JPH0258922B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は一般に製図台に対してなされたもので
あり、特に、床上に載つているフレーム構造の中
で垂直に摺動する移動自在な支柱に取付けられた
作業板を本質的に具備し、この作業板が高さと傾
斜とが共に調節可能であるようになつている製図
板のためのロツク装置に関するものである。

通常、板及びこの板に取付けられた全ての製図
器具の重量は、フレームと板との間に配設された
つり合い装置によつて平衡させている。製図板に
はまた、通常は板を所望の位置にロツクし制御ロ
ツドを作動するペダルを押し下げることにより解
放されるよう適合されたブレーキが設けられてい
る。

最もよく知られたカム又はレバーよりなるロツ
ク装置自己固定機構は、矩形断面の移動可能な支
柱に対して用いられている。

本発明の本来の目的は、作業板の位置ぎめにつ
いて第３の次元、すなわち回転調節を付加した製
図板ロツク装置を提供することにある。

発明の概要 この目的のため、本発明の製図板のためのロツ
ク装置は、移動可能な支柱が円筒形であり、この
支柱と組合わされるブレーキは、フレーム構造に
固定されこのフレーム構造の外方に配設された制
御ペダルに応動しかつロツドを介してこのブレー
キに作動的に連結された２つの足（ブレーキシユ
ー）を具え、移動可能な支柱を包囲してこれがフ
レーム構造内で垂直に動くのと回転するのとを共
にロツクするようにしたことを特徴とする。

このブレーキシユーのうちの１つは、支柱に対
してこの機構を固定するために調節ピンによつて
フレーム構造上に位置する固定点に連結され、他
のもう１つのブレーキシユーは、移動可能な支柱
上のブレーキによつて生じる締めつけ力又は制動
力を調節するため２つのブレーキシユーが相互に
近づきまた離れることができるようにする調節当
て金によつて、前記の第１のブレーキシユーに連
結される。

スプリング手段が設けられ、このスプリングの
力をブレーキシユーに伝達するよう適合された一
対の枢着腕は媒体として移動可能な支柱の外面に
対してブレーキシユーを常に押圧するようにす
る。各枢着腕の一端は移動可能な板に連結されま
たその他端はブレーキシユーの一端に連結され
る。

移動可能な板が、少なくとも１つのロツドによ
つて、フレーム構造の外部に配設されたブレーキ
制御ペダルに連結され、このロツドはフレーム構
造の内部に位置し、かつ製図板の位置を変える必
要があるときにブレーキシユー上に前記腕により
生じる作用を介して一時的にシユーを解放するこ
とができるよう前記板の動きを制御する。

本発明の装置によつて得られる本質的な利点
は、極めて簡単な機構となりまたブレーキシユの
作用面の領域が円筒形の支柱表面に係合しそれに
より信頼性の高いロツク作用が保証されるという
ことにある。

本発明のその他の利点は、添付図面にその実例
が示されている典型式な実施態様を次に説明する
ことにより、明らかとなるであろう。

好適な実施態様の説明 まずその全体を示す第１図を参照すると、製図
台は本質的にフレーム構造１を具備し、このフレ
ーム構造は基盤２を有しまたその内部には支柱３
が摺動自在に取付けられて製図板４そのものを方
向設定具５を介して支持するようになつている。
重量を平衡させ又は調整するための装置が単にそ
の存在を示すよう鎖線で表わされているが、この
ような表現をしたのはこの装置が本発明において
の必須要件ではないからである。

矢印ａ，ｂ，ｃは製図板４が調節される３つの
方向を表わしている。

ペダル６がフレーム構造の外方に、基盤２の真
上に配設され、本発明のロツク装置を制御するよ
うになつている。

第２図及び第３図はロツク装置そのものを示し
ており、このロツク装置は本質的にブレーキ７よ
りなるもので、このブレーキ７は２つの実質的に
半円状ブレーキシユー７０，７１を有し、このブ
レーキシユー７０，７１は必要であればブレーキ
ラインングが設けられかつ支柱３の外形と適合す
る形状となつている。

ブレーキシユー７０，７１は、固定ブラケツト
１００上の回動台７０１を介してその一側と、フ
レーム構造の内部に形成されかつブレーキシユー
７０，７１が相互に移動できまたその移動を助け
るように位置している棚状突起１０１に対して直
径方向に対向する他側とにおいて、フレーム構造
１に向かつて作用し合うよう適合されている。１
つのシユー７０はその一端で枢着手段７０１を担
持し、この枢着手段７０１は前記固定ブラケツト
１００にシユー７０を保持するボルト７０３によ
つて係合される細長い孔７０２よりなる。他のシ
ユー７１は対応する端部７１０において調整部材
７１１を担持し、この調整部材７１１は２つのシ
ユーを互いに近づけあるいは遠ざけることができ
るようにしその結果このシユーによつて生じる支
柱３への圧力が調整できる。ブレーキ７と支柱３
との間の完全な結合はボルト７０３を固定ブラケ
ツト１００の前記細長孔７０２内に位置させるこ
とによつて得られる。シユー７０及び７１の反対
側端部７０４及び７１２は前記棚状突起１０１上
に自由に載り、これらが制御ペダル６上に生じた
圧力Ｐによつて離されたときにその上を摺動す
る。

第４図はブレーキ７を制御するための手段を示
し、この手段は一対の引張りスプリング９によつ
て吊り下げられた板８よりなり、このスプリング
９はその一端がフレーム構造の植込みボルト１０
２に固定されその他端が板８を通つて形成された
係合孔８０によつて板８に固定され、それにより
けん引力Ｆが前記板８上に生じるようになつてい
る。

吊り下げられた板８上に、この板をシユー７
０，７１に連結する手段が一対の腕８１と８２で
形成されて設けられ、この各腕は、その第１の対
のピン８３，８４が板８の平面から直角に突出
し、他の対の枢着ピン７０５，７１３がシユー７
０，７１の端部７０４，７１２に嵌め込まれてい
る２つの枢着ピンをそれぞれ支点としている。

スプリング９の固定点８０の反対側において板
８には２つの孔８５，８６がこれを貫通して形成
され、この２つの孔に一対のロツド１０の屈曲端
部１１が係合し、このロツド１０は制御ペダル６
に連結されかつ適所に座金とピン又はそのいずれ
かによつて保持される。

スプリング９の力Ｆより高い圧力Ｐがペダル６
上に生じたとき、板８は基盤２に向かつて引か
れ、腕８１，８２は、ピン７０５と７１３とを引
張ることにより、枢着ピン８３，８４でシユー７
０，７１が開いた状態に保持される。圧力Ｐが解
放されると、力Ｆがシユー７０，７１を再び閉じ
これらをそのブレーキ位置に常に保持する。

第５図は、フレーム構造内に配設された全体の
ロツク装置を示しているが、但しこのロツク装置
が作用し合うようにされるフレーム構造１の固定
ブラケツト１００と棚状突起１０１とは除いてあ
る。板８は腕８１，８２を介してブレーキ７のシ
ユー７０，７１の開放を制御する。製図板と製図
器具の重量を平衡させるためのフランス特許第
2448317号に開示された型式の装置が、ペダル６
上に圧力Ｐが生じたときこの装置のいかなる急激
の下降運動をも阻止する。

本発明の単一の形式が説明されかつ図示されて
いるが、本発明の基本的な原理から逸脱すること
なく種々の変形と変更とを行うことはこの技術に
精通している人々にとつて容易になし得ることが
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用される製図板の概略図、
第２図は製図板を支持する支柱に沿つて切断した
縦断部分図、第３図は第２図の−線に沿う断
面図、第４図はブレーキシユーを制御する可動板
を示す平面図、第５図は本発明のロツク装置の概
略斜視図である。 １……フレーム構造、２……基盤、３……支
柱、４……製図板、６……ペダル、７……ブレー
キ、７０，７１……ブレーキシユー、７０３……
枢着ピン、７１１……調節ボルト、８０……孔、
８１，８２……腕、９……スプリング、１００…
…固定ブラケツト、１０２……植込みボルト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 床上に載るフレーム構造内で垂直に摺動する
   よう適合された移動可能な支柱に固定されている
   作業板により本質的に構成され、移動可能な組立
   体の重量が前記フレーム構造と前記板との間に配
   設されたつり合い装置によつて平衡せられ、前記
   移動可能な支柱が円筒形であり、前記フレーム構
   造に固定されかつ前記フレーム構造の外方に配設
   されたペダルによつて制御される２つのシユーの
   ブレーキを有し、このブレーキシユーが前記支柱
   の前記フレーム構造内における垂直移動と回転運
   動をロツクするよう前記支柱を取り囲む、製図台
   の製図板をロツクするための装置において、 前記ブレーキシユーの一方７０が、前記ブレー
   キを前記支柱に対し固定するため所望の位置に調
   節できる枢着ピン７０３によつて、前記フレーム
   構造に固定した固定ブラケツト１００に連結さ
   れ、他のシユー７１が、前記移動可能な支柱３上
   にブレーキ７によつて生じた締め付け力を調節す
   るため２つのブレーキシユーが相互に近づいたり
   離れたりすることができるようにする調節ボルト
   ７１１によつて、第１のシユー７０に連結されて
   いる、製図台の製図板ロツク装置。 ２ スプリング手段９が、前記ブレーキシユー７
   ０，７１を、前記シユーにこのスプリングの力を
   伝達するよう適合された一対の腕８１，８２を介
   して前記移動可能な支柱３に対し常時付勢し、前
   記各腕の一端は、枢着ピン８３，８４によつて板
   ８に連結され、他端はブレーキシユーの一端７０
   ４，７１２に連結されている、特許請求の範囲第
   １項記載のロツク装置。 ３ 前記板８が、その一端が前記フレーム構造の
   植込みボルト１０２によつて固定され他端が前記
   板８に形成された孔８０によつて固定されたスプ
   リング９により、前記フレーム構造から吊り下げ
   られ、前記板に引張り力Ｆが生じるようにされて
   いる特許請求の範囲第２項記載のロツク装置。