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JPH0319561B2 - - Google Patents
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JPH0319561B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0319561B2
JPH0319561B2 JP1282382A JP1282382A JPH0319561B2 JP H0319561 B2 JPH0319561 B2 JP H0319561B2 JP 1282382 A JP1282382 A JP 1282382A JP 1282382 A JP1282382 A JP 1282382A JP H0319561 B2 JPH0319561 B2 JP H0319561B2
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JP
Japan
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value
load factor
air volume
controlling
total air
Prior art date
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Expired
Application number
JP1282382A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS58129605A (en
Inventor
Akira Inoe
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Toshiba Corp
Original Assignee
Tokyo Shibaura Electric Co Ltd
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Publication date
Application filed by Tokyo Shibaura Electric Co Ltd filed Critical Tokyo Shibaura Electric Co Ltd
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Publication of JPH0319561B2 publication Critical patent/JPH0319561B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

〔発明の技術分野〕 本発明は複数の異種あるいは同種の単機容量を
持つ、例えばブロアやポンプ等の制御対象機に対
して外部より与えられた総容量要求値を満足させ
るべく並列運転機の全ての組み合わせの中から最
適な組み合わせを決定し、各制御対象機に起動・
停止指令を与える運転台数制御方法に関するもの
である。 〔発明の技術的背景〕 ブロア等の制御対象機を例えば吐出圧力一定制
御する場合には、一般プロセスにおいては、要求
風量に従つて各号機吸込弁開度制御を行ない、そ
の時の運転台数では要求風量を満足できないとき
にブロアの台数制御を行なうといつたように、所
定の方法によつて求められた要求値すなわち総容
量要求値に対し、それを満足させるよう制御対象
機の運転台数制御と、回転数制御、吐出弁開度制
御等を組み合わせて制御を行なうことが多い。 そしてその場合の運転台数制御方法としては、
その時の運転台数では総容量要求値を満足できな
い場合、予め制御対象機の組み合せによつて得ら
れる出力すなわち総容量を複数のステツプすなわ
ち段階に分け、且つそのステツプ毎に出力を得る
ための制御対象機による組み合わせパターンを用
意しておき、その中から最適な組み合わせパター
ンを決定する方法がとられることが多い。 ここで例として小容量2台、中容量1台、大容
量2台、計5台のブロアの台数制御について説明
する。 第1表はこの例における上記各ブロアの送風容
量(最小容量をaとして相対値で示す。)である。 従来、上述のような台数制御を行なう制御装置
は第1図のように構成されていた。 第1図においてB1〜B5は制御対象機として
のブロアである。制御内容としては圧力検出装置
1にて検出された吐出圧力P0が総風量演算回路
2に入力される。総風量演算回路2は吐出圧力
P0が一定となるように総風量要求値QSVを例えば
PI演算等により演算する。台数制御演算回路3
には入出力インターフエイス回路4を通してブロ
ア運転状態信号が入力される。また台数制御演算
回路3には第2表で示されるような複数号機(〇
印が稼動号機)の組み合わせによつて得られる出
力すなわち総風量を複数ステツプに分け、その各
ステツプ毎に対応した全ての運転パターンが用意
されている。 そして第2図に示すフローチヤートのような手
順により全ての組み合わせの中から最適な運転パ
ターンを選択し(第2図における処理S1〜S4)、
その運転パターンに従い、入出力インターフエイ
ス回路4を介して5台のブロアB1〜B5に対し
て起動・停止指令を与える(第2図における処理
S5)。 (イ) 総風量ステツプの決定 その時点での運転パターンの総風量ステツプの
最大送風量QMに対する総風量要求値QSVの割合
(以下、この割合を「負荷率」と称する)が負荷
率上下限値設定回路5により設定された負荷率上
限値αH、負荷率下限値αLに対して次のような関係
になつた場合にステツプの変更を行なう(処理
S1)。 QSV/QM>αH+DQ またはQSV/QM<αL−DQ (但しDQは不感帯の幅) 新しいステツプの決定は全ステツプの中からαL
<QSV/QM<αHを満たすステツプを選択する(処理 S2)。 (ロ) 起動・停止頻度最小パターン決定 (イ)で選択されたステツプに対応する全運転パタ
ーンにおいて現在の運転パターンからの起動・停
止頻度が最小となるような、すなわち状態変化が
最小となるような運転パターンを複数選択する
(処理S3)。 (ハ) 優先順序の決定 (ロ)で選択された複数の運転パターンにおいて、
優先順序決定回路6にて決定された優先順序に従
つて優先度が最も高い運転パターンを選択する
(処理S4)。優先順序決定回路6は運転時間積算
値による自動設定、または操作員が直接設定した
手動設定等によりブロアB1〜B5の優先順序を決
定するものである。 〔背景技術の問題点〕 この従来の方法では(イ)の総風量ステツプの決定
においてαL<QSV/QM<αHを満たすステツプが複数 選択されてしまい、それに対応する全ての運転パ
ターンが対象となる。例えば第2表においてαH
100%,αL=50%でQSVが総風量演算回路2によ
り3,3aと演算されたとすると、総風量ステツ
プNo.4,5,6が選択される。したがつて新しい
ステツプを選択する際に総風量の大きいステツプ
を選択するか、小さいステツプを選択するかを指
定することはできない。 また、負荷率上限値αH、負荷率下限値αLは固定
であるため、その時点でのステツプから新しいス
テツプに移行する基準は常に一定であり、例えば
できるだけ早めに総風量の大きいステツプまたは
小さいステツプに移行するなどといつた複雑な判
断処理はできない。 ところで、ブロア,ポンプ等のような重要機器
の台数制御においては、台数制御による起動・停
止頻度が多くなつても消費電力を少なくしたいと
いう考え方と、消費電力が少々多くなつても台数
制御による起動・停止頻度を少なくし、機器の劣
化を防ぎたいという考え方がある。これら2種の
考え方を今回対象としている台数制御方法にあて
はめると、前者の場合はできるだけ総風量の小さ
いステツプで運転すればよいし、後者の場合はで
きるだけ総風量の大きいステツプで運転すればよ
いことになる。 従来の方法では前述のように全体の考え方とし
て総風量の大きいステツプで運転するか、小さい
ステツプで運転するかという判断は組み込まれて
おらず、総風量要求値を満たす全てのステツプの
中で現在パターンからの起動・停止頻度が少な
く、優先順序の高いパターンを選択するようにし
ている。そのため消費電力を少なくしたい、ある
いは台数制御による起動・停止頻度を少なくした
いといつた考え方に沿つた台数制御を行なうこと
ができなかつた。 〔発明の目的〕 本発明は全体として、総風量の大きいステツプ
で運転するか、小さいステツプで運転するかを予
め設定でき、高度な制御が可能で制御性がよい台
数制御方法を提供することを目的としている。 〔発明の概要〕 本発明は上記目的を達成するため、複数台の制
御対象機を台数制御するにあたり予めこれらの制
御対象機の組合わせによつて得られる出力を複数
の段階に分けておき、要求される出力量を満たす
