JPH0258515B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本願発明は上水道、下水道などの管路を形成す
る管の接合作業を密閉空間中で施工するために使
用する接合器具に関するものである。

［従来の技術］ 上水道、下水道用管路を形成するため地中に埋
設するとき地面を掘り起して工事をすることは交
通障害を起すので、隧道を横に掘削して密閉空間
内で管と管を継ぎ足していく場合が多い。

または古い管路の管内にややそれよりも直径の
小さい新管を継ぎ足して新しい管路を二重に形成
する場合も非常に多くなつてきた。

管接合が従来の露天掘り関放溝で行う場合には
第５図に示すように先管１ａは正規な位置決めが
終つて管台を底部に差し込んであり、この先端の
受口へ後管２ａの差口を同心軸で持つてくる。

先後の管軸を合わせるためには開放溝の場合に
はジブクレン、チエンブロツクと管台、楔の打ち
込みなどを駆使するが密閉空間内で作業するとき
は管胴の数ケ所に油圧ジヤツキなどを当がいこれ
らを伸縮して軸心を合わさなければならない。

次に先管１ａの受口へ後管２ａの差口を差し込
むに際して通常スリングチエーン９を受口外面の
テーパー部分に巻きつける。

一方後管２ａの受口端にフツク付きワイヤロー
プ１０のフツクを数本引つかけてスリングチエー
ンとワイヤーロープをレバーブロツク１１で繋
ぎ、レバーブロツクを操作して後管２ａを先管１
ａへ押し込む。

具体的な使用部材は多少異なつても管と管とを
継ぎ足す場合はほぼ以上の手順、方法によつて施
工するのが通例であつた。

［発明が解決しようとする問題点］ 開放溝内と異なり密閉した隧動内や旧管路内で
新管を継合して新しい管路を形成していくのはい
ろいろの障害が伏在している。

隧道や旧管の内径と新管の外径との差が小さく
て両者間の隙間が小さい場合には、作業者がその
隙間に入ることができずスリングチエーンとワイ
ヤーロープの結繋ができず、先管の受口内へ後管
の差口を押し込むことができない。

また隙間が小さいため接合ができないときは作
業員が新管内へ入つて作業しなければならないが
管内面へ接合用器具を持ち込んで据えつけること
により内面のライニングや塗装を傷つける恐れが
大きい。

また新管の管径が小さいときは管内へ作業員が
入ること自体できなくなる。

密閉空間内で位置の定まつた先管の後へ後管を
運び入れるのは搬送台車に塔載して先管の後端に
つけ、搬送台車に装着した複数の油圧シリンダー
で先後管の管軸を合わせて後管の位置を決めるの
が一般である。

しかしこの台車は重量物の運搬に耐え得るよう
に相当岩乗なものとならざるを得ないので前記隙
間の小さいときには適用できないことが多い。

台車の代りに車輪、車軸だけで管胴を支えて送
り込む策もあるが、そのときは管軸を合わせるた
めの芯出しが困難である。

いずれにせよきわめて狭隘で暗い密閉空間中で
の作業であり、安全上、作業効率上、従来の作業
手順では余りに問題が多過ぎるとして解決を求め
られていた。

本願発明は前記の問題点を解決するため隧道
（又は旧管）内径と新管外径との隙間が小さい場
合にも、先後管の管軸を合わせ正確、安全、効率
的に接合作業を実施できる接合器具の提供を目的
とする。

［問題点を解決するための手段］ 本願発明に係る管の接合器具は管の外周に沿つ
て軸方向に移動可能な台枠と、台枠の前部に装着
し先管の受口を押し上げる第１の油圧機構と、台
枠の後部に装着し後管の差口を先管の受口へ押し
込む第２の油圧機構を具えることによつて前記問
題点を解決した。

さらにこの発明を基礎により効果的に問題点を
解決するために管の外周に沿つて軸方向に移動可
能な台枠と、台枠の前部に装着し先管の受口を押
し上げる第１の油圧機構と、台枠の後部に装着し
後管の差口を先管の受口へ押し込む第２の油圧機
構と、台枠の途上に装着し後管の管胴を押し上げ
る第３の油圧機構を具える関連発明を提案する。

［作用］ 本願発明の作用を実施例を示す第１図Ａ，Ｂお
よび第２図Ａ〜Ｅに基いて説明する。

ここで第２図ＡとＢは理解のために掲げたもの
で本願発明の前段階（公知）に相当する。

先管１は隧道などの密閉管路内で既に位置決め
され上下を固定されており、ここへ適宜後管２を
搬入し（第２図Ａ）、先後管の軸心を合わせてそ
の位置で支持する（第２図Ｂ）。

第１図Ａ（正面図）、Ｂ（側面図）は本願接合器
具の実施例であつて台枠３と、この台枠の前後に
装着した第１、第２の油圧機構４，５よりなり、
これらは一体的に管の外周に沿つて管軸方向に移
動できる構成を採つている。

