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JPH0320639B2 - - Google Patents
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JPH0320639B2 - - Google Patents

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JPH0320639B2
JPH0320639B2 JP63166419A JP16641988A JPH0320639B2 JP H0320639 B2 JPH0320639 B2 JP H0320639B2 JP 63166419 A JP63166419 A JP 63166419A JP 16641988 A JP16641988 A JP 16641988A JP H0320639 B2 JPH0320639 B2 JP H0320639B2
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spring
piston
pipe
flow pipe
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JP63166419A
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Toyoharu Nishimura
Takeshi Fuse
Kunio Nakada
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NHK Spring Co Ltd
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NHK Spring Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、油圧配管系に生じるサージ波を吸収
する装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a device for absorbing surge waves generated in a hydraulic piping system.

[従来の技術] 油圧ポンプ等の油圧源の吐出側に接続される高
圧油管にサージ波が生じると、配管系に有害な振
動を生じたり騒音発生の原因になる。このような
サージ波を吸収する装置として、例えばゴム袋式
アキユムレータやガスフリーピストン式アキユム
レータのように容器内に高圧ガスを封入したも
の、あるいはばねピストン式アキユムレータのよ
うにシリンダ内部にピストンとこのピストンを付
勢する圧縮ばねを収容したもの等が知られてい
る。
[Prior Art] When surge waves occur in high-pressure oil pipes connected to the discharge side of a hydraulic power source such as a hydraulic pump, they cause harmful vibrations and noise in the piping system. Devices that absorb such surge waves include, for example, rubber bag-type accumulators and gas-free piston-type accumulators in which high-pressure gas is sealed in a container, or spring-piston-type accumulators in which a piston is installed inside a cylinder. There are known devices that house a compression spring that biases the .

油圧ポンプの脈動等が原因となつて作動油中に
生じるサージ波は、油の弾性圧縮波(体積の変動
が密度の変動として伝達される粗密波)としてア
キユムレータ内部の油室に伝達され、アキユムレ
ータ内部のガスあるいはばねが撓むことによつて
油の変動体積分が吸収されるようになつている。
Surge waves generated in the hydraulic oil due to the pulsation of the hydraulic pump are transmitted to the oil chamber inside the accumulator as oil elastic compression waves (compression waves in which changes in volume are transmitted as changes in density). The varying volume of oil is absorbed by the internal gas or by the deflection of the spring.

[発明が解決しようとする課題] 従来のアキユムレータは油圧源の吐出側に接続
された高圧油管の途中に設けられるが、アキユム
レータ内部の油室を作動油の主流路管として利用
することができないため、これらのアキユムレー
タは主管(高圧油管)から分岐する枝管を介して
主管に接続せざるを得ない。この場合、アキユム
レータの容器が主管と直交する方向に突出するよ
うになるため、アキユムレータの取付スペースを
確保するのに苦労することがある。
[Problems to be Solved by the Invention] Conventional accumulators are installed in the middle of a high-pressure oil pipe connected to the discharge side of a hydraulic power source, but the oil chamber inside the accumulator cannot be used as the main flow pipe for hydraulic oil. These accumulators must be connected to the main pipe (high-pressure oil pipe) via branch pipes that branch off from the main pipe. In this case, since the container of the accumulator protrudes in a direction perpendicular to the main pipe, it may be difficult to secure a mounting space for the accumulator.

従つて本発明の目的は、コンパクトに構成でき
るとともに、取付スペースも小さくてすむような
軸流型サージ吸収装置を提供すことにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide an axial flow type surge absorber that can be constructed compactly and requires a small installation space.

