JPH0261649B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、ユニバーサルジヨイントの潤滑剤
供給装置、殊に圧延機用ロール等の大型ドライブ
シヤフトに使用されるユニバーサルジヨイントの
潤滑剤供給装置に関する。

従来のこの種のユニバーサルジヨイントは、十
字軸を軸支する軸受ケースの外面にグリスカツプ
等の潤滑剤供給部が突設され、従つてドライブシ
ヤフトの停止時に各々の軸受ケースにグリースを
供給する方法が採られている。

またこの種のユニバーサルジヨイントは、その
周辺にカバー等の障害物が配置されていることが
多く、従つてグリース供給時に、いちいち障害物
を取り外すとか、ドライブシヤフトを圧延ロール
から取り外し、障害物を避ける位置に持つてきて
グリース補給を行う等の面倒がある。仮に障害物
がない場合でも、１つのユニバーサルジヨイント
においては４個の軸受ケースがあり、従つて軸受
ケースの各個毎にグリース補給を行う面倒があつ
て、そのメンテナンス時間及び工数が大であると
いう欠点があつた。

さらに軸受ケースの各々にグリスカツプを設け
ることは、それだけユニバーサルジヨイントのス
イングのスイング径が大きくなり、ドライブシヤ
フトの設置スペースが増大する。

この発明は、以上のようなユニバーサルジヨイ
ントにおいて、潤滑剤供給装置の設置スペースを
ドライブシヤフト内に設定し、かつ潤滑剤の供給
を簡易ならしめ、さらに機械的な自動供給を可能
ならしめることを目的とするものである。

この発明は、ヨーク又は軸の軸方向端面に装着
固定される軸受ケースの少なくとも１つに、それ
がヨーク又は軸に装着される端面から軸受ケース
の内面に貫通する潤滑剤給送孔を穿設し、該孔
を、ヨーク又は軸の適所に設けた潤滑剤供給部か
らの潤滑剤供給孔に連通させ、潤滑剤給送孔が穿
設された前記軸受ケースの内部と、潤滑剤給送孔
を持たない他の軸受ケースの内部とを、十字軸に
穿設した連通孔を介して連通させ、潤滑剤給送孔
を穿設した軸受ケースのスカート部と、それが軸
支するトラニオンの頚部との間を密封するオイル
シールを、軸受の内圧の変化（上昇）によるも、
潤滑剤を含む軸受の内部流体の漏出を阻止する向
きに装着し、潤滑剤給送孔を持たない軸受ケース
のスカート部と、それが軸支するトラニオンの頚
部との間を密封するオイルシールを、軸受の内圧
がある値以上に高くあると前記内部流体の漏出を
許容する向きに装着し、潤滑剤給送孔から潤滑剤
が供給されたとき、該給送孔を有する軸受ケース
内部を経て該給送孔を持たない軸受ケース内部に
も潤滑剤を供給し、両軸受ケース内の老化した潤
滑剤を、潤滑剤給送孔を持たない軸受ケース側の
オイルシール部から排出するようにしたことを特
徴とするものである。

以下この発明を図示の実施例について説明す
る。

第１図は圧延機用ドライブシヤフトの一例を示
す図であつて、一対のユニバーサルジヨイント
１，２と、ユニバーサルジヨイント２の一方のヨ
ーク３にスプライン嵌合等により軸方向に摺動可
能に嵌合し、ユニバーサルジヨイント１のヨーク
４に同体的に装着した軸体部５、ユニバーサルジ
ヨイント２の他方のヨーク６にスプライン嵌合等
により軸方向に摺動可能に嵌合し、圧延ロールの
ロールネツクに着脱されるカツプリング７、及び
ユニバーサルジヨイント１の図示しないヨークに
同体的に装着し、全速機の出力軸に嵌着される図
示しないカツプリングとからなる。

ユニバーサルジヨイント２は、ヨーク６（軸で
もよい）の軸方向端面の直径線上にボルト８等で
装着固定した一対の軸受ケース１０と、ヨーク３
の軸方向端面の直径線上にボルト９等で装着固定
した一対の軸受ケース１１と、第２図、第３図に
示すように、針状ころ１２等を介して軸受ケース
１０，１１にトラニオン１３，１４を軸支した十
字軸１５とからなり、ヨーク３，６を屈曲可能に
かつ同体回転するように連結する。各軸受ケース
１０，１１は、それぞれヨーク６，３に装着され
る端面にキー１６を突設し、各ヨーク６，３端面
のキー溝１７に嵌合する。ユニバーサルジヨイン
ト１についても前記と同様の構成と機能を有する
が、簡単のためにユニバーサルジヨイント２に以
下の潤滑剤供給装置を設けた場合について説明す
る。なおユニバーサルジヨイント１に同様の潤滑
剤供給装置を設けうることはいうまでもない。

