JPH026917B2 - - Google Patents
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- JPH026917B2 JPH026917B2 JP20047284A JP20047284A JPH026917B2 JP H026917 B2 JPH026917 B2 JP H026917B2 JP 20047284 A JP20047284 A JP 20047284A JP 20047284 A JP20047284 A JP 20047284A JP H026917 B2 JPH026917 B2 JP H026917B2
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- blind
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- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Blinds (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は自動止め機能のない歯車機構を介して
直流モータの回転をブラインド昇降用回転体に伝
達してスラツトやスクリーンを昇降させる電動ブ
ラインドの停止装置の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention is directed to electric blinds that raise and lower slats and screens by transmitting the rotation of a DC motor to a rotating body for lifting and lowering blinds through a gear mechanism that does not have an automatic stop function. This invention relates to improvements in stopping devices.
[従来の技術]
小型のブラインドの内部に入れた直流モータで
ロールブラインドのスクリーンを上下したり、ベ
ネシヤンブラインドのスラツトを傾動したりする
ことは周知である。モータを内設するロールブラ
インドのロールパイプも、ベネシヤンブラインド
のヘツドボツクスも内部の空間が狭いため、通常
モータの減速機構は入力軸と出力軸が直交してコ
ンパクトに収まりにくいウオーム歯車機構の代り
に入力軸と出力軸が平行してコンパクトに収まる
平歯車機構が用いられる。ウオーム歯車機構であ
れば、モータの回転を停止した時、ブラインドの
回転体がイナーシヤで引き続き回転しようとして
も自動止め作用により、イナーシヤによる回転は
阻止されるが、平歯機構車ではイナーシヤによる
回転はそのままモータに及び、モータを回転させ
ようとする。従来の電動ブラインドのモータは、
特開昭59−68493号に開示されているように、電
圧供給回路遮断時には平滑用コンデンサが直流モ
ータに並列するだけであり、モータの回転を電気
的に停止させるものは実質的に存在しないから、
回転体のイナーシヤがモータの機械的抵抗よりも
小さくなるまでモータは回転させられる。これが
ブラインドの下降と途中でモータを停止させて
も、スクリーンやスラツトが下降し続けるという
問題の原因であつた。又、自重の大きなブライン
ドの場合、何かの拍子でボトムバーに触れると、
自重によるトルクがモータ等の機械的抵抗よりも
大きくなつて、停止中のスラツトやスクリーンが
急に下降し始めるという問題もあつた。[Prior Art] It is well known that a direct current motor placed inside a small blind can be used to raise and lower the screen of a roller blind or to tilt the slats of a Venetian blind. Because the internal space of both the roll pipe of a roll blind and the head box of a Venetian blind, in which the motor is installed, is narrow, the reduction mechanism of the motor is usually replaced with a worm gear mechanism in which the input and output shafts are orthogonal, making it difficult to fit compactly. A spur gear mechanism is used in which the input and output shafts are parallel and compact. With a worm gear mechanism, when the motor stops rotating, even if the rotating body of the blind tries to continue rotating due to the inertia, the rotation due to the inertia is prevented by an automatic stopping action, but with a spur gear mechanism, rotation due to the inertia is prevented. It reaches the motor and tries to rotate the motor. The motor of conventional electric blinds is
As disclosed in JP-A No. 59-68493, when the voltage supply circuit is cut off, a smoothing capacitor is simply connected in parallel to the DC motor, and there is virtually nothing to electrically stop the rotation of the motor. ,
The motor is rotated until the inertia of the rotating body is less than the mechanical resistance of the motor. This was the cause of the problem that even if the motor was stopped during the lowering of the blind, the screen and slats continued to lower. Also, in the case of blinds with a large weight, if you touch the bottom bar for some reason,
There was also the problem that the torque due to its own weight became greater than the mechanical resistance of the motor, etc., and the slats and screens suddenly began to descend while they were stopped.
