JPH0328571B2 - - Google Patents
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- JPH0328571B2 JPH0328571B2 JP17500684A JP17500684A JPH0328571B2 JP H0328571 B2 JPH0328571 B2 JP H0328571B2 JP 17500684 A JP17500684 A JP 17500684A JP 17500684 A JP17500684 A JP 17500684A JP H0328571 B2 JPH0328571 B2 JP H0328571B2
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- throttle
- drum
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- throttle lever
- lever
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/12—External control gear, e.g. having dash-pots
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は内燃機関に接続される吸気通路に回転
自在に支承されたスロツトルバルブとアクセルペ
ダルと連結されたスロツトルワイヤを接続するス
ロツトルドラム装置に関するものである。Detailed Description of the Invention [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a throttle drum device that connects a throttle valve rotatably supported in an intake passage connected to an internal combustion engine and a throttle wire connected to an accelerator pedal. It is something.
従来のスロツトルドラム装置の形状は、例えば
特開昭53−132529号公報の第２図に見られるよう
なものが知られている。しかし、この構造のスロ
ツトルドラム装置を使用する場合には、スロツト
ルレバーとドラム本体の溶着が不完全だつた場
合、スロツトルバルブを開くべくスロツトルワイ
ヤを引張るとスロツトルレバーとドラム本体との
間に〓間が生じ、前記〓間にスロツトルワイヤが
入り込んで固定され、スロツトルレバーが円滑に
動作しなくなる等という不都合が生じる。
The shape of a conventional throttle drum device is known, for example, as shown in FIG. 2 of Japanese Unexamined Patent Publication No. 132529/1983. However, when using a throttle drum device with this structure, if the throttle lever and drum body are not fully welded, when the throttle wire is pulled to open the throttle valve, the gap between the throttle lever and the drum body may A gap is created between the two, and the throttle wire is inserted into and fixed in the gap, causing problems such as the throttle lever not operating smoothly.
上述したような不都合を解消するため、本発明
の適用されるスロツトルドラム装置は、例えば特
開昭52−34135号公報に見られるような断面がＵ
字状のドラム本体をスロツトルレバーに溶着して
いるものを対象としている。この構造のスロツト
ルドラムの形状を更に第７図ないし第８図に基づ
き説明すると、スロツトルドラム１０はスロツト
ルシヤフトと固定されるスロツトルレバー１２、
このスロツトルレバー１２の側面にプロジエクシ
ヨン溶接あるいはスポツト溶接によつて形成され
る溶着部１４を介して固定される断面がＵ字形の
案内溝を有するドラム本体１６より構成されてい
る。そしてスロツトルワイヤ１８はスロツトルレ
バー１２に設けた係止部に係止され、ドラム本体
１６のＵ字形の案内溝に沿つてスロツトルワイヤ
１８がアクセルペダルへ延びているものである。 In order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the throttle drum device to which the present invention is applied has a cross section with a U
This applies to those with a letter-shaped drum body welded to the throttle lever. The shape of the throttle drum having this structure will be further explained based on FIGS. 7 and 8. The throttle drum 10 includes a throttle lever 12 fixed to the throttle shaft;
The drum body 16 is fixed to the side surface of the throttle lever 12 through a welded portion 14 formed by projection welding or spot welding and has a guide groove having a U-shaped cross section. The throttle wire 18 is locked to a locking portion provided on the throttle lever 12, and extends along a U-shaped guide groove of the drum body 16 to the accelerator pedal.
したがつて、スロツトルワイヤ１８を引くこと
によつてスロツトルバルブが開かれるものであ
る。 Therefore, by pulling the throttle wire 18, the throttle valve is opened.