[課題を解決するための手段] 上記目的を果たすために本発明の軸流型サージ
吸収装置は、油圧源の吐出側と油圧によつて動か
される機器とを結ぶ油路の途中に設けられかつ管
軸方向の一部に外径が変化する異径部分を有する
作動油の主流路管と、上記異径部分を囲むように
して上記主流路管の外周面側に管軸方向に摺動自
在に設けけられた筒状のピストンと、このピスト
ンの内面と上記主流路管の外周面とで囲まれる位
置にありかつ流通手段を介して上記主流路管の内
部に連通する油室と、上記ピストン側に設けられ
た第1のばね座と上記主流路管側に設けられた第
2のばね座との間に圧縮された状態で介在させら
れて上記油室の容積を減らす方向に上記ピストン
を付勢するばねとを具備している。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the axial flow type surge absorption device of the present invention is provided in the middle of an oil path connecting the discharge side of a hydraulic power source and equipment moved by hydraulic pressure. A main flow pipe for hydraulic oil having a different diameter portion where the outer diameter changes in a part in the pipe axis direction, and a main flow pipe provided so as to be slidable in the pipe axis direction on the outer peripheral surface side of the main flow pipe so as to surround the different diameter portion. a hollow cylindrical piston; an oil chamber located at a position surrounded by an inner surface of the piston and an outer peripheral surface of the main flow pipe and communicating with the inside of the main flow pipe via a flow means; and a side of the piston. The piston is inserted in a compressed state between a first spring seat provided on the main flow pipe side and a second spring seat provided on the main flow pipe side, thereby reducing the volume of the oil chamber. It is equipped with a spring that applies force.

[作用] 前記主流路管を流れる作動油の圧力は主流路管
とピストンとの間の油室に作用し、ばねの反発力
と油圧とが釣合う位置までピストンが押される。
この状態でサージ波が生じると、油室に作用する
変動油圧の大きさに応じてピストンが主流路管の
軸線方向に移動し、油室の体積変動によつて弾性
圧縮波が吸収されるため、下流側にサージ波が伝
わることを防止できる。
[Operation] The pressure of the hydraulic oil flowing through the main flow pipe acts on the oil chamber between the main flow pipe and the piston, and the piston is pushed to a position where the repulsive force of the spring and the oil pressure are balanced.
When a surge wave occurs in this state, the piston moves in the axial direction of the main flow pipe according to the magnitude of the fluctuating oil pressure acting on the oil chamber, and the elastic compression wave is absorbed by the volume fluctuation of the oil chamber. , it is possible to prevent surge waves from propagating downstream.

[実施例] 以下に本発明の第1実施例につき、第1図およ
び第2図を参照して説明する。第1図は自動車の
操向系に使われるパワーステアリング装置1を示
す。このパワーステアリング装置1は、エンジン
2によつて回転駆動される油圧源の一例としての
ベーンポンプ3を有している。ベーンポンプ3の
吐出側に設けられた流量制御弁4は、エンジン2
の回転数に応じて作動油の流量を制御する。ま
た、最高油圧を制限するためにリリーフ弁5が設
けられている。
[Example] A first example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 shows a power steering device 1 used in a steering system of an automobile. This power steering device 1 includes a vane pump 3 as an example of a hydraulic power source that is rotationally driven by an engine 2. A flow control valve 4 provided on the discharge side of the vane pump 3 is connected to the engine 2.
The flow rate of hydraulic oil is controlled according to the rotation speed of the Further, a relief valve 5 is provided to limit the maximum oil pressure.

ベーンポンプ3の吸入側には、送油管7を介し
てリザーバタンク8が接続されている。リザーバ
タンク8の内部には作動油9が収容されている。
リザーバタンク8の内部の圧力はおおむね大気圧
である。
A reservoir tank 8 is connected to the suction side of the vane pump 3 via an oil feed pipe 7. Hydraulic oil 9 is accommodated inside the reservoir tank 8 .
The pressure inside the reservoir tank 8 is approximately atmospheric pressure.

周知のマニユアル式ステアリング装置と同様
に、ステアリングシヤフト11の一端側に例えば
ラツク・ピニオン式の操舵力伝達機構12が設け
られている。ステアリングシヤフト11の他端側
にはステアリングホイール13が設けられてい
る。パワーシリンダ15を軸線方向に貫通するラ
ツク軸16は、ステアリングシヤフト11の回転
に連動して図示左右方向に移動する。このラツク
軸16は、図示しなしステアリングリンケージを
駆動する。
Similar to the well-known manual steering system, a steering force transmission mechanism 12 of, for example, a rack and pinion type is provided at one end of the steering shaft 11. A steering wheel 13 is provided on the other end side of the steering shaft 11. A rack shaft 16 that passes through the power cylinder 15 in the axial direction moves in the left-right direction in the drawing in conjunction with the rotation of the steering shaft 11. This rack shaft 16 drives a steering linkage (not shown).