[発明が解決しようとする問題点]
本発明は上記問題を解決し得る電動ブラインド
停止装置の提供を目的とするものである。すなわ
ち、モータの回転を平歯車機構を介してブライン
ド回転体に伝達するブラインドにおいて、スラツ
トやスクリーンの下降途中でモータの回転を停止
したときにスラツトやスクリーンがそのまま下降
し続けたり、ブラインドに不用意に触れた程度で
停止中のスクリーンやスラツトが下降し始めたり
するおそれのない停止装置を提供しようとするも
のである。[Problems to be Solved by the Invention] An object of the present invention is to provide an electric blind stopping device that can solve the above-mentioned problems. In other words, in a blind that transmits the rotation of the motor to the blind rotating body via a spur gear mechanism, if the motor stops rotating while the slats or screen are lowering, the slats or screen may continue to descend, or the blind may be accidentally damaged. The object of the present invention is to provide a stopping device in which there is no fear that a stopped screen or slat will start to descend even if the screen or slats are touched.
[問題点を解決するための手段]
上記目的を達成するために本発明の装置の特徴
的な手段は、ブラインドを昇降させる直流モータ
の両端子にダイオードからなる制動回路を、モー
タがブラインドの下降する方向に回転させられた
ときに生ずる電圧の順方向に接続し、モータへの
電圧供給停止時にブラインドの自重がモータを回
転させようとして発電制動がかかるようにしたこ
とにある。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the characteristic means of the device of the present invention is that a braking circuit consisting of a diode is connected to both terminals of a DC motor that raises and lowers the blind. When the voltage supply to the motor is stopped, the weight of the blind tries to rotate the motor, and dynamic braking is applied.
制動回路としては、モータへの電流が切れると
モータの両端子を第一ダイオードを介して短絡さ
せる第一回路と、モータの停止ボタンを押すと正
側の端子を接地させる第二ダイオードと抵抗を含
む第二回路を並列に設けることが望ましい。 The braking circuit consists of a first circuit that shorts both terminals of the motor via the first diode when the current to the motor is cut off, and a second diode and resistor that grounds the positive terminal when the motor stop button is pressed. It is desirable to provide a second circuit including the second circuit in parallel.
[作用]
モータへの電圧供給を停止したとき、ブライン
ドはイナーシヤで回転しようとする。ブラインド
上昇時はイナーシヤとブラインドの自重のトルク
が逆になるが、ブラインドの下降時はイナーシヤ
とブラインドの自重方向が一致するため、モータ
を回転させようとするトルクは大きく、モータは
回転させられて起電力を生ずる。しかし、モータ
の両端子はダイオードを含む制動回路により短絡
され、そのダイオードは起電力に対して順方向で
あるから、モータの回転には発電制動がかかり、
モータの回転は阻止される。[Operation] When the voltage supply to the motor is stopped, the blind tries to rotate with inertia. When the blind is raised, the torque of the inertia and the blind's own weight are opposite, but when the blind is lowered, the direction of the inertia and the blind's own weight is the same, so the torque that tries to rotate the motor is large, and the motor is not rotated. Generates electromotive force. However, both terminals of the motor are short-circuited by a braking circuit that includes a diode, and the diode is in the forward direction of the electromotive force, so dynamic braking is applied to the rotation of the motor.
Rotation of the motor is blocked.
[効果]
上記の通り、本発明の装置においては、ダイオ
ードからなる制動回路がモータに並列接続され、
そのダイオードはモータが発電機として回転させ
られるときに発生する電圧に対して順方向に設定
されているから、ブラインドの下降途中でモータ
を停止させたときに、ブラインド回転体の比較的
大きなイナーシヤがモータに作用してモータを回
転させようとしても、発電制動がかかるから、モ
ータは回転することができない。したがつて、ブ
ラインドの下降途中でモータを停止するとブライ
ンドも瞬時に停止するという従来のブラインド停
止装置では得られなかつた優れた効果を奏する。
又、従来のブラインド停止装置の場合、停止中の
ブラインドが自重で又は下降方向の力が作用する
と、その力でモータが回転させられてブラインド
が下降するという不測の事故を生ずるおそれがあ
つたが、本発明の装置は、モータに対する電圧供
給停止中に自重又は外部からブラインドを下降さ
せようとする力が作用しても、モータは回転する
ことができないから、何かの拍子にブラインドが
下降するという事故も未然に防止することができ
る。[Effect] As mentioned above, in the device of the present invention, a braking circuit consisting of a diode is connected in parallel to the motor,
The diode is set in the forward direction with respect to the voltage generated when the motor is rotated as a generator, so when the motor is stopped in the middle of lowering the blind, the relatively large inertia of the blind rotating body will be reduced. Even if an attempt is made to rotate the motor by acting on it, the motor cannot rotate because dynamic braking is applied. Therefore, when the motor is stopped during the lowering of the blind, the blind also stops instantaneously, which is an excellent effect that cannot be obtained with conventional blind stopping devices.