ところが、このようなスロツトルドラム１０の
ドラム本体１６は弧状に形成されているため、ス
ロツトルドラム１０が回転するとスロツトルワイ
ヤ１８はドラム本体１６とスロツトルレバー１２
の溶着部１４に形成された凸部とこすれ合うよう
になる。このため、スロツトルワイヤ１８と溶着
部１４の間で摩耗が生じることになる。特に、内
燃機関では機械振動が絶えず発生しており、スロ
ツトルワイヤ１８と溶着部１４が接触している状
態の時にこの機械振動が加わると摩耗が著しく促
進される。 However, since the drum body 16 of such a throttle drum 10 is formed in an arc shape, when the throttle drum 10 rotates, the throttle wire 18 moves between the drum body 16 and the throttle lever 12.
It comes to rub against the convex part formed on the welded part 14 of. Therefore, wear occurs between the throttle wire 18 and the welded portion 14. Particularly, in an internal combustion engine, mechanical vibrations are constantly generated, and if this mechanical vibration is applied while the throttle wire 18 and the welded portion 14 are in contact with each other, wear will be significantly accelerated.
そして、このような状態が長い間続くとスロツ
トルワイヤ１８が切損しても、もはやスロツトル
バルブを制御することが不可能となる事態が発生
する。 If such a state continues for a long time, even if the throttle wire 18 is broken, a situation will occur in which it will no longer be possible to control the throttle valve.
本発明の目的は、スロツトルワイヤの摩耗が少
ないスロツトルドラムを提供することにある。
An object of the present invention is to provide a throttle drum with less wear on the throttle wire.
本発明の特徴は、ドラム本体に対するスロツト
ルワイヤの相対的な移動に基づく軌跡に対してス
ロツトルレバーとドラム本体の溶着部が干渉しな
いようにしたところにある。
A feature of the present invention is that the welded portion between the throttle lever and the drum body does not interfere with the trajectory based on the relative movement of the throttle wire with respect to the drum body.
以下本発明の実施例を詳細に説明すると、第１
図はスロツトルドラム１０とスロツトルバルブの
関係を示しており、吸気通路２２の途中にスロツ
トルバルブ２４がスロツトルシヤフト２６に固定
されて回転自在に配置されている。
Embodiments of the present invention will be described in detail below.
The figure shows the relationship between the throttle drum 10 and the throttle valve. A throttle valve 24 is fixed to a throttle shaft 26 and rotatably disposed in the middle of an intake passage 22.
スロツトルシヤフト２６の一端にはスロツトル
ドラム１０が固定されており、このスロツトルド
ラム１０はリターンスプリング２８によつてスロ
ツトルバルブ２４を閉じるように付勢されてい
る。 A throttle drum 10 is fixed to one end of the throttle shaft 26, and the throttle drum 10 is urged by a return spring 28 to close the throttle valve 24.
そして、本発明の一実施例になるスロツトルド
ラム１０は第２図および第３図に示されるような
形状に構成されている。 A throttle drum 10 according to an embodiment of the present invention is constructed in a shape as shown in FIGS. 2 and 3.
第２図および第３図において、スロツトルレバ
ー１２の外周縁１２Ａは外側に折り曲げられ、こ
の折れ曲りに沿つてドラム本体１６の外周縁１６
Ａも折り曲げられている。 2 and 3, the outer circumferential edge 12A of the throttle lever 12 is bent outward, and the outer circumferential edge 12A of the drum body 16 is bent along this bend.
A is also bent.
そして、このように形成されたスロツトルレバ
ー１２とドラム本体１６は重ね合せられ、スポツ
ト溶接あるいはプロジエクシヨン溶接され、この
溶接部分が溶着部１４となる。 The throttle lever 12 and drum body 16 formed in this manner are then overlapped and spot welded or projection welded, and this welded portion becomes the welded portion 14.
したがつて、スロツトルワイヤ１８のドラム本
体１６に対する移動軌跡Ｄに対してドラム本体１
６の溶着部分は段差３０を有して後退する形とな
り、移動軌跡と溶着部１４の間には間隙Ｃが形成
されるようになる。 Therefore, with respect to the movement trajectory D of the throttle wire 18 with respect to the drum body 16,
The welded portion 6 has a step 30 and is retracted, so that a gap C is formed between the movement locus and the welded portion 14.