段階に属する全ての組合わせパターンを選択する
運転台数制御方法において、まず最初に負荷率の
目標値が操作者等により与えられ、次にこの目標
値から上限値、下限値を定め、次に現在の要求量
と各ステツプの最大容量値との負荷率から候補ス
テツプを決め、最後にこれらのステツプのうち最
初に求めていた目標値と現時点での負荷率演算値
の偏差の絶対値の最も小さいものを選択するよう
にしたことにある。 〔発明の実施例〕 第3図は本発明の一実施例の構成を示すもので
あり、第1図と同様の機能を有する部分には同符
号を付して示す。 目標負荷率設定回路7はCRT(陰極線管)表示
装置等による手動設定、または、他の判断処理に
よる自動設定により目標負荷率αdnを決め台数制
御演算回路8へその情報を与える機能を持つてい
る。台数制御演算回路8は第4図に示すフローチ
ヤートのような手順により、全ての組み合わせの
中から最適な運転パターンを選択し(第4図にお
ける処理T1〜T6)、その運転パターンに従つ
て入出力インターフエイス回路4を通して5台の
ブロアB1〜B5に対して起動・停止指令を与え
る(第4図における処理T7)。 (1) 負荷率上下限値の計算 負荷率上限値αH、負荷率下限値αLを、目標負荷
率設定回路7により決められた目標負荷率αdn
り以下のように計算する(処理T1)。 αH=αdn+x αL=αdn−x 但し、xは負荷率規定値であつて、目標負荷率
αdnと負荷率上下限値αH,αLとの差であり、この
値により各ステツプの制御可能範囲が規定され
る。 (2) 総風量ステツプの決定 現在運転パターンの最大送風量QMに対する総
風量要求値QSVである負荷率が(1)で計算された負
荷率上限値αH、負荷率下限値αLに対して下記の関
係になつた場合ステツプの変更を行なう(処理T
2)。 QSV/QM>αH+DQ またはQSV/QM<αL−DQ (但し、DQは不感帯) 新しいステツプの決定に際しては、全ステツプ
の中からαL<QSV/QM<αHを満たすステツプをすべ て選択し(処理T3)、その結果該当ステツプが
複数ある場合は、QSV/QMと目標負荷率αdnとの偏差 |QSV/QM−αdn|が最小のステツプを選択する(処 理T4)。 (3) 起動・停止頻度最小パターンの決定 従来方法(ロ)項とほぼ同様の方法により、(2)で選
択されたステツプに対応する全運転パターンから
起動・停止頻度最小パターンを選択する(処理T
5)。 (4) 優先順序の決定 従来方法(ハ)項とほぼ同様の方法により、(3)で選
択された複数のパターンから優先順序の最も高い
パターンを選択する(処理T6)。 すなわち、本実施例に示した台数制御方法と従
来方法との相違点は次の2点である。 (a) 負荷率上限値αH、負荷率下限値αLを固定とせ
ず、目標負荷率αdn、負荷率規定値xより次式
で計算される形とした。 αH=αdn+x αL=αdn−x (b) 新しいステツプを選択する際、αL<Qdn/QM< αHとなる複数のステツプの中で |QSV/QM−αdn| が最小となるステツプを選択するようにした。 次にこのような運転台数制御方法による制御動
作について詳細に説明する。 その時点での運転パターンの総風量ステツプに
おける負荷率上限値αH、負荷率下限値αLは目標負
荷率αdnの値の大小により変化する。αdnが大の場
合はαLがαdnに従つて大きくなるため、αLが固定
の場合に比べて、早めに総風量の小さいステツプ
に切り換わることになる。また、αdnが小の場合
はαHがαdnに従つて小さくなるため、αHが固定の
場合に比べて早めに総風量の大きいステツプに切
り換わることになる。 次に新しいステツプを選択する際は、αL
QSV/QM<αHを満たすステツプの中で|QMAX/QSV−αd
n
|が最小となるステツプを選択するからαdnが大
の場合は総風量の小さいステツプをαdnが小の場
合は総風量の大きいステツプをそれぞれ選択する
ことになる。 従つてαdnが大きいほど総風量の小さいステツ
プで、また、αdnが小さいほど総風量の大きいス
テツプで、運転することになり、設定するαdn
値を変えることにより、総風量の大きいステツプ
で運転するか、小さいステツプで運転するかを指
定することができる。 この様にすれば設定可能な目標負荷率αdnの値
により、台数制御の基本的な考え方として大容量
ステツプで運転するか、小容量ステツプで運転す
るかを指定することができ、消費電力を重視した
運転にするか、台数制御による起動・停止頻度を
少なくする運転にするかを容易に指定することが
可能となり、高度でしかも制御性および操作性の
よい台数制御が実現できる。 なお、本発明は上述し且つ図面に示す実施例に
のみ限定されることなくその要旨を変更しない範
囲内で種々変形して実施することができる。 例えば、対象機の容量、台数が異なるプロセス
においても第2表の各データを変更するだけで上
記実施例で用いた回路および制御方法をそのまま
適用することが可能であり、総合信頼性の面にお
いても良好である。 また、同実施例において第3図に示した各回路
はハードウエア要素として説明したが、もちろん
同一の機能をコンピユータのソフトウエア要素で
実現することも可能である。 さらに、負荷率規定値xは、負荷率上限値αH
負荷率下限値αLどちらに対しても同じと考えた
が、それぞれ異なる負荷率規定値とすることも可
能である。 〔発明の効果〕 本発明によれば全体として総風量の大きいステ
ツプで運転するか、小さいステツプで運転するか
を予め設定でき、高度な制御が可能で制御性がよ
い台数制御方法を提供することができる。
[Technical Field of the Invention] The present invention is directed to all machines operating in parallel in order to satisfy a total capacity requirement given from the outside to machines to be controlled, such as blowers and pumps, which have the capacities of a plurality of different types or the same type of single machine. The optimal combination is determined from among the combinations of
This invention relates to a method for controlling the number of operating vehicles by issuing a stop command. [Technical Background of the Invention] When controlling a controlled machine such as a blower to maintain a constant discharge pressure, in a general process, the suction valve opening of each unit is controlled according to the required air volume, and the number of units in operation at that time Just as we say that we control the number of blowers when the air volume cannot be satisfied, we control the number of operating machines to be controlled to satisfy the required value, that is, the total capacity required value, determined by a predetermined method. , rotational speed control, discharge valve opening degree control, etc. are often combined to perform control. In that case, the method for controlling the number of vehicles in operation is as follows:
If the total capacity requirement cannot be satisfied with the number of machines in operation at that time, the output obtained by combining the machines to be controlled, that is, the total capacity, is divided into multiple steps, or stages, and the control targets are divided in advance to obtain the output for each step. A method is often used in which combination patterns are prepared for each machine and the optimal combination pattern is determined from among them. Here, as an example, control of the number of five blowers, two small-capacity blowers, one medium-capacity blower, and two large-capacity blowers, will be described. Table 1 shows the air blowing capacity of each of the above-mentioned blowers in this example (shown as a relative value with the minimum capacity as a). Conventionally, a control device for controlling the number of devices as described above has been configured as shown in FIG. In FIG. 1, B1 to B5 are blowers as controlled objects. As for the control content, the discharge pressure P 0 detected by the pressure detection device 1 is input to the total air volume calculation circuit 2. The total air volume calculation circuit 2 calculates the discharge pressure
For example, set the total air volume requirement Q SV so that P 0 is constant.
Calculate using PI calculation etc. Number control calculation circuit 3
A blower operating status signal is input to the input/output interface circuit 4 through the input/output interface circuit 4. In addition, the unit number control calculation circuit 3 divides the output, that is, the total air volume, obtained by the combination of multiple units (operating units are marked with ○) as shown in Table 2 into multiple steps, and calculates the total air volume corresponding to each step. Driving patterns are available. Then, the optimal driving pattern is selected from all combinations according to the flowchart shown in Fig. 2 (processes S1 to S4 in Fig. 2),
According to the operation pattern, start/stop commands are given to the five blowers B1 to B5 via the input/output interface circuit 4 (process S5 in FIG. 2). (b) Determining the total air volume step The ratio of the total air volume requirement value Q SV to the maximum air volume Q M of the total air volume step of the operating pattern at that time (hereinafter, this ratio is referred to as the "load ratio") is determined by the load ratio The step is changed when the following relationship is established with respect to the load factor upper limit value α H and load factor lower limit value α L set by the lower limit value setting circuit 5 (processing).
S1). Q SV /Q M >α H +DQ or Q SV /Q M <α L −DQ (DQ is the width of the dead zone) The new step is determined by choosing α L from among all the steps.
A step satisfying <Q SV /Q MH is selected (processing S2). (b) Determination of minimum starting/stopping frequency pattern Determining the starting/stopping frequency from the current operating pattern among all operating patterns corresponding to the step selected in (a), so that the starting/stopping frequency is minimized, that is, the state change is minimized. A plurality of driving patterns are selected (processing S3). (c) Determination of priority order In the multiple driving patterns selected in (b),
The driving pattern with the highest priority is selected according to the priority order determined by the priority order determination circuit 6 (processing S4). The priority order determining circuit 6 determines the priority order of the blowers B1 to B5 by automatic setting based on the cumulative operating time value or manual setting directly set by the operator. [Problems with the background art] In this conventional method, in determining the total air volume step in (a), multiple steps satisfying α L < Q SV /Q M < α H are selected, and all the corresponding operation patterns are selected. is the target. For example, in Table 2, α H =