In addition, in the case of conventional blind stopping devices, if a stopped blind is subjected to its own weight or force in a downward direction, that force may rotate the motor and cause the blind to descend, causing an unexpected accident. In the device of the present invention, the motor cannot rotate even if its own weight or an external force that tries to lower the blind acts while the voltage supply to the motor is stopped, so the blind lowers at some timing. Such accidents can also be prevented.
[実施例]
本発明の装置を図面に示す実施例に基づいて説
明する。[Example] The apparatus of the present invention will be described based on an example shown in the drawings.
第2図に示すように、電動ベネシヤンブライン
ドの平歯車減速機付き直流モータMはヘツドボツ
クス10内に取付けられ、その出力軸はブライン
ド開閉用回転体である回転軸15に直結する。そ
の回転軸15にボトムバー11を吊り下げる昇降
テープ14を巻くドラム16とスラツト12を傾
動させるラダーコードを巻くドラム17がクラツ
チ18を介して取付けられる。モータMが回転軸
15を一方に回転させるとラダーコード13によ
りスラツト12は一方向に傾動し、全閉状態にな
ると昇降テープ14により下降し、回転軸が他方
向に回転するとスラツト12はラダーコード13
により他方向に傾動し、同じく全閉状態になる
と、昇降テープ14により上昇するが、これらの
構成は従来のものと同じである。 As shown in FIG. 2, a DC motor M with a spur gear reducer of the electric Venetian blind is installed in a head box 10, and its output shaft is directly connected to a rotating shaft 15 which is a rotating body for opening and closing the blind. A drum 16 on which a lifting tape 14 for suspending the bottom bar 11 is wound, and a drum 17 on which a ladder cord for tilting the slat 12 is wound are attached to the rotating shaft 15 via a clutch 18. When the motor M rotates the rotating shaft 15 in one direction, the slat 12 is tilted in one direction by the ladder cord 13. When the motor M rotates the rotating shaft 15 in one direction, the slat 12 is tilted in one direction by the ladder cord 13. When the motor M rotates the rotating shaft 15 in the other direction, the slat 12 is tilted in one direction by the lifting tape 14 when it is fully closed. 13
When the lid is tilted in the other direction and the lid is fully closed, it is raised by the lifting tape 14, but these structures are the same as those of the conventional one.
第1図に示すように、100Vの交流はトランス
Tを経て25Vと5Vに変圧され、ダイオードD5,
D6を含む整流回路により直流電圧としてモータ
に供給される。低速スイツチS1を下降側又は反
対の上昇側に回すと、リレーコイルRL2又はRL
3がオンになるだけでなく、一定の期間リレーコ
イルRL1もオンになるから、選択スイツチRLS
1は5V側に切替わる。したがつて、スラツトの
上昇又は下降前の傾動中は5Vの電圧がモータM
に供給され、モータは緩速で回転しスラツトはゆ
つくりと傾動する。下降ボタンSD又は上昇ボタ
ンSUを押すとリレーコイルRL2又はRL3がオ
ンになり、選択スイツチRLS1は25Vに戻つてい
るから、モータMには25Vの電圧が供給され、モ
ータMは高速で回転し、スラツトは急速に上昇又
は下降する。回路には上限及び下限スイツチ
ULS,LLSが挿入され、ブラインドが上限又は
下限に達すると、モータMへの電流は中断する。
又、スラツトの上昇中又は下降中に押ボタンST
を押すと、リレーコイルRL2又はRL3が切れる
から、選択スイツチRLS2又はリレースイツチ
RLS3が切れ、モータMへの電流は断絶する。
スラツトの上昇中にモータMへの電流が切れると
スラツトの自重によるトルクはイナーシヤとは逆
向きであるから、イナーシヤによる回転はほとん
どなくモータは停止後スラツトの自重でその下降
方向に回転させられる。又、スラツトの下降時に
モータMへの電流が切れると、スラツトの自重に
よるトルクはイナーシヤと同方向であるから、モ
ータは停止せずにそのままスラツトの下降方向に
回転させられる。このように、モータMはいずれ
の場合も、スラツトが下降する方向に回わされる
から、モータMの端子に第1図に示す符号の起電
力が生ずる。 As shown in Figure 1, 100V AC is transformed into 25V and 5V through transformer T, and diode D5,
A rectifier circuit including D6 supplies the motor as a DC voltage. When the low speed switch S1 is turned to the down side or the opposite up side, the relay coil RL2 or RL
Not only is relay coil RL1 turned on for a certain period of time, selection switch RLS is turned on.