パワーシリンダ15の内部はラツクピストン1
7によつて第1シリンダ室18と第2シリンダ室
19との仕切られており、各シリンダ室18,1
9はそれぞれ油路21,22とコントロールバル
ブ23を介して高圧油管25と戻り管26に接続
されている。高圧油管25は、後述する軸流型油
圧サージ吸収装置30を介して流量制御弁4の吐
出側に接続される。
Inside the power cylinder 15 is the easy piston 1
7 partitions the first cylinder chamber 18 and the second cylinder chamber 19, and each cylinder chamber 18, 1
9 are connected to a high pressure oil pipe 25 and a return pipe 26 via oil passages 21, 22 and a control valve 23, respectively. The high pressure oil pipe 25 is connected to the discharge side of the flow control valve 4 via an axial flow type hydraulic surge absorber 30, which will be described later.

コントロールバルブ23は、ステアリングシヤ
フト11の転舵方向に応じた作動軸の流路を形成
するものである。例えば、ラツク軸16が図示右
側に移動するようにステアリングホイール13を
回転させた時には、高圧油管25から送られてく
る作動油が一方の油路21を介して第1シリンダ
室18に送り込まれることによつてラツク軸16
に図示右方向の軸力が生じる。逆に、ラツク軸1
6が図示左側に移動するようにステアリングホイ
ール13を回転させた時には、高圧油管25から
の作動油が他方の油路22を介して第2シリンダ
室19に送り込まれることによつてラツク軸16
に図示左方向の軸力が生じる。
The control valve 23 forms a flow path for an operating shaft depending on the steering direction of the steering shaft 11. For example, when the steering wheel 13 is rotated so that the rack shaft 16 moves to the right side in the figure, the hydraulic oil sent from the high-pressure oil pipe 25 is sent into the first cylinder chamber 18 through one oil passage 21. Easy axis 16
An axial force is generated in the right direction as shown in the figure. On the contrary, easy axis 1
When the steering wheel 13 is rotated so that the shaft 6 moves to the left side in the figure, the hydraulic oil from the high pressure oil pipe 25 is sent into the second cylinder chamber 19 through the other oil passage 22, thereby moving the rack shaft 16 to the left side in the figure.
An axial force is generated in the left direction as shown in the figure.

高圧油管25の途中に軸流型サージ吸収装置3
0が設けられている。第2図に示されるように、
サージ吸収装置30は、高圧油管25に接続され
るセンタースタツドとしての主流路管31と、筒
状のピストン32と、ばね33等を備えて構成さ
れる。主流路管31の外周部には、その管軸方向
に互いに外径の異なる2つの部分すなわち大径部
35と小径部36が形成されている。この明細書
では、大径部35と小径部36との間の段状の部
分を異径部分37と称する。また、主流路管31
の一端側に第1のばね座40が設けられている。
主流路管31の他端側にはストツパ41が設けら
れている。
An axial flow type surge absorber 3 is installed in the middle of the high pressure oil pipe 25.
0 is set. As shown in Figure 2,
The surge absorber 30 includes a main flow pipe 31 as a center stud connected to the high pressure oil pipe 25, a cylindrical piston 32, a spring 33, and the like. On the outer periphery of the main flow pipe 31, two parts having different outer diameters from each other in the pipe axis direction, namely a large diameter part 35 and a small diameter part 36, are formed. In this specification, the stepped portion between the large diameter portion 35 and the small diameter portion 36 is referred to as a different diameter portion 37. In addition, the main flow pipe 31
A first spring seat 40 is provided on one end side.
A stopper 41 is provided at the other end of the main flow pipe 31.

筒状のピストン32は上記異径部分37を包囲
するようにして主流路管31の外周面側に設けら
れており、しかもこのピストン32は主流路管3
1の管軸方向に摺動自在である。ピストン32の
内周面の両端部には、主流路管31の外周面との
間の液密を保つためにoリング等のシール材4
2,43が設けられている。
A cylindrical piston 32 is provided on the outer peripheral surface side of the main flow pipe 31 so as to surround the different diameter portion 37, and this piston 32
It is slidable in the axial direction of the tube. A sealing material 4 such as an O-ring is provided at both ends of the inner circumferential surface of the piston 32 to maintain liquid tightness with the outer circumferential surface of the main flow pipe 31.
2,43 are provided.