このため、スロツトルワイヤ１８が引かれてド
ラム本体１６が回転すると、スロツトルワイヤ１
８はドラム本体１６に対して半径方向へ相対的に
移動するが、スロツトルワイヤ１８は溶着部１４
と接触することがないのでスロツトルワイヤ１８
の摩耗を生じることがないものである。 Therefore, when the throttle wire 18 is pulled and the drum body 16 rotates, the throttle wire 1
8 moves relative to the drum body 16 in the radial direction, but the throttle wire 18
Throttle wire 18
It does not cause wear and tear.
また、このように段部３０を設けることによつ
て溶着部１４の肉取り作業を廃止することも可能
であり、製作工数を低減できるという効果もあ
る。 Further, by providing the stepped portion 30 in this manner, it is also possible to eliminate the work of removing the thickness of the welded portion 14, which has the effect of reducing the number of manufacturing steps.
次に本発明の変形例を説明すると、第４図にお
いてはスロツトルレバー１２は従来と同様に平板
状であるが、ドラム本体１６の外周縁１６Ａの内
側は削り取られるかあるいはプレスによつて段部
３０が形成されている。したがつて、この段部３
０とスロツトルレバー１２を溶着することによつ
て両者は固定されるが、この場合でもスロツトル
ワイヤ１８の移動軌跡Ｄと溶着部１４の間には間
隙Ｃが形成されているため、スロツトルワイヤ１
８が溶着部１４と接触しないものである。 Next, a modification of the present invention will be described. In FIG. 4, the throttle lever 12 has a flat plate shape like the conventional one, but the inside of the outer peripheral edge 16A of the drum body 16 is cut off or stepped by a press. A portion 30 is formed. Therefore, this step 3
0 and the throttle lever 12, they are fixed. However, even in this case, a gap C is formed between the movement trajectory D of the throttle wire 18 and the welded part 14, so that the throttle wire 1
8 does not come into contact with the welded portion 14.
更に第５図においては、溶着される部分のスロ
ツトルレバー１２とドラム本体１６には線状ある
いは点状の凹部３２が形成されており、両者は重
ね合せられてスポツト溶接あるいはプロジエクシ
ヨン溶接によつて固定されている。したがつてこ
の場合も段部３０が形成されているので、スロツ
トルワイヤ１８と溶着部１４の間には間隙Ｃが形
成されてスロツトルワイヤ１８が溶着部１４と接
触することがないものである。 Furthermore, in FIG. 5, linear or dot-shaped recesses 32 are formed in the parts to be welded, that is, the throttle lever 12 and the drum body 16, and the two are overlapped and subjected to spot welding or projection welding. It is fixed in place. Therefore, since the stepped portion 30 is formed in this case as well, a gap C is formed between the throttle wire 18 and the welded portion 14, so that the throttle wire 18 does not come into contact with the welded portion 14.
これらの実施例から理解できるように、本発明
においては、スロツトルワイヤ１８の移動軌跡Ｄ
に対してスロツトルレバー１２とドラム本体１６
の溶着部１４が重ならないように構成されている
ため、スロツトルワイヤ１８の摩耗が著しく低減
できるものである。 As can be understood from these examples, in the present invention, the movement trajectory D of the throttle wire 18
against the throttle lever 12 and drum body 16
Since the welded portions 14 of the throttle wire 18 are constructed so as not to overlap, wear of the throttle wire 18 can be significantly reduced.
尚、スロツトルレバー１２は次のように構成さ
れていても良いものである。 Incidentally, the throttle lever 12 may be configured as follows.
すなわち、第６図に示すように、スロツトルレ
バー１２は、ドラム本体１６の始端と終端付近の
みを固着支持するような始端腕１２Ｓと終端腕１
２Ｅで形成されており、この間は空間となつてい
る。したがつて、この空間部分に該当する肉の重
量だけスロツトルレバー１２は軽くなるものであ
る。 That is, as shown in FIG. 6, the throttle lever 12 has a starting end arm 12S and a terminal arm 1 that firmly support only the starting end and the vicinity of the ending end of the drum body 16.
