polarities is constituted by an electromagnet. 5. A pair of the spring torque transmission arms are provided on a line passing through the center of rotation and perpendicular to a line passing through the center of the set of magnet pieces, and a spring-loaded resistance applying device is arranged on both sides of each spring torque transmission arm. A turning device according to claim 1, characterized in that a turning device is provided. 6 The resistance imparting device includes a spring receiving box fixed to the fixed frame side, a coil spring housed in the spring receiving box, and a coil spring that is attached to the tip of the coil spring and protrudes toward the spring torque transmission arm. The turning device according to claim 1, characterized in that the turning device comprises a pusher.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20023483A JPS6092154A (en) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | Turning gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20023483A JPS6092154A (en) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | Turning gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6092154A JPS6092154A (en) | 1985-05-23 |
| JPH0254261B2 true JPH0254261B2 (en) | 1990-11-21 |
Family
ID=16421036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20023483A Granted JPS6092154A (en) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | Turning gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6092154A (en) |
-
1983
- 1983-10-26 JP JP20023483A patent/JPS6092154A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6092154A (en) | 1985-05-23 |
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