環状の油室45は、ピストン32の内周面と異
径部分37を含む主流路管31の外周面とで囲ま
れる位置にあり、しかもこの油室45は流通手段
の一例としての孔46を通じて主流路管31の内
部と連通している。また、ピストン32の外周部
に第2のばね座47が設けられている。
The annular oil chamber 45 is located at a position surrounded by the inner circumferential surface of the piston 32 and the outer circumferential surface of the main flow pipe 31 including the different diameter portion 37, and this oil chamber 45 is located through a hole 46 as an example of a circulation means. It communicates with the inside of the main flow pipe 31 . Further, a second spring seat 47 is provided on the outer circumference of the piston 32.

第1のばね座40と第2のばね座47との間に
圧縮コイルばね33が設けられている。このばね
33は、油室45の容積を減らす方向(第2図で
は左方向)にピストン32を付勢している。ばね
33は等ピツチコイルばねでもよいが、好ましく
は第3図に例示したような不等ピツチコイルばね
を使用することにより、荷重が増すにつれて素線
同志の密着量を増加させてばね定数が非線形的に
増加するようにしてもよい。
A compression coil spring 33 is provided between the first spring seat 40 and the second spring seat 47. This spring 33 urges the piston 32 in a direction that reduces the volume of the oil chamber 45 (leftward in FIG. 2). The spring 33 may be a coil spring of equal pitch, but it is preferable to use a coil spring of unequal pitch as illustrated in FIG. 3, so that as the load increases, the amount of contact between the wires increases, and the spring constant becomes non-linear. It may be increased.

次に上記構成のインライン型サージ吸収装置3
0を備えたパワーステアリング装置1の作用につ
いて説明する。
Next, the in-line surge absorber 3 with the above configuration
The operation of the power steering device 1 equipped with 0 will be explained.

エンジン2が回転し、ベーンポンプ3の回転に
よつて吐出された作動油は、流量制御弁4からイ
ンライン型サージ吸収装置30の主流路管31お
よび高圧油管25を通つてコントロールバルブ2
3に流れ込み、戻り管26を経てリザーバタンク
8に戻る。エンジン2が回転している間は一定レ
ベル以上の基準油圧(例えば50〜120Kgf/cm2
度の圧力範囲におけるいずれかの圧力値)が高圧
油管25に作用する。軸流型サージ吸収装置30
においては、主流路管31と流れる作動油の一部
が孔46を通つて油室45内に流入するため、ば
ね33を撓ませながらピストン32が図示右方向
に押圧される。ピストン32は、主流路管31内
を流れる作動油の圧力とばね33の反力とが釣合
う基準位置で停止する。ピストン受圧部48の面
積は、大径部35の外径断面積と小径部36の外
径断面積との差で表わされる。
When the engine 2 rotates, hydraulic oil discharged by the rotation of the vane pump 3 passes from the flow control valve 4 through the main flow pipe 31 of the in-line surge absorber 30 and the high pressure oil pipe 25 to the control valve 2.
3 and returns to the reservoir tank 8 via the return pipe 26. While the engine 2 is rotating, a reference oil pressure of a certain level or higher (for example, any pressure value in a pressure range of about 50 to 120 Kgf/cm 2 ) acts on the high pressure oil pipe 25 . Axial flow type surge absorption device 30
In this case, a part of the hydraulic oil flowing through the main flow pipe 31 flows into the oil chamber 45 through the hole 46, so that the piston 32 is pushed to the right in the figure while bending the spring 33. The piston 32 stops at a reference position where the pressure of the hydraulic oil flowing in the main flow pipe 31 and the reaction force of the spring 33 are balanced. The area of the piston pressure receiving portion 48 is expressed by the difference between the outer diameter cross-sectional area of the large diameter portion 35 and the outer diameter cross-sectional area of the small diameter portion 36.

運転者によつてステアリングホイール13が回
転操作されると、高圧油管25から送られてくる
作動油がステアリングシヤフト11の転舵方向に
応じて第1シリンダ室18(または第2シリンダ
室19)に流れ込むことにより、ラツク軸16の
軸力が右または左に補助軽減される。ラツクピス
トン17の移動により第2シリンダ室19(また
は第1シリンダ室18)から押出された作動油は
コントロールバルブ23と戻り管26を経てリザ
ーバタンク8に戻される。
When the steering wheel 13 is rotated by the driver, hydraulic oil sent from the high-pressure oil pipe 25 flows into the first cylinder chamber 18 (or the second cylinder chamber 19) according to the steering direction of the steering shaft 11. By flowing in, the axial force of the rack shaft 16 is reduced to the right or left. The hydraulic oil pushed out from the second cylinder chamber 19 (or the first cylinder chamber 18) by the movement of the rack piston 17 is returned to the reservoir tank 8 via the control valve 23 and the return pipe 26.