2E, and there is a space between them. Therefore, the throttle lever 12 becomes lighter by the weight of the meat corresponding to this space.
そして、このような構成によるとスロツトルレ
バー１２の共振周波数の内燃機関の常用回転域で
生じる周波数からずらすことができ、かつその振
動加速度を小さくできるのでよりスロツトルワイ
ヤ１８の摩耗を少なくすることが可能となるもの
である。 With such a configuration, the resonance frequency of the throttle lever 12 can be shifted from the frequency that occurs in the normal rotation range of the internal combustion engine, and the vibration acceleration can be reduced, thereby making it possible to further reduce wear on the throttle wire 18. This is the result.
以上述べたスロツトルドラム１０は気化器や燃
料噴射装置あるいはデイーゼルエンジンの吸気装
置に用いられるスロツトル駆動機構に採用するこ
とが好ましいものである。 The throttle drum 10 described above is preferably employed in a throttle drive mechanism used in a carburetor, a fuel injection device, or an intake device of a diesel engine.
以上の通り、本発明によればスロツトルワイヤ
の移動軌跡と溶着部が干渉しないように構成され
ているため、スロツトルワイヤの摩耗を防止でき
るものである。
As described above, according to the present invention, since the movement locus of the throttle wire and the welded portion are configured not to interfere with each other, wear of the throttle wire can be prevented.
第１図はスロツトルバルブとスロツトルドラム
の関係を示す構成図、第２図は本発明の一実施例
になるスロツトルドラムの斜視図、第３図は第２
図のＡ−Ａ断面図、第４図、第５図は本発明の変
形例であつて第３図に該当する断面図、第６図は
他の変形例を示すスロツトルドラムの斜視図、第
７図は従来のスロツトルドラムの斜視図、第８図
は第７図のＢ−Ｂ断面図である。
１０……スロツトルドラム、１２……スロツト
ルレバー、１４……溶着部、１６……ドラム本
体、３０……段部、Ｃ……間隙、Ｄ……移動軌
跡。
Fig. 1 is a configuration diagram showing the relationship between a throttle valve and a throttle drum, Fig. 2 is a perspective view of a throttle drum according to an embodiment of the present invention, and Fig.
AA sectional view in the figure, FIGS. 4 and 5 are sectional views corresponding to FIG. 3 which are modified examples of the present invention, and FIG. 6 is a perspective view of a throttle drum showing another modified example. FIG. 7 is a perspective view of a conventional throttle drum, and FIG. 8 is a sectional view taken along line BB in FIG. 10... Throttle drum, 12... Throttle lever, 14... Welded part, 16... Drum body, 30... Step part, C... Gap, D... Movement locus.