以上において、ヨーク６（又は軸）の軸方向端
面に装着固定した軸受ケース１０に、ヨーク６へ
の取付面側、すなわちキー１６のヨーク６側の側
面から軸受ケース１０の内面（針状ころの転走
面）に貫通する潤滑剤給送孔１８を穿設し、連結
用管状パツキング１９を介して、ヨーク６（又は
軸）の適所に設けた潤滑剤供給部２０からの潤滑
剤供給孔２１に連通させる。

潤滑剤供給部２０は、例えば前記のドライブシ
ヤフトの場合、ロール交換等のために該シヤフト
を支持するためのレストの把持部を利用して設け
る。すなわちヨーク６の軸部に、一対の円錐ころ
軸受２２を並設した複数ころがり軸受部を設け
て、その外輪に筒体２３からなるレスト把持部を
ヨーク６に対して相対回転可能に取付け、一対の
円錐ころ軸受２２の間に形成した空間を、潤滑剤
溜り２４として、筒体２３に半径方向の潤滑剤供
給口２５を設ける。該供給口２５には、自動潤滑
剤供給装置（図示せず）と連結するカプラー（第
５図参照）を取付けるとか、或はグリースカツプ
等の供給装置を取付けることができる。潤滑剤溜
り２４は、一対の円錐ころ軸受２２の内輪間座２
６に穿設した半径方向の孔２７及びヨーク６に周
設した凹溝２８を介して潤滑剤供給孔２１に連通
させる。

潤滑剤給送孔１８を穿設する軸受ケース１０
は、図示の如くヨーク６に装着固定したものの少
なくとも１つとし、（第２図、第３図は一対の軸
受ケース１０の双方に潤滑剤給送孔１８を穿設し
てある。）他の軸受ケース１１には潤滑剤給送孔
を設けない。

潤滑剤給送孔１８を穿設した軸受ケース１０の
内部と、潤滑剤給送孔を持たない軸受ケース１１
の内部とを、十字軸１５に穿設した連通孔２９に
より連通させる。連通孔２９は、トラニオン１
３，１４の各軸中心を貫通させ、十字軸１５の中
心でクロスさせることにより、トラニオン１３，
１４の各軸端面中心に開口させ、第２図に示すよ
うに一対の軸受ケース１０の双方に潤滑剤給送孔
１８を穿設した場合、同図及び第３図に示すよう
に、連通孔２９がクロスする位置に仕切り板３０
を設けて、潤滑剤の供給経路を仕分けする。もし
一対の軸受ケース１０の一方にのみ潤滑剤給送孔
１８を設ける場合には前記仕切り板は不要であ
る。

各軸受ケース１０，１１のスカート部と、トラ
ニオン１３，１４の頚部との間にはオイルシール
３１，３２等の密封部材を装着するが、潤滑剤給
送孔１８を穿設した軸受ケース１０側に装着した
オイルシール３１は、第４図にその詳細を示すよ
うに、そのシールリツプ部３１ａを軸受の内方に
向けて突出するように配置し、潤滑剤の供給等に
よつて軸受の内圧が上昇するようなことがあつて
も、潤滑剤を含む軸受内部の流体が軸受該に漏出
することのない構成とする。

一方、潤滑剤給送孔を持たない軸受ケース１１
側に装着したオイルシール３２は、同図に示す如
く、そのシールリツプ部３２ａを軸受の外方に向
けて突出するように配置し、潤滑剤の供給等によ
り軸受の内圧がある値以上に上昇すると、軸受内
の老化した潤滑剤等の内部流体を図中矢符の如く
軸受外に漏出（排出）しうる構成とする。

なお図示のオイルシール３１，３２は、いずれ
もトラニオン１３，１４の各頚部に嵌着した断面
がＬ字形の金属又は硬質プラスチツク製のスリン
ガ３３にそのシールリツプを摺設する構成で示し
てあるが、これは図示のものに限定する必要はな
く、要するにオイルシール或は密封部材が前記の
機能を有する構成であればよく、また連通孔２９
は、必ずしもトラニオンの中心軸線上に位置しな
くてもよい。３４はトラニオン１３，１４の各端
面と、軸受ケース１０，１１の各内底面との間に
介装したスラストリングである。

第５図は潤滑剤供給部を、ユニバーサルジヨイ
ント２のヨーク３側に設けた場合を示す図であつ
て、第１図〜第４図と同一の機能を持つ部分には
同一の符号を付してある。３５は自動潤滑剤供給
装置に接続するためのカプラーである。