1 switches to the 5V side. Therefore, during tilting before raising or lowering the slat, a voltage of 5V is applied to the motor M.
The motor rotates at a slow speed and the slat tilts slowly. When the down button SD or up button SU is pressed, relay coil RL2 or RL3 is turned on, and the selection switch RLS1 has returned to 25V, so a voltage of 25V is supplied to the motor M, and the motor M rotates at high speed. The slats rise or fall rapidly. The circuit has upper and lower limit switches.
When ULS, LLS are inserted and the blind reaches its upper or lower limit, the current to motor M is interrupted.
Also, press the pushbutton ST while the slat is rising or falling.
When you press , relay coil RL2 or RL3 is turned off, so press selection switch RLS2 or relay switch.
RLS3 is cut off and the current to motor M is cut off.
If the current to the motor M is cut off while the slat is rising, the torque due to the slat's own weight is in the opposite direction to the inertia, so there is almost no rotation due to the inertia, and the motor is rotated in the downward direction by the slat's own weight after stopping. Furthermore, if the current to the motor M is cut off when the slat is lowered, the torque due to the slat's own weight is in the same direction as the inertia, so the motor is rotated in the direction in which the slat is lowered without stopping. In this way, in either case, the motor M is rotated in the direction in which the slats descend, so that an electromotive force having the symbol shown in FIG. 1 is generated at the terminals of the motor M.
上昇時に上限スイツチULSが切れると、第3
図に示すように、モータMの両端子A,Bは第一
ダイオードD1を介して短絡する。下降時に下限
スイツチLLSが切れたときも、選択スイツチが戻
るから、同一状態になり、モータMには発電制動
がかかり、回転は阻止される。 If the upper limit switch ULS goes out during ascent, the third
As shown in the figure, both terminals A and B of the motor M are short-circuited via a first diode D1. Even when the lower limit switch LLS is turned off during the descent, the selection switch returns to the same state, and the motor M is dynamically braked to prevent its rotation.
下降中に停止ボタンSTを押すと、先ず、第二
リレースイツチが入るから、第4図に示すよう
に、モータMの正側の端子Aは第二ダイオードD
2と抵抗Rを含む第二回路を介して接地する。つ
いで、第5図に示すように、第一ダイオードD1
の第一回路がモータMの両端子A,Bに接続す
る。したがつて、モータMの回転に対する発電制
動はより効果的にかかる。低速スイツチによる低
速下降中に低速スイツチを戻した場合も同じ状態
になる。 When the stop button ST is pressed during descent, the second relay switch is first turned on, so as shown in Figure 4, the positive side terminal A of the motor M is connected to the second diode D.
2 and a second circuit including a resistor R to ground. Then, as shown in FIG. 5, the first diode D1
A first circuit is connected to both terminals A and B of the motor M. Therefore, dynamic braking of the rotation of the motor M is applied more effectively. The same situation will occur if the low speed switch is returned during low speed descent using the low speed switch.
上昇中に停止押ボタンを押したとき、又は低速
スイツチによる低速上昇中に低速スイツチを戻し
たときも、第二回路は接地するが、スラツトが自
重で逆転する前に選択スイツチRLS2が戻り、
リミツトスイツチRL3Aが入るから、第5図に
示す状態になる。 When the stop push button is pressed during ascent, or when the low speed switch is returned during low speed ascent using the low speed switch, the second circuit is grounded, but before the slat reverses due to its own weight, the selection switch RLS2 returns.
Since the limit switch RL3A is turned on, the state shown in FIG. 5 is reached.
なお、低速スイツチS1を下降側に回した場
合、モータだけでなく第二回路にも電流が流れる
が、第二ダイオードD2と抵抗Rにより流れる電
流はわずかである。 Note that when the low speed switch S1 is turned to the lower side, current flows not only to the motor but also to the second circuit, but the current flowing through the second diode D2 and the resistor R is small.