If QSV is calculated as 3, 3a by the total air volume calculation circuit 2 at 100% and α L = 50%, total air volume step Nos. 4, 5, and 6 are selected. Therefore, when selecting a new step, it is not possible to specify whether to select a step with a large total air volume or a step with a small total air volume. Furthermore, since the load factor upper limit value α H and the load factor lower limit value α L are fixed, the criteria for moving from the current step to a new step are always constant. Complex judgment processing such as moving to a step is not possible. By the way, when controlling the number of important devices such as blowers, pumps, etc., there is a concept of wanting to reduce power consumption even if the startup/stop frequency increases by controlling the number of devices, and a concept of wanting to reduce power consumption even if the power consumption increases slightly.・The idea is to reduce the frequency of stoppages and prevent equipment deterioration. Applying these two types of thinking to the number control method targeted here, in the former case it is sufficient to operate in steps with as small a total air volume as possible, and in the latter case it is sufficient to operate in steps with as large a total air volume as possible. become. As mentioned above, in the conventional method, the overall concept does not incorporate the judgment of whether to operate in a step with a large total air volume or a step with a small total air volume. I try to select a pattern that has a low frequency of starting/stopping from a pattern and has a high priority. Therefore, it has not been possible to control the number of devices in accordance with ideas such as wanting to reduce power consumption or reducing the frequency of starting and stopping by controlling the number of devices. [Objective of the Invention] The present invention as a whole aims to provide a method for controlling the number of units that can be set in advance to operate in steps with a large total air volume or in steps with a small total air volume, which enables advanced control and has good controllability. The purpose is [Summary of the Invention] In order to achieve the above object, the present invention divides the output obtained by the combination of the control target machines into a plurality of stages in advance when controlling the number of the control target machines. In a method of controlling the number of operating units in which all combination patterns belonging to a stage that satisfy the required output amount are selected, a target value of the load factor is first given by an operator, and then an upper limit value and a lower limit value are determined from this target value. The value is determined, and then candidate steps are determined from the load ratio between the current demand and the maximum capacity value of each step.Finally, among these steps, the initially sought target value and the current load ratio calculation value are determined. The reason is that the one with the smallest absolute value of deviation is selected. [Embodiment of the Invention] FIG. 3 shows the configuration of an embodiment of the present invention, and parts having the same functions as those in FIG. 1 are designated by the same reference numerals. The target load factor setting circuit 7 has the function of determining the target load factor α dn by manual setting using a CRT (cathode ray tube) display device, etc., or automatically setting by other judgment processing, and providing that information to the number control calculation circuit 8. There is. The number-of-units control calculation circuit 8 selects the optimal operation pattern from all combinations (processes T1 to T6 in FIG. 4) according to the procedure shown in the flowchart shown in FIG. A start/stop command is given to the five blowers B1 to B5 through the output interface circuit 4 (process T7 in FIG. 4). (1) Calculation of load factor upper and lower limit