この発明は以上のような構成であつて、潤滑剤
溜り２４にグリース等の潤滑剤を圧入すると、潤
滑剤供給孔２１、潤滑剤給送孔１８を介して先ず
軸受ケース１０の内部に潤滑剤が送給される。軸
受ケース１０のスカート部とトラニオン１３の頚
部との間を密封する密封部材は、既述のように潤
滑剤を含む軸受内部流体の軸受外への漏出を阻止
するから、軸受ケース１０の内圧が高くなる。

このように軸受ケース１０の内圧が高くなる
と、該ケース１０内の潤滑剤は、トラニオン１３
の端面とスラストリング３４、及び軸受ケース１
０の内底面間に形成される隙間を経て連通孔２９
に入り、仕切り板３０で流動方向を規制され、そ
してトラニオン１４の端面、スラストリング３
４、及び軸受ケース１１の内底面間の隙間を経由
し、軸受ケース１１内に供給される。軸受ケース
１１のスカート部とトラニオン１４の頚部との間
を密封する密封部材は、軸受ケース１１の内圧が
ある値以上になると、老化した潤滑剤を軸受外に
排出する。

この発明は以上のように、各軸受ケースへの潤
滑剤の供給をより確実にし、老化した潤滑剤の排
出も容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の全体構造を示す半部縦断面
図、第２図は実施例の要部を示す拡大縦断面図、
第３図は同横断面図、第４図はさらにその一部を
拡大して示す図、第５図は他の実施例の全体構造
を示す半部縦断面図である。 １，２……ユニバーサルジヨイント、３，４，
６……ヨーク、１０，１１……軸受ケース、１
３，１４……トラニオン、１５……十字軸、１８
……潤滑剤給送孔、２０……潤滑剤供給部、２１
……潤滑剤供給孔、２３……円錐ころ軸受（ころ
がり軸受）、２５……潤滑剤供給口、２９……連
通孔、３０……仕切り板、３１，３２……オイル
シール、３３……スリンガ、３５……カプラー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ヨーク又は軸の軸方向端面に、十字軸のトラ
   ニオン部を軸支する軸受ケースを装着固定したユ
   ニバーサルジヨイントにおいて、少なくとも１つ
   の軸受ケースに、ヨーク又は軸への取付面側から
   軸受ケース内面に貫通する潤滑剤供給送孔を穿設
   し、ヨーク又は軸の適所に設けた潤滑剤供給部か
   らの潤滑剤供給孔を軸受ケースの潤滑剤給送孔に
   連通させ、潤滑剤給送孔を穿設した軸受ケースの
   内部と、潤滑剤給送孔を持たない少なくとも１つ
   の軸受ケースの内部とを、十字軸に穿設した連通
   孔を介して連通させ、潤滑剤給送孔を穿設した軸
   受ケースのスカート部と該ケースが軸支するトラ
   ニオンの頚部との間を密封する密封部材を、軸受
   の内圧の変化によるも潤滑剤を含む軸受の内部流
   体の漏出を阻止するように構成し、潤滑剤給送孔
   を持たない軸受ケースのスカート部と該ケースが
   軸支するトラニオンの頚部との間を密封する密封
   部材を、軸受の内圧がある値以上に高くなると前
   記内部流体の漏出を許容するように構成したこと
   を特徴とするユニバーサルジヨイントの潤滑剤供
   給装置。 ２ 前記密封部材がオイルシールであつて、潤滑
   剤給送孔を穿設した軸受ケース側のオイルシール
   を、そのシールリツプ部を軸受の内方に向かつて
   突出させ、潤滑剤給送孔を持たない軸受ケース側
   のオイルシールを、そのシールリツプ部を軸受の
   外方に向かつて突出させる配置でそれぞれ装着し
   た特許請求の範囲１記載のユニバーサルジヨイン
   トの潤滑剤供給装置。 ３ 十字軸に穿設する連通孔を、トラニオンの中
   心軸線上に設け、トラニオンの端面に開口させた
   特許請求の範囲１又は２記載のユニバーサルジヨ
   イントの潤滑剤供給装置。 ４ 潤滑剤供給部を軸受ケース及び十字軸を介し
   て連結される一対のヨーク又は軸のいずれか一方
   のヨーク又は軸上に設け、該ヨーク又は軸に装着
   する一対の軸受ケースの双方に潤滑剤給送孔を穿
   設してその双方に潤滑剤供給孔を連通させ、該軸
   受ケースを介して他方のヨーク又は軸に装着され
   た軸受ケース内部に潤滑剤を供給すべくした特許
   請求の範囲１から３までのいずれか１つに記載の
   ユニバーサルジヨイントの潤滑剤供給装置。 ５ 十字軸のトラニオン軸線方向に貫設して十字
   軸の中心部でクロスする連通孔を、該クロス部に
   おいて２つの潤滑剤供給経路に仕切つた特許請求
   の範囲４記載のユニバーサルジヨイントの潤滑剤
   供給装置。