ブラインド回転体の自重が大きくても、発電制
動によりモータの回転は阻止されるから、リミツ
トスイツチULS,LLS、低速スイツチS1、押
しボタンSTを操作してモータMへの電圧供給を
中断すると、スラツトの下降も瞬時に停止する。
又、停止中のブラインドに何かの拍子でスラツト
を下降させる方向の力が作用してモータを回転さ
せようとしても、モータの回転は阻止されから、
モータの停止中にブラインドに触れただけでスラ
ツトが下降し始める事故は発生しない。 Even if the dead weight of the blind rotating body is large, the rotation of the motor is prevented by dynamic braking, so if the voltage supply to motor M is interrupted by operating the limit switches ULS, LLS, low speed switch S1, and push button ST, the slat The descent also stops instantly.
Also, even if a force in the direction of lowering the slat acts on the stopped blind and attempts to rotate the motor, the rotation of the motor will be blocked.
Accidents such as touching the blind while the motor is stopped and causing the slat to start descending will not occur.
実施例としてベネシヤンブラインドを示した
が、本発明の装置はそのままロールブラインドに
も適用し得ることはいうまでもない。 Although a Venetian blind is shown as an example, it goes without saying that the device of the present invention can also be applied to a roll blind.
第1図は本発明の装置を備えたベネシヤンブラ
インドの電気回路図、第2図は第1図のベネシヤ
ンブラインドの要部を示す正面図である。第3図
ないし第5図はモータの発電制動を示す回路図で
ある。
図において、符号15は回転軸(ブラインド開
閉用回転体)、Mはモータ(交流)、A,Bはモー
タ端子、Rは抵抗、STは停止押ボタン、D1,
D2は第一及び第二ダイオード、RL3Aは第一
リレースイツチ、RL1Aは第二リレースイツチ
をそれぞれ示す。
FIG. 1 is an electrical circuit diagram of a Venetian blind equipped with the device of the present invention, and FIG. 2 is a front view showing essential parts of the Venetian blind of FIG. 1. 3 to 5 are circuit diagrams showing dynamic braking of the motor. In the figure, reference numeral 15 is a rotating shaft (rotating body for opening and closing blinds), M is a motor (alternating current), A and B are motor terminals, R is a resistance, ST is a stop push button, D1,
D2 indicates first and second diodes, RL3A indicates a first relay switch, and RL1A indicates a second relay switch.
Claims (1)
モータへの電圧供給を断続するスイツチと、前記
スイツチにより前記モータへの電圧供給が中断さ
れると前記モータの両端子を第一ダイオードを介
して短絡させる制動回路からなり、前記第一ダイ
オードはブラインド下降方向に前記モータが回転
させられたときに発生する電圧に対して順方向で
あることを特徴とする電動ブラインド停止装置。 2 モータへの電圧供給を断続するスイツチは手
動停止ボタンを含み、制動回路は、モータがブラ
インド下降方向に回転させられたときに発生する
正電圧端子を第二ダイオードと抵抗を介して接地
させる回路を含むことを特徴とする特許請求の範
囲第1項記載の電動ブラインド停止装置。[Scope of Claims] 1. A DC motor that raises and lowers a blind, a switch that cuts off voltage supply to the motor, and a first diode that connects both terminals of the motor when the voltage supply to the motor is interrupted by the switch. An electric blind stopping device comprising a braking circuit that is short-circuited through a brake circuit, wherein the first diode is in a forward direction with respect to a voltage generated when the motor is rotated in a blind lowering direction. 2 The switch that cuts off the voltage supply to the motor includes a manual stop button, and the braking circuit is a circuit that grounds the positive voltage terminal generated when the motor is rotated in the blind downward direction via a second diode and a resistor. An electric blind stopping device according to claim 1, characterized in that it includes:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20047284A JPS6178993A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Electromotive window stopping apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20047284A JPS6178993A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Electromotive window stopping apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6178993A JPS6178993A (en) | 1986-04-22 |
| JPH026917B2 true JPH026917B2 (en) | 1990-02-14 |
Family
ID=16424884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20047284A Granted JPS6178993A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Electromotive window stopping apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6178993A (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63167881A (en) * | 1986-12-29 | 1988-07-11 | シャープ株式会社 | Dc motor control circuit for electric blind |
| JPS63159098U (en) * | 1987-04-07 | 1988-10-18 | ||
| JP2007146520A (en) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Nidec-Shimpo Corp | Shutter driving device |
-
1984
- 1984-09-27 JP JP20047284A patent/JPS6178993A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6178993A (en) | 1986-04-22 |
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