Claims (1)
られたスロツトルバルブを保持回転させるスロツ
トルシヤフトの一端に固定されたスロツトルレバ
ーと、断面がＵ字状の案内溝を有する弧状のドラ
ム本体と、前記スロツトルレバーを牽引するため
に、前記スロツトルレバーの一端に係止され、前
記ドラム本体の案内溝に沿つてアクセルペダルへ
延びるスロツトルワイヤと、前記スロツトルレバ
ーと前記ドラム本体とを固着するべく前記スロツ
トルレバーの側面部と前記案内溝を形成する側面
部とを溶着する溶着部とより構成されるスロツト
ルドラム装置において、前記スロツトルワイヤの
前記ドラム本体に対する相対的な移動軌跡中に前
記溶着部が存在しないことを特徴とするスロツト
ルドラム装置。 ２ 特許請求の範囲第１項において、前記溶着部
は前記ドラム本体のＵ字状の案内溝を形成する側
面部と、前記スロツトルレバーの前記スロツトル
バルブが存在する側と反対側の側面部に形成さ
れ、かつ前記スロツトルレバーの移動軌跡に対し
て接触しないように前記スロツトルレバー側に後
退していることを特徴とするスロツトルドラム装
置。 ３ 特許請求の範囲第１項において、前記スロツ
トルレバーは前記ドラム本体の始端と終端付近の
みを固着支持し、かつ中央の溶着されていない部
分は削除され空間を形成していることを特徴とす
るスロツトルドラム装置。 ４ 特許請求の範囲第２項において、前記スロツ
トルワイヤの移動軌跡に対して前記スロツトルレ
バーと前記ドラム本体の溶着部が段部を有して前
記スロツトルレバー側に後退していることを特徴
とするスロツトルドラム装置。 ５ 特許請求の範囲第４項において、前記段部は
前記スロツトルレバーと前記ドラム本体の外周縁
を折り曲げて形成されていることを特徴とするス
ロツトルドラム装置。 ６ 特許請求の範囲第４項において、前記段部は
前記ドラム本体の前記スロツトルレバーに溶着さ
れる側の内面が薄くなつて形成されることを特徴
とするスロツトルドラム装置。 ７ 特許請求の範囲第４項において、前記段部は
前記溶着部を中心とする周辺を点状、もしくは線
状の凹部とすることにより形成されることを特徴
とするスロツトルドラム装置。[Scope of Claims] 1. A throttle lever fixed to one end of a throttle shaft that holds and rotates a throttle valve provided in the middle of an intake passage connected to an internal combustion engine, and a guide groove having a U-shaped cross section. an arcuate drum body having an arc-shaped drum body; a throttle wire that is engaged with one end of the throttle lever and extends along a guide groove of the drum body to an accelerator pedal for pulling the throttle lever; In a throttle drum device comprising a welding section that welds a side surface of the throttle lever and a side surface forming the guide groove in order to fix the throttle wire to the drum body, the throttle wire is fixed relative to the drum body. A throttle drum device characterized in that the welded portion does not exist in a moving trajectory. 2. In claim 1, the welded portion is formed on a side surface of the drum body forming a U-shaped guide groove and on a side surface of the throttle lever opposite to the side where the throttle valve is present. What is claimed is: 1. A throttle drum device, characterized in that the throttle drum device is formed in the same shape as the throttle lever, and is retracted toward the throttle lever so as not to come into contact with the locus of movement of the throttle lever. 3. Claim 1 is characterized in that the throttle lever firmly supports only the vicinity of the starting and ending ends of the drum body, and a central unwelded portion is removed to form a space. Throttle drum device. 4. Claim 2 is characterized in that the welded portion of the throttle lever and the drum body has a stepped portion and retreats toward the throttle lever with respect to the movement locus of the throttle wire. Throttle drum device. 5. The throttle drum device according to claim 4, wherein the stepped portion is formed by bending the outer peripheral edges of the throttle lever and the drum body. 6. The throttle drum device according to claim 4, wherein the stepped portion is formed by thinning the inner surface of the drum body on the side to be welded to the throttle lever. 7. The throttle drum device according to claim 4, wherein the stepped portion is formed by forming a dot-like or linear recess around the welded portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17500684A JPS6153428A (en) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | Throttle drum device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17500684A JPS6153428A (en) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | Throttle drum device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6153428A JPS6153428A (en) | 1986-03-17 |
| JPH0328571B2 true JPH0328571B2 (en) | 1991-04-19 |
Family
ID=15988563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17500684A Granted JPS6153428A (en) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | Throttle drum device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6153428A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2290961A1 (en) | 2001-03-29 | 2011-03-02 | Panasonic Corporation | Audio/video recording/reproducing apparatus and method |
-
1984
- 1984-08-24 JP JP17500684A patent/JPS6153428A/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2290961A1 (en) | 2001-03-29 | 2011-03-02 | Panasonic Corporation | Audio/video recording/reproducing apparatus and method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6153428A (en) | 1986-03-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |