JPH0260538B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンの停止と始動の信号発信を
スターターキースイツチ以外のところに設けたエ
ンジンスイツチ装置に関する。

本発明は、自動車、小型船、遊園地用乗物等に
利用できるものである。

〔従来の技術〕

法律上自動車等の運転時は、安全シートベルト
の使用が義務づけられているが、現実にはシート
ベルトの使用は以前として不充分であるのが実態
である。

そこで従来は、シートベルトの強制的装着をう
ながすために、シートベルトの非装着の場合の報
知手段等が案出されている。

しかし、シートベルトを装着しなくともエンジ
ンスイツチを入れて運行することには支障はない
ので何等かの理由でシートベルトを装着しないで
運転をする者が多かつた。

〔問題点を解決するための手段〕

さて、本件発明者の統計的検討によれば、シー
トベルトの使用は、乗車時に一担強制的に装着さ
せるようにすると、その使用率は大幅に向上する
ことが判明している。

そのため乗車時点で強制的に装着させることが
最良の方策であることが確認され、乗車時点での
装着手段を開発したのである。

ここに本発明は、シートベルトの装着信号をエ
ンジンスイツチの指令信号にとり入れ、かつ外部
のドア取手の開動信号をエンジンスイツチの停止
信号にとり入れたことを基本的構成とするもので
ある。

このような構成により、ドアを開くことでエン
ジンは必ず停止し、かつシートベルトの装着によ
りはじめてエンジンがスタートすることとなるの
で、乗車時は必然的にシートベルトを使用するこ
とを促されることになる。

〔実施例〕

次に本発明に係るエンジンスイツチ装置の一実
施例および実施態様を図面に基づいて説明する。

実施例はあくまで一例であり、本発明はこれに
限定されるものではなく、デザインや電気回路細
部については種々の設計変更が可能である。

第１図は、シートベルト１の装着連結によりエ
ンジンスタート回路２を構成したものである。

前記シートベルト１の連結部３にスイツチ接点
４を設け、この接点４が接続してはじめてエンジ
ンスタート回路が形成される。

この状態で、イグニツシヨンスイツチ（キー）
を回すとエンジンが始動する。

つまりシートベルト１の装着によりスタート回
路が閉じ、イグニツシヨンスイツチによりエンジ
ン始動が可能となる。

このような構成に、さらにエンジン停止のスイ
ツチ５をドアの外部取手６に設けている。つま
り、取手の作動（ドア開閉ため等の取手に手をか
けた場合）によつて、エンジンが停止する。

シートベルト１の連結部３は、雄部７を雌部８
に挿入すると、雄部７に設けられた孔９へスプリ
ング１０で付勢された引掛金具１１が掛止まる構
成である。

引掛金具１１は、下方部にエンジンスタート回
路２を構成するスイツチ接点４の接続片１２を設
けており、雄具７が挿入されると、引掛金具１１
が移動し、その接続片１２がスイツチ接点４を短
絡することになる。

図中１３は、特殊板バネであり、通常は引掛金
具１１へ当接してスイツチ接点４が短絡しないよ
うに作用し、雄部７が挿入されたときは、そのま
ま挿入状態を維持するものである。

１４は、引掛金具１１を雄部７から取外すため
の取外しボタンである。

運転席にドライバーが座りシートベルト１を装
着すべく雄部７を雌部８に挿入することによりス
イツチ接点４が短絡すると、リレー１５がONに
なり回路２は、自己保持状態となる。