そこで当該器具を第２図Ｃのように後管２の下
を潜つて隙間から接合部の下にまで差込む。

第２図Ｄでは台枠前部に装着した第１の油圧機
構４が先管の受口を押し上げる一方、台枠後部に
装着した第２の油圧機構５が後管２の後端より先
管へ向けて押圧するため先管の受口内へ後管の先
端（差口）が圧入する作用が発生する。

この場合第１の油圧機構４は後管の後端からか
かる押圧力を受けとめる反力となり、台枠の移動
を抑止する作用を果す。

先後管の接合が終つた段階で第２図Ｅに例示す
るように後管の位置を支持固定して次の管の搬入
を繰り返す。

特許請求の範囲第２項記載の関連発明における
作用を説明すると、実施例を示す第３図のように
台枠の途上に後管の管胴を押し上げる第３の油圧
機構６を装着しているのが特徴であるため、どの
ような手段であれ先管の後端へ後管の先端をつけ
れば油圧機構６が作用して先後管の軸心を合わ
せ、そのまま本願特有の作用（第２図Ｃ〜Ｅ）に
移ることができる。

すなわちこの発明の作用は本願特有の作用に加
うるに従来別異の器具の作用に依存していた前工
程もふくめて実施する機構を有する。

［実施例］ 本願特定発明の実施例を第１図ＡおよびＢに、
また関連発明を第３図ＡおよびＢに示す。

台枠３は鋼板を口形に溶接した長尺の箱体であ
り、中間２ケ所に車輪７，７を各２ケ左右に配設
し隧道（または旧管）の内径と当該布設管の外径
との隙間が狭小であつてもその間を転動できる程
度の輪径とする。

台枠の先端には斜め後向きに油圧ラム４を載架
し、台枠に配設した油圧機構（図示せず）の作用
で斜め後向きに伸縮する。

台枠の後端には前向きに伸縮する油圧ラム５を
とりつけている。

また第３図において示す実施例では台枠の途上
２ケ所に上向きに伸縮する油圧ラム６，６を取り
つけてあり、後管の芯を出して先管に軸合せをす
るのに使用する。

図において８は管の位置を固定し又は保持する
管台（盤木）を示す。

また第４図Ａ，Ｂ，Ｃは第１の油圧機構の様々
の実施態様とその押圧作用を示す。

［発明の効果］ 本願発明は前記の作用を果すから隧道（又は旧
管）の内径と新管の外径との差が小さく隙間が狭
隘であつても、容易に先後管の接合を正確に行な
うことができる。

従来の接合に比べてはるかに作業員の安全が確
保されしかも作業効率は著しく向上する。

隙間も狭隘であり管径も小さいときは、管内外
からの接合作業が何れも妨げられ作業が不可能な
場合があつたが、本願発明によつて作業を可能と
する。

関連発明特有の効果としては特定発明の作用を
より効果的に果すことを挙げられる。

たとえば前記の隙間が狭隘に過ぎ第２図Ａに示
すような搬送用台車（芯出し用油圧ラム付き）が
使えないときは、従来は鉄管自体の側胴に斜めに
車輪をつけてまず所定の位置に運び込み、管内部
から芯出しをして先後管の軸を合わせていた。

既に述べたようにこのために管内面のライニン
グや塗装が傷つき、また管径が小さいときにはこ
のような作業を望むべくもない。

このとき当該発明を適用すれば管さえ何らかの
方法で搬入できれば芯出しと挿入とを１機の接合
器具で続けて実施することができ、従来にない大
きなメリツトを享受することができる。

たとえば2300mmの旧管内に2000mmの新管を布設
するいわゆるパイプインパイプ工法を手軽に施工
することが可能となつた。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ，Ｂは本願実施例の正面断面図と側面
断面図（第１図Ａの−断面）、第２図Ａ〜Ｅ
は当該実施例の作用を示す正面断面図、第３図
Ａ，Ｂは他の実施例を示す正面断面図と側面図、
第４図Ａ，Ｂ，Ｃは第１の油圧機構の様々の実施
態様とその押圧作用を示す部分正面図、第５図は
従来技術を示す正面図。 １……先管、２……後管、３……台枠、４，
５，６……夫々第１、第２、第３の油圧機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 管路を形成する先後の管を密閉空間で継ぎ足
   す接合工事に使用し、管の外周に沿つて管軸方向
   に移動可能な台枠と、台枠の前部に装着し先管の
   受口を押し上げる第１の油圧機構と、台枠の後部
   に装着し後管の差口を先管の受口へ押し込む第２
   の油圧機構とで形成する管の接合器具。 ２ 管路を形成する先後の管を密閉空間で継ぎ足
   す接合工事に使用し、管の外周に沿つて軸方向に
   移動可能な台枠と、台枠の前部に装着し先管の受
   口を押し上げる第１の油圧機構と、台枠の後部装
   着し後管の差口を先管の受口へ押し込む第２の油
   圧機構と、台枠の途上に装着し後管の管胴を押し
   上げる第３の油圧機構とで形成する管の接合器
   具。