values The load factor upper limit value α H and load factor lower limit value α L are calculated as follows from the target load factor α dn determined by the target load factor setting circuit 7 (processing T1 ). α H = α dn +x α L = α dn −x However, x is the specified load factor value, which is the difference between the target load factor α dn and the load factor upper and lower limit values α H and α L ; The controllable range of each step is defined. (2) Determining the total air volume step The load factor, which is the total air flow required value Q SV for the maximum air flow Q M of the current operation pattern, becomes the load factor upper limit value α H and the load factor lower limit value α L calculated in (1). On the other hand, if the following relationship occurs, the steps are changed (processing T
2). Q SV /Q M >α H +DQ or Q SV /Q M <α L −DQ (However, DQ is a dead zone) When determining a new step, select α L < Q SV /Q M < α H from among all steps. Select all the steps that satisfy (processing T3), and if there are multiple applicable steps, select the step with the smallest deviation |Q SV /Q M −α dn | between Q SV /Q M and the target load factor α dn | is selected (processing T4). (3) Determination of minimum start/stop frequency pattern Select the minimum start/stop frequency pattern from all operation patterns corresponding to the step selected in (2) using a method similar to the conventional method (b) (processing T
5). (4) Determination of priority order The pattern with the highest priority order is selected from the plurality of patterns selected in (3) using a method substantially similar to the conventional method (c) (process T6). That is, the following two points are different between the number control method shown in this embodiment and the conventional method. (a) The load factor upper limit value α H and the load factor lower limit value α L are not fixed, but are calculated using the following formula from the target load factor α dn and the specified load factor value x. α H = α dn +x α L = α dn −x (b) When selecting a new step, among multiple steps such that α L < Q dn /Q M < α H |Q SV /Q M − α The step with the minimum dn | is now selected. Next, the control operation by such a method of controlling the number of operating vehicles will be explained in detail. The load factor upper limit value α H and load factor lower limit value α L in the total air volume step of the operating pattern at that time change depending on the value of the target load factor α dn . When α dn is large, α L increases in accordance with α dn , so the step is switched to a step with a smaller total air volume earlier than when α L is fixed. Furthermore, when α dn is small, α H becomes smaller as α dn , so the step is switched to a step with a larger total air volume earlier than when α H is fixed. Next time you select a new step, α L <
Among the steps that satisfy Q SV /Q MH | Q MAX /Q SV −α d
Since the step with the minimum n | is selected, if α dn is large, a step with a small total air volume is selected, and if α dn is small, a step with a large total air volume is selected. Therefore, the larger α dn is, the step with a smaller total air volume is operated, and the smaller α dn is , the higher the total air volume is. You can specify whether to run in small steps or in small steps. In this way, depending on the value of the target load factor α dn that can be set, it is possible to specify whether to operate in large-capacity steps or small-capacity steps, which is the basic idea of controlling the number of units, thereby reducing power consumption. It is now possible to easily specify whether to prioritize the operation or to reduce the frequency of starting and stopping by controlling the number of units, making it possible to achieve sophisticated control of the number of units with good controllability and operability. Note that the present invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, but can be implemented with various modifications without changing the gist thereof. For example, even in processes where the capacity and number of target machines are different, the circuit and control method used in the above example can be applied as is by simply changing each data in Table 2, which improves overall reliability. is also good. Further, in the same embodiment, each circuit shown in FIG. 3 has been described as a hardware element, but it is of course possible to realize the same function with a software element of a computer. Furthermore, the load factor specified value x is the load factor upper limit value α H ,
Although the load factor lower limit value α L was considered to be the same for both, it is also possible to set different load factor prescribed values for each. [Effects of the Invention] According to the present invention, it is possible to preset whether to operate in steps with a large total air volume or in small steps as a whole, and to provide a method for controlling the number of units that enables advanced control and has good controllability. Can be done.

【表】【table】

【表】【table】

【表】【table】 【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来の台数制御システムの構成の一例
を示す構成図、第2図は同例における制御方法を
示すフローチヤート、第3図は本発明の一実施例
による台数制御を行なうシステムの構成図、第4
図は同実施例における制御方法を示すフローチヤ
ートである。 1……圧力検出装置、2……総風量演算回路、
4……入出力インターフエイス回路、6……優先
順序決定回路、7……目標負荷率設定回路、8…
…台数制御演算回路、B1〜B5……ブロア。
FIG. 1 is a configuration diagram showing an example of the configuration of a conventional number-of-units control system, FIG. 2 is a flowchart showing a control method in the same example, and FIG. 3 is the configuration of a system for controlling the number of units according to an embodiment of the present invention. Figure, 4th
The figure is a flowchart showing the control method in the same embodiment. 1...Pressure detection device, 2...Total air volume calculation circuit,
4... Input/output interface circuit, 6... Priority order determining circuit, 7... Target load factor setting circuit, 8...
...Number of units control calculation circuit, B1 to B5...Blower.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 複数台の制御対象機を台数制御するにあたり
予めこれらの制御対象機の組合わせによつて得ら
れる出力を複数の段階に分けておき、要求される
出力量を満たす段階に属する全ての組合わせパタ
ーンを選択する運転台数制御方法において、まず
最初に負荷率の目標値が操作者等により与えら
れ、次にこの目標値から上限値、下限値を定め、
次に現在の要求量と各ステツプの最大容量値との
負荷率から候補ステツプを決め、最後にこれらの
ステツプのうち最初に求めていた目標値と現時点
での負荷率演算値の偏差の絶対値の最も小さいも
のを選択するようにしたことを特徴とする運転台
数制御方法。
1. When controlling the number of multiple control target machines, the output obtained by the combination of these control target machines is divided into multiple stages in advance, and all combinations belonging to the stage that satisfy the required output amount are In a method for controlling the number of operating units that selects a pattern, first a target value of the load factor is given by an operator, etc., then an upper limit value and a lower limit value are determined from this target value,
Next, candidate steps are determined from the load ratio between the current demand and the maximum capacity value of each step, and finally, the absolute value of the deviation between the initially sought target value of these steps and the current load ratio calculation value is determined. A method for controlling the number of operating vehicles, characterized in that the smallest one is selected.
JP1282382A 1982-01-29 1982-01-29 Controlling method for number of running units Granted JPS58129605A (en)

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JP1282382A JPS58129605A (en) 1982-01-29 1982-01-29 Controlling method for number of running units

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JPS58129605A JPS58129605A (en) 1983-08-02
JPH0319561B2 true JPH0319561B2 (en) 1991-03-15

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