そしてイグニツシヨンスイツチ１６をン回して
ONにするとエンジンスターター１７にバツテリ
ー１８より電流が流れてエンジンがスタートす
る。

このように、エンジンのスタート回路２がシー
トベルト１の装着によりまじめて構成されるの
で、シートベルト１の装着が運転開始時にほぼ強
制的に励行されるのである。

尚、エンジンを一担スタートした後は、エンジ
ンスタート回路２は自己保持状態となり、シート
ベルト１を外してもエンジンは停止しない。

このときキースイツチ１６をOFFにしない限
りはシートベルト１を外し車外に降りてもエンジ
ンは停止しないものとなつている。

エンジンを停止する場合は、エンジンスタート
キースイツチ１６を切ることにより当然停止する
が、その他に一担車から降りて外部からドア取手
６をもつて開けることによりこれと連動するスイ
ツチ５がOFFとなりエンジンが停止するように
構成されている。

第２図の実施例は、シートベルト１にバツテリ
ー２１に接続した導線２２を設け、該シートベル
ト１の雄具７を雌具８に挿入して電気的に接続す
ることでバツテリー２１からの微弱電流を流し増
幅器２３で増幅し、この指令信号によりエンジン
スタート回路２が構成されるように設定したもの
である。

図中２４はトランジスタ、２５はバツテリー、
２６，２７はリレーである。

第３図の実施例は、シートベルト１に発光器２
８へ接続した光フアイバー２９をうめ込み、雄具
７に投光側の光コネクタ３０を設けるとともに、
雌具８に受光側の光コネクタ３１を設けて、雄具
７を雌具８に挿入することにより光通信接続にし
た構成のものである。雌具８に接続された光フア
イバー３２は、光ヘツド３３で発光しフオトトラ
ンジスタ３４で電流に変換されてエンジンスター
ト回路２が構成されるのである。

〔効 果〕

本発明は、前記のような構成・作用のあるエン
ジンスイツチ装置であり、次のような特有な効果
がある。

エンジンを始動させるためには、必ずシート
ベルトを装着する必要があるので、シートベル
トの装着を促すことができる。

外部ドア取手をもつてドアを開くときは、エ
ンジンは停止するので、そのたびにエンジンス
イツチを入れることが必要になり、そのために
シートベルトの装着が必要となるので、その装
着が自然と促される。

シートベルトの連結部と外部ドア取手との２
ケ所にエンジン作動の制御スイツチを設けて、
主に乗車時にシートベルト装着を促すので、心
理的にも有効で、装着率が向上することが期待
できる。

シートベルトを装着後は、エンジンスタート
自己保持機能があるので、何等かの理由でシー
トベルトが外れてもエンジン作動には支障は生
じない。

エンジンが作動している状態で、降車した場
合も、エンジンは停止しないので、内部の冷暖
戻等はそのまま作動する。

以上のように本発明に係るエンジンスイツチ装
置は、乗降動作のなかで自然にシートベルトの着
用を促すものであり、安全上極めて優意義な発明
というべきである。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明に係るエンジンスイツチ機構の
一実施例を示すもので、第１図はシートベルトの
連結部の断面図を含む回路図、第２図は他の実施
態様の回路図、第３図は、光フアイバーを備えた
シートベルトの実施態様の回路図である。 符号の簡単な説明 １……シートベルト、２…
…エンジンスタート回路、３……連結部、４……
スイツチ接点、５……スイツチ、６……ドアの取
手、７……雄部、８……雌部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シートベルト装着によりスタート回路がとじ
   てイグニツシヨンンスイツチによりエンジン始動
   が可能となるようにシートベルトの連結部にエン
   ジンスタート回路を構成するスイツチ接点を設
   け、かつエンジン停止のスイツチをドア外部取手
   に設けてドア外部取手の作動によりエンジンが停
   止することを特徴とするエンジンスイツチ装置。 ２ 前記シートベルトの連結部は、雄部を雌部に
   挿入して掛止めることによりスイツチ接点が短絡
   する特許請求の範囲第１項記載のエンジンスイツ
   チ装置。 ３ 前記エンジンスタート回路がスタート指令後
   は、イグニツシヨンスイツチ及ドア外部取手での
   エンジン停止まで自己保持機能を有する特許請求
   の範囲第１項記載のエンジンスイツチ装置。