ベーンポンプ3の作動により高圧油管25等に
サージ波が生じた場合、高圧作動油の前記基準圧
力にサージ成分が合成される。サージ波による作
動油の体積変動はサージ吸収装置30の孔46を
通じて油室45内に作用するため、ピストン32
は基準位置を境に主流路管31の管軸方向に移動
する。こうして油室45の容積が拡大または縮小
することにより作動油の基準圧を維持しつつサー
ジ波が吸収される。このためサージ波がコントロ
ールバルブ23やパワーシリンダ15側に伝播す
ることを防止できる。この軸流型サージ吸収装置
30を備えた本実施例のパワーステアリング装置
は、サージ吸収装置をもたない従来品に比較して
脈動圧力が大幅に低下し、それに伴つて配管系の
振動や騒音の発生も低下した。
When a surge wave is generated in the high-pressure oil pipe 25 or the like due to the operation of the vane pump 3, the surge component is synthesized with the reference pressure of the high-pressure hydraulic oil. Changes in the volume of the hydraulic oil due to surge waves act on the oil chamber 45 through the hole 46 of the surge absorber 30, so the piston 32
moves in the axial direction of the main flow pipe 31 from the reference position. By expanding or contracting the volume of the oil chamber 45 in this manner, surge waves are absorbed while maintaining the reference pressure of the hydraulic oil. Therefore, it is possible to prevent surge waves from propagating to the control valve 23 and power cylinder 15 side. The power steering device of this embodiment equipped with this axial flow type surge absorber 30 has a significantly lower pulsating pressure than a conventional product without a surge absorber, and this results in vibration and noise in the piping system. The occurrence of was also reduced.

上記軸流型サージ吸収装置30は、センタース
タツドとしての主流路管31に高圧油管25内を
流れる作動油の全流量を流すことができ、しかも
主流路管31の軸線方向にピストン32が往復運
動するようになつているから、高圧油管25と直
交する方向に枝管を接続する必要がなく、取付け
スペースも僅かでよい。しかもコイルばね33の
内側にピストン32と主流路管31と環状の油室
45が同心状に配置されているので装置全体をき
わめてコンパクトに構成できる。
The axial flow type surge absorber 30 allows the entire flow of the hydraulic oil flowing in the high pressure oil pipe 25 to flow through the main flow pipe 31 as a center stud, and the piston 32 reciprocates in the axial direction of the main flow pipe 31. Therefore, there is no need to connect a branch pipe in a direction perpendicular to the high pressure oil pipe 25, and the installation space can be small. Moreover, since the piston 32, the main flow pipe 31, and the annular oil chamber 45 are arranged concentrically inside the coil spring 33, the entire device can be constructed extremely compactly.

第4図は本発明の第2実施例を示し、この実施
例においては主流路管31の一部を塑性加工によ
り拡径させることによつて大径部35を成形する
とともに、大径部35と小径部36との間にテー
パ状に外径が変化する異径部分37を設け、かつ
この異径部分37に流通手段としての孔46を開
設している。このため主流路管31の管壁厚を管
軸方向にほとんど変化させずにすむ。
FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. In this embodiment, the large diameter portion 35 is formed by expanding the diameter of a part of the main flow pipe 31 by plastic working. A different diameter portion 37 whose outer diameter changes in a tapered manner is provided between the small diameter portion 36 and the smaller diameter portion 36, and a hole 46 as a flow means is provided in this different diameter portion 37. Therefore, the thickness of the wall of the main flow pipe 31 does not need to change substantially in the pipe axial direction.

なお本発明の軸流型サージ吸収装置は、油圧ポ
ンプの出口部や、リリーフ弁5等の安全弁あるい
はコントロールバルブ23と直結して使用するこ
とも可能である。油圧源はベーンポンプ以外であ
つてもかまわない。また、パワーステアリング装
置以外の油圧機器に使用できることは勿論であ
る。
The axial flow type surge absorber of the present invention can also be used by being directly connected to the outlet of a hydraulic pump, a safety valve such as the relief valve 5, or the control valve 23. The hydraulic power source may be other than a vane pump. Moreover, it goes without saying that it can be used in hydraulic equipment other than power steering devices.

[発明の効果] 本発明の軸流型サージ吸収装置は従来のアキユ
ムレータに比べるときわめてコンパクトに構成で
き、しかも取付けスペースも少なくてすむ。
[Effects of the Invention] The axial flow type surge absorber of the present invention can be configured extremely compactly compared to conventional accumulators, and requires less installation space.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の一実施例を示す軸流型サージ
吸収装置を備えたパワーステアリング装置の油圧
系統図、第2図は本発明の一実施例を示す軸流型
サージ吸収装置の断面図、第3図は不等ピツチコ
イルばねの一例を示す側面図、第4図は本発明の
他の実施例を示す軸流型サージ吸収装置の断面図
である。 1…パワーステアリング装置、3…ベーンポン
プ(油圧源)、25…高圧油管、30…サージ吸
収装置、31…主流路管、32…ピストン、33
…ばね、35…大径部、36…小径部、37…異
径部分、40…第1のばね座、45…油室、46
…孔(流通手段)、47…第2のばね座。
Fig. 1 is a hydraulic system diagram of a power steering device equipped with an axial flow type surge absorption device showing an embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a sectional view of the axial flow type surge absorption device showing an embodiment of the present invention. 3 is a side view showing an example of an unequal pitch coil spring, and FIG. 4 is a sectional view of an axial flow type surge absorber showing another embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Power steering device, 3... Vane pump (hydraulic source), 25... High pressure oil pipe, 30... Surge absorption device, 31... Main flow pipe, 32... Piston, 33
...Spring, 35...Large diameter part, 36...Small diameter part, 37...Different diameter part, 40...First spring seat, 45...Oil chamber, 46
...hole (flow means), 47...second spring seat.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 油圧を発生させる油圧源の吐出側と油圧によ
つて動かされる機器とを結ぶ油路の途中に設けら
れかつ管軸方向の一部に外径が変化する異径部分
を有する作動軸の主流路管と、 上記異径部分を囲むようにして上記主流路管の
外周面側に管軸方向に摺動自在に設けられた筒状
のピストンと、 このピストンの内面と上記主流路管の外周面と
で囲まれる位置にありかつ流通手段を介して上記
主流路管の内部に連通する油室と、 上記ピストン側に設けられた第1のばね座と上
記主流路管側に設けられた第2のばね座との間に
圧縮された状態で介在させられて上記油室の容積
を減らす方向に上記ピストンを付勢するばねと、
を具備したことを特徴とする軸流型油圧サージ吸
収装置。 2 前記ばねは圧縮コイルばねであつて、しかも
このばねの中央を前記主流路管が挿通しかつ主流
路管とピストンおよび上記コイルばねが同心状に
設けられている請求項1記載の軸流型油圧サージ
吸収装置。 3 前記ばねが不等ピツチコイルばねである請求
項1記載の軸流型油圧サージ吸収装置。
[Scope of Claims] 1. A portion of different diameter that is provided in the middle of an oil path connecting the discharge side of a hydraulic power source that generates hydraulic pressure and equipment that is moved by hydraulic pressure, and whose outer diameter changes in a part of the pipe axis direction. a cylindrical piston provided slidably in the tube axis direction on the outer circumferential surface side of the main flow pipe so as to surround the different diameter portion, and an inner surface of the piston and the main flow an oil chamber located at a position surrounded by the outer peripheral surface of the main flow pipe and communicating with the inside of the main flow pipe via a flow means; a first spring seat provided on the piston side and a first spring seat provided on the main flow pipe side; a spring that is interposed in a compressed state between a provided second spring seat and urges the piston in a direction to reduce the volume of the oil chamber;
An axial flow type hydraulic surge absorption device characterized by comprising: 2. The axial flow type according to claim 1, wherein the spring is a compression coil spring, and the main flow pipe is inserted through the center of the spring, and the main flow pipe, the piston, and the coil spring are provided concentrically. Hydraulic surge absorber. 3. The axial flow type hydraulic surge absorber according to claim 1, wherein the spring is an unequal pitch